【正文】 織砼施工。根據(jù)最大荷載作用，可 以確定掛籃的實際承載能力、可靠性，了解掛籃使用的實際安全系數(shù)，確保安全可靠。 掛籃加載試驗 掛籃制作完畢后及時進(jìn)行檢測，荷載試驗以測定掛籃的實際承載能力和梁段荷載作用下的變形情況。 （ 4）、首次澆筑前應(yīng)會同設(shè)計、業(yè)主、監(jiān)理共同核準(zhǔn)其預(yù)拱度。 ⑧ 立端模準(zhǔn)備澆筑新的塊件。 ④ 拆除底錨、后錨。掛籃的拆除在 T構(gòu)的兩懸臂端對稱地進(jìn)行，使 T構(gòu)平衡受力，保證施工安全。 I梁段混凝土澆注及預(yù)應(yīng)力張拉完畢后，進(jìn)入下一個掛籃移動循環(huán)。 E安裝底模后錨桿。 B拆除底模后錨桿，此時底籃后橫梁僅用吊帶吊住。 a）模板骨架的安裝，箱梁模板高度按最大梁高制作。 b）在橋下將側(cè)模骨架連接成一個整體，用吊機(jī)將骨架整體吊裝，懸掛在外模滑梁上。 e安裝吊帶、分配梁、 吊桿以及提升裝置。 b利用吊裝設(shè)備起 菱形 桁片，對中安放，連接錨固梁，將錨梁與豎向預(yù)應(yīng)力筋連接后，對后支點處臨時設(shè)置支承墊塊。按照主桁 軌道 、主桁、前后上橫桁及吊掛系統(tǒng)、 底 籃、平臺 、錨固 的順序逐步安裝。內(nèi)模板支承在內(nèi)導(dǎo)梁上。 E模板系統(tǒng) 模板結(jié)構(gòu)：外模、內(nèi) 側(cè) 模、 頂模、端 模板等。掛籃前移時，通 2 過主桁上的小輪車扣在軌道上來平衡傾覆力矩，由手動葫蘆前移。 三、 掛籃設(shè)置及施工方法 掛籃及模板設(shè)計 施工掛籃采用菱形的主桁、錨固系統(tǒng)、底模平臺（包括操作平臺）、吊錨系統(tǒng)、走行系統(tǒng)、模板系統(tǒng)等六部份組成。 二、主要施工方法 （一）、 0塊及邊跨現(xiàn)澆段在支架上施工。主橋 0箱梁塊長 14 m、采用支架現(xiàn)澆。 1320國道富陽大橋掛籃施工方案 一、 主橋概況 主橋上部結(jié)構(gòu) 68+120+68米預(yù)應(yīng)力混凝土變截面直腹板連續(xù)梁，為雙幅單箱單室箱形截面，單幅箱梁頂板寬 ，底板底寬 6m，頂板厚度 ，底板厚度 ~，腹板厚度 ~。 1~14上部箱梁采用懸臂澆筑法施工，單 側(cè) T劃分為 14個梁段（不包括合攏段），施工最大懸臂長度為 59m，懸澆塊件最大長度為 。 （二）、 1～ 14塊采用掛籃懸澆施工，全橋共投入 4套掛籃 ,一對塊件的平均施工周期為 8 左右天，正常情況下 完成一個 T 構(gòu)約需 四 個月左右的時間。 ①掛籃設(shè)置要求： 按照大橋的設(shè)計要求，掛籃主要 技術(shù)參數(shù)進(jìn)行設(shè)置：承載力大于 1800kN；澆筑箱梁分段長度 ； ②掛籃構(gòu)造 A主桁架系統(tǒng) 主桁架是由兩片菱形在其橫向設(shè)置前后橫梁組成一空間桁架，并在菱形的主柱上設(shè)置豎向聯(lián)結(jié)桿件以提高主桁的穩(wěn)定性和剛度。 C吊帶系統(tǒng) 吊桿用直徑 32mm的精軋螺紋鋼，用以連接掛籃主桁架和底模平臺，上端 在懸吊于前上橫梁上，下端與底平臺橫梁連接，用螺旋 千斤頂 提升裝置來調(diào)節(jié)底模系統(tǒng)的標(biāo)高。 外模分模板、骨架及模板縱（吊）梁，外模模板由 6mm鋼板加型鋼帶組成，與內(nèi)模模板用對拉螺桿連接，外加支撐固定。內(nèi)導(dǎo)梁與外導(dǎo)梁結(jié)構(gòu)一致。 拼裝安成后， 通過葫蘆將 掛籃前移，再將 底模、側(cè)模系統(tǒng)起吊到位，通過吊帶 連 接完成全部拼裝。 安裝后錨裝置，并用千斤頂對后錨桿施加部分應(yīng)力，以消除間隙和抵抗箱梁砼澆筑時的不平衡重力。 B底平臺和模板結(jié)構(gòu)拼裝 a底平臺的拼裝 a）前、后橫梁吊桿與主桁連接，用葫蘆倒鏈將底籃前、后橫梁與吊桿連接固定，再安裝底籃縱梁、 3 模板等，其后安裝底平臺兩側(cè)及前、后端工作平臺。 c）安裝側(cè)向工作平臺。 b）梁段有 3米、 ，模板加工長度為 。 C底藍(lán)下落 10cm后， 松下后錨，反扣板受力，手動葫蘆前移。 F安裝側(cè)模吊桿，調(diào)整后滑梁架。 掛籃行走時，移動勻速、平移、同步，采取劃線吊垂球的方法，隨時掌握行走過程中掛籃中線與箱梁軸線的偏差，如有偏差，使用千斤頂逐漸糾正；為安全起見，掛籃尾部用葫蘆連接，隨掛籃前移緩慢放松。 4 4)、 掛籃的一個循環(huán)周期大約經(jīng)過如下步驟： ① 混凝土強度達(dá)設(shè)計值 90％時，張拉、壓漿。 ⑤ 用 手動葫蘆 將掛籃整體行走到下一塊的位置，墊實前支點，錨好后錨桿。 5）、針對掛籃特點施工時應(yīng)做到： （ 1）、掛籃制作中各種材料的力學(xué)性能應(yīng)符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。 （ 5）、掛籃前移時，應(yīng)保證兩邊的不平衡力矩差 符合設(shè)計要求。 荷載試驗時，加載時按施工中掛籃受力最不利的梁段荷載進(jìn)行等效加載。 掛籃在 0段上拼裝完畢后，對掛籃施加梁段荷載的進(jìn)行預(yù)壓，充分消除掛籃產(chǎn)生的非彈性變形。 （一）、鋼筋、預(yù)應(yīng)力及預(yù)埋件施工 5 （ 1）、鋼筋的下料、成型及綁扎除滿足規(guī)范及 設(shè)計的一般要求外，還應(yīng)注意以下幾點： ① 各層鋼筋之間應(yīng)連接牢固，形成整體。調(diào)整原則：構(gòu)造鋼筋讓位于主筋，細(xì)鋼筋讓位于粗鋼筋，普通鋼筋讓位于預(yù)應(yīng)力鋼筋。為確保預(yù)應(yīng)力施工的質(zhì)量，應(yīng)注意以下幾點： a 按照設(shè)計圖紙位置定位波紋管，保證管道線形圓順，位置準(zhǔn)確 b 管道采用井字架固定，定位筋為φ 8鋼筋，且焊接成型， c 鋼束前方留足足夠的張拉空間，一切 干擾的構(gòu)造及附屬設(shè)施均應(yīng)張拉后再設(shè)置。 f 錨具與波紋管安裝后，應(yīng)進(jìn)行封閉處理，以防灰漿滲入堵管。張拉順序為先頂板后 底板，先長束后短束，兩腹板中豎向預(yù)應(yīng)力對稱依次從靠近橋墩的一端張拉。試驗不合格及質(zhì)量不穩(wěn)定的水泥不用于拌制箱梁混凝土。 （ 4）、拌合用水 使用自來水拌制混凝土。 b、在混凝土澆筑前必須檢查混凝土的坍落度、和易性等，不符合要求的混凝土堅決不用，以保證混凝土質(zhì)量。 d、凝土澆筑過程中安排專人觀察模板鋼筋情況，一旦發(fā)現(xiàn)模板變形、漏漿，鋼筋松動，墊塊脫落等情況及時處理。 根據(jù)箱梁懸澆施工特 點，應(yīng)注意以下幾點： ① 、混凝土澆筑必須由掛籃前端向后推進(jìn)澆筑，以防混凝土重力引起掛籃變形造成接縫處混凝土開裂。 ④ 、在掛籃施工過程中應(yīng)實施跟蹤測量，掌握掛籃與箱梁撓度變形，以便實時調(diào)整立模標(biāo)高，確保成橋后的線形達(dá)到設(shè)計要求。 （三）、懸臂施工控制 保證施工精度，將合攏平面誤差和高程偏差分別控制在 10mm、 15mm 以 內(nèi)。 f4 主要是參照其他橋梁的經(jīng)驗和實測數(shù)據(jù)來確定，撓度值根據(jù)掛籃設(shè)計計算及荷載試驗，施工實測資料確定，在施工測量中予以調(diào)整。 ②建立箱梁施工撓度觀測組，進(jìn)行撓度觀測，將每一梁段施工過程中由砼塊件澆筑，預(yù)應(yīng)力張拉以及掛籃前移產(chǎn)生的實測撓度匯總整理并進(jìn)行分析。若灌注后發(fā)現(xiàn)梁端標(biāo)高值與設(shè)計有差異，則應(yīng)在下一段中進(jìn)行調(diào)整。 ③觀測的水準(zhǔn)路線形式 以各自墩 0塊上的水準(zhǔn)點為起終點，采用閉合水準(zhǔn)路線的形式進(jìn)行水準(zhǔn)測量，具有 容易檢測誤差，提高外業(yè)觀測數(shù)據(jù)的自檢能力和進(jìn)行單程觀測，減少外業(yè)工作量的優(yōu)點。觀測點應(yīng)注意保護(hù)。如氣溫上升時箱梁頂面比底面溫度高，在箱梁懸臂狀態(tài)下，箱體出現(xiàn)下?lián)犀F(xiàn)象，如氣溫下降，則箱梁上撓。 箱梁施工標(biāo)高調(diào)整計算式為： 9 H施 =H設(shè) +α∑ f2 式中： H設(shè) — 為設(shè)計提供的施工標(biāo)高 ∑ f2— 后續(xù)梁段張拉預(yù)應(yīng)力在該梁段產(chǎn)生的撓度總和 α — 張拉預(yù)應(yīng)力產(chǎn)生的撓度調(diào)整系數(shù) α∑ f2— 箱梁施工標(biāo)高調(diào)整值 （四）、安全注意事項 在掛籃施工過程中。 掛籃須等 0張拉壓漿后方可安裝。拉桿端頭施頂，設(shè)保險墊。 施工前應(yīng)檢查清點新需工具、材料，對起重設(shè)施須試吊，或檢查其摩損狀態(tài) ，不合格的須更換。