國(guó)家開(kāi)放大學(xué)電大?？苽}(cāng)儲(chǔ)與配送管理2026期末試題及答案試卷號(hào)：23285篇模版-wenkub
2023-04-03 21:05:34 本頁(yè)面
【正文】 (2 分 )(2)保管養(yǎng)護(hù)設(shè)備； (2 分 )(3)計(jì)量檢驗(yàn)設(shè)備； （ 2 分） (4)通風(fēng)、照明、保暖設(shè)備； （ 2 分） (5)消防設(shè)備。 39． (C)：是指在一定區(qū)域或庫(kù)區(qū)內(nèi)，對(duì)倉(cāng)庫(kù)的平面布局、數(shù)量、規(guī)模、地理位置和倉(cāng)庫(kù)內(nèi)設(shè)施等各要素進(jìn)行科學(xué)的規(guī)劃和整體設(shè)計(jì)。 ( )，是在變革和發(fā)展運(yùn)輸業(yè)的基礎(chǔ)上開(kāi)展起來(lái)的。 ( )，從倉(cāng)庫(kù)接收商品入庫(kù)到按需要把商品全部完好發(fā)送出去的全部過(guò)程。 ( )，也可以是生活資料，但不一定是實(shí)物動(dòng)產(chǎn)。 A．專用性強(qiáng) B．通用性差 C．一機(jī)多用 D．機(jī)動(dòng)靈活 E．機(jī)械化程度高 23．配送中心實(shí)際上是 ()功能的綜合。 A．是對(duì)配送中運(yùn)輸基本方法的一種改進(jìn)，主要有中、遠(yuǎn)距離的快件運(yùn)輸 B．送達(dá)時(shí)間、運(yùn)費(fèi)一般由雙方協(xié)商而定 C．貨物運(yùn)輸量不足車輛的核定噸位，一定要等待 D．送達(dá)速度快，但配裝手續(xù)復(fù)雜 19．按配送量計(jì)收費(fèi)用是指以每單位的 ()為計(jì)費(fèi)單位。 A．送貨作業(yè) B．配貨作業(yè) C．補(bǔ)貨作業(yè) D．揀貨作業(yè) 15．供應(yīng)型配送中心的特點(diǎn)是 ()。 A．優(yōu)缺點(diǎn)比較法 B．加權(quán)因素法 C．因次分析法 D．重心法 11．在發(fā)達(dá)國(guó)家對(duì)配送的解釋中，只強(qiáng)調(diào) ()的行為。 A．品種數(shù)目大但資金占用小 B．品種數(shù)目少但資金占用大 C．品種數(shù)目大且資金占用大 D．品種數(shù)目少且資金占用少 8．定量訂貨方式的優(yōu)點(diǎn)在于 ()且預(yù)先確定好了經(jīng)濟(jì)批量，方法簡(jiǎn)便。 A．叉車 B．掛車 C．拖車 D．裝卸橋 4． ()是建立在計(jì)算機(jī)和網(wǎng)絡(luò)通訊技術(shù)基礎(chǔ)上，進(jìn)行物品儲(chǔ)存、保管和遠(yuǎn)程控制的物流設(shè)施。國(guó)家開(kāi)放大學(xué)電大?？啤秱}(cāng)儲(chǔ)與配送管理》 2026期末試題及答案（試卷號(hào)： 2328）（ 5 篇模版） 第一篇：國(guó)家開(kāi)放大學(xué)電大?？啤秱}(cāng)儲(chǔ)與配送管理》 2026 期末試題及答案（試卷號(hào)： 2328） 國(guó)家開(kāi)放大學(xué)電大專科《倉(cāng)儲(chǔ)與配送管理》 2026 期末試題及答案（試卷號(hào)： 2328）盜傳必究一、單項(xiàng)選擇題 (每小題 1 分，共 20 分，將正確答案選項(xiàng)的字母填入題目的括號(hào)內(nèi)） 1．物流中心的倉(cāng)儲(chǔ)是以物流管理為目的的倉(cāng)儲(chǔ)活動(dòng)，其特點(diǎn)是 ()。 A．平面?zhèn)}庫(kù) B．立體倉(cāng)庫(kù) C．地下倉(cāng)庫(kù) D．虛擬倉(cāng)庫(kù) 5．以下 ()不屬于入庫(kù)前的具體準(zhǔn)備工作。 A．控制成本低 B．及時(shí)掌握庫(kù)存狀態(tài) C．不需隨時(shí)跟蹤庫(kù)存水 平D．可多個(gè)品種組合運(yùn)輸 9．倉(cāng)庫(kù)最重要的參數(shù)是 ()。 A．送 B．配 C．配和送 D．儲(chǔ) 12． ()是完全按照用戶提出的時(shí)間、數(shù)量方面的要求進(jìn)行的一種靈活性很高的應(yīng)急配送方式，它考驗(yàn)的是配送企業(yè)的快速反應(yīng)能力 。 A．占地面積一般都比較大 B．完全是圍繞著市場(chǎng)營(yíng)銷而開(kāi)展配送業(yè)務(wù) C．只服務(wù)于某個(gè)集團(tuán)內(nèi)部各個(gè)企業(yè) D．輻射能力都不太強(qiáng) 16．配送系統(tǒng)和 ()是支撐 配送中心營(yíng)運(yùn)的兩個(gè)車輪。 A．配送量 B．配送次數(shù) C． 配送時(shí)間 D．配送里程 就是盡量減少因 ()而導(dǎo)致的附加配送成本，盡可能多地采用標(biāo)準(zhǔn)零部件、模塊化產(chǎn)品。 A．集貨中心 B．分貨中心 C．加工中心 D．運(yùn)輸中心 E．財(cái)務(wù)中心24．以下屬于配送定價(jià)方式的是 ()。 ( )28．倉(cāng)庫(kù)管理人員沒(méi)有必要了解財(cái)務(wù)管理的知識(shí)。 (√ )32．定時(shí)、定路線配送的方式適用于消費(fèi)者比較集中的地區(qū)，并且一次配送的品種、數(shù)量不能太多。 (√ )36．配送線路優(yōu)化的意義就是節(jié)省運(yùn)行距離、運(yùn)輸時(shí)間和運(yùn)行費(fèi)用。 40． (D)：是指同一收貨人、一次性需要到達(dá)同一站點(diǎn)，且適合配送裝運(yùn) 3 噸以上的貨物運(yùn)輸，或者貨物重量在 3 噸以下，但其性質(zhì)、體積、形狀需要一輛 3 噸以上車輛一次或一批運(yùn)輸?shù)?目的地的運(yùn)輸。（ 2 分） 43．結(jié)合實(shí)際論述庫(kù)存管理的作用。同時(shí)庫(kù)存可以調(diào)節(jié)各個(gè)環(huán)節(jié)之間由于供求品種及數(shù)量的不一致而發(fā)生的變化，把采購(gòu)、生產(chǎn)和銷售等企業(yè)經(jīng)營(yíng)的各個(gè)環(huán)節(jié)連接 起來(lái)，起著潤(rùn)滑劑的作用。 A． A 類 B． B 類 C． C 類 D． B 類和 C 類 2．一般情況下， ()不影響倉(cāng)庫(kù)網(wǎng)點(diǎn)的地區(qū)配置。 A．貨架 B．巷道堆垛起重機(jī) C．托盤 D．滾道 6． ()是指?jìng)}庫(kù)的全面性商品大盤點(diǎn)，一般是每季度進(jìn)行一次，由貨主派人會(huì)同倉(cāng)庫(kù)保管員、商品會(huì)計(jì)一起盤點(diǎn)對(duì)帳。 A．積載 B．裝載 C．卸載 D．加載 單位的 ()為計(jì)費(fèi)單位。 A．定期盤點(diǎn) B．季度盤點(diǎn) C．日常盤點(diǎn) D．循環(huán)盤點(diǎn) E．臨時(shí)盤點(diǎn) ()。 (√ )，必須實(shí)現(xiàn)全托盤化作業(yè)。 (√ )，而且有利于節(jié)省運(yùn)力和提高運(yùn)輸車輛的貨物實(shí)載率。 ( )，使用車輛的租金將成為固定成本。一般來(lái)講，這種配送的配送對(duì)象是不固定的，用戶也往往是不固定的，配送對(duì)象和用戶往往是根據(jù)對(duì)市場(chǎng)的占有情況而定。 答：倉(cāng)儲(chǔ)組織就是按照預(yù)定的目標(biāo)，將倉(cāng)庫(kù)作業(yè)人員與倉(cāng)庫(kù)儲(chǔ)存手段有效地結(jié)合起來(lái)，完成倉(cāng)庫(kù)作業(yè)過(guò)程各環(huán)節(jié)的職責(zé)，為商品流通提供良好的儲(chǔ)存勞務(wù)。 答： (1)合理選擇運(yùn)輸方式。（ 2 分） (5)提高車輛的裝載技術(shù)。 A．配送 B．增值服務(wù) C．物資儲(chǔ)藏 D．運(yùn)輸 2． ()是指用支架、 隔板或托架組成的立體儲(chǔ)存貨物的設(shè)施。 A．建筑高度 B．建設(shè)面積 C．庫(kù)容量 D．通道 6．在 20 世紀(jì) 60 年代初期，配送只是一種粗放型、單一性的活動(dòng)，企業(yè)開(kāi)展配送活動(dòng)主要以 ()的職能來(lái)發(fā)揮其 作用的。 A．銜接 B．集散 C．流通加工 D．分揀 9．為了降低配送運(yùn)輸成本，對(duì)貨物進(jìn)行裝車調(diào)配、優(yōu)化處理，達(dá)到提高車輛在容積和載貨兩方面的 裝載效率，這稱為 ()。 B．儲(chǔ)存期限 C．倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi) D．填發(fā)日期 E．倉(cāng)儲(chǔ)物的保險(xiǎn)金額 12．以下屬于 A 類庫(kù)存管理項(xiàng)目的是 ()。 A．商流、物流相分離的配送模式 B．共同配送模式 C．集團(tuán)配送模式 D．商流、物流一體化的配送模式 E．銷售配送模式三、判斷題（每小題 2 分，共 20 分。 ( )，但必須一種品種、規(guī)格的商品一卡。 ( )。將相應(yīng)名詞解釋的字母填入對(duì)應(yīng)的括號(hào)內(nèi)） 26.(C)就是采用高層貨架存放貨物，以巷道式堆垛起重機(jī)和出入庫(kù)周邊設(shè) 備進(jìn)行作業(yè)，由自動(dòng)控制系統(tǒng)進(jìn)行操縱的現(xiàn)代化倉(cāng)庫(kù)。 29.(B)專門向某些用戶供應(yīng)貨物，充當(dāng)供應(yīng)商角色的配送中心，其服務(wù)對(duì)象主要是生產(chǎn)企業(yè)和大型商業(yè)組織（ 超級(jí)市場(chǎng)或聯(lián)營(yíng)商店），它們所配送的貨物以原材料、元器件和其它半成品為主。 ( 分 )商流與物流一體化配送模式的優(yōu)缺點(diǎn)及適用范圍。同時(shí)，生產(chǎn)企業(yè)采取銷售配送模式直接配送自己的產(chǎn)品，往往難以獲得物流方面的優(yōu)勢(shì)，并不是其配送模式的最佳選 擇。 A．品種數(shù)目大但資金占用小 B．品種數(shù)目少但資金占用大 C．品種數(shù)目大且資金占用大 D．品種數(shù)目少且資金占用少 2．倉(cāng)庫(kù)庫(kù)容量計(jì)算中，無(wú)貨架堆放時(shí)，必須將同一種物品存放在一堆； 不能在一堆物品未被取走前堆放別的物品，這樣形成的損失叫 ()。 B．自用倉(cāng)庫(kù) C．營(yíng)業(yè)倉(cāng)庫(kù) D．公共倉(cāng)庫(kù) 6． ()是倉(cāng)庫(kù)據(jù)以接收商品
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