液壓傳動課件第3章節(jié)流調(diào)速回路-wenkub
2023-05-22 08:11:16 本頁面
【正文】 流量控制閥串聯(lián)在液壓缸與油箱之間。 對變量馬達來說 ， 調(diào)速既可以改變流量 ，也可改變馬達排量 。 液壓缸和液壓馬達的速度決定于排量 及 輸入流量 。 液壓缸的速度為： Aq?? 液壓馬達的轉(zhuǎn)速 : MVqn ?式中 q — 輸入液壓缸或液壓馬達的流量； A — 液壓缸的有效面積 （ 相當于排量 ） ； VM — 液壓馬達的每轉(zhuǎn)排量 。 定量泵節(jié)流調(diào)速回路 ? 回路組成：定量泵，流量控制閥（節(jié)流閥、調(diào)速閥等），溢流閥，執(zhí)行元件。 – 旁路節(jié)流調(diào)速回路 將流量控制閥安裝在液壓缸并聯(lián)的支路上。 進、回油節(jié)流調(diào)速回路 ? qp=q1+Δq ? p1A1=F ? q1=KATΔp1/2 =KAT(pp F/A1)1/2 ? V =q1/A1 =KAT(pp F/A1)1/2/A1 ? qp=q1+Δq ? ppA1=p2A2+F ? q2=KATp21/2 =KAT(ppA1/A2F/A2)1/2 ? V =q2/A2 =KAT(ppA1/A2F/A2)1/2/A2 流量連續(xù)性方程 活塞受力平衡方程 節(jié)流閥壓力流量方程 速度負載特性方程 ? 進回油節(jié)流調(diào)速回路的 速度負載特性 及 功率特性 – 調(diào)節(jié)節(jié)流閥通流面積 AT可無級調(diào)節(jié)液壓缸活塞速度， v與 AT成正比。 Kv=dF/dv=1/tgθ=2 (psA1FL)/v 它表示負載變化時回路阻抗速度變化的能力。當實際負載偏離最佳設(shè)計負載時效率更低。工作部件運動碰到死擋鐵后，液壓缸進油腔壓力上升至溢流閥調(diào)定壓力，壓力繼電器發(fā)出信號，可控制下一步動作。 ? 為了提高回路的綜合性能，一般采用進油節(jié)流調(diào)速回路，并在回油路上加背壓閥。 ? 只有節(jié)流功率損失，無溢流功率損失，回路效率較高。 ? 調(diào)速閥可以裝在回路的進油、回油或旁路上。調(diào)速閥正常工作必須保持 ～ 1MPa的壓差， ? 旁通型調(diào)速閥只能用于進油節(jié)流調(diào)速回路中。 F — 外負載力； 式中： 于是 mpmT FApACAAq )(11111 ?????式中 C — 與油液種類等有關(guān)的系數(shù)； AT — 節(jié)流閥的開口面積； Tp? 1ppp pT ???— 節(jié)流閥前后的壓強差 ， m — 為節(jié)流閥的指數(shù)；當為薄壁孔口時 ， m =。 q?1qqq p ??? 進油路節(jié)流調(diào)速回路的功率損失由兩部分組成：溢流功率損失 和節(jié)流功率損失
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