【正文】 車道。 混凝土拌和站設(shè)置蓄水池，保證施工用水。 b、防止混接： PE黃 /綠雙色專用線專接設(shè)備的外殼和電箱保護(hù)零線外，不準(zhǔn)作工作零線和相線用。 4）、重復(fù)接地必須在保護(hù)零線上，工作零線不能加重復(fù)接地。所有配電箱均應(yīng)配鎖，由專人負(fù)責(zé)開啟和關(guān)閉上 鎖。線路遠(yuǎn)離易燃、易爆、易腐蝕場所，線路架設(shè)穩(wěn)固，接線盒必須防水、防塵、防機(jī)械損傷，絕緣良好，不得懸空亂拉亂接。 **高速公路第四合同段 安全專項(xiàng)施工方案 中國云南路建集團(tuán)股份公司 第 19 頁 共 102 頁 生活、辦公用房租用當(dāng)?shù)胤课?或新建工棚 。 ，壁厚 3～ 5mm,表面平整，無嚴(yán)重蝕、彎曲、壓扁。 ②模板施工 按所定樁線掛線施工，底部須平整；施工應(yīng)先從底部施工，底層完工后才能進(jìn)行上層施工，禁止超前施工。模板連接必須使用合格的連桿，在連接部位不得使用鉛絲、鐵絲和其它材料連接； ?、作業(yè)要求： ①施工作業(yè)過程前，四周用鋼管搭設(shè)施工平臺，在平臺外側(cè)搭設(shè)高度不小， 3 米高作業(yè)防護(hù)欄桿外圍須張掛安全網(wǎng)，基坑作業(yè)，基坑頂須搭設(shè)防護(hù)欄桿和張掛安全網(wǎng)。活動板房架設(shè)在地基穩(wěn)定、地勢較高、排水良好的地方，搭設(shè)穩(wěn)固后，室內(nèi)外地面采用厚度 12cm 的 C15 混凝土硬化處理。 (7)、臨時施工用電防護(hù)： 1）不得在架空線正下方施工、搭設(shè)作業(yè)棚、建造生活設(shè)施或堆放材料雜物等； 2）必要情況下采用木、竹或其他絕緣材料設(shè)置圍欄、保護(hù)網(wǎng)等把外電線路隔離并設(shè)置安全警示標(biāo)志； 3）確保最小安全操作距離： 外電線路電壓等級 220V 380V 最小安全操作距離 10m 15m (8)、施工用電現(xiàn)場電氣防火措施： 1）合理配置用電系統(tǒng)的短路、過載、漏電保護(hù)器； 2）確保保護(hù)零線（ PE）接地連接可靠； 3）不在電氣設(shè)備和線路周圍堆放易燃、易爆物品和易腐蝕介質(zhì)或作阻燃隔離防護(hù)； 4）電氣設(shè)備和線路周圍嚴(yán)禁煙火； 5）在用電設(shè)備相對集中處設(shè)置滅火器材。 (5)、線路敷設(shè)： 電源架空主干線離地面高度不低于 5 米，支干線離地面高度不低于 3 米。 (3)、施工現(xiàn)場必須采用三級配電結(jié)構(gòu)，即由總配電箱經(jīng)分配電箱（負(fù)荷或若干用電設(shè)備相對集中處）到開關(guān)箱（用電設(shè)備處）分三個層次逐級配送電力，同時遵循分級分路、動照分設(shè)、壓縮配電間距、環(huán)境安全原則： a 分級分路：總配電箱向二級配電箱配電可以分路，若干分路接若干分配電箱；二級配電箱向開關(guān)箱配電也可以分路，若干分路接若干分開關(guān)箱；三級開關(guān)箱配電不存在分路，必須一機(jī)一閘； b 動照分設(shè)：動力配電箱與照明配電箱宜分別設(shè)置，動力開關(guān)箱與照明開關(guān)箱必須分開設(shè)置； c 壓縮配電間距：分配電箱與開關(guān)箱 、開關(guān)箱與用電設(shè)備之間的空間間距應(yīng)盡量縮短； **高速公路第四合同段 安全專項(xiàng)施工方案 中國云南路建集團(tuán)股份公司 第 18 頁 共 102 頁 d 環(huán)境安全：配電系統(tǒng)對其設(shè)置和運(yùn)行環(huán)境安全因素的要求。 2）、保護(hù)零線作為接零保護(hù)的專用線，不能他用，電纜必須使用五蕊電纜。 施工用電 根據(jù)實(shí)際需要，聯(lián)系機(jī)電施工單位和當(dāng)?shù)毓╇娋衷O(shè)置變壓器并架設(shè)用電線路，“ T”接入，同時配備 6 臺發(fā)電機(jī)組備用。便道使用推土機(jī)配合挖掘機(jī)施工，用推土機(jī)攤鋪、壓路機(jī)碾壓 施工用水 本標(biāo)段沿線水源充沛，可滿足施工、生活用水。 **高速公路第四合同段 安全專項(xiàng)施工方案 中國云南路建集團(tuán)股份公司 第 17 頁 共 102 頁 1模板安裝一塊就固定一塊，杜絕所有模板安裝完畢后再一起固定。 施工平臺拆除時，經(jīng)工程技術(shù)部門和專職安全員檢查同 意后方可拆除，并按自上而下，逐步下降進(jìn)行；嚴(yán)禁將架桿、扣件、模板等向下拋擲。架子工程應(yīng)符合《建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范》（ JGJ80）和《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（ JTJ07695）規(guī)定要求。在便道旁裝上照明燈，和反光警示牌。 ?、安全應(yīng)急預(yù)案不完善，安全準(zhǔn)備措施不夠，當(dāng)事故發(fā)生時，容易引起救援不及時，救援不當(dāng)?shù)取? ?、進(jìn)行電器施工時，電氣化設(shè)備老化或安全防范設(shè)計有缺陷，容易引起電氣傷害。 ?、高處施工平臺、臨邊涉及他人、洞口等無防護(hù)欄桿或安全設(shè)施，容易**高速公路第四合同段 安全專項(xiàng)施工方案 中國云南路建集團(tuán)股份公司 第 16 頁 共 102 頁 產(chǎn)生著落和物體打擊。 施工作業(yè)環(huán)境的危險性 ?、施工作業(yè)使用的施工平臺等，遇到惡劣氣候如大風(fēng)、大霧、雷電暴雨等，容易發(fā)生事故。 ?、施工人員患有高血壓、心臟病、癲癇病、恐高癥等，或生理存在缺陷，年齡偏大，從 事高處作業(yè)，容易發(fā)生墜落； ?、駕駛?cè)藛T酒后駕車或者違章駕車，或者因?yàn)楸愕谰敬胧┎蛔悖菀滓鸾煌ㄕ厥?，?dǎo)致翻車或者撞車。 主要技術(shù)指標(biāo)表 序號 指標(biāo)名稱 單位 規(guī)范值 一般值 /極限值 4 合同段 1 公路等級 高速公路 高速公路 2 設(shè)計速度 km/h 80 80 3 整體式路基寬度 m 4 最大直線長度 m 2021 5 平曲線最小半徑 m 700/400 6 不設(shè)超高圓曲線最小半徑 m 4000 7 臨界圓曲線半徑 (復(fù)曲線 ) m 1500 8 凸形豎曲線最小半徑 m 20210/6500 9 凹形豎曲線最小半徑 m 20210/3000 10 最大縱坡 ％ 11 最小坡長 m 0 12 停車視距 m 0 13 汽車荷載等級 公路 — Ⅰ級 14 地震動峰值加速度 （一）、安全目標(biāo) 認(rèn)真貫徹落實(shí)“安全第一，預(yù)防為主”的方針，以“安全為了生產(chǎn)、生產(chǎn)必須安全”為指導(dǎo)，嚴(yán)格按照安全技術(shù)操作規(guī)程和安全規(guī)則組織施工；做好安**高速公路第四合同段 安全專項(xiàng)施工方案 中國云南路建集團(tuán)股份公司 第 13 頁 共 102 頁 全生產(chǎn)，保持職工隊(duì)伍穩(wěn)定、解決職工后顧之憂，創(chuàng)造良好的施工生產(chǎn)環(huán)境，保證施工生產(chǎn)有序進(jìn)行。樁基礎(chǔ)挖孔樁和鉆孔樁兩種形式。 路基排水系統(tǒng)由迎水坡面截水溝、平臺截水溝、急流槽、邊溝、排水溝、涵洞 與自然溝槽組成。 **高速公路第四合同段 安全專項(xiàng)施工方案 中國云南路建集團(tuán)股份公司 第 12 頁 共 102 頁 由于本標(biāo)段路線所經(jīng)過的地帶山脊溝谷交錯，地形起伏且高差較大，導(dǎo)致路基高填深挖。 09180。地表水主要有小甸河、者北河，水質(zhì)良好，礦化度低，可直接用于本工程。 ③粘土：沿 線粘土比較豐富，可利用部分路基挖方，部分從土場采集。 富民河?xùn)|和得勝石灰?guī)r料場，石質(zhì)為石灰?guī)r，堅硬，巖體較完整，可開采塊石、片石、碎石（高標(biāo)號混凝土用料）。 e、沿線筑路材料、水、電等建設(shè)條件及與公路建設(shè)的關(guān)系 本項(xiàng)目地處昆明市富民縣境內(nèi)，沿線筑路材料較為豐富，砂石料可直接在沿線各料場購買運(yùn)至工地，各種筑路材料的具體情況具體如下： ?外購材料 本項(xiàng)目所需的鋼材、水泥以業(yè)主供應(yīng)為主，按當(dāng)?shù)亟ú牟块T的倉庫為起運(yùn)點(diǎn)。 ?基巖裂隙水：以帶狀或?qū)訝钚螒B(tài)分布于基巖斷層帶、層間破碎帶中，富水性不均，一般具有承壓性。殘坡積層中的孔隙水為季節(jié)性上層滯水，富水性弱，補(bǔ)給來源以大氣降水為主，排泄于下伏基巖裂隙及溝谷、箐溝中。 根據(jù)國標(biāo)《中國地震動參數(shù)區(qū)劃圖》（ GB18306— 2021）富民至昆明地區(qū)地震動峰值加速為 ，地震動反應(yīng)譜特征周期 秒，與之對應(yīng)的地震基本烈度為Ⅷ度。 本合同段中沒有斷層與路線相交。厚度 ～ 。厚度隨地形起伏而變化，局部路段基巖出露。 ?震旦系上統(tǒng)燈影組（ Zbdn）地層 巖性為褐黃、灰白色白云 質(zhì)硅質(zhì)灰?guī)r、硅質(zhì)白云巖及白云巖夾板巖。 、工程地質(zhì)條件 a．地質(zhì)巖性 路線所經(jīng)區(qū)域內(nèi)地層主要有 :侏羅系中統(tǒng)張河組（ J2Z）地層、震旦系上統(tǒng)燈影組（ Zbdn）地層和第四第（ Q）層。地層巖性為泥巖夾泥質(zhì)粉砂巖、砂巖、泥灰?guī)r組成。**高速公路第四合同段 安全專項(xiàng)施工方案 中國云南路建集團(tuán)股份公司 第 4 頁 共 102 頁 目 錄 一、概述 .............................................................................. 9 （一）、安全目標(biāo) ....................................................................... 12 （二）、編制依據(jù) ....................................................................... 13 二、危險因素及應(yīng)對措施 ................................................................. 13 （一）、工程危險源辯識及其危害分析 .................................................... 13 （二）、重大危險源 ................................................................... 14 （三）、危險性分析 .................................................................. 15 施工人員的危險性 ............................................................... 15 施工作業(yè)環(huán)境的危險性 ............................................................ 15 施工設(shè)備材料的危險性 ............................................................ 16 施工管理的危險性 ............................................................... 16 （四）、 危險源防護(hù)措施 ............................................................... 16 三 臨時工程 .......................................................................... 17 施工便道 ......................................................................... 17 施工用水 ......................................................................... 17 施工用電 ..........................................