國(guó)道阜陽(yáng)至太和段改建工程預(yù)應(yīng)力張拉專(zhuān)項(xiàng)安全施工方案-wenkub
2023-05-25 22:24:53 本頁(yè)面
【正文】 預(yù)應(yīng)力P (N) 股數(shù) k u α ? kx+u? e(kx+u?) 1e(kx+u?) 計(jì)算預(yù)應(yīng)力P(N) 伸長(zhǎng)量 (mm) 總伸長(zhǎng)量(mm) 控制范圍＋ 6％ 控制范圍－ 6％ 20 米預(yù)應(yīng)力 T 梁 N1 直線段 17845 1757700 9 1757700 曲線段 2652 1757700 9 1741193 N2 直線段 19490 1757700 9 1757700 曲線段 977 1757700 9 1751594 其中： 預(yù)應(yīng)力鋼材彈性模量 Ep= 105Mpa= 105N/mm2 預(yù)應(yīng)力單數(shù)鋼材截面面積 Ag=139mm2 預(yù)應(yīng)力鋼材標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度 Rby =1860Mpa 孔道每米局部偏差對(duì)摩擦的影響系數(shù) k= 預(yù)應(yīng)力鋼材與孔道壁的摩擦系數(shù) μ = 設(shè)計(jì)圖紙要求：錨下張拉控制應(yīng)力σ 1 = Rby =1395MPa 六、張拉施工 1）搭設(shè)張拉操作平臺(tái)，采用鋼管支架加木板搭設(shè)平臺(tái)放置千斤頂。 ③ 施工現(xiàn)場(chǎng)具備確保全體操作人員和設(shè)備安全的必要的預(yù)防措施。當(dāng)3 千斤頂使用超過(guò) 6 個(gè)月或 200 次或在使用過(guò)程中出現(xiàn)不正?，F(xiàn)象或檢修以后應(yīng)重新校驗(yàn)。鋼絞線、錨具及夾片進(jìn)場(chǎng)后根據(jù)有關(guān)施工規(guī)程進(jìn)行試驗(yàn)，檢驗(yàn)鋼絞線的強(qiáng)度、錨具及夾片的硬度，對(duì)試驗(yàn)不合格或有裂紋、傷痕、銹蝕的夾片不得使用。 張拉控制 箱梁混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 90%，且混凝土齡期不小于 7d 時(shí)，方可張拉。 民共和 國(guó)行業(yè) 標(biāo)準(zhǔn)《 公路工 程水泥 及水泥 砼試 驗(yàn)規(guī)程 》（ JTGE30— 2021）。 預(yù)應(yīng)力束布置：每片梁板共有預(yù)應(yīng)力鋼絞線兩束。 105 國(guó)道阜陽(yáng)至太和段改建工程 01 標(biāo) T 梁預(yù)應(yīng)力張拉專(zhuān)項(xiàng)安全施工方案 編 制： 復(fù) 核： 審 核： 項(xiàng)目負(fù)責(zé)人： 1 T 梁預(yù)應(yīng)力張拉專(zhuān)項(xiàng)安全施工方案 一、工程概況 105 國(guó)道阜陽(yáng)至太和段改建工程 01 標(biāo) 系 105 國(guó)道經(jīng)過(guò)阜陽(yáng)的一段，是安徽省中部地區(qū)的重要干線公路。 二、編制依據(jù) 《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（ JTJ 041— 2021）。 105 國(guó)道阜陽(yáng)至太和段改建工程 01 標(biāo)合同文件； 105 國(guó)道阜陽(yáng)至太和段改建工程 01 標(biāo)二標(biāo)兩階段施工設(shè)計(jì)圖； 三、預(yù)應(yīng)力主要技術(shù)參數(shù) 主要材料 預(yù)應(yīng)力鋼絞線：采用抗拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值 fpk=1860Mpa、公稱(chēng)直徑 D=松弛高強(qiáng)度鋼絞線，其力學(xué)性能指標(biāo)應(yīng)符合《預(yù)應(yīng)力混凝土用鋼絞線》（
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