瀝青混凝土中面試驗(yàn)段施工方案-wenkub
2023-05-22 11:00:10 本頁(yè)面
【正文】 、瀝青砼 中 面層首件 要解決的問(wèn)題 通過(guò)試拌確 定： （ 1） 拌和機(jī)的操作方式：如上料速度、拌和數(shù)量與拌和時(shí)間、拌和溫度、除塵風(fēng)門開度等。 （ 3）施工縫處理方法。 全面檢查材料及施工質(zhì)量是否符合要求。 五、組織機(jī)構(gòu)： 施工總負(fù)責(zé)（ 經(jīng)理 ） ： 羅云峰 現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)負(fù)責(zé)人（總工）： 葛建國(guó) 3 現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人（工程副經(jīng)理） ：皮振濤 機(jī)械負(fù)責(zé)人（機(jī)械經(jīng)理）：鄭曉偉 拌和站負(fù)責(zé)人（拌和站站長(zhǎng)）：劉東 現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)負(fù)責(zé)人：王玉 杰（試驗(yàn)室主任）、任玉強(qiáng)（試驗(yàn)員） 質(zhì)檢 負(fù)責(zé)人： 胡永勝 質(zhì)檢員：常興 現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員：鄒德禮、 李東航 、 郝成林 材料 負(fù)責(zé)人 ：高波 1拌和站試驗(yàn)員 ： 王偉、蘇家琛、任柏林 1安全辦：魯春海 、周國(guó)忠、靳彥軍 管理技術(shù)人員： 20 人，機(jī)械手： 15 人，民工： 25 人。 配合拌和站及施工現(xiàn)場(chǎng)人工 ： 25 人 （拌和站 10 人，施工現(xiàn)場(chǎng)15 人）。 礦粉：呼和浩特市斯科耐特工貿(mào)有限公司礦粉，試驗(yàn)結(jié)果詳見試驗(yàn)檢測(cè)報(bào)告。 配合比： 改性瀝青砼 配合比設(shè)計(jì)分為三個(gè)階段：目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)、生 產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)、生產(chǎn)配合比驗(yàn)證。 （ 3） 噴灑粘 層：氣溫低于 10℃ 時(shí)或路面潮濕時(shí)不得施工粘層油，粘層油在面層施工前 23 天噴灑，在此期間做好交通管制。 （ 4） 在新舊路搭接部位鋪設(shè) 2m 寬的玻纖格柵，玻纖格柵采用綁扎方法，搭接長(zhǎng)度不小于 20cm，玻纖格柵應(yīng)鋪設(shè)平整，盡量張緊，然后固定。 （ 2） 瀝青采用導(dǎo)熱油加熱，加熱溫度控制在 160℃ 175℃ ，利用控制柜的小火、大火開關(guān)、燃燒器電源開關(guān)，報(bào)警音響等來(lái)控制瀝青溫度，也可通過(guò)自動(dòng)調(diào)節(jié)儀達(dá)到要求。 瀝青混合料的運(yùn)輸 （ 1） 運(yùn)輸車在裝料前 ，每天對(duì)車輛進(jìn)行檢查和保養(yǎng)，發(fā)現(xiàn)故障立即修理，禁止車輛帶病作業(yè)；保證車輛狀況良好； 瀝青混合料運(yùn)輸車的運(yùn)量應(yīng)較拌合能力或攤鋪速度有所富余 ，運(yùn)輸車輛數(shù)量按平均每公里往返 1 輛，攤鋪現(xiàn)場(chǎng)卸料 1 輛，等候卸料 2 輛，拌和站下裝料 1 輛，等候裝料 2 輛，考慮車輛的完好率，本次試驗(yàn)段暫定 50t 運(yùn)輸車 10輛 。 （ 6） 連續(xù)攤鋪過(guò)程中，運(yùn)料車在攤鋪 機(jī)前 1030cm 處停住，不得 9 撞擊攤鋪機(jī)，卸料過(guò)程中運(yùn)輸車應(yīng)掛空檔，靠攤鋪機(jī)推動(dòng)前進(jìn)。加熱溫度達(dá) 110 度左右，熨平板底部要清潔，夯錘接縫要嚴(yán)密。 （ 4） 瀝青砼的厚度是保證質(zhì)量的一個(gè)硬指標(biāo)，所以厚度設(shè)專人檢測(cè)， 首先在攤鋪前按每十米測(cè)量下承層 左中右 3 點(diǎn)，并記錄 ，然后攤鋪后，用鋼釬插松鋪厚度，并記錄，壓實(shí)后，測(cè)左中右三點(diǎn)高程，并記錄，用攤鋪前高程及壓實(shí)后高程計(jì)算厚度，以此來(lái)保證施工厚度。 b、 攤鋪帶邊緣局部缺料。 （ 8） 攤鋪質(zhì)量的好壞對(duì)路面平整度影響非常大，所以要 求 有專人控制攤鋪機(jī)的傳感器，除了工長(zhǎng)其他人輕易不得調(diào)整，包括鋼絲線和平衡梁， 工長(zhǎng)隨時(shí)檢查基準(zhǔn)線。 （ 12） 施工中一定注意沾工具用的柴油，一定要放至在攤鋪機(jī)前施工作業(yè)面外，防止污染損毀路面。 （ 2） 復(fù)壓：初壓后緊接著進(jìn)行復(fù)壓，用 30T 輪胎壓路機(jī)碾壓 46遍，光輪壓路機(jī)振壓 34 遍 使其達(dá)到要求的壓實(shí)度。當(dāng)邊緣有路緣石等支擋時(shí)，應(yīng)靠支擋碾壓。 復(fù)壓采用重型雙光輪壓路機(jī)。 （ 2）接縫時(shí)沿劃好的橫線將不合格（ 24m）切割齊后取走，掃凈砂子，用干拖布將紗帶部分處的水分吸走，待干燥后在斷部灑粘層瀝青，然后進(jìn)行攤鋪。 （ 5）初壓后再用 3m 直尺檢查，若有麻面可用熱料中的細(xì)顆料填平找平，然后用振動(dòng)壓路機(jī)橫向從舊路面向新路面以 1520cm 寬碾 13 壓，待壓路機(jī)全部壓在新路面上，然后縱向碾壓。 1彎道碾壓時(shí)，壓路機(jī)應(yīng)走切線（直線）方向，用多切線形成彎道內(nèi)外邊沿，每次從內(nèi)邊沿開始，依次向外邊
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