上海國(guó)力講壇之中國(guó)物流的艱難使命050217王之泰-wenkub
2023-05-20 23:44:37 本頁(yè)面
【正文】 流服務(wù)， 這是現(xiàn)代物流的本質(zhì)問題 一、認(rèn)識(shí)物流 中國(guó)物流的艱難使命 國(guó)力講壇 物流的定義 物品從供應(yīng)的向接收地的實(shí)體流動(dòng)過程 。 １９９８年： 馬來西亞經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)為－ ％，泰國(guó)為－ 8％，東盟為－ ％ 與之相比較，香港情況比較好，為－ 5％ ,而新加坡當(dāng)年實(shí)現(xiàn)了 ％的正增長(zhǎng) 物流具有穩(wěn)定經(jīng)濟(jì)的作用 物流經(jīng)濟(jì)的風(fēng)險(xiǎn)較小 物流提高國(guó)民經(jīng)濟(jì)的運(yùn)行水平 二、物流 對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的作用 中國(guó)物流的艱難使命 國(guó)力講壇 １９１３年，福特汽車公司采用了傳送帶裝置，將生產(chǎn)過程組成了流水作業(yè)線 生產(chǎn)方式改變成連續(xù)不斷的在傳送帶不同部位同時(shí)進(jìn)行全部作業(yè)活動(dòng)的生產(chǎn)方式 所有工人，都按照傳送帶的節(jié)奏，在指定的位置，按指定的要求，按同樣的速率去進(jìn)行指定的工作 福特公司的 T型汽車生產(chǎn)能力大大提高，生產(chǎn)成本大幅下降，汽車的裝配時(shí)間減到原來的十分之一 物流對(duì)生產(chǎn)流程的優(yōu)化和再造 二、物流 對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的作用 中國(guó)物流的艱難使命 國(guó)力講壇 物流對(duì)新經(jīng)濟(jì)的價(jià)值 電子商務(wù)的興起與挫折，使人們發(fā)現(xiàn)了物流對(duì)新經(jīng)濟(jì)的價(jià)值所在 １９９９年圣誕節(jié)，號(hào)稱電子商務(wù)之父的亞馬遜（ Amazon），五分之一的網(wǎng)上訂單由于缺乏物流的保證沒有能夠在圣誕節(jié)之前送達(dá)指定地點(diǎn) 電子商務(wù)挫折的重要原因： 物流速度慢 配送成本高 送貨不準(zhǔn)時(shí) 二、物流 對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的作用 中國(guó)物流的艱難使命 國(guó)力講壇 物流對(duì)經(jīng)濟(jì)的價(jià)值 ? 物流降低國(guó)民經(jīng)濟(jì)的總成本 ? 物流提高整個(gè)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的運(yùn)行質(zhì)量 ? 物流優(yōu)化資源配置 ? 物流是一種投資環(huán)境 ? 物流支持其它產(chǎn)業(yè) 二、物流 對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的作用 中國(guó)物流的艱難使命 國(guó)力講壇 三、中國(guó)物流的巨大潛力 中國(guó)物流的艱難使命 國(guó)力講壇 物流成本占GDP的比重 ? 中國(guó) ? 中國(guó)臺(tái)灣 ? 美國(guó) ? 新加坡 ? 日本 ? 英國(guó) 世界銀行的一組數(shù)據(jù) 三、中國(guó)物流的巨大潛力 絕大部分中國(guó)的學(xué)者指出，世界銀行對(duì)中國(guó)的物流費(fèi)用情況估計(jì)過低，中國(guó)物流費(fèi)用的數(shù)據(jù)應(yīng)當(dāng)高于 ％，有些人甚至認(rèn)為這個(gè)數(shù)據(jù)高達(dá) 30％。 物流則不是如此 ， 它是永續(xù)的一種資源 ， 早開發(fā)就等于多開發(fā) ， 晚一年開發(fā)就等于多一年的損失 、 多一年資源的浪費(fèi) 。這是回避不了、跨越不了的 五、 我們現(xiàn)在應(yīng)當(dāng)做些什么？ 物流的進(jìn)入門檻比較低，發(fā)展的門檻比較高，要防止低水平的趨同 要克服發(fā)展中的浮躁情緒，要修正過高的期望 中國(guó)物流的艱難使命 國(guó)力講壇 創(chuàng)造物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的環(huán)境 體制環(huán)境 政策環(huán)境 物質(zhì)基礎(chǔ)環(huán)境 五、 我們現(xiàn)在應(yīng)當(dāng)做些什么？ 解決造成信息壁壘、組織壁壘，妨礙物流資源整合的體制，這恐怕是需要首先解決問題；政府應(yīng)當(dāng)盡快出臺(tái)大的政策，主要是方向性的指導(dǎo)政策；物流規(guī)劃是政府事情，是政府理應(yīng)履行的行政職能；國(guó)家物流基礎(chǔ)平臺(tái)的建設(shè)，需要超大規(guī)模的投資，又難以取得回報(bào)，也應(yīng)當(dāng)是政府的事情。 中國(guó)物流的艱難使命 國(guó)力講壇 ? 根據(jù)
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