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正文內(nèi)容

20xx國家開放大學(xué)電大??莆锪鲗W(xué)概論期末試題及答案試卷號:2321范文大全-wenkub

2023-04-12 17:39:05 本頁面
 

【正文】 系統(tǒng)一般不包括 ()。 A.物流過程 B.物流活動的邏輯順序 C.物流活動構(gòu)成 D.物流范圍 4.物流中心的上游是 ()。( 3 分)人民幣貶值,有利出口可 能會導(dǎo)致進口減少。( 2分)政治風(fēng)險主要指由于所經(jīng)過國家的政局動蕩,如罷工、戰(zhàn)爭等原因造成貨物可能受到的損害或丟失。 A.物流系統(tǒng) B.物流學(xué) C.供應(yīng)鏈 D.第四方物流 E.國際多式聯(lián)運五、簡答與論述題(共 25 分) 31.請舉例說明在儲存合理化的實施中, ABC 分類管理的主要內(nèi)容。 27.(B)是指以物的動態(tài)流程為主要研究對象,應(yīng)用現(xiàn)代經(jīng)濟科學(xué)、運籌學(xué)、管理科學(xué)、技術(shù)科學(xué)和系統(tǒng)論的研究成果來實現(xiàn)物流的時間效率和空間效率,揭示采購 、運輸、存儲、裝卸搬運、包裝、流通加工、信息處理、客戶管理等物流各要素在各種物流活動中的內(nèi)在聯(lián)系的學(xué)科。 ( )23.加強物流質(zhì)量管理的唯一途徑就是要運用有效的激勵措施,實行全面質(zhì)量管理。 ( )19.電子商務(wù)的協(xié)調(diào)性在于它能規(guī)范事 務(wù)處理的工作流程,將各種事務(wù)的處理組成一個不可分割的整體。 A.平衡的供應(yīng)鏈 B.穩(wěn)定的供應(yīng)鏈 C.動態(tài)的供應(yīng)鏈 D.傾斜的供應(yīng)鏈 14.物流網(wǎng)絡(luò)設(shè)計是整個物流規(guī)劃的起點,網(wǎng) 絡(luò)設(shè)計的一般步驟包括 (A.審計顧客服務(wù)水平 B.確定目標(biāo)基準(zhǔn) C.設(shè)計渠道 D.設(shè)計網(wǎng)絡(luò)構(gòu)架 15.物流法規(guī)是一個相關(guān)法規(guī)的集合體,具有 ()。 A.發(fā)生源規(guī)制 B.交通量規(guī)制 C.交通法規(guī)制 D.交通流規(guī)制 10.國外物流企業(yè)向集約化、協(xié)同化的方向發(fā)展主要表現(xiàn)在 ()。 B.第一個貿(mào)易伙伴 C.第二貿(mào)易伙伴 D.合作雙方 7.企業(yè)電 子商務(wù)下的物流業(yè)務(wù)應(yīng)以 ()為中心,采用拉動式的經(jīng)營方式,以消費需求刺激、促進和拉動商品供給。 . E.克拉克 B.拉爾夫 B.短期 C.中期 D.長期 2.流通加工合理化的含義是盡量實現(xiàn)流通加工的 ()。 B.最好配送 C.最快運輸 D.最有效方法 3.目前在我國 ()倉庫占主要成分。布索迪 C.亨利 A.社會利益 B.企業(yè)利潤 C.客戶需求 D.供應(yīng)鏈 8.第三方物流公司負(fù)責(zé)的物流業(yè)務(wù)不包括 ()。 A.建設(shè)物流園區(qū) B.物流企業(yè)兼 并與合作 C.區(qū)域聯(lián)合 D.生產(chǎn)企業(yè)的縱向聯(lián)合二、多項選擇題(每小題 3 分,共 15 分,將正確答案選項的字母填入題目中的括號內(nèi),多選少選不得分) 11.物流創(chuàng)造的基本價值包括 ()。 A.單一性 B.廣泛性 C.多樣性 D.復(fù)雜性三、判斷題(每小題 2分,共 20 分,將正確答案填入題目前的括號內(nèi),正確打“√”,錯誤打“”) (√ )16.物流標(biāo)準(zhǔn)化有非常強的國際性。 (√ )’從原材料起點到市場終點的整個流通渠道的結(jié)構(gòu)。 (√ )24.綠色物流是資源節(jié)約型物流。 28.(D)是指供應(yīng)鏈的集成者、整合者和管理者,是在第三方物流基礎(chǔ)上的進化和發(fā)展,比第三方物流服務(wù)的內(nèi)容更多,覆蓋的地區(qū)更廣、技巧更復(fù)雜。( 10 分)答: (1)ABC 分類管理方法就是將儲存的物資按重要程度分為特別重要的物資( A 類物資),一般重要的物資( B 類物資)和不重要的物資 (C 類物資 )三個等級,然后針對不同的級別分別進行管理和控制。( 2 分)經(jīng)濟風(fēng)險又可分為匯率風(fēng)險和利率風(fēng)險,主要指從事全球物流必然要發(fā)生的資金流動,因而產(chǎn)生匯率風(fēng)險和利率風(fēng)險。( 4 分) 第二篇:國家開放大學(xué)電大專科《物流學(xué)概論》 2023 期末試題及答案(試卷號: 2321) 國家開放大學(xué)電大??啤段锪鲗W(xué)概論》 2023 期末試題及答案(試卷號: 2321)盜傳必究一、單項選擇題(每小題 1 分,共 10 分,將正確答案選項的字母填入題目中的括號內(nèi)) 1. ()類型的電子商務(wù)通過為買賣雙方提供一個在線交易平臺,使賣方可以主動提供商品上網(wǎng)拍賣,而買方可以自行選擇商品進行競價。 A.批發(fā)商 B.配送中心 C.工廠 D.零售商 5. ()包括貨物分揀、配貨和包裝等項經(jīng)濟活動。 B.供應(yīng)鏈執(zhí)行系統(tǒng) C.供應(yīng)控制系統(tǒng) D.供應(yīng)鏈交易系統(tǒng) 9.目前世界上的大陸橋主要有: ()、俄國的納霍德卡經(jīng)西伯利亞到西歐的亞歐大陸橋和以我國連云港為 東橋頭堡的新亞歐大陸橋。 A.倉庫儲存 B.集中儲存 C.分散儲存 D.零庫存 13.供應(yīng)鏈根據(jù)其復(fù)雜程度可分為 ()三類。 A.建設(shè)物流園區(qū). B.物流企業(yè)兼并與合作 C.區(qū)域聯(lián)合 D.生產(chǎn)企業(yè)的縱向聯(lián)合三、判斷題(每小題 2 分,共 20 分,將正確答案填入題目前的括號內(nèi),正確打“√”,錯誤打“”) ( )16.商物分離就是一種絕對的分離。 (√ )、精確性、靈活性、廣泛性。 ( )24.物流的集成化與專業(yè)化往往產(chǎn)生矛盾。 、配送、包裝、裝卸、保管、流通加工、資源回收及信息管理等環(huán)節(jié)中,對重復(fù)性事物和概念通過制定、發(fā)布和實施各類標(biāo)準(zhǔn),達到協(xié)調(diào)統(tǒng)一,以獲得最佳秩序和社會效益。 答: (1)在采購的過程中不是采購的貨物越多越好。同時,采購中還有一個原則就是“適地”原則,即供應(yīng)商離自己越近,運輸費用就越低,機動性就越高,協(xié)調(diào)溝通就越方便,成本自然就越低了。 (5)適價 采購( 2 分)采購的適當(dāng)價格并不是采購的最低價格。對于生產(chǎn)類型的企業(yè)來講,是原材料、燃料、人力、資本等的投入,經(jīng)過制造加工使之轉(zhuǎn)換為產(chǎn)品; 對于服務(wù)型企業(yè)來講則是設(shè)備、人力、管理和運營,轉(zhuǎn)換為對用戶的服務(wù)。( 5 分) (2)物流企業(yè)是相對于生產(chǎn)企業(yè)而言,是專門從事物流活動的經(jīng)濟組織。這類物流企業(yè)以專業(yè)優(yōu)勢為客戶企業(yè)提供從規(guī)劃到實施的全程物流服務(wù),為客戶提供集運輸、倉儲、配送、信息管理于一體的綜合物流解決方案。時間價值通過物流獲得的形式有以下幾種:①縮短時間創(chuàng)造價 值; ②彌補時間差創(chuàng)造價值; ③延長時間創(chuàng)造價值。( 4 分) (3)加工附加價值指在流通過程中,根 據(jù)自己的優(yōu)勢從事一定的補充性的加工活動,使處于流通過程中的“物”通過特定方式的加工,將供應(yīng)者手中所具有的一定形狀性質(zhì)的物資改造成需求者所需要的形狀性質(zhì)的物資,從而創(chuàng)造出物資的加工附加價值。日本政府主要通過規(guī)劃優(yōu)先、加大投入、出臺政策三大手段加強對物流產(chǎn)業(yè)的引導(dǎo)。其次是政府加大物流基礎(chǔ)的資金投入和建設(shè)。第三是出臺相關(guān)政策,鼓勵現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展。 A.時點 B.短期 C.中期 D.長期 2.流通加工合理化的含義是盡量實現(xiàn)流通加工的 ()。 A.弗瑞德. E.克拉克 B.拉爾夫 A.所有貿(mào)易伙伴 B.第一個貿(mào)易伙伴 C.第二貿(mào)易伙伴 D.合作雙方 7.在買方市場上,供應(yīng)鏈的中心是由生產(chǎn)者向消費者傾斜的, ()就成為供應(yīng)鏈管理的重要內(nèi)容。 A.物流過程劃分 B.物流活動的邏輯順序劃分 C.物流活動構(gòu)成劃分 D.物流范圍二、多項選擇題(每小題 3 分,共 15 分,將正確答案選項的字母填入題目前的括號內(nèi),多選少選不得分) 11.現(xiàn)代物流管理的組織創(chuàng)新主要體現(xiàn)在三個方面,即 ()。 A.對核心業(yè)務(wù)的專注 B.對規(guī)模經(jīng)濟的追求 C.對風(fēng)險共擔(dān)理念的實踐 D.降低和控制運營成本的要求 15.物流法規(guī)是一個相關(guān)法規(guī)的集合體,具有 ()等特點。 ( )、呆滯物料和陳舊物料處理的基本原則在于“事前防范與事后處理并重” (√ ),即那些企業(yè)獨自掌握的、能夠為企業(yè)帶來高額利潤的業(yè)務(wù),而把沒有競爭力或者很平常的業(yè)務(wù)或者本企業(yè)不擅
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