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沈陽渾河富民斜拉橋雙塔斜拉橋投標(biāo)書-施工組織設(shè)計方案-wenkub

2023-05-22 00:48:32 本頁面
 

【正文】 小組提供的索力及線型標(biāo)高,分批逐級張拉斜拉索,并做好張拉應(yīng)力及伸長量記錄。 E、斜拉索張拉 斜拉索張拉工藝、索力及標(biāo)高的施工控制,是斜拉橋施工的關(guān)鍵所在。當(dāng)塔端斜拉索到位后,若梁端斜拉索在索盤架上還未完全展開,則利用塔吊或汽 車吊將斜拉索另一錨頭抽出。 C、穿索 —— 錨頭安裝 穿索,斜拉索的牽引,采取剛性張拉桿張拉,在錨頭探桿與千斤頂鋼絞線連接后,收緊鋼絞線,當(dāng)其牽引完成后拆除鋼絞線,安裝千斤頂探桿,牽引錨頭,直至永久螺母旋轉(zhuǎn)到位錨固。短索在 6 噸及以下,可用塔吊直接放盤,并將塔端索頭與塔頂卷揚機的鋼絲繩頭栓結(jié)后,用塔吊配合完成塔上掛索。 7 放索通道按 5m 間距布置 滑車支架,放索小船從滑車支架上穿過。 B、放 索 斜拉索運至橋下后,用塔吊將斜拉索吊到橋面。 斜拉索安裝 斜拉索張拉和調(diào)索均在塔上進 行。 全寬 一次澆筑完畢。懸臂澆筑作業(yè)見示意圖 5。爬架在轉(zhuǎn)角處用導(dǎo)向輪在滑槽內(nèi)連成封閉式構(gòu)架。 施工時利用爬架和塔吊安裝每節(jié)勁性骨架 、調(diào)整索導(dǎo)管位置并精確定位接長主筋,安裝預(yù)埋件 → 安裝外模及拉桿測量調(diào)整模板 → 檢查簽證、澆筑砼 → 養(yǎng)護、鑿毛→ 爬架提升,進入下一段循環(huán)施工。 主塔下部第一節(jié)段采用支架施工,以上部分安裝爬架,采用爬模法施工以上節(jié)段塔柱,外配萬能桿件作業(yè)架,箱內(nèi)模板采用組合木模板。 (縱向)~ (橫向)179。 120cm(高),臨時墩材料采用 C50 鋼筋混凝土結(jié)構(gòu),共計 10m3;梁體與墩身用 Ф 32 粗鋼筋錨固 ,每根長 L— 360cm。斜拉索張拉完成后,安裝掛籃、拆除支架。砼強度達到設(shè)計要求強度時方可拆模內(nèi)模板,張拉縱向、橫向預(yù)應(yīng)力鋼絞線及豎向預(yù)應(yīng)力鋼筋,張拉力按設(shè)計值控制。 0#塊底模板利用組合鋼模板, 1#塊及 1’#塊利用掛藍底模板(底平臺與底模板連為一體)。 1#塊及 1’#塊和 0#塊分兩次澆筑,即 0塊澆注之后,張拉完縱向預(yù)應(yīng)力筋之后澆注 1#塊及 1’#塊砼。砼強度達到設(shè)計標(biāo)號的 75%以上時方可拆模,以利于混凝土的表面質(zhì)量良 好。 5#墩身截面尺寸 1500cm(長 )Χ 850cm(寬 ),高 ,四室空孔,外墻壁厚度 ,間壁墻厚度 及 。 墩身及箱梁 0#塊施工運輸作業(yè),分別在 4墩及 5#墩一側(cè)地面上各按設(shè)一臺1000KN178。 (一)、主橋施工 塔身及箱梁全部采用特制定型鋼模板。邊跨端部 12’ ~15’及 16’ ~19’節(jié)段采用支架澆筑。關(guān)鍵部位砼采用蒸汽養(yǎng)生。春秋短促,冬季較長,長約 6 個月,無霜期 5~ 6 個月,降雨多集中在七、八月份,年平均降水量 720 毫米。 0#、 3#、 5#、 6#、 9#墩臺處設(shè)置盆式橡膠支座,梁端設(shè)置伸縮裝置。 30m 預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土連續(xù)剛構(gòu)。橋面寬度:雙向六車道及兩側(cè)各 人行道,橋面布置如下: (人行道及欄桿) +(車行道) +(中央分隔帶) +(車行道) +(人行道及欄桿),橋面總寬 。 斜拉索,全橋共計 60 對斜拉索計 120 根,斜拉索采用 301φ 241φ 211φ 7 和151φ 7 四種鍍鋅高強鋼絲斜拉索,帶聚烯護套,采用 ф 7 鍍鋅平行鋼絲束,標(biāo)準(zhǔn)強度 R= 1670Mpa;冷鑄錨頭。塔身橋面中心處標(biāo)高 (黃海高程),塔在橋面以上全高為 。 4#墩處塔、墩、梁固結(jié), 5#墩處塔梁固結(jié)、梁墩分離。 合同名稱:沈陽渾河富民斜拉橋墩臺及上部結(jié)構(gòu)工程。橋梁全長 602m。 公路斜拉橋設(shè)計規(guī)范( JTJ027— 96) 公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)( JTJ071— 98) 公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范( JTJ041— 96) 公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程( JTJ076— 95) 拉索檢驗按 GB52238 JTT04189 鋼筋機械連接通用技術(shù)規(guī)程( JGJ107— 96) 帶肋鋼筋套筒擠壓連接技術(shù)規(guī)程( JGJ108— 96) 《低壓電器技術(shù)規(guī)程》 DB21/7794 《電氣照明裝置施工及驗收規(guī)范》 GB5025896 1《建筑電氣設(shè)計及施工技術(shù)規(guī)范》 1我方擁有的科學(xué)技術(shù)成果、工法成果、機械設(shè)備裝備狀況、施工技術(shù)與管理水平以及多年來施工實踐中積累的施工經(jīng)驗。 1現(xiàn)場踏勘及自行調(diào)查所獲得的資料。見圖 1。 招標(biāo)單位:沈陽建設(shè)項目招標(biāo)中心。斜拉索在塔上錨頭錨固在塔身的內(nèi)壁上。 主梁采用 C50三向預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土結(jié)構(gòu),為單箱三室三角形斷面,主梁中心處梁高 ,頂板厚為 16~ 40cm,底板厚 25cm和 30cm,腹板厚分別為 40cm。斜拉索錨固在塔身內(nèi)壁上,在梁上錨固于箱梁中室橫梁處, 斜拉索豎向仰角為 41176。 橋面坡度:縱向 %,豎曲線半徑 R= 7000m,橫坡車行道向外 %,人行道向內(nèi) %。下部矩形實體 C40 鋼筋砼墩身, C30 鋼筋砼橋臺。 渾河常年流水,無航運及漂流物,設(shè)計洪水位為 ,枯水期河道寬不足 200m,河水深度不足 2m,河床土質(zhì)為中粗砂。潮濕系數(shù) 。鋼筋、模板在施工臨建場地內(nèi)加工、制造后運至施工用地。斜拉橋先合攏邊跨,再合攏中跨,合攏中跨時需要增加配重措施。為了大橋混凝土外表美觀,鋼模板板面粘貼 厚不銹鋼板。 m 高塔吊。全墩分三次澆注。 箱梁 0#塊(含 1#及 1’#塊)施工 4#、 5#墩身完成后接續(xù)施工箱梁 0塊節(jié)段。 0塊支架澆筑示意圖見圖 3. 落地支架采用萬能桿件結(jié)構(gòu),支 架落在承臺以外的支腳采用直徑 Ф 100cm、 L- 10m、C25#鋼筋混凝土鉆孔樁基礎(chǔ),樁基應(yīng)事先施工完畢,每處需設(shè)置 24 根鉆基。箱梁內(nèi)模板為拆卸方便,使用鋼架組拼木板模板。注漿封錨。 5#墩身 0#塊除按上述步驟施工外,由于塔梁固結(jié)、梁墩分離,還需在墩身完成后增設(shè) 0#塊箱梁與墩身臨時錨固設(shè)施。臨時錨固設(shè)施待邊跨合攏后拆除。 (縱向)。每節(jié)段澆注高度為不小于 5 m。 爬升架是利用固定模板的 H 型螺母錨固附壁,以塔柱鋼筋砼墻為承力主體。 斜拉索兩端 安裝處的斜拉索導(dǎo)管位置及錨板位置應(yīng)準(zhǔn)確就位,嚴(yán)格控制。 3~15#及 3’~11’#各節(jié)段重復(fù)以上步驟施工。 3~15#節(jié)段長 ,混凝土每節(jié) 166m3; 3’~11’#節(jié)段長 ,混凝土 174m3。在塔外,利用萬能桿件支架搭設(shè)吊膺架及滑車組活動平臺系統(tǒng) —— 提升塔外平臺、千斤頂鋼絞線與斜拉索錨頭連接;塔內(nèi)設(shè)置吊環(huán)、預(yù)埋件按設(shè)提升系統(tǒng) —— 提升塔內(nèi)平臺、千斤頂、油泵車等設(shè)備。將其置于主梁中心線上的索盤支撐架上。利用塔吊抽出塔端上的錨頭,放在小船上,利用主梁上的卷揚機將索頭引至主塔 —— 掛索。中長索,可用在主塔內(nèi)的卷揚機和滑輪組進行牽引,并與主塔內(nèi)的拉索千斤頂牽引鋼絞線連接,完成掛索。 斜拉索的吊裝點為在距錨杯適當(dāng)位置安裝兩個夾具,用以栓鋼絲繩。 D、梁端索頭安裝 用卷揚機將牽引錨頭小船向梁端牽引。應(yīng)按設(shè)計指令進行施工。張拉順序應(yīng)按設(shè)計要求實施,索力誤差控制在 3%以內(nèi)。施工監(jiān)測業(yè)主應(yīng)按施工作業(yè)規(guī)范有關(guān)規(guī)定委托專業(yè)監(jiān)測科研單位承擔(dān)。如圖 5 所示。 ( 1)、步驟:將千斤頂和配套油泵進行標(biāo)定(計算張拉值和油表讀數(shù)線形比例)→對索力監(jiān)測儀器進行標(biāo)定→計算各級調(diào)整值并列出相應(yīng)的延伸量→做好索力監(jiān)測和其他各種觀測的準(zhǔn)備工作→將張拉機具一一就位→開動油泵逐級調(diào)整索力。 ( 2)斜拉索裝卸應(yīng)平穩(wěn)小心、輕起輕落,不得摔、碰、擠、壓。 ( 3)對斜拉索兩端安裝處的導(dǎo)管內(nèi)的水泥砂漿、焊渣和孔口處毛刺應(yīng)事先清除。檢查、清除錨頭、錨杯內(nèi)外螺紋上的雜物,修整由于運輸及吊裝等原因碰損的錨頭絲扣及聚烯護套。 ( 7)張拉桿、過渡套、牽引桿等受力結(jié)構(gòu)絲扣連接部位應(yīng)注意保護,不得隨意摔、碰,絲扣應(yīng)經(jīng)常涂油、防銹。 掛籃操作步驟 ( 1)掛籃組成 本橋投入掛籃,屬于直錨式桁架掛籃,不需配重。上部錨固及下部錨固均錨固于已成型的箱梁上。底平臺及底模板需 噸鋼材,上部桁架系統(tǒng)及懸吊系統(tǒng)、走行及錨固系統(tǒng)需用鋼材 噸,一套掛籃共需鋼材 162 噸。全部掛籃安裝完成后,牽移至 2#塊、 2’#塊節(jié)段位置。加載過程中按 5 噸、 10 噸遞增量級記錄掛籃沉降量,直至加載至 倍(考慮施工荷載)的箱梁懸臂節(jié) 段自重量。全部記錄繪制成沉降變化曲線,推算彈性變形量,以利于掛籃設(shè)置預(yù)留沉降值。千斤頂安裝在掛藍支腿的后齒部。一組掛籃應(yīng)相對塔身對稱牽移,統(tǒng)一指揮,保持箱梁平衡受力。 全部箱梁懸臂澆筑過程中,掛籃除第一次安裝后需要進行試壓工作,以后作業(yè)反復(fù)重復(fù)以上步驟,均不需試壓。直徑 Ф 100cm、 L- 10m、 C25#鋼筋混凝土鉆孔樁基礎(chǔ)。 合攏段施工 全橋先邊跨合攏,后中跨合攏。到中跨合攏時,兩套相對掛籃碰頭,其一掛籃后退或拆除,留下一套掛籃。自然
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