型輔助運(yùn)輸方式的車場及軌道線路聯(lián)接特點(diǎn)-wenkub
2023-05-21 22:34:21 本頁面
【正文】 運(yùn)行，坡度可達(dá) 14度。 若大巷采用普通電機(jī)車運(yùn)輸，上山采用卡軌車運(yùn)輸時需要設(shè)置轉(zhuǎn)載站，轉(zhuǎn)載站一般布置在采區(qū)下部車場內(nèi)（ 如圖所示 ），轉(zhuǎn)載站內(nèi)線路布置 如圖所示 。 一般在采區(qū)下部車場內(nèi)設(shè)置一條供調(diào)度牽引車的復(fù)線，中部、上部車場更簡單，只需設(shè)置單開道岔及曲線彎道直接進(jìn)入?yún)^(qū)段平巷即可（如圖）。 軌道形式：（ 1）槽鋼組合（ 2）不對稱異性鋼軌。 卡軌車有鋼絲繩和柴油機(jī)兩種牽引方式。要求巷道沒有很大底鼓。轉(zhuǎn)載點(diǎn)的單軌吊車軌道直接布置在地軌軌道中線的上方，這樣就可利用自身的起吊梁吊起礦車?yán)锏募b貨物。運(yùn)輸量不大時，甚至可以不設(shè)車場。 單軌吊軌道一般由特定型號工字鋼制成，分直軌與曲軌兩種，國產(chǎn)直軌每節(jié)長 3m兩種；曲軌分水平和垂直兩類，水平曲軌曲率半徑為 4m，弧長分別為 3m兩種；垂直曲軌有曲率半徑為 10m的凹、凸兩種．基本可滿足需要。 對于需要進(jìn)行多點(diǎn)直達(dá)運(yùn)輸?shù)牡V井應(yīng)選擇柴油機(jī)或蓄電池電機(jī)牽引的單軌吊系統(tǒng)。運(yùn)距在 10002021m以內(nèi)，載重一般 69t．使用組合梁時可達(dá) 1214t。最大的優(yōu)點(diǎn)是與巷道底板狀態(tài)無關(guān)，可以在起伏不平的巷道中運(yùn)行。 煤礦輔助運(yùn)輸在過去一般是在主要大巷里采用電機(jī)車，上下山斜巷采用絞車，其他地點(diǎn)多采用小絞車或人工運(yùn)輸。 單軌吊車、卡軌車、齒軌車和無軌運(yùn)輸車，都是新型的運(yùn)輸方式。但對巷道斷面大小、支護(hù)穩(wěn)定性及支架強(qiáng)度有嚴(yán)格要求。一般作為單線運(yùn)輸，如需分支線運(yùn)輸時，只能設(shè)一個分岔點(diǎn)。由于是自牽引，其運(yùn)距不受限制，并可利用手動或氣動導(dǎo)軌道岔，實(shí)現(xiàn)多分支線運(yùn)輸。 軌道懸吊裝置應(yīng)滿足安全可靠運(yùn)行的要求。為調(diào)度方便，一般多 采用材料繞道車場。 如單軌吊車本身無起吊裝置，也可以利用 軌道的高低道差進(jìn)行起吊 。由于車體活動節(jié)點(diǎn)多，檢修
畢業(yè)設(shè)計(jì)相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1