托電600wm機組投產(chǎn)后發(fā)生的重要問題解決效果-wenkub
2023-05-26 01:20:03 本頁面
【正文】 1年 03月 25日 尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、各位同仁： 大家好！托克托發(fā)電公司從 2021年到 2021年 ,每年投產(chǎn)兩臺機組 ,現(xiàn)有 8臺 600MW機組和 2臺 300MW機組?，F(xiàn)將部分重點問題的解決方案及效果匯報如下，供大家交流。 3） 治理措施： 對高壓噴嘴組進行改型，加強筋加粗，對應(yīng)減少加強筋數(shù)量，提高其強度，機組檢修期間逐臺進行噴組組整體更換。以 5號機組為例： 圍帶脫落 1 圍帶脫落 2 更換的葉片 一、汽機專業(yè)： 汽輪機高中壓轉(zhuǎn)子圍帶斷落 2）原因分析： 初步認定為設(shè)計制造原因 ,其它廠東汽同型機組也發(fā)生該類問題。 3號機 2021年發(fā)生一次 A低壓轉(zhuǎn)子汽機第 5級葉片斷裂、 4號機 2021年發(fā)生一次 A低壓轉(zhuǎn)子第 5級葉片斷裂問題。 4）治理效果： 09年 4號機組處理完成后 ,機組運行正常。 cm，酸值指標≤。 3） 治理措施： 采用具有強極性硅鋁吸附劑的在線再生脫水裝置對 EH油進行處理，提高體積電阻率等指標，并在線對伺服閥進行更換。 一、汽機專業(yè)： 空冷機組凝結(jié)水溶氧不穩(wěn)定、超標問題 2）原因分析： 通過對機組真空、凝結(jié)水補水、小機凝結(jié)水等進行對比、分析、試驗，確定溶氧超標的原因是排汽裝置除氧效果差。 2021年獲得全國電力職工技術(shù)成果三等獎 . 一、汽機專業(yè)： 空冷島沖洗系統(tǒng)優(yōu)化 1）存在問題： 原沖洗系統(tǒng)使用人工移動沖洗單元且只能單列沖洗 ,沖洗工作耗時、耗力，工作效率低。 一、汽機專業(yè)： 空冷排汽管道防爆膜內(nèi)爆的問題 1）存在問題： 2021年 10月 26日，托電 6號機組發(fā)生一次因空冷排汽管道防爆膜內(nèi)爆，破壞機組真空，引起其他防爆膜正常動作（外爆），機組非停的事件。 一、汽機專業(yè)： 循環(huán)水泵振動問題 1） 存在問題： 一期循環(huán)水泵型號 2021HTEX，由沈陽水泵廠生產(chǎn)，存在振動突增、電流突升、流量突降的問題（ 2號機 A循泵 09年發(fā)生）。 3）治理措施： 一期：原護管 (Φ370mm)及過渡錐管取消改造為強度更高的直管 (Φ800mm) ，并對導(dǎo)葉體與外筒體配合部位補焊修磨提高配合精度等。 4）治理效果：解決了循泵振動大的問題。具體根據(jù)不同爐型確定了相應(yīng)的改造方案。供電煤耗降低。 二、鍋爐專業(yè) 鍋爐主蒸汽管道晃動大的問題 3）治理措施 ： 安裝阻尼器，有效耗散沖擊振動的能量，達到消減振動的目的；增設(shè)限位裝置，在保證管系二次應(yīng)力合格的前提下，安裝限位裝置提高管系剛度 . 4） 治理效果： 通過對機組主蒸汽管道增加阻尼器及限位裝置，并對整個主蒸汽管道支吊架進行調(diào)整，管系剛度得以提高，管道晃動現(xiàn)象消失。在作為載體風的壓縮空氣氣源與等離子發(fā)生器之間增設(shè)減壓閥，在用于載體風的壓縮空氣氣源上加裝了油水過濾器 . 4）治理效果 ： 通過改造治理，等離子系統(tǒng)設(shè)備可靠性大幅提高，等離子系統(tǒng)穩(wěn)定投入，今年實現(xiàn)了無油點火。核算平均灰氣比為 比 ： 1Kg/ Kg，系統(tǒng)輸灰能耗大。 3）采用措施： ?逐步試驗和研究系統(tǒng)配氣的數(shù)量及安裝位置 . ?空壓機系統(tǒng)綜合治理，提高氣源品質(zhì)。輸灰達到設(shè)計出力，理論計算平均灰氣比約為 35kg/kg，接近設(shè)計值。cm，盡管設(shè)計為雙室五電場臥式電除塵器，總集塵面積 120210m2，比集塵面積 m2/m3/s， 但煙塵排放濃度達到200 mg/Nm3左右，高于即將出臺的 30 mg/Nm3標準。發(fā)現(xiàn)以下問題： 電網(wǎng)公司統(tǒng)計的機組性能指標 KP值低、一次調(diào)頻動作合格率偏低 ,但機組實際性能指標并不低，上傳的數(shù)據(jù)并不能反映機組的真實情況。 3）治理措施： ?進行負荷信號的數(shù)據(jù)同源工作，使 DCS系統(tǒng)的被調(diào)量與上傳電網(wǎng)公司的負荷信號是同一信號； 針對性的邏輯優(yōu)化： ?在機組變負荷初期增大機組的負荷升速率，使機組負荷快速的脫離調(diào)節(jié)死區(qū)，以提高機組的響應(yīng)時間。 四、熱工專業(yè) 汽輪機閥門冗余控制優(yōu)化 1）存在問題： 托電 38號機組汽輪機高、中壓液動調(diào)門在機組運行過程中，閥門控制卡故障、位反裝置故障、信號線路故障均會導(dǎo)致調(diào)門失控，設(shè)備故障后，難以在不停機的情況下，更換備件。 4） 治理效果：
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