建設項目交通影響評價技術標準cjjt-wenkub
2022-09-20 15:36:01 本頁面
【正文】 建設項目交通影響評價 Traffic Impact Analysis of Construction Project 對建設項目投入使用后，新生成交通需求對周圍交通 系統運行的影響程度進行評價，并制定相應的對策，小件建設項目交通影響的技術方法。新建項 目， 新生成交通需求 包括建設項目產生和吸引的交通需求； 改、擴建項目，新生成交通需求 是指由改、擴建部分引起的新增 交通需求。 2． 長路段 Long Continuous Road Link長度超過 ，交通幾乎不受交叉口影響的道路區(qū)段。 建設項目交通影響評價工作應包含以下內容： 1 確定交通影響評價的范圍與年限； 2 相關調查和資料收集； 3 分析評價范圍內現狀、評價年限的規(guī)劃土地利用與交通系統 ； 4 交通需求分析； 5 評價 建設項目交通 影響程度； 6 提出對建設項目評價范圍內的交通系統、對建設項目選址、建設項目報審方案 的改善建議，并對 改善措施進行評價； 7 提出評價結論。 4 建設項目分類 交通影響評價應根據用地類型、建筑物使用性質和交通出行特征，對建設項目進行分類。 表 建設項目中類劃分 大 類 中類 說明 名稱 代碼 名稱 代碼 住宅 T01 宿舍 T011 集體宿舍 、集體公寓等 保障性住宅 T012 廉租房、經濟適用房等 普通住宅 T013 普通商品房、居民樓等 高級公寓 T014 別墅 T015 商業(yè) T02 專營店 T021 專賣店、小型連鎖店等 綜合型商業(yè) T022 綜合型超市、百貨商場、購物中心等 市場 T023 批發(fā)或零售市場、農集貿市場、菜市場等 服務 T03 娛樂 T031 娛樂中心、俱樂部、休閑會所、活動中心、迪廳等 餐飲 T032 餐館、飯店、飲食店等 旅館 T033 招待所、旅館、酒店、賓館度假中心等 服務網點 T034 郵局、電信銀行、證券、保險等對外服務的分理處或營業(yè)網點 辦公 T04 行政辦公 T041 黨政機關、社會團體的辦公樓等 科研與企事業(yè)辦公 T042 商務寫字樓 T043 場館與園林 T05 影劇院 T051 電影、劇場、音樂廳等 文化場館 T052 圖書館、博物館、美術館、科技館、紀念館等 會展場館 T053 展覽館、會展中心等 體育場館 T054 比賽性體育場館、訓練性體育場館、綜合性場館、健身中心等 園林與廣場 T055 城市公園、休憩 廣場、游樂場、旅游景區(qū)等 醫(yī)療 T06 社區(qū)醫(yī)院 T061 診所、社區(qū)醫(yī)療中心、體檢中心等 綜合醫(yī)院 T062 各級各類綜合醫(yī)院、急救中心等 ?？漆t(yī)院 T063 療養(yǎng)院 T064 療養(yǎng)院、養(yǎng)老院、康復中心等 學校 T07 高等院校 T071 中專及成教學校 T072 中專、職高、特殊學校及各類成人與業(yè)余學校 中學 T073 高中、初中 幼兒園和小學 T074 小學、幼兒園 交通 T08 客運場站 T081 交通客運站、客運樞紐等 貨運場站 T082 貨 運站、貨運碼頭、物流中心、倉儲設施等 加油站 T083 停車設施 T084 社會停車場（庫）、公共汽電車停車場（庫）等 工業(yè) T09 工業(yè) T091 混合 T10 混合 T101 使用 功能包含了兩種或兩種以上建設項目大類的建設項目，如多功能綜合樓、商住樓等 其他 T11 市政 T111 非交通類的市政設施，如水廠、變電站等 其他 T112 農業(yè)建筑、軍事建筑等特殊建筑 4． 城市和鎮(zhèn)宜在中類基礎上按照建設項目的交通出行特征劃分小類。 建設項目報建階段交通影響評價啟動閾值應符合下列規(guī)定； 1 住宅（ T01）、商業(yè)（ T02）、服務（ T03）、辦公（ T04）類建設項目 ， 交通影響評價啟動閾值應符合表 的規(guī)定。 符合下列條件之一的舊愛你是項目，應在報建階段進行交通影響配建： 1） 單獨報建的學校 (T07)類建設項目。 符合下列條件之一的建設項目，應在建設項目選址階段進行影響評價： 1 特大城市的建設項目規(guī)模達到報建階段啟動閾值的 5 倍及以 上，其它城市和鎮(zhèn)達到 3 倍及以上； 2 或重要的交通類項目； 3 管理部門認為需要在選址階段也進行交通影響評價的建設項目，應在建設項目選址階段進行交通影響評價。 報建階段進行的建設項目交通影響評價，其評價范圍應 符合下列規(guī)定； 1 有明確啟動閾值的建設項目，其交通影響評價范圍應參照表 劃定。 1 城市中心區(qū)、歷史文化保護區(qū)、風景名勝區(qū)、快速出入口附近和交通樞紐周邊等交通敏感地區(qū)，宜適當擴大評價范圍； 2 城市和鎮(zhèn)邊緣地區(qū)，宜根據交通網絡實際情況，調整評價范圍； 3 再按照本標準第 顯 的交通瓶頸時，也應適當擴大評價范圍，把交通瓶頸納入影響評價范圍。 表 建設項目交通影響評價年限 序號 建設項目規(guī)模指標與啟動閾值之比 交通影響評價年限 1 特大城市 5，其它城市和鎮(zhèn) 3 正常使用初年 2 特大城市≥ 5，其它城市和鎮(zhèn)≥ 3 1. 正常使用初年； 2. 正常使用第 5年 注：當建設項目正常使用第 5 年超出了正在執(zhí)行的城市和鎮(zhèn)總體規(guī)劃的目標年限時，可用規(guī)劃目標年限作為交通影響評價年限。 分期開發(fā)的建設項目，其 整體項目
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