【正文】 確的大局意識，認真掌握當(dāng)前安全運輸形勢，正確制導(dǎo)工作。 針對車站設(shè)備條件差，作業(yè)量大，安全隱患多這一實質(zhì)性問題?？拓涍\班組是車站對外服務(wù)的窗口，在當(dāng)今經(jīng)濟社會競爭日益激烈的形勢下，個別職工的思想意識仍停留在計劃經(jīng)濟時代，抱有鐵老大思想，無視鐵路形象的大局，不顧鐵路行業(yè)的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)和宗旨，臉難看、話難聽，嚴重損傷了車站的形象。鐵路行業(yè)枯燥單調(diào)，個別職工常年累月在一個崗位上工作，不免產(chǎn)生厭戰(zhàn)的心理，致使標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)水平降低，勞動紀律松弛，安全責(zé)任心不強，遵章守紀的自覺性差。 三、職工作業(yè)中存在的問題 業(yè)務(wù)素質(zhì)差，標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)水平低。 責(zé)任意識低，安全關(guān)鍵環(huán)節(jié)監(jiān)督不力。 干部逐級負責(zé)制落實存在漏洞。 車站干部存在好人主義思想。針對運轉(zhuǎn)、客運、貨運三個工作性質(zhì)不同的班組，安全管理制度沒有真正細化到每個車間、每個崗位。自 以后，車站的停點旅客列車對數(shù)增加，客運業(yè)務(wù)量增大，但現(xiàn)有的設(shè)備很難 滿足辦理客運業(yè)務(wù)的要求?，F(xiàn)將安全生產(chǎn)剖析及整改措施匯報如下： 一、安全生產(chǎn)中存在的問題 安全思想教育存在不足。以“規(guī)范管理、強基達標(biāo)”為主線，以強化安全質(zhì)量為目標(biāo)，堅持“安全第 一、預(yù)防為主”的安全生產(chǎn)指導(dǎo)方針。通過強化安全基礎(chǔ)建設(shè)，健全現(xiàn)場作業(yè)控制體系、提高標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)水平，推進安全管理質(zhì)量再上一個新臺階。在日常安全生產(chǎn)的教育上，只注重了文電內(nèi)容和人員數(shù)量上的宣傳教育，沒有注重到文電傳達效果 ，職工對上級文電的精神沒有真正領(lǐng)會，沒有真正貫徹到生產(chǎn)工作中去。特別是車站沒有立交橋、底下道和二站臺窄（最窄處僅 米）的問題，給職工作業(yè)和旅客上下車人身安全埋下了很大的隱患；車站的貨物線和專用線分布比較零散， 線路上沒有接觸網(wǎng)，電力機車無法進入，僅憑調(diào)車機作業(yè)，致使車輛在站周轉(zhuǎn)困難，而且時間較長。如：安全獎懲制度、請消假制度等。在日常安全管理工作中，由于自身對工作的標(biāo)準(zhǔn)要求不高，對檢查出的問題總是抱著睜一只眼、閉一只眼的思想。對于車站、車間各個班組長的考核，雖制定了具體的考核制度，但在落實上把關(guān)不嚴。車站領(lǐng)導(dǎo)對現(xiàn)場作業(yè)中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)沒有真正做到心中有數(shù)，不能主動去嚴格把握關(guān)鍵環(huán)節(jié)，體現(xiàn)出了車站領(lǐng)導(dǎo)的主要精力沒有真正放在安全生產(chǎn)上，安全責(zé)任意識低。在日常的業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)提問當(dāng)中和段組織的差點公示考試及兩違抽考中可以看出 ，個別職工業(yè)務(wù)技能知識掌握不住，考試成績偏低。特別是從我站今年所發(fā)生的“兩違”數(shù)量和情況更能說明這個問題，段查“兩違”居高不下，同樣一 個工種，同一個性質(zhì)能連續(xù)發(fā)生幾次違章。 四、整改措施 加強職工政治思想教育。車站組織召開各班組職工進行認真深入的討論， 查擺各個作業(yè)環(huán)節(jié)，找出作業(yè)安全與設(shè)備困難之間的矛盾點。結(jié)合車站實際，制定出詳細的安全管理制度和考核標(biāo)準(zhǔn)并在實際工作中嚴格落實，真正體現(xiàn)出科學(xué)管理、制度管理人的局面。首先找出問題存在的傾向性和關(guān)鍵所在，加強職工思想教育，正確引導(dǎo)，讓職工在思想上樹立大局意識，樹立經(jīng)濟市場競爭激烈的危機感和責(zé)任感，樹立鐵路當(dāng)前安全形勢的緊迫感，在思想上有一定壓力才能更好地轉(zhuǎn)化為工作的動力。以“規(guī)范管理、強基達標(biāo)”為主線，以強化安全質(zhì)量為目標(biāo)，堅持“安全第 一、預(yù)防為主”的安全生產(chǎn)指導(dǎo)方針。現(xiàn)將安全生產(chǎn)剖析及整改措施匯報如下： 一、安全生產(chǎn)中存在的問題 安全思想教育存在不足。自 以后，車站的停點旅客列車對數(shù)增加，客運業(yè)務(wù)量增大，但現(xiàn)有的設(shè)備很難 滿足辦理客運業(yè)務(wù)的要求。針對運轉(zhuǎn)、客運、貨運三個工作性質(zhì)不同的班組，安全管理制度沒有真正細化到每個車間、每個崗位。 車站干部存在好人主義思想。 干部逐級負責(zé)制落實存在漏洞。 責(zé)任意識低，安全關(guān)鍵環(huán)節(jié)監(jiān)督不力。 三、職工作業(yè)中存在的問題 業(yè)務(wù)素質(zhì)差，標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)水平低。鐵路行業(yè)枯燥單調(diào)，個別職工常年累月在一個崗位上工作，不免產(chǎn)生厭戰(zhàn)的心理，致使標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)水平降低，勞動紀律松弛，安全責(zé)任心不強，遵章守紀的自覺性差?？拓涍\班組是車站對外服務(wù)的窗口，在當(dāng)今經(jīng)濟社會競爭日益激烈的形勢下，個別職工的思想意識仍停留在計劃經(jīng)濟時代，抱有鐵老大思想，無視鐵路形象的大局，不顧鐵路行業(yè)的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)和宗旨，臉難看、話難聽，嚴重損傷了車站的形象。 針對車站設(shè)備條件差，作業(yè)量大，安全隱患多這一實質(zhì)性問題。首先要求車站干部要樹立正確的大局意識，認真掌握當(dāng)前安全運輸形勢，正確制導(dǎo)工作。 針對職工作業(yè)中存在的問題。 第三篇：安全生產(chǎn)措施 剖析 安全生產(chǎn)措施 （一）總體施工安全措施 建立健全嚴密的安全生產(chǎn)責(zé)任制和安全管理制度，成立以項目經(jīng)理為首的安全領(lǐng)導(dǎo)小組，形成有效完善的安全生產(chǎn)管理體制，其管理體系見附圖。 在施工中，操作人員必須接受三級安全教育并嚴格使用“三寶”，注重“四口五臨邊”的防護。針對該工程特點，采取以下防護措施： 用Φ 16 鋼筋預(yù)先焊制成高約 米的防護門（門柵網(wǎng)格的間距不應(yīng)大于 15 ㎝），在每層電梯井口處按防護門，底邊距樓面 30 ㎝左右處設(shè)置， 1 并在醒目位置掛上適當(dāng)?shù)陌踩珮?biāo)志。 （ 3）預(yù)留洞口：該工程為商務(wù)樓，各種預(yù)留洞口較多，施工中不允許由作業(yè)人員隨意找材料蓋上的臨時作法，防止由于不嚴密不牢固而存在的事故隱患。 C、邊長（或直徑）在 150cm 以上的洞口，并在其四周用φ 48 鋼管設(shè)兩道防護欄桿，高度分別為 100cm 和 50cm，并在洞口下面設(shè)安全平網(wǎng)。 （ 3）樓層周邊：采用高度為 的防護欄桿，欄桿在距地面 50cm和頂部設(shè)兩道橫桿，下部用鐵絲栓木擋腳板于立桿上，立桿間距不大于 2m，并用紅白相間的油漆涂刷作醒目標(biāo)示。 基坑周邊：必須設(shè)置兩道欄桿，上桿高度 ～ ，立桿間距不大于 2m，宜用紅白油漆漆成醒目色。不準(zhǔn)穿裙子，拖鞋和光腳進入現(xiàn)場，嚴禁酒后作業(yè)。做到上蓋下墊 ，設(shè)備用水、排水排污暢通，所有安全裝置齊全有效，箱門配鎖。 安全網(wǎng)除應(yīng)隨施工樓層架設(shè)，垂直作業(yè)必須采取有效的隔離安全 3 措施?；鶎犹幚韯?、膠粘劑和著色劑等均屬易燃物質(zhì)，存放這些材料的倉庫和施工現(xiàn)場必須嚴禁煙火，同時要配備消防器材。 塔吊 安裝好后經(jīng)驗收合格方可使用。 砼振搗器的電源上要有漏電保護器，停用時立即關(guān)閉電動機，搬運振動器時不準(zhǔn)拖拉軟軸和電線。 各種機械配設(shè)專人進行使用和維修，所有機械操作人員必須持證上崗。 結(jié)構(gòu)施工期間，嚴格控制整體外提升架的使用荷載，整體提升架提升至施工層使用時，該層現(xiàn)澆砼強度應(yīng)大于 4Mpa。 在六級以上大風(fēng)、暴雨、雷擊天氣或夜間照明不足時，嚴禁高空作業(yè)。 5（ 3）建立安全檢查制，項目每周組織一次不定期的安全生產(chǎn)檢查，班組每天組織崗前安全生產(chǎn)檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時整改。 生產(chǎn)作業(yè)前將使用的各種機具、設(shè)備、先檢查后使用。 專業(yè)安全檢查與班組自檢相結(jié)合，互相提醒安全生產(chǎn)，做到個人不違章，班組無損傷，工地?zé)o工傷，保障安全生產(chǎn)。 穿放電纜時，人不要站在電纜彎曲的圓心方向，各人協(xié)調(diào)配合。并在檢修處，將三相導(dǎo)線短路并接地處理，保證工作人員的安全。吊裝時要服從統(tǒng)一指揮，動作要一致，管子上支架后，必須裝上管卡，不許浮放在動架上。 設(shè)備試運轉(zhuǎn)應(yīng)嚴格按照單項技術(shù)措施進行，運轉(zhuǎn)時，不準(zhǔn)擦洗和修理。（ 4）在協(xié)助電焊工對管道焊口時，應(yīng)有必要的防護措施，以免弧光刺傷眼睛 ，腳應(yīng)站在干燥的木板或其他絕緣板上。 （十）消防措施 必須加強消防治安工作，消防供水系統(tǒng)應(yīng)設(shè)高壓水泵和直徑不小于 76mm 豎管，逐層應(yīng)設(shè)消防接口，消防水泵應(yīng)有專線供電，具體消防措施如下： 防火工作是一項重要的安全預(yù)防工作，必須按《中華人民共和國消防法》規(guī)定，在現(xiàn)場內(nèi)建立健全防火管理制度并嚴格執(zhí)行，實行經(jīng)常性的防火意識教育，設(shè)置符合規(guī)范的消防措施，并保持 完好的備用狀態(tài)。 現(xiàn)場配備足夠的安全防火器材，做到布局合理，并經(jīng)常進行維修保養(yǎng)，以保持完好和備用狀態(tài)。 現(xiàn)場各樓層使用的木枋、竹膠板應(yīng)加強管理，經(jīng)常清理，防止火災(zāi)隱患。 樓層內(nèi)氣焊