城市對外交通體系規(guī)劃-wenkub
2023-05-21 22:31:40 本頁面
【正文】 % 占運輸公里 %美 國 33 32. 1 39. 7蘇 聯(lián) 26 15. 9 65. 0法 國 12. 9 39. 9日 本 18. 7加拿大 7印 度 6中 國 8? 鐵路線路的分類 – 按軌距寬度分： – 標準軌距： 1435毫米 中國及大多數(shù)國家 – 寬軌： 1524毫米 前蘇聯(lián)國家、東歐國家 – 窄軌： 1070毫米 日本（不含新干線）、中國部分地區(qū) – 其它軌距： 1000毫米、 762毫米、 600毫米 極少使用 – 按鐵路等級分： 按照其在鐵路網(wǎng)中的作用、性質(zhì)和遠期客貨運量確定。 交通工具主要包括鐵路、公路、航空、水運 – 各種對外交工具的比較 運輸方式 運價低 速度快 運載量大連續(xù)性好靈活性強備注鐵 路 2 2 2 1 2公 路 4 3 5 2 1 短途高速可高于鐵路航 空 5 1 4 3 3內(nèi) 河 3 5 3 5 4 運價 可 低于鐵路海 洋 1 4 1 4 5? 城市與對外交通的緊密聯(lián)系 – 城市隨對外交通的發(fā)展而興衰 ? 北京市是交通要道 張家口、古北口、南方 ? 大運河與津浦鐵路沿線的城鎮(zhèn)興衰 ? 石家莊由于正太鐵路、京漢鐵路交匯而發(fā)展 ? 河南朱仙鎮(zhèn)的興衰 原為我國四大名鎮(zhèn)，聯(lián)系淮河與中原的水陸樞紐，明末清初 20萬人，超過開封、洛陽。但是，京漢、隴海鐵路建成后，加上河流阻塞，淪為小村。 ? Ⅰ 級鐵路 鐵路網(wǎng)中起骨干作用的鐵路，遠期年客貨運量大于或等于 15Mt 者；行車最高時速 120公里 /時；最小轉彎半徑 1000米； ? Ⅱ 級鐵路 骨干作用， —15Mt， 100公里 /時， 800米； ? Ⅲ 級鐵路 區(qū)域運輸，小于 ， 80公里 /時， 600米。其特點是占用水域和陸地都很大。 – 鐵路場站在城市中的
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