混合動(dòng)力電動(dòng)汽車傳動(dòng)系統(tǒng)匹配與優(yōu)化-wenkub
2023-05-22 08:36:28 本頁(yè)面
【正文】 m a x37 arepurni ??動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)匹配 最小傳動(dòng)比可以依據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)單獨(dú)驅(qū)動(dòng)車輛時(shí)，最高車速的功率平衡點(diǎn)來(lái)進(jìn)行計(jì)算，即當(dāng)最高車速達(dá)到 100km/h時(shí)，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)工作在最大功率點(diǎn)。根據(jù)以上分析，設(shè)計(jì)各速比如下表： 一擋 二擋 三擋 四擋 五擋 倒擋 (1)發(fā)動(dòng)機(jī)在 2760～ 3910r/min的范圍內(nèi)油耗比較低，在3220r/min時(shí)達(dá)到最低油耗； (2)在此轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)功率在 63～ 94KW內(nèi)變化。 ADVISOR 通過(guò)設(shè)計(jì)者所建立的物理模型，結(jié)合各種行駛工況和經(jīng)過(guò)測(cè)試的各總成來(lái)建立的實(shí)際的或研發(fā)的 HEV模型。軟件實(shí)現(xiàn)參數(shù)優(yōu)化的流程如圖所示 Autosize using Matlab優(yōu)化設(shè)置 Autosize using VisualDOC優(yōu)化設(shè)置 參數(shù)名稱 具體數(shù)值 速度 100km/h 坡度下限 7% 坡度上限 30% 初始 SOC 最小 SOC 系統(tǒng)能量使用 發(fā)動(dòng)機(jī) +電池 爬坡性能約束 加速性能約束 參數(shù)名稱 具體數(shù)值 換擋持續(xù)時(shí)間 系統(tǒng)能量使用 發(fā)動(dòng)機(jī) +電池 初始 SOC 0～ 100km/h ～ 100km/h 0～ 160km/h 24s 最高車速 160km/h Autosize using Matlab優(yōu)化過(guò)程曲線 Autosize using VisualDOC優(yōu)化過(guò)程曲線 Autosize using Matlab仿真結(jié)果 Autosize using VisualDOC仿真結(jié)果 整車仿真結(jié)果分析 優(yōu)化項(xiàng)目 理論設(shè)計(jì) Autosize using Matlab優(yōu)化結(jié)果 Autosize using VisualDOC優(yōu)化結(jié)果 電池?cái)?shù)量 30 21 32 發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率 (kw) 102 85 75 電動(dòng)機(jī)最大功率 (kw) 27 35 41 最大爬坡度 (%) 7 最高車速 (km/h) 百公里加速時(shí)間 (s) 燃油消耗 (L/100km) 11 7 尾 氣 排 放 (g/) CO HC NOx PM 0 0 0 謝 謝 ！ 。其中， Autosize using Matlab使用中分原理和 Matlab內(nèi)部邏輯確定可
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