溝槽回填施工工法方案-wenkub
2023-05-22 00:49:54 本頁(yè)面
【正文】 ，無(wú)各種油類(lèi)及雜物，轉(zhuǎn)角符合設(shè)計(jì)要求。 三 、土方回填： 1. 待管道安裝完成并經(jīng)驗(yàn)收合格后，方可進(jìn)行土方 回填。 3. 土方回填采用分層對(duì)稱(chēng)回填分層夯實(shí)的方法，每層回填厚度不大于300mm。 四 、 工藝流程： 基坑 (槽 )底地坪上清理 → 檢驗(yàn)土質(zhì) → 分層鋪土、耙平 → 夯打密實(shí) → 檢驗(yàn)密實(shí)度 → 修整找平驗(yàn)收 填土前應(yīng)將基坑（槽）底或地坪上的垃圾等雜物清理干凈；肥槽回填前，必須清理到基礎(chǔ)底面標(biāo)高，將回落的松散垃圾、砂漿、石子等雜物清除干凈。一般蛙式打夯機(jī)每層鋪土厚度為 200～ 250mrn；人工打夯不大于200mm。并且嚴(yán)禁采用水澆使土下沉的所謂 “水夯 ”法。 基坑（槽）回填應(yīng)在相對(duì)兩側(cè)或四周 同時(shí)進(jìn)行。 回填土每層填土夯實(shí)后，應(yīng)按規(guī)范規(guī)定進(jìn)行環(huán)刀取樣，測(cè)出干土的質(zhì)量密度；達(dá)到要求后，再進(jìn)行上一層的鋪土。 （ 3） 安全教育：設(shè)立每周一次的安全活動(dòng)日，在班前班后會(huì)上檢查安全 生產(chǎn)的活動(dòng)情況，并對(duì)職工進(jìn)行經(jīng)常性的安全宣傳活動(dòng)。 所有臨時(shí)結(jié)構(gòu)的施工設(shè)計(jì)，必須考慮安全技術(shù)，并在施工前有設(shè)計(jì)者對(duì)操作人員進(jìn)行詳細(xì)交底。 （ 4） 各類(lèi)機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員必須持證上崗，現(xiàn)場(chǎng)設(shè)有專(zhuān)職指揮調(diào)度，確定合適的機(jī)械車(chē)輛走行道路。如果土體挖成懸空狀態(tài)而不能自然坍塌落時(shí)，則需用人工處理，嚴(yán)禁用鏟斗將懸空的土方砸下。 ② 在陡坡、高坎上作業(yè)時(shí)，必須有專(zhuān)人指揮，嚴(yán)禁鏟刀超出邊坡的邊緣。 ④ 推土機(jī)在摘卸推土刀片時(shí)，必須考慮下次掛裝的方便。推土前時(shí)必須以相同速度直線行駛；后退時(shí)，應(yīng)分先后，防止互通碰撞。 （ 4）壓路機(jī)安全作業(yè)規(guī)定 ① 必須在壓路機(jī)前后、左右無(wú)障礙物和人員時(shí)才啟動(dòng)。 ④ 兩臺(tái)以上壓路機(jī)同時(shí)作業(yè)，其前后間距不得小于 3m；在坡道上縱隊(duì) 行駛 時(shí) ，其間距不得小于 20m。 七 、質(zhì)量控制 （一）質(zhì)量保證體系 認(rèn)真貫徹 IS09001 質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)，執(zhí)行施工作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化要求，以標(biāo)準(zhǔn)化管理 為基礎(chǔ)建立完善質(zhì)量管理體系，確保工程質(zhì)量管理扎實(shí)到位。 監(jiān)理工程師和承包人均須逐一建立臺(tái)背回填施工臺(tái)賬，逐一明確并落 實(shí)臺(tái)背回填責(zé)任人。 項(xiàng)目部委派專(zhuān)業(yè)路基施工工程師對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行控制，并以試驗(yàn)工程師檢測(cè)結(jié)果為施工依據(jù)。 嚴(yán)格控制每層松鋪厚度符合施工規(guī)范要求，并派專(zhuān)職人員現(xiàn)場(chǎng)旁站監(jiān)督，確保按照分層厚度填筑和填料質(zhì)量，避免因填筑厚度過(guò)厚碾壓不實(shí)或過(guò)薄發(fā)生 起皮現(xiàn)象。若涵臺(tái)背回填質(zhì)量不合格，造成不均勻沉降，則需采取處理措施進(jìn)行補(bǔ)救（如壓漿處理，返工處理等），勢(shì)必會(huì)造成較大的經(jīng)濟(jì)損失，且產(chǎn)生不良社會(huì)影響。 水準(zhǔn)儀：每個(gè)臺(tái)背 1 個(gè)斷面 6 中線偏位（ mm） 50 每個(gè)臺(tái)背檢測(cè) 1 處 7 邊 坡 不陡于設(shè)計(jì)值 每個(gè)臺(tái)背處兩側(cè)各檢測(cè) 1 處 平順度 符合設(shè)計(jì)要求 八 、 經(jīng)濟(jì)效益 采用本工法能有效控制涵臺(tái)臺(tái)背回填質(zhì)量，清除路基不均勻沉降的質(zhì)量通病，避免了高速公路建成以后因不均勻沉降造成跳車(chē)現(xiàn)象，影響行車(chē)舒適性，加速結(jié)構(gòu)物與路面的損害，甚至造成交通事故的情況發(fā)生，本工法中使用的合格透水性材料價(jià)格也比較便宜，也可以就地取材 采用最大粒徑小于 5cm 的開(kāi)山石渣作為材料。 在每步工序施工過(guò)程中，
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