【正文】 (2)每道工序完成時，把好工程質(zhì)量關(guān)，防止施工質(zhì)量影響工期。 5．后勤保障和 材料供應(yīng) (1)對本工程所需材料做到有組織、有計劃地進(jìn)行采購與供應(yīng)，并做好材料的儲備工作，保證施工用料。 2．優(yōu)化施工組 織 工 期 保 證 體 系 框 圖施 工 準(zhǔn) 備 做 到 “ 三 快 ”進(jìn) 場 快 、 安 家 快 、 開 工 快實(shí) 行 網(wǎng) 絡(luò) 計 劃 管 理 ，及 時 動 態(tài) 調(diào) 整 各 種 施 工 力 量與 各 方 建 立 友 好 關(guān) 系 ，創(chuàng) 造 良 好 的 施 工 外 部 環(huán) 境適 時 組 織 勞 動 競 賽高 素 質(zhì) 人 員 組 成 的 精 干 高 效 的項(xiàng) 目 經(jīng) 理 部施 工 經(jīng) 驗(yàn) 豐 富 的 專 業(yè) 化 施 工 隊(duì) 伍性 能 優(yōu) 良 數(shù) 量 充 足 的配 套 機(jī) 械 設(shè) 備暢 通 的 材 料 供 貨 渠 道 ，充 足 的 材 料 供 應(yīng)編 制 完 善 的 實(shí) 施 性施 工 組 織 設(shè) 計 指 導(dǎo) 施 工健 全 的 質(zhì) 量 保 證體 系 ， 避 免 返 工積 極 推 廣 “ 四 新 ”開 展 “ 五 小 ” 創(chuàng) 新 工 作施工組織保證人員設(shè)備材料保證技術(shù)保證工期保證體系以管理做根本確保施工順利進(jìn)行提高工效實(shí)現(xiàn)工期目標(biāo) 11 以施工圖設(shè)計為依據(jù)，及時編制施工組織 方案 及各工序的施工工藝細(xì)則，監(jiān)理工程師審批，并根據(jù)施工情況變化，不斷進(jìn)行改進(jìn)、優(yōu)化，使勞動力的組織、機(jī)具設(shè)備的配備更趨合理和完善。 10 3．按照總工期目標(biāo)，利用倒排工期法，制訂詳細(xì)的分段工期控制計劃。 六 、施工進(jìn)度計劃 （ 1） 、 施工準(zhǔn)備 2021年 8月 10日～ 2021年 9月 10日，共 30天； （ 2） 、 墊層， 2021年 8月 15日 ～ 2021年 8月 19日，共 6天； （ 3） 、 4%水泥穩(wěn)定碎石底基層及基層， 2021年 8月 20日～ 2021年 8月 21日，共2天； （ 4）、 5%水泥穩(wěn)定碎石基層， 2021年 8月 26日～ 2021年 8月 27日，共 2天； （ 5）、 瀝青封層， 2021年 9月 1日～ 2021年 9月 2日，共 2天。 3． 透層、粘層施工順序 下承層報驗(yàn)→清掃下承層→撒布瀝青→鋼輪壓路機(jī)碾壓→養(yǎng)護(hù) 。 水準(zhǔn)儀：每 200m4 斷面 注 ：表內(nèi)壓實(shí)度可選用其中的 1個或 2個 標(biāo)準(zhǔn)評定，選用兩個標(biāo)準(zhǔn)時，已合格率低的作為評定結(jié)果。 7 瀝青混凝土面層實(shí)測項(xiàng)目 項(xiàng)次 檢查項(xiàng)目 規(guī)定值或允許偏差 檢查方法（每幅車道） 高速公路、一級公路 1 壓實(shí)度（ %） 試驗(yàn)室標(biāo)準(zhǔn)密 實(shí)度 96%（ *98%） 最大理論 密度的 92%（ *94%） 試驗(yàn)段密度的 98%（ *99%） 按 JTJ07198 附錄 B 檢查，每 200m每車道 2 平整度 σ（ mm） IRI(m/km) 平整度儀：全線每車道連續(xù)按每 100m 計算 IRI 或σ ② 3 彎沉值（ ） 符合設(shè)計要求 按 JTJ07198 附錄 I 檢查 4 抗滑 摩擦系數(shù) 符合設(shè)計 砂鋪法：每 200m 測 1 處 構(gòu)造深度 5 滲 水 系數(shù) SMA 路面 200mL/min。鋪筑接縫時可在已壓實(shí)部分上面鋪設(shè)一些熱混合料，使之預(yù)熱 軟化，以加強(qiáng)新舊混合料的粘接，用三米直尺對接縫處的平整度進(jìn)行檢查，合格后方可繼續(xù)向前攤鋪。 ⑤、 氣候條件： 瀝青混合料的攤鋪要避免在雨天進(jìn)行，當(dāng)路面滯水或潮濕時，必須暫停施工。在沿者緣石或壓路機(jī)碾壓不到的其他地方，采用振動夯或小型壓實(shí)機(jī)具進(jìn)行充分壓實(shí)；已經(jīng)完成碾壓的路面，不得修補(bǔ)表皮。壓路機(jī)復(fù)壓數(shù)遍，以 14T壓路機(jī)終壓至無明顯輪跡為止，終壓溫度不低于 90℃ ，采用雙鋼輪和膠輪壓 路機(jī)碾壓，碾壓速度為 。 ④、 碾壓： 混合料攤鋪后要立即進(jìn)行壓實(shí)作業(yè) ,壓實(shí)分初壓、復(fù)壓和終壓三個階段。在攤鋪過程中，混合料要得到有效的振動和壓實(shí)，不允許有離析、撕扯、孔眼較大和橫向壟埂等現(xiàn)象，攤鋪機(jī)后設(shè)專人跟機(jī)，對局部攤鋪缺陷進(jìn)行人工修整。沿攤鋪幅兩側(cè)邊緣進(jìn)行測量放樣，用地錨倒鏈固定鋼索，設(shè)置自動找平高程基準(zhǔn)線，并設(shè)專人控制，下面層采用雙面掛線，上面層采用平衡梁。已經(jīng)離析或結(jié)團(tuán)成塊或在運(yùn)料車輛卸料時滯留于車上的混合料，以及低于規(guī)定鋪筑溫度或被雨水淋濕的混合料都必須廢棄。運(yùn)輸車輛在結(jié)束運(yùn)輸時，必須將車廂中的余料完全清除干凈。一般每鍋拌和時間不少于45S，其中干拌時間不少于 5S。瀝青按工地施工配合比分別計量后，送入拌和機(jī)里，所有過度加熱即瀝青混合料出廠溫度超過正常溫度高限的 30℃ 時，瀝青混合料必須廢棄。在雨季施工時，集中力量分段鋪筑，在雨前碾 壓堅(jiān)實(shí)并隨時疏通邊溝，保證排水良好。水泥穩(wěn)定碎石基層采用土工布進(jìn)行養(yǎng)生。 縱縫處理 路面基層攤鋪時，應(yīng)避免縱向接縫，在不能避免縱向接縫的情況下，縱縫必須垂直相接，嚴(yán)禁斜接，并按下述方法處理。將混合料碾壓密實(shí)。 橫縫處理 攤鋪機(jī)攤鋪混合料時，中間不得隨意中斷。每道碾壓應(yīng)與上道碾壓相重疊，碾壓后的表面平整無輪跡 或隆起，且斷面 符合設(shè)計要求 。 3)、 攤鋪機(jī)后面應(yīng)配備專人消除粗細(xì)料離析現(xiàn)象，特別是局部粗集料集中處，應(yīng)及時鏟除，并用新拌混合料填補(bǔ)。拌和好的混合物料應(yīng)盡快攤鋪。集料的顆粒組成發(fā)生變化時，應(yīng)重新調(diào)試設(shè)備。 嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成或正在碾壓的路段上“調(diào)頭”和急剎車。在攤鋪及碾壓過程中必須保持在最佳含水量左右，以保證在全寬范圍內(nèi)達(dá)到重型擊實(shí)最大密度的 96%以上。 三 、施工方案 （一） 、墊層 墊層施工之前，路基必須經(jīng)過監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格，達(dá)到設(shè)計及規(guī)范要求的標(biāo)準(zhǔn)。 1 路面施工 方案 一、 編制依據(jù) 《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》 JTJ0342021； 本項(xiàng)目合同文件及施工設(shè)計圖； 《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》； 本項(xiàng)目《施工組織設(shè)計》文件； 二、 工程概況 本項(xiàng)目 線路總長度為 ，路面寬度為 ，厚度為 82cm。 在鋪筑墊層前，按照監(jiān)理工程師要求鋪筑試驗(yàn)段，以確定最佳機(jī)械組合及松鋪系數(shù)，以指導(dǎo)正式施工。 一個路段碾 壓完成后，按照監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的方法做壓實(shí)度試驗(yàn)，對于沒有達(dá)到要求的路段重新進(jìn)行碾壓、整形，直至達(dá)到要求。 在已完成的墊層上每一作業(yè)段或不大于 2021m2 隨機(jī)取樣 6 次，按《公路 2 路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程》規(guī)定進(jìn)行壓實(shí)度試驗(yàn)，并按規(guī)定檢驗(yàn)其它項(xiàng)目。 2)、 拌和的混合料要均勻、無離析現(xiàn)象，集料、水泥、水的用量偏差不超過技術(shù)規(guī)范要求。 攤鋪和整型 水泥穩(wěn)定碎石的攤 鋪采用人工配合機(jī)械進(jìn)行攤鋪。 碾壓 水泥穩(wěn)定碎石采用 26t 振動壓路機(jī)碾壓。 2)、 碾壓過程中，水泥穩(wěn)定碎石的表面始終保持濕潤，如表面水分蒸發(fā)過快，要及時補(bǔ)灑少量的水。攤鋪機(jī)因故中斷攤鋪超過 2 小時或當(dāng)天工作段結(jié)束時要設(shè)置橫縫，攤鋪機(jī)要駛離攤鋪的混合料末端。在重新開始攤鋪混合料之前，將碎石和方木除去，并將下承層頂面清掃干凈。 在前一幅攤鋪時，在靠后一幅的一側(cè) 用方木或鋼模板做支撐，其高度要與穩(wěn)定土層的壓實(shí)厚度相同。 養(yǎng)生期內(nèi)，除允許灑水車通行外，封閉交通。降雨時應(yīng)停止施工，已攤鋪好的混合料應(yīng)盡快碾壓密實(shí)。瀝青的加熱溫度、礦料加熱溫度、瀝青混合料的出廠溫度、運(yùn) 到施工現(xiàn)場溫度：下面層要符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（ JTJF402021） 要求；上面層要符合《瀝青瑪蹄脂碎石混合料設(shè)計與施工技術(shù)規(guī)范》的有關(guān)規(guī)定。拌和好的瀝青混合料要立即攤鋪，否則放在帶保溫設(shè)備的成品料儲存?zhèn)}，儲存時間不超過 72小時。每個運(yùn)料車都有一個足夠大的帆布蓬遮蓋瀝青混合料，以保溫、防雨、防止混合料表面硬結(jié)和避免污染環(huán)境，并設(shè)專人檢查車后廂密封情況。運(yùn)至鋪筑現(xiàn)場的混合料，必須在當(dāng)天或當(dāng)班完成壓實(shí)。熨平板固定預(yù)熱 10分鐘，使其溫度不低于 62℃，并在熨平板下 面拉線檢測，保證熨平板的平整度。瀝青混合料攤鋪過程中，攤鋪機(jī) 要以均勻的速度行駛，并隨時檢查其攤鋪的寬度、厚度、平整度、路拱及溫度，對不合格之處要及時進(jìn)行調(diào)整；對外形不規(guī)則、路面厚度不同、空間受到限制以及人工構(gòu)造物接頭等攤鋪機(jī)無法工作的地方，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)可以采用人工鋪筑混合料。 碾壓機(jī)械的配備，根據(jù)一座拌和機(jī)日產(chǎn)量及攤鋪速度并結(jié)合試驗(yàn)所取得的碾壓數(shù)據(jù)進(jìn)行組合、配備，碾壓時合理掌握碾壓溫度，如碾壓時混合料溫度偏高易發(fā)生堆料、起拱、終壓難以成型，若碾壓時溫度偏低又使得密度和表面平整度不易保證。 碾壓作業(yè)時，盡量避免因起動、換向、倒轉(zhuǎn)時機(jī)身不平穩(wěn)對路面造成的不良結(jié)果。 壓路機(jī)不得在未碾壓成型或未冷卻的路段上轉(zhuǎn)向、制動或停留。當(dāng)施工氣溫低于 10℃時，必須采取相應(yīng)措施，否則，要停止攤鋪熱拌瀝青混合料。 ⑦、 瀝青混凝土橋面鋪裝 為使橋面鋪裝與下面的混凝土構(gòu)件緊密結(jié)合，要對橋面下面的混凝土進(jìn)行高壓水沖洗。 其他瀝青混凝土路面 300 mL/min 按吉林地方 標(biāo)準(zhǔn)《瀝青瑪蹄脂碎石混合料設(shè)計與施工技術(shù)規(guī)范》附錄D 檢查，每 200m 測 1 處 6 厚度 (mm) 代表值 總厚度 5%H 上面層： 10%h 按 JTJ07198 附錄 H 檢查，每 200m每車道 1 點(diǎn) 極值 總厚度 10%H 上面層： 20%h 7 中線平面偏位（ mm） 20 全站 (經(jīng)緯 )儀：每 200m4 點(diǎn) 8 縱斷高程（ mm） 177。帶 *號者指 SMA路面，其他為普通瀝青混凝土路面。 4． 瀝青面層施工順序 下承層報驗(yàn)→測量放樣→澆灑瀝青層→攤鋪機(jī)攤鋪→雙鋼輪壓路機(jī)碾壓成型→ 膠輪壓路機(jī) 碾壓、成型 → 檢測壓實(shí)度、彎沉值、平整度幾何尺寸及碾壓方式遍數(shù)記錄→按《規(guī)范》頻率及項(xiàng)目檢測所有數(shù)據(jù)→分項(xiàng)工程結(jié)束并交驗(yàn) 。 （ 6）、瀝青混凝土 面層， 2021年 9月 4日 ～ 2