【正文】 第八條 機(jī)坪標(biāo)志標(biāo)識(shí) （一）機(jī)坪的物理特性、標(biāo)志線、標(biāo)記牌等應(yīng)當(dāng)持續(xù)符合《民用機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》及其他有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范的要求。 一般航空器。 。 （二）如遇停機(jī)位突發(fā)不適用情況時(shí)，指揮中心接報(bào)后應(yīng)及時(shí)更改機(jī)位或變更保障方式。 第十三條 試車位 山東太古飛機(jī)工程有限公司場(chǎng)區(qū)內(nèi)設(shè)有試車坪， 各營(yíng)運(yùn)人可按協(xié)議聯(lián)系使用。 航空器的系留及遇大風(fēng)時(shí)的附加措施等 應(yīng) 根據(jù)該航空器維修手冊(cè)規(guī)定和停放時(shí)機(jī)場(chǎng)的自然條件，由航空器執(zhí)管單位自行決定和操作。 （三） 除應(yīng)急救援情況或經(jīng)機(jī)場(chǎng)指揮中心許可外，航空器不得在機(jī)坪以外區(qū)域上下旅客、裝卸行李貨物及加油卸油等作業(yè)。 飛行區(qū)指標(biāo)Ⅱ E 機(jī)坪上停放的飛機(jī)與主滑行道的飛機(jī)之間的凈距 15 在機(jī)坪滑行通道上滑行的飛機(jī)與停放的飛機(jī)、建筑物之間的凈距 10 機(jī)坪上停放的飛機(jī)與飛機(jī)及鄰近的建筑物之間的凈距 18 停放的飛機(jī)主起落架外輪與機(jī)坪道面邊緣的凈距 第十 七 條 機(jī)坪保障系統(tǒng) （一） 各保障單位應(yīng)依據(jù)各自的職責(zé)建立機(jī)坪保障值班制度。 （二）出港航空器一般不實(shí)施引導(dǎo)，特殊情況需要引導(dǎo)時(shí)，可向指揮中心提出申請(qǐng)，由指揮中心統(tǒng)一安排。 （六）被引導(dǎo)的航空器必須服從引導(dǎo)車引導(dǎo)，保持適當(dāng)?shù)乃俣群桶踩g距， 按引導(dǎo)車 行經(jīng) 指示的滑行線滑行，直至航空器沿機(jī)位滑行道到達(dá)停機(jī)位入口。 （三）登機(jī)橋是否處于登機(jī)橋回位點(diǎn)。 （三）保障作業(yè)車輛等待時(shí)，駕駛員應(yīng)當(dāng)隨車等候；所有設(shè)備必須有人看守；登機(jī)橋 活20 動(dòng)端必須處于登機(jī)橋回位點(diǎn)。登機(jī)橋操作人員或客梯車駕駛員接到此指令后，方可操作登機(jī)橋 或客梯車對(duì)接航空器。在預(yù)計(jì)機(jī)場(chǎng)風(fēng)力超過5 級(jí)時(shí)，航空器維修部門不再在航空器周圍擺21 放反光錐形標(biāo)志物 。 （四）航空器的停放與系留應(yīng)符合 《民用航空器維修 地面安全》第 2 部分“民用航空器的停放與系留” 的規(guī)定。 （八）維修作業(yè)或航空器清洗后，作業(yè)部門應(yīng)當(dāng)及時(shí)清理現(xiàn)場(chǎng)，將所有外來物妥善收集并及時(shí)帶離機(jī)坪。 除 使用 太古公司的 試車坪外，在其他位置試車必須向塔臺(tái)和指揮中 心申請(qǐng) ， 并在規(guī)定的時(shí)間段內(nèi)進(jìn)行 。 第二十 四 條 航空器牽引和滑出 （一）航空器的牽引 和滑出由 作業(yè)單位指定的人員實(shí)施，并對(duì)其人員資質(zhì)、設(shè)備狀況和工作情況負(fù)責(zé)。 （五）在確認(rèn)除牽引車外的其他車輛、設(shè)備及人員均已撤離機(jī)位安全區(qū)，登機(jī)橋已經(jīng)回位后，機(jī)務(wù)人員方可指揮航空器滑出或推出。 （三）在航空器加油過程中： 油現(xiàn)場(chǎng)，應(yīng)密切配合，保證加油任務(wù)的安全、及時(shí)完成，防止航空器過量加油。 （四）地面溢油預(yù)防與處理： 《民用航空器維修 地面安全》第 9部分“民用航空器地面溢油的預(yù)防與處理” 的規(guī)定。處理完成后，現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管人員應(yīng)將適用性情況報(bào)告指揮中心。 （二）負(fù)責(zé)航空器除冰的航空運(yùn)輸企業(yè)、機(jī)場(chǎng)或者其他單25 位應(yīng)當(dāng)配備足夠的航空器除冰設(shè)備，防止因除冰設(shè)備或設(shè)施不足，延誤航空器正常出港。 響時(shí)，登機(jī)橋操作單位應(yīng)及時(shí)對(duì)登機(jī)橋進(jìn)行系留。 26 。 （四）空托盤應(yīng)整齊停放在貨運(yùn)托盤停放區(qū)，不得亂停亂放。 （八）托盤必須具備有效的停車剎車系統(tǒng)，托拉插銷應(yīng)當(dāng)配有適當(dāng)?shù)逆i緊裝置。 （十）裝卸機(jī)過程中，行李牽引車和托盤車停放位置不應(yīng)阻擋加油車的緊急撤離通道。如仍然無法控制現(xiàn)場(chǎng)秩序，應(yīng)及時(shí)報(bào)機(jī)場(chǎng)指揮中心。 （二）飛行區(qū)發(fā)現(xiàn)外來物處置 立即報(bào)告塔臺(tái)和指揮中心，場(chǎng)務(wù)人員按指揮中心要求進(jìn)行巡查，并及時(shí)將巡查結(jié)果報(bào)指揮中心。 ，應(yīng)立即安排針對(duì)性巡查，并及時(shí)將巡查結(jié)果向指揮中心報(bào)告。 （五） 在引導(dǎo)航空器至相應(yīng)機(jī)位的入口時(shí)發(fā)現(xiàn)地面接機(jī)指揮員未 就位，引導(dǎo)車應(yīng)暫停引導(dǎo)，及時(shí)報(bào)告指揮中心，并根據(jù)指揮中心的指令繼續(xù)等待或脫離；指揮中心將相關(guān)情況通報(bào)塔臺(tái)和相關(guān)機(jī)務(wù)部門。 （四）不得在滑行中的航空器前 200 米，后 50 米的距離范圍內(nèi)穿越航空器滑行路線。 31 （八）應(yīng)著裝整齊，注意儀表儀態(tài)，不得臥、躺，不得嬉戲打鬧。 第三十 三 條 人員資質(zhì)與安全培訓(xùn) （一）基本要求 、航空運(yùn)輸企業(yè)、其他運(yùn)行保障單位應(yīng)當(dāng)建立停機(jī)坪作業(yè)人員培訓(xùn)考核制度，對(duì)其機(jī)坪作業(yè)人員進(jìn)行機(jī)場(chǎng)運(yùn)行安全培訓(xùn)，保證員工具備必要的機(jī)場(chǎng)運(yùn)行安全知識(shí)，熟悉機(jī)場(chǎng)運(yùn)行安全相關(guān)的規(guī)章制度和操作規(guī)程，掌握本崗位的操作技能，并持有所需的資格證書。 ，并由指揮中心統(tǒng)一考核合格后方可到機(jī)場(chǎng)公安局申辦控制區(qū)域通行證件。 （四）申領(lǐng) 航空器活動(dòng)區(qū)臨時(shí)通行證件 人員的安全培訓(xùn) 其他因工作需要短期進(jìn)入機(jī)坪 從事保障 作業(yè)的人員，必須由其駐機(jī)場(chǎng)的聯(lián)系單位進(jìn)行機(jī)坪基本安全知識(shí)和管理規(guī)定的培訓(xùn)，并對(duì)其在機(jī)坪活動(dòng)期間的安全負(fù)責(zé)。 33 第三十 四 條 機(jī)坪 作業(yè)人員 （一）機(jī)坪作業(yè)人員在工作時(shí)必須穿著易于識(shí)別的工作外套并配有反光標(biāo)識(shí)，并主動(dòng)避讓航空器。 第三十 五 條 新聞采訪、參觀人員 （一） 進(jìn)入機(jī)坪內(nèi)進(jìn)行新聞采訪、參觀及拍攝活動(dòng)的人員，由接待、承辦單位按規(guī)定辦理控制區(qū)臨時(shí)通行證，經(jīng)安全檢查后方可進(jìn)入機(jī)坪。 34 （二） 乘機(jī)到達(dá)本場(chǎng)的外來排故人員，如不出機(jī)坪，可憑其原機(jī)場(chǎng)控制區(qū)通行證在機(jī)坪內(nèi)工作，不需另行辦證。施工過程中必須佩戴好通行證件，配合機(jī)坪監(jiān)管人員的監(jiān)督、檢查。 35 第八章 機(jī)坪交通安全管理 第 三十九 條 駕駛員基本要求 （一）駕駛?cè)藛T必須隨身攜帶有效的濟(jì)南機(jī)場(chǎng)航空器活動(dòng)區(qū)機(jī)動(dòng)車駕駛證和本人的濟(jì)南機(jī)場(chǎng)航空器活動(dòng)區(qū)通行證。 （五）不得駕駛與所持駕駛證準(zhǔn)駕車型不相符合的車輛。 （九）禁止在車輛的駕駛室內(nèi)吸煙。 （四）車輛、自備動(dòng)力設(shè)備和載有危險(xiǎn)品的托盤必須至少配備一個(gè)有效的滅火瓶，滅火瓶應(yīng)當(dāng)放置于方便取用的位置。 （ 七 ）為航空器提供保障的單位，應(yīng)當(dāng)制定相應(yīng)的作業(yè)規(guī)程，嚴(yán)格按 照作業(yè)規(guī)程實(shí)施保障作業(yè)，并報(bào)指揮中心備案。 （二）車輛按指定的道口進(jìn)入機(jī)坪，按道路標(biāo)志標(biāo)識(shí)和規(guī)38 定的限速行駛。 （五）機(jī)坪車輛要穿行跑道、滑行道、聯(lián)絡(luò)道或在跑道、滑行道、聯(lián)絡(luò)道作業(yè)時(shí)，應(yīng)當(dāng)事先征得塔臺(tái)或指揮中心同意，按指定的時(shí)間、區(qū)域、路線穿行或作業(yè)；并應(yīng)當(dāng)配備能與塔臺(tái)保持不間斷通訊聯(lián)絡(luò)的雙向有效的通訊設(shè)備，作業(yè)人員應(yīng)當(dāng)按規(guī)定穿著反光標(biāo)志服裝。 （九）因保障作業(yè)需要放置于機(jī)坪內(nèi)的車輛（含拖把）、集裝箱、行李和集裝箱托盤等特種設(shè)備，應(yīng)當(dāng)停泊或放置于指定的設(shè)備停放區(qū)和車輛停放區(qū)內(nèi)，且按標(biāo)明所示的方向停放。登機(jī)橋活動(dòng)區(qū)內(nèi)有登機(jī)橋回位點(diǎn)，登機(jī)橋處在非工作狀態(tài)時(shí)，應(yīng)當(dāng)將登機(jī)橋停留在登機(jī)橋回40 位點(diǎn)。 （十二）保障作業(yè)的車輛不得影響航空器滑行通道及相鄰機(jī)位的使用。 （十六）其他車輛不得占用特種車輛的停車位。進(jìn)行保障的車輛和設(shè)備與航空器應(yīng)當(dāng)保持足夠的安全距離。保障車輛對(duì)接航空器前，必須在距航空器 15 米的距離先試剎車，確認(rèn)剎車良好后方可實(shí)施對(duì)接。 （六）勤務(wù)車輛應(yīng)在航空器停穩(wěn)后有序的接近航空器。 （九）航空器加油時(shí)，停機(jī)位內(nèi)的車輛不得阻礙加油車前方的緊急通道。 （十三）液壓升降車輛或設(shè)備對(duì)接航空器時(shí)，不應(yīng)在前后移動(dòng)的同時(shí)操縱車輛升降，應(yīng)當(dāng)遵守先升起后接近和先撤離后放下的規(guī)則，在液壓升降筒或腳架升降到工作位置后，方可開始作業(yè)（車輛設(shè)計(jì)有特殊操作規(guī)程的，按其規(guī)定程序執(zhí)行）。（非機(jī)動(dòng)車是指：兩輪 /三輪自行車、機(jī)動(dòng)車管理范疇以外的電瓶車） （二）只有符合下列條件的非機(jī)動(dòng)車輛在接受道口管理人員的核查后方可進(jìn)入機(jī)坪： （三角架和前后擋泥板噴涂黃色油漆）和具有反光功能安全裝置； ； 的牌照。確因特殊保障工作需要進(jìn)入的，須經(jīng)機(jī)場(chǎng) 管理機(jī) 構(gòu) 核準(zhǔn)， 并在機(jī)坪監(jiān)管部門備案， 嚴(yán)格按照規(guī)定路線行駛，并由持有航空器活動(dòng)區(qū)有效機(jī)動(dòng)車駕駛證的工作人員駕駛或全程引領(lǐng)。 （二） 發(fā)生交通事故，如對(duì)機(jī)坪運(yùn)行造成 影響的，當(dāng)事人應(yīng)立即報(bào)告指揮中心。 （三）機(jī)位設(shè)置有白色機(jī)位作業(yè)等待區(qū)、紅色機(jī)位安 全線。 （六）任何單位和人員不得損壞、挪用、47 占用、遮擋機(jī)坪基礎(chǔ)設(shè)施和設(shè)備。 第五十 一 條 設(shè)備器材擺放區(qū) 各停機(jī)位附近均設(shè)有設(shè)備器材擺放區(qū)，各保障單位所擺放的相關(guān)設(shè)備器材應(yīng)在劃定的區(qū)域內(nèi)擺放整齊，不得影響航空器和登機(jī)橋的移動(dòng)。 第五十 四 條 機(jī)坪防護(hù)標(biāo)志 （一）機(jī)坪范圍內(nèi)的加油井、消防井、電纜井、供水井及其他各類井的井蓋本身及周邊至少 20 厘米以內(nèi)均應(yīng)當(dāng)涂刷成紅色。 （五）機(jī)坪內(nèi)易被行駛車輛刮碰的建筑物、固定設(shè)施等，應(yīng)當(dāng)設(shè)置防撞警示標(biāo)志 和 限高標(biāo)志。 （二）信息技術(shù)部根據(jù)航班情況、光照度及節(jié)約的原則對(duì)機(jī)坪高桿燈進(jìn)行開關(guān)控制，確保 航班生產(chǎn)的正常進(jìn)行。 （三）經(jīng)批準(zhǔn)在機(jī)坪內(nèi)動(dòng)用明火、釋放煙霧和粉塵等施工的，作業(yè)前應(yīng)報(bào)告指揮中心。 （六 ）在滑行道、機(jī)坪道面邊以外進(jìn)行施工的，當(dāng)有航空器通過時(shí)，滑行道中線或機(jī)位滑行道中線至物體的最小安全距離范圍內(nèi)，不得存在影響航空器滑行安全的設(shè)備、人員或其他堆放物，并不得存在可能吸入發(fā)動(dòng)機(jī)的松散物和其他可能危及航空器安全的物體。圍欄上應(yīng)當(dāng)設(shè)旗幟標(biāo)志，夜晚應(yīng)當(dāng)予以照明。 （ 十一 ）施工中要特別注意及時(shí)清理脫落的石子、水泥碎塊等，防止其濺落出施工區(qū)域而威脅到航空器。發(fā)現(xiàn)道面污染時(shí)，應(yīng)當(dāng)及時(shí)清潔。 （十 五 ）施工必須嚴(yán)格按照指揮中心給定的時(shí)間段進(jìn)行，施工結(jié)束后及時(shí)報(bào)告指揮中心。 （二）因各種原因?qū)е聶C(jī)坪不適用時(shí)，責(zé)任單位應(yīng)立即報(bào)告指揮中心，并采取有效措施，防止航空器、車輛誤入該區(qū)域。 其中機(jī)場(chǎng)公司配備的滅火瓶由機(jī)場(chǎng)消防部門定期檢查維護(hù)，以確保有效，東航、山航、太古所配備的滅火瓶由其自行檢查維護(hù)，但必須確保有效。 （六）進(jìn)入機(jī)坪的任何車輛、 設(shè)備都必須按國(guó)家消防安全標(biāo)準(zhǔn)配備消防器具。 （三）機(jī)坪內(nèi)禁止吸煙。 （七）機(jī)坪內(nèi)消防通道和消防設(shè)施設(shè)備應(yīng)當(dāng)予以醒目標(biāo)識(shí)。 （九）在飛行區(qū)設(shè)置特種車輛加油站或在機(jī)坪上為特種車輛提供流動(dòng)加油服務(wù)作業(yè)的，機(jī)場(chǎng)公司應(yīng)當(dāng)事先取得民航局同意。 （四）在航空器行、貨、郵裝卸過程中，發(fā)現(xiàn)違規(guī)運(yùn)輸危險(xiǎn)品的情況或危險(xiǎn)品包裝破損的情況時(shí)，應(yīng)立即報(bào)告指揮中心。辦公室設(shè)于機(jī)場(chǎng)外場(chǎng)指揮保障中心 。 （二）機(jī)坪保潔和道面維護(hù)人員應(yīng)按照規(guī)定的程序和要求進(jìn)行清掃和巡視。 （五）機(jī)坪內(nèi)運(yùn)輸或臨時(shí)存放垃圾或廢棄物時(shí)，應(yīng)當(dāng)有人看守并加以遮蓋，不得泄漏或逸出。 （九） 機(jī)坪內(nèi)施工的衛(wèi)生和外來物防范要求，參照。 （七）進(jìn)入機(jī)坪的車輛（包括其貨廂、拖盤、集裝箱等）應(yīng)保持清潔，各連接部位可靠，無滴油、漏油現(xiàn)象，裝載的貨物應(yīng)采取捆扎、覆蓋或其他防護(hù)措施，避免外來物帶入機(jī)坪。 機(jī)坪作業(yè)人員應(yīng)將廢棄物放進(jìn)機(jī)坪上所設(shè)置的垃圾桶，不得隨地丟棄。 （五）航空運(yùn)輸企業(yè)及其他駐場(chǎng)單位負(fù)責(zé)其自行使用的機(jī)坪或機(jī)位的衛(wèi)生保潔及外來物防范工作。 （二）所有機(jī)坪保障作業(yè)人員都應(yīng)接受外來物防范知識(shí)的培訓(xùn)。 （二）危險(xiǎn)品裝機(jī)前或卸機(jī)后，不得長(zhǎng)時(shí)間在機(jī)坪停留。 （八）任何人員發(fā)現(xiàn)機(jī)坪 內(nèi)出現(xiàn)火情或等火災(zāi)隱患時(shí)，均應(yīng)當(dāng)立即報(bào)告消防部門，并應(yīng)當(dāng)在消防部門到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)前先行采取滅火措施。 （五）各單位應(yīng)當(dāng)按照《民用航空器維修 地面安全》第10 部分 “機(jī)坪防火 ”的要求，為在機(jī)坪運(yùn)行的勤務(wù)車輛和服務(wù)設(shè)備上配備滅火器。 （二） 未經(jīng)機(jī)場(chǎng)消防部門批準(zhǔn)，不得在機(jī)坪內(nèi)使用明火，不得使用電、氣進(jìn)行焊接和切割作業(yè)。 （四）老機(jī)坪設(shè)有 6 個(gè)消防栓，物流中心空側(cè)南北端各 3 個(gè)。 52 第十章 消防及危險(xiǎn)品管理 第五十 八 條 機(jī)坪消防基本設(shè)施 （一）機(jī)坪內(nèi)設(shè)有機(jī)場(chǎng)消防部門，消防車輛可直通機(jī)坪。 ，應(yīng)將發(fā)現(xiàn)的停機(jī)位不適用狀態(tài)情況及時(shí)報(bào)指揮中心。 （十 四 ）施工單位應(yīng)當(dāng)與指揮中心建立可靠的通訊聯(lián)系。 （ 十二 ）在航班間隙或航班結(jié)束后進(jìn)行施工的，在提供航空器使用之前施工單位必須對(duì)該施工區(qū)域進(jìn)行全面清潔。航空器活動(dòng)區(qū)附近的臨時(shí)標(biāo)志物、標(biāo)記牌和燈具應(yīng)當(dāng)易折，并盡可能接近地面。 （八） 施工區(qū)域與航空器活動(dòng)區(qū)應(yīng)當(dāng)有明確而清晰的分隔，如設(shè)立施工臨時(shí)圍欄或其他醒目隔離設(shè)施。 （五）施工人員和車輛應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格按照 經(jīng)批準(zhǔn)的 施工組織管理方案規(guī)定的時(shí)間和路線進(jìn)出施工區(qū)域。 第五十 六 條 機(jī)坪施工 （一）各類經(jīng)批準(zhǔn)的機(jī)坪施工均應(yīng)提前報(bào)告指揮中心。 第五十 五 條 機(jī)坪照明 （一）設(shè)備動(dòng)力部負(fù)責(zé)機(jī)坪照明設(shè)備的維護(hù)、維修，定期檢查燈光設(shè)備的狀況，檢測(cè)機(jī)坪泛光照明的照度，確保持續(xù)符合行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。 （三）車輛設(shè)備的停放處應(yīng)當(dāng)盡量避開井蓋。 第五十 三 條 400Hz 靜變電源 登機(jī)橋下 配有 400Hz 靜變電源 ， 由指揮中心負(fù)責(zé)管理。 第 四十九 條 應(yīng)急救援集結(jié)區(qū) 機(jī)坪內(nèi)設(shè)定應(yīng)急救援集結(jié)區(qū)，通常情況下其他車輛和設(shè)備設(shè)施不得占用，特殊情況下的使用須經(jīng)過指揮中心同意。 （四）保障工作結(jié)束后，各保障部門應(yīng)當(dāng)及時(shí)將所用設(shè)備放回原區(qū)域，擺放整齊，使用止動(dòng)或系留裝置，防止被大風(fēng)或航空器動(dòng)力裝置的氣流吹動(dòng)。46 第九章 機(jī)坪設(shè)備設(shè)施和道面管理 第四十 七 條 基本要求 （一）所有機(jī)坪保障設(shè)備設(shè)施、器材均應(yīng)符合行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)或相關(guān)規(guī)定，各保障單位對(duì)所屬的設(shè)備設(shè)施、器材的擺