箱梁架設(shè)的施工方案-wenkub
2023-05-22 13:56:41 本頁(yè)面
【正文】 職人員指揮交通，確保箱梁通過(guò)安全及鄉(xiāng)村交通秩序維護(hù) ?？紤]到吊車橋下架設(shè) ： 決定 采用 70T汽車 吊 2臺(tái) 分別支立 于 所架墩跨兩側(cè)即可進(jìn)行架梁施工。 三、場(chǎng)地布置 情況 預(yù)制場(chǎng)設(shè)在 距離馬杓溝大橋 左線四號(hào)墩左側(cè) 300米 處，距離架梁場(chǎng)地 運(yùn)距較 近 。 全橋共設(shè) GQFC(40)型伸縮縫裝置 2道， GQFC(80) 型伸縮縫裝置 1道， 全橋全部采用 GYZ橡膠支座。橋梁位于 LS=300 的右偏曲線上，橋梁橋墩采用輻狀布設(shè)，在橋臺(tái)處背墻前緣線與梁端線平行布設(shè)，上部結(jié)構(gòu)為（ 7*20）米裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁， 孔一聯(lián)，全橋共 2 聯(lián)。 精心進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)布置，節(jié)約施工用地，充分利用永久征地，組織文明施工，搞好環(huán)境保護(hù)。 加強(qiáng)生產(chǎn)管理，提高機(jī)械化施工水平和勞動(dòng)生產(chǎn)率。中鐵 三 局 五 公司 包茂高速 銅黃 段 C10 標(biāo) 第 1 頁(yè) 第 20 頁(yè) 預(yù)應(yīng)力箱梁架設(shè) 與安裝 施工方案 一、編制依據(jù)及原則 1． 1 編制依據(jù) 《兩階段施工圖設(shè)計(jì)》； 《招標(biāo)文件》（技術(shù)規(guī)范部分）； 《公路橋梁施工技術(shù)規(guī)范》（ JTJ 0412021）； 4 、 《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》（ JTGD622021）。 合理安排施工計(jì)劃，用統(tǒng) 籌方法組織平衡流水作業(yè)和立體交叉作業(yè)，不斷加快工程進(jìn)度。 實(shí)行項(xiàng)目施工，提高施工生產(chǎn)水平，一切從實(shí)際出發(fā)，做好中鐵 三 局 五 公司 包茂高速 銅黃 段 C10 標(biāo) 第 2 頁(yè) 第 20 頁(yè) 人力、物力的綜合平衡，組織均衡生產(chǎn)。 根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)地勢(shì)，進(jìn)度，我項(xiàng)目部擬定采用吊車架設(shè)箱梁，全橋箱梁共計(jì) 70 片，其中邊梁 28 片，中梁 42 片。 箱梁主要尺寸及結(jié)構(gòu)形式 箱梁為單箱單室預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)。 所有箱梁均在預(yù)制場(chǎng)地存放， 吊裝采用 100T龍門(mén)吊吊裝箱梁，運(yùn) 梁 車將箱梁運(yùn)至橋下 架設(shè) 。 四、 總體 箱梁 架設(shè) 方案及 計(jì)劃 工期 由于工期較緊，預(yù)制場(chǎng)地及存梁場(chǎng)地又較小， 架橋機(jī)從調(diào)運(yùn)到中鐵 三 局 五 公司 包茂高速 銅黃 段 C10 標(biāo) 第 4 頁(yè) 第 20 頁(yè) 安 裝，無(wú)法及時(shí)緩解存梁區(qū)存梁壓力， 所有箱梁采用大型汽車吊吊裝，全橋箱梁 左右線共計(jì) 70片， 馬杓溝大橋 箱梁架設(shè)時(shí)間 ： 2021年 5月 15日 2021年 5月 21日 五、架設(shè)方案 箱梁運(yùn)輸路線 規(guī)劃 箱梁采用運(yùn)梁車進(jìn)行運(yùn)輸，運(yùn)梁 車 從梁場(chǎng)出發(fā)，沿 施工便道運(yùn)至架設(shè)現(xiàn)場(chǎng)，運(yùn)梁前 ，沿運(yùn)梁通道檢查施工便道修筑情況 ，確保運(yùn)梁通道的平穩(wěn)暢通 。 ④ 臨時(shí)支座由 細(xì)沙灌注 完成。 ②、運(yùn)梁 因運(yùn)梁通道與村道交叉，且沿線有村民出行，運(yùn)梁前在交叉口前后各設(shè)置一人指揮交通 ，并采用對(duì)講機(jī)隨時(shí)溝通 ，確保運(yùn)梁通道暢通運(yùn)輸至所架橋跨側(cè)。 提梁：采用 5cm粗鋼絲繩困住箱梁兩端（邊梁由起吊孔穿過(guò)， 中梁直接捆綁），并分別在箱梁底板與頂板兩側(cè)放置保護(hù)墊塊，防止鋼絲繩擠碎梁體混凝土，損壞梁體外觀質(zhì)量。 落梁前在邊跨端墊石上放置永久支座，在中跨端墊石外側(cè)蓋梁上放置臨時(shí)支座，臨時(shí)支座頂面高程應(yīng)與永久支座頂面高程 一致。一跨梁架設(shè)完畢后應(yīng)及時(shí)焊接橫向連接鋼筋及前后跨梁端對(duì)接鋼筋。此時(shí) ,主梁主要承受一期恒載的自重作用及相應(yīng)的施工荷載。此時(shí) ,主梁主要承受結(jié)構(gòu)一期自重作用及相應(yīng)的施工荷載 。 第 4 階段 :拆除臨時(shí)支座 ,完臨時(shí)支座拆除完成后，靜定體系轉(zhuǎn)變中鐵 三 局 五 公司 包茂高速 銅黃 段 C10 標(biāo) 第 8 頁(yè) 第 20 頁(yè) 為超靜定體系，完成簡(jiǎn)支變連續(xù)的轉(zhuǎn)換。 箱梁組裝示意圖 箱梁 體系轉(zhuǎn)換 絞縫施工示意圖（橫向濕接縫與絞縫施工示意圖相同） 中鐵 三 局 五 公司 包茂高速 銅黃 段 C10 標(biāo) 第 9 頁(yè) 第 20 頁(yè) 梁體 板式橡膠支座 臨時(shí)支座堵頭板濕接縫負(fù)彎矩區(qū)鋼束張拉工作槽口 現(xiàn)澆橋面板現(xiàn)澆端橫梁平面圖立面圖 縱向 濕接縫施工、 安裝底模及永久性支座 （ 1） 永久支座安裝 A、先將墩臺(tái)墊石頂面去除浮沙，表面應(yīng)清潔、平整無(wú)油污。 C、同一片梁的兩個(gè)支座應(yīng)處 于同一平面上，為方便找平，可于澆注前在橡膠支座與墊石間鋪涂一層水泥砂漿，讓支座在重力下自動(dòng)找平。以后在拆除 模板 時(shí)，再將填充物除去，按以上施工可使支座上下面同梁底鋼板、墊石頂面全部密貼。預(yù)制梁伸出的頂板上層和底板下層鋼 筋采用單面焊連接；預(yù)制梁伸出的其他構(gòu)造鋼筋可用鐵絲綁扎。 對(duì)進(jìn)場(chǎng)的鋼絞線按要求進(jìn)行檢驗(yàn)，檢驗(yàn)合格后才能投入使用。 鋼絞線的盤(pán)重大、盤(pán)卷小、彈力大，為了防止在下料過(guò)程中鋼絞線紊亂并彈出傷人，事先制作一個(gè)簡(jiǎn)易的鐵籠。綁好后的鋼絞 線束編號(hào)
畢業(yè)設(shè)計(jì)相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1