【正文】 恢復中線、邊線，按每 10m 釘樁掛線，掛線后再檢查掛線高度是否正確。 水泥混凝土路面拌和站用水，采用抽水機在拌和站附近的水源進行抽取，并在拌和站建筑儲水池，以確保拌和用水的需要。路面所需的原材料在進入攪拌設備前不含泥質(zhì)等對施工質(zhì)量有害的物質(zhì)，在本工程所需的砂石料等所有原材料儲放場、裝載機工作區(qū)、拌和機附近及出料口區(qū)域均采用鋪筑厚 8cm 的混凝土鋪裝層進行硬化處理，其中攪拌樓下采用厚度為 20cm 的鋪裝層并設 置污水排放管溝、積水井，對清洗攪拌樓的廢水進行回收處理。 施工隊駐地以方便工作為原則，設置在施工隊工程量相對集中的地點，租用民房作為駐地。項目經(jīng)理部設項目經(jīng)理 1名，總工程師 1 名。 1 套 簽訂合同起 3 天內(nèi) 壓碎值儀 路達牌 1 臺 簽訂合同起 3 天內(nèi) 60T 萬能試驗機 可做拉、壓彎試驗， 精度 1N 1 臺 簽訂合同起 3 天內(nèi) 臺秤 15kg/5g 1 臺 簽訂合同起 3 天內(nèi) 水泥試驗設備 1 套 簽訂合同起 3 天內(nèi) 混凝土抗折強度試模 三聯(lián)尺寸 150 150 550mm 8 組 簽訂合同起 3 天內(nèi) 混凝土抗壓強度試模 三聯(lián)尺寸 150 150 150mm 8 組 簽訂合同起 3 天內(nèi) 砂漿試模 三聯(lián)尺寸 40 40 160mm 2 組 簽訂合同起 3 天內(nèi) 路面平整度儀 TLPYE 1 套 簽訂合同起 7 天內(nèi) 彎沉儀 符合 JTJ7194 的要求 1 臺 簽訂合同起 7 天內(nèi) 水準儀 DS3 2 臺 簽訂合同起 3 天內(nèi) 全站儀 索佳 2B 1 臺 簽訂合同起 3 天內(nèi) 經(jīng)緯儀 2 臺 簽訂合同起 3 天內(nèi) 坍落筒 2 個 簽訂合同起 3 天內(nèi) 設備進場表 設備名稱 規(guī)格 設備功率 配備數(shù)量 進場時間 裝載機 ZL40 1 臺 簽訂合同起 7 天內(nèi) 自卸汽車 EQ340 5T 10 臺 簽訂合同起 7 天內(nèi) 挖掘機 1 m3 1 臺 簽訂合同起 7 天內(nèi) 灑水車 EQ340 6000L 1 臺 簽訂合同起 7 天內(nèi) 振動壓路機 W1602 16T 1 臺 簽訂合同起 7 天內(nèi) 內(nèi)振動式壓路機 1T 1 臺 簽訂合同起 7 天內(nèi) 光輪壓 路機 3Y14/46 14T 2 臺 簽訂合同起 7 天內(nèi) 強制式攪拌機 JS500 4 臺 簽訂合同起 7 天內(nèi) 鋼模 22CM 1800M 簽訂合同起 7 天內(nèi) 平板式振動器 HD3500 型 3 臺 簽訂合同起 7 天內(nèi) 插入式振動器 ZN70 12 臺 簽訂合同起 7 天內(nèi) 混凝土路面三軸平整儀 2 簽訂合同起 7 天內(nèi) 自行式切縫機 HQS4 2 臺 簽訂合同起 7 天內(nèi) 抹光機 HMD800 2 臺 簽訂合同起 7 天內(nèi) 真空吸水裝置 HSZ60 4KW 2 組 簽訂合同起 7 天內(nèi) 刻紋機 KW40 2 臺 簽訂合同起 7 天內(nèi) 灌縫機 2 臺 簽訂合同起 7 天內(nèi) 水泥罐倉 50T 2 個 簽訂合同起 7 天內(nèi) 水泥穩(wěn)定土拌和站 50T/H 1 個 簽訂合同起 7 天內(nèi) 柴油發(fā)電機組 160KW 2 組 簽訂合同起 3 天內(nèi) 柴油發(fā)電機組 35KW 移動 2 組 簽訂合同起 3 天內(nèi) 、鋼材：采用湘鋼、漣鋼廠生產(chǎn)的鋼筋，組織社會運輸車輛進行運輸，在施工場地內(nèi)設防火、防雨的鋼筋棚分別進行分類、標識堆放，按計劃組織供應。 、管理人員、技術人員、技術工人及部分普通工人從本公司內(nèi)部調(diào)集，部分普工從多年跟隨我公司施工的民工隊伍中精選。但考慮季節(jié)性短缺，各施工企業(yè)應從實際需要出發(fā)自備發(fā)電設備備用。沿不透水的微弱風化層面滲出地表，從沖溝排泄。 地形與地貌 東清公路位于東江水庫的北邊，屬山嶺重丘區(qū)，相對高差最大達到了 204 米，由于地殼運動及自然侵蝕形成明顯的山嶺重丘地貌，山坡植被多為灌木，沿線丘崗植被茂盛 。近幾年來，清江鄉(xiāng)政府大力發(fā)展經(jīng)濟，扶植當?shù)厝罕姺N植柑桔，開發(fā)有色金屬資源，年內(nèi)客流量達標 18 萬余人次。 序 言 一、工程描述 工程建設意義 東江大壩至清江公路（簡稱東清公路），全長 公里，行政等級為縣道，線路編號 X023，北端與省道 S213 相連，南端經(jīng)宜章縣長策鄉(xiāng)與縣道 X324 相接。隨著交通流量的日益增長，對公路的要求也不斷提高，目前的公路現(xiàn)狀已遠遠不能滿足運輸要求，嚴重制約了當?shù)氐慕?jīng)濟發(fā)展，改造和提高東清公路的技術等級和路面等級已成為當?shù)卣腿罕娮钇惹械脑竿?。溝谷山坡大部分均墾為田地，水流均呈由南向北流入東江。 氣象及水文 本區(qū)域 屬我國亞熱帶地區(qū)的過渡帶，為亞熱帶季風性濕潤氣候，春暖多雨，夏季干熱，秋季涼爽，冬季寒冷，四季分明，光熱充足，雨水充沛，無霜期長。 程控通訊網(wǎng)絡均已形成，各施工企業(yè)可利用手機與外界聯(lián)系。 人員進場表 人 員 單位 數(shù) 量 進場時間 項目經(jīng)理 人 1 簽訂合同起 3 天內(nèi) 總工程師 人 1 簽訂合同起 3 天內(nèi) 財務部 人 2 簽訂合同起 3 天內(nèi) 綜合部 人 1 簽訂合同起 3 天內(nèi) 機料部 人 2 簽訂合同起 3 天內(nèi) 質(zhì)檢安全部 人 2 簽訂合 同起 3 天內(nèi) 工程部 人 6 簽訂合同起 3 天內(nèi) 司機、機手、修理工 人 50 簽訂合同起 3 天內(nèi) 臨建、后勤 人 10 簽訂合同起 3 天內(nèi) 普工 人 110 簽訂合同起 7 天內(nèi) 、人員、設備、材料運到施工現(xiàn)場的方法 、本合同工程是在原公路上進行改造，其交通方便，施工機械及工程材料可順利到達施工現(xiàn)場，我公司計劃所有人員直接汽運到場，試驗、測量、辦公等設備用 5T 自卸汽車汽運到場，大型機械設備用 30T 平板拖車 運至施工現(xiàn)場。 、水泥：采用 湘鄉(xiāng)市棋梓橋建材廠生產(chǎn)的水泥，委托廠方組織運輸車進行運輸，按計劃組織供應，并保證 5 天左右的水泥儲存量。為便于施工管理，項目經(jīng)理部內(nèi)設工程部、財務部、綜合部、機料部、質(zhì)檢安全部等五個職能部門，并在工程部內(nèi)設立內(nèi)業(yè)組、施工組、試驗組、測量組。根據(jù)本合同段的實際情況各施工隊租用面積標準按職工每人 6m民工每人 4m2 進行計算，計劃施工隊共租用民房 500m2。 、用電、用水 、生活用電、用水 由于本工程項目經(jīng)理部和各施工隊駐地均采用租用民房的形式，其生活用水原則上采用原房東的供水系統(tǒng)供水，如原供水系統(tǒng)條件較差時，采用人工挖井、新建水塔和水池，并配備抽水機抽水供給。 各施工隊伍的生產(chǎn)用水在附近溪谷或灌溉水系中取用，如附近 水渠內(nèi)無水，則配備灑水車抽取施工用水供給。 ⑶ 拌和場設在 K4+000 左側(cè) ，按配合比設計集中拌和混合料，用自卸汽車運至施工現(xiàn)場。 路面基層施工機械配置表 施工隊 機械名稱 型號或功率 配置數(shù)量 說明 基層 施工隊 裝載機 ZL40 1 臺 自卸汽車 EQ340 10 臺 灑水車 EQ340 1 臺 振動壓路機 16T 1 臺 內(nèi)振動式壓路機 1T 1 臺 光輪壓路機 3Y14/46 2 臺 ⑵ 在拌和場按配合比設計拌和好混合料，拌和時嚴格控制好含水量，并根據(jù)天氣和運距適當增大拌和時的用水量。 ⑸ 禁止壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭和急剎車。 ⑴ 基層清理、整修：用人工將已經(jīng)驗收合格的基層表面上的浮土雜物予以清除，并進行必要的整修。 ⑷ 模板安裝：模板采用 3～ 5m 長的鋼模板，高度與路面厚度一致。 ⑸ 混凝土的拌和、運輸：混凝土在拌和時，根據(jù)材料的實際變化情況及時作出篩分試驗，并根據(jù)篩分情況進行配合比調(diào) 整，根據(jù)調(diào)整后的施工配合比在拌和場拌和好混合料，并及時汽運至施工現(xiàn)場。每次抹面與上次抹過的痕跡重疊一半。 ⑻ 混凝土面板整修完畢后 封閉交通并及時進行養(yǎng)生，在混凝土板達到設計強度 80%后，一般在 78 天后，可開放交通。在臨近脹縫的的三條縮縫加設傳力桿，傳力桿設置采用支架固定安裝法。混凝土板不連續(xù)澆筑時設置的脹縫，其傳力桿采用頂頭木模固定；混凝土板連續(xù)澆筑時設置的脹縫，其傳力桿采用支架固定安裝法。橫向施工縫采用 在模板內(nèi)側(cè)墊設泡沫板的方法。施工時必須嚴格執(zhí)行施工規(guī)范，混合料應拌和均勻一致，控制混合料的含水量狀態(tài)，充分壓實，使壓實度達到設計要求。在施工過程中出現(xiàn)的斷板在鑿除后補板。 、施工準備工作計劃 30 天，從 2020 年 7 月 5 日開工至 2020 年 8 月3 日止，主要工作內(nèi)容包括：承包人駐地建設，施工人員機械的進場，施工用地的落實，拌和場的建立，編制實施的施工組織計劃，進行技術交底，開工前的各種試驗，開工報告申報等。 、其它掃尾工程計劃 30 天，從 2020 年 12 月 2 日開始至 2020 年 12月 31 日止 ，主要工作內(nèi)容包括：清掃及掃尾工作。 在路基精加工驗收合格后， 路面施工隊即可進行基層的施工，基層采用全幅施工，先由終點往拌和場方向鋪筑，再由起點往拌和場方向鋪筑。 、特殊情況施工計劃 如果出現(xiàn)自然災害或其他不可預見的情況發(fā)生而使我方關鍵工序滯 后，為保證工程原有施工計劃完 成，我方在不要求業(yè)主增加工程款項的前提下，將組織人力、物力、財力，增加施工隊伍、施工機械，增開工作面，以保證工程高質(zhì)量地按期完工。 四、質(zhì)量保證體系和質(zhì)量保證措施 、質(zhì)量保證體系 本公司的質(zhì)量方針：質(zhì)量第一、信譽至上、開拓進取、穩(wěn)步發(fā)展、不斷改進、爭創(chuàng)一流！ 本公司在公路路面改建工程中質(zhì)量管理和質(zhì)量保證活動是在以“預防為主”和基礎上，對施工過程中的每個工序進行嚴格的監(jiān)控，使各種質(zhì)量隱患能被早發(fā)現(xiàn)、早分析、早處理，力爭杜絕質(zhì)量事故的發(fā)生，并確保以下質(zhì)量目標在本合同段的實現(xiàn)： 、質(zhì)量目標 按《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》（ JTJ07198）的標準評定驗收，所屬各分項工程、分部工程和單位工程的質(zhì)量等 級均為優(yōu)良。 質(zhì)量保證體系人員結(jié)構(gòu)框圖 質(zhì)量監(jiān)督部門 監(jiān)理工程師 項目經(jīng)理 總公司質(zhì)檢部 總工程師 項目質(zhì)檢工程師 各類試驗 項目質(zhì)檢工程師 項目質(zhì)檢工程師 內(nèi)部資料室 數(shù)據(jù)檢測 施工放樣檢測 工程常規(guī)檢測 操作方法檢測 外形檢查 、質(zhì)量保證體系框圖 質(zhì)量第一為用戶服務下道工序是用戶訂教育計劃成果發(fā)表工班QC小組掌握規(guī)范驗收標準技術交底測量復核推廣新技術新工藝施工配合比設計試驗路段驗證各工序自檢施工工藝方案施工技術指導優(yōu)質(zhì)優(yōu)價制定獎懲條例百含包干簽定承包責任狀完備計量支付手段質(zhì)量保證體系思想保證 組織保證 技術保證 施工保證 經(jīng)劑保證質(zhì)量保證體系框圖提高質(zhì)量意識項目經(jīng)理部TQC 小組技術培訓 經(jīng)劑法規(guī)I SO 9 0 0 0 教育隊 TQC 小組 經(jīng)劑責任制工作回訪技術崗位責任制質(zhì)量責任制接受監(jiān)理工程師檢查定期不定期質(zhì)量檢查進行三檢制經(jīng)濟對現(xiàn)改進工作質(zhì)量總結(jié)表彰先進提高工作能力獎優(yōu)罰劣質(zhì)量評定 提高經(jīng)濟效益反饋 爭創(chuàng)省部優(yōu)質(zhì)工程，保證用戶滿意 、質(zhì)量保證體系的文字說明 為了確保本項目的工程質(zhì)量，使產(chǎn)品在形成過程中的質(zhì)量始終處于受控狀態(tài)，優(yōu)質(zhì)、高效的完成質(zhì)量目標，特制定本質(zhì)量保證體系。 ② 項目經(jīng)理職責 項目經(jīng) 理是工程項目質(zhì)量管理工作的領導者和組織者，對保證工程質(zhì)量起決定性作用； 對職工進行質(zhì)量重要性教育，廣泛發(fā)動群眾開展創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程活動； 執(zhí)行國家和業(yè)主、企業(yè)與監(jiān)理頒發(fā)的工程質(zhì)量的規(guī)定、規(guī)程制度和措施，并檢查落實； 正確處理施工質(zhì)量與施工進度以及監(jiān)理的關系，合理安排施工，確保工程質(zhì)量，對不合格工程的質(zhì)量事故負直接責任； 組織工程項目開展自檢、互檢、交接檢活動，推行樣板工程，支持質(zhì)檢員的工作，主持工程項目質(zhì)量分析會，不斷提高工程質(zhì)量； 掌握工程項目的質(zhì)量情況，嚴格執(zhí)行質(zhì)量獎罰活動； 每月組織一次工程項目的質(zhì)量檢查，