如何加強(qiáng)企業(yè)車(chē)輛安全管理-論文-wenkub
2022-09-24 08:24:57 本頁(yè)面
【正文】 至常常是不計(jì)后果地開(kāi)快車(chē)，這就難免不發(fā)生車(chē)輛肇事。這是車(chē)輛管理制度所明確規(guī)定的。 通常表現(xiàn)為遵章或違章對(duì)自己無(wú)所謂，心不在焉，滿(mǎn)不在乎，根本沒(méi)有意識(shí)到危險(xiǎn)的存在，對(duì)交通安全說(shuō)起來(lái)重要，干起來(lái)次要，比起來(lái)不要，因?yàn)樵谒麄兊男睦锔揪蜎](méi)有交通安全這根弦。 這是許多違章駕駛?cè)藛T存在的一種主要心態(tài)。一定的視野值對(duì)相應(yīng) 的道路和車(chē)速是最佳的，但對(duì)于其它道路和車(chē)速就不一定了，所以要根據(jù)不同用途選擇車(chē)型，駕駛員行駛在不同道路環(huán)境時(shí)，要盡量調(diào)整車(chē)速使自己處于較舒適的速度感范圍內(nèi)，以防因精神緊張?jiān)斐善诙绊懙叫熊?chē)安全。疲勞駕駛的主要類(lèi)型有：精神疲勞、視力疲勞、肌肉疲勞三種。分析近幾年來(lái)發(fā)生的道路交通事故，因人的不安全行為而造成的事故占 96%，尤其是因違章肇事的占 67%以上，人對(duì)交通安全的影響主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面： （ 1）盲目自信。 一、車(chē)輛安全運(yùn)行管理中常見(jiàn)的問(wèn)題 車(chē) 輛安全運(yùn)行管理在各單位的管理諸事項(xiàng)中占據(jù)特殊位置，因?yàn)樗玛P(guān)重大，往往關(guān)系到生命財(cái)產(chǎn)安全。 安全意識(shí)淡化、制度落實(shí)不到為、監(jiān)督檢查不到位、保養(yǎng)維護(hù)不到位等是車(chē)輛安全管理中經(jīng)常出現(xiàn)的問(wèn)題。針對(duì)這些問(wèn)題，提出 了 較為具體的解決辦法和對(duì)策 。就目前，在車(chē)輛安全管理中存在的人的不安全 行為與物的不安全狀態(tài)是各種安全隱患的直接推手。 部分年輕司助人員和有經(jīng)驗(yàn)的駕駛?cè)藛T，僅憑自己的經(jīng)驗(yàn) 和自信心，自以為是，我行我素，他們往往在安全制度面前無(wú)所謂，在領(lǐng)導(dǎo)面前不在乎，把領(lǐng)導(dǎo)和安 全管理人員的要求當(dāng)成耳旁風(fēng)，把安全監(jiān)督視為找麻煩，自以為絕對(duì)安全，思想麻痹，違章肇事。導(dǎo)致駕駛員疲勞駕駛的原因是多方面的，一是任務(wù)緊急，駕駛員連續(xù)駕駛時(shí)間過(guò)長(zhǎng)；二是環(huán)境單調(diào)，引起駕駛員視力疲勞；三是休息不充分，睡眠時(shí)間不足；四是身體不適。 （ 4）情緒波動(dòng)。有這種心態(tài)的人，往往不遵守交通規(guī)則，缺乏安全意識(shí)，多數(shù) 表現(xiàn)為明知故犯，在他們看來(lái)，違章不一定出事。因此，在行為上常常表現(xiàn)為頻頻違章，有這種心理的人常常是事故的多發(fā)者。 凡是未按規(guī)定程序私自動(dòng)用車(chē)輛，均為違紀(jì)違規(guī)行為。所以私自出車(chē)是發(fā)生車(chē)輛安全事故的最大隱患。 霧 雪 天氣 大霧 大雪 天給駕駛員帶來(lái)諸多不便。另一方面車(chē)輛使用頻率高，需要經(jīng)常性、定期性的維修保 養(yǎng)，但部分企業(yè)由于經(jīng)費(fèi)制約， 車(chē)輛維修投入的不足， 久而久之 使得車(chē)輛磨損嚴(yán)重，嚴(yán)重影響了車(chē)輛的使用壽命；遇到問(wèn)題時(shí)自己不能處理，又懶得去修理廠(chǎng)維修，更可能直接導(dǎo)致安全事故的發(fā)生。 對(duì)車(chē)輛管理制度的落實(shí)不到位 在車(chē)輛管理方面，企業(yè)一般都會(huì)有專(zhuān)門(mén)的部門(mén)管理，出臺(tái)一些相關(guān)的規(guī)章制度，如車(chē)輛的檢修 、保養(yǎng)、派遣、行車(chē)中 的
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