【正文】 片生產(chǎn)車間和鋼筋籠加工車間 本工程管片安排在第 2車間內(nèi)澆筑混凝土，第 2車間占地面積 1764平方米，廣州市軌道交通二十一號線工程 【施工 13標(biāo)】 土建工程 金坑站～鎮(zhèn)龍南站區(qū)間 盾構(gòu)管片生產(chǎn) 施工方案 4 中鐵二局股份有限公司 車間內(nèi)可擺放 12套 6000mm管片模具，采用蒸汽養(yǎng)護(hù)，每天生產(chǎn) 2個循環(huán)，日產(chǎn)能達(dá)到 24環(huán) /日。 (3)采用模具定位法的生產(chǎn)方式，通過吊機配合，人員移動實現(xiàn)流水作業(yè)，模具采用插入式振動器振搗混凝土成型。車間由鋼筋原料堆放區(qū)、加工制作區(qū)和焊接成型安裝區(qū)組成；加工制作區(qū)由鋼筋安放臺座兩個、鋼筋切斷機 2臺、剪鐵機一臺、彎弧機 2臺，彎曲機 4臺、彎箍機 4臺、對焊機 1臺、冷拉調(diào)直機 1臺等設(shè)備組成；焊接區(qū)共布置了 2套（ 12個）固定靠模： 18臺 CO2焊機組成進(jìn)行制安工作（需要時可增加數(shù)量）。 廠內(nèi)配備了管片成品抗?jié)B檢漏試驗臺、抗彎試驗臺及抗拔試驗場地；在管片堆放場地配備了管片三環(huán)拼裝試驗臺。 生產(chǎn)全過程按照 ISO9001質(zhì)量管理和質(zhì)量保證體系的要求進(jìn)行，以確保產(chǎn)品的質(zhì)量符合設(shè)計要求。 管片生產(chǎn)管理 管片的精度和質(zhì)量要求高，生產(chǎn)管理的優(yōu)劣是管片精度、質(zhì)量的關(guān)鍵。 管片生產(chǎn)質(zhì)量控制 (1) 運用統(tǒng)計技術(shù)管理生產(chǎn)嚴(yán)格對管片生產(chǎn)實行全過程的控制管理，生產(chǎn)過程每一環(huán)節(jié)都始終處于受控狀態(tài)。砼生產(chǎn)的目 標(biāo)值：計劃混凝土抗壓強度標(biāo)準(zhǔn)差控制在 5N/mm2內(nèi)，達(dá)國標(biāo)“優(yōu)良”水平，砼強度變異系統(tǒng)控制在 5％，產(chǎn)品合格率 100%。 (4) 鋼筋加工及骨架成型措施：用高精度鋼筋切斷機切斷鋼筋，長度控制177。除了進(jìn)行攪拌系統(tǒng)靜載檢測外，并進(jìn)行動荷載檢測，檢查攪拌系統(tǒng)是否完全執(zhí)行輸入命令，按配合比進(jìn)行攪拌，計量偏差能否受控制。 (3) 水泥進(jìn)倉必須附有質(zhì)量保證書。 4施工總體籌劃 廠房平面布置圖，堆放場平面布置圖 (見附圖 1) 成型車間模具布置及鋼筋加工車間平面布置圖 (見附圖 2) 進(jìn)度安排 總工期目標(biāo)：本工程的暫定計劃開工日期為 2021年 12月 1日 進(jìn)行試審查 ， 在2021年 1月 8日 進(jìn)行正式生產(chǎn)， 2021年 1月 22日進(jìn)行生產(chǎn)完成，總工期 418天 。 廣州市軌道交通二十一號線工程 【施工 13標(biāo)】 土建工程 金坑站～鎮(zhèn)龍南站區(qū)間 盾構(gòu)管片生產(chǎn) 施工方案 中鐵二局股份有限公司 11 ⑵ 主要檢測設(shè)備及器具 儀器名稱 型號 數(shù)量 萬能試驗機 WE1000B 1臺 液壓式壓力試驗機 2021KN 1臺 電動抗折試驗機 DKZ5000 1臺 混凝土試驗用振動臺 100*100cm 1臺 行星式水泥膠砂攪拌機 JJ5 1臺 水泥膠砂流動度測定儀 NLD3 1臺 水泥凈漿攪拌機 NJ160A 1臺 水泥凝結(jié)時間測定儀 / 1臺 膠砂試體成型振實臺 ZT96 1臺 攪拌機 60 升 1臺 電子秤 max： 100kg/d： 5g 1臺 電子天平 max： 500kg/d： 水泥恒溫、恒濕標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)箱 HBY40B 1臺 養(yǎng)護(hù)室自控儀 BYSⅡ 1臺 鼓風(fēng)電熱恒溫干燥箱 YH14T55 1臺 箱式電阻爐 1臺 沸煮箱 FZ31 1臺 振機式標(biāo)準(zhǔn)振篩機 ZBSX92A 1臺 負(fù)壓篩析儀（膜盒壓力表） FTS150B 1臺 國家新標(biāo)準(zhǔn)方孔砂石篩 / 1套 石子篩 / 1套 針片狀規(guī)準(zhǔn)儀 / 1套 壓碎儀 / 1套 回彈儀 ZC3A 1臺 混凝土含氣量測定儀 1臺 全自動比表測定儀 FBT5型 1臺 氯測試儀 DY2501A 1臺 廣州市軌道交通二十一號線工程 【施工 13標(biāo)】 土建工程 金坑站～鎮(zhèn)龍南站區(qū)間 盾構(gòu)管片生產(chǎn) 施工方案 12 中鐵二局股份有限公司 儀器名稱 型號 數(shù)量 電子秒表 1塊 溫度計 50100℃ 一只 深度游標(biāo)卡尺 0500/ 一把 游標(biāo)卡尺 0300/ 一把 內(nèi)徑千分尺 1001500/ 二把 恒 加載水泥抗折抗壓試驗機 YZH 1臺 5生產(chǎn)計劃 廣州市軌道交通二十一號線工程【施工 13標(biāo)】土建工程金坑站 鎮(zhèn)龍南站盾構(gòu)區(qū)間 6000mm管片生產(chǎn)前期計劃投入 17套模具 ，其中標(biāo)準(zhǔn)環(huán) 9，左 轉(zhuǎn)環(huán) 4套，右轉(zhuǎn)環(huán) 4套 ，模具的投入根據(jù)施工現(xiàn)場的類型需求和工期要求在生產(chǎn)過程中還可以進(jìn) 一步 增加或調(diào)整以滿足進(jìn)度需求。 ⑴ 按甲方的施工進(jìn)度要求及當(dāng)天的調(diào)度計劃，運輸?shù)绞┕がF(xiàn)場。 ②模具內(nèi)表面使用海綿塊及膠片配合清理，嚴(yán)禁用鐵器清刮。 ②噴涂脫模劑前先檢查模具內(nèi)表面是否仍留有混凝土殘積物，如有應(yīng)通知清模人員返工清潔。 檢查側(cè)、端模板與模底板的密封膠條有否移位或脫落，如有此現(xiàn)象，要及時修正。 把側(cè)模板與底模板的固定螺栓裝上，用手?jǐn)Q緊后再用專用工具由中間位置向兩端順序擰緊，嚴(yán)禁反順序操作，以免導(dǎo)致模具變形精度損失。 鋼筋籠骨架的制作安裝 鋼筋斷料、成型、鋼筋骨架制作等每道工序必須在班組質(zhì)量員和車間質(zhì)檢部門以及總包方、業(yè)主駐場代表的監(jiān)督下進(jìn)行。 ③鋼筋開料工應(yīng)按鋼筋工長下達(dá)的作業(yè)表對鋼筋進(jìn)行切斷加工，開料前必須熟悉下料清單，對鋼筋下料變更通知應(yīng)及時了解并對變更做出明顯標(biāo)識。 5mm 構(gòu)造鋼筋長度 177。 (2)鋼筋的彎曲： ①鋼筋彎曲應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計圖紙要求，并按鋼筋工長下達(dá)的鋼筋屈曲作業(yè)表對鋼筋進(jìn)行屈曲加工。制作過程中嚴(yán)格按照設(shè)計規(guī)范和甲方要求的精度進(jìn)行制作成型。 ⑤鋼筋原料、半成品及成品的運輸、堆放均由鋼筋車間及管片生產(chǎn)車間內(nèi)設(shè)橋吊或叉車進(jìn)行操作。 5mm； 廣州市軌道交通二十一號線工程 【施工 13標(biāo)】 土建工程 金坑站～鎮(zhèn)龍南站區(qū)間 盾構(gòu)管片生產(chǎn) 施工方案 18 中鐵二局股份有限公司 主筋層距：177。 5mm； 檢驗工具：鋼卷尺 檢驗數(shù)量： 鋼筋安裝位置按每個構(gòu)件抽查兩個斷面進(jìn)行檢驗。 ③由專人排放鋼筋部件，由專人按規(guī)定安裝預(yù)埋配件。 混凝土制作及澆注 廣州市軌道交通二十一號線工程 【施工 13標(biāo)】 土建工程 金坑站～鎮(zhèn)龍南站區(qū)間 盾構(gòu)管片生產(chǎn) 施工方案 中鐵二局股份有限公司 19 混凝土為場內(nèi)自拌。按混凝土設(shè)計配合比要求，提前將原材料送至有資質(zhì)的檢測單位進(jìn)行試配，并澆制試塊按規(guī)范進(jìn)行試驗，以獲取正確的養(yǎng)護(hù)時間和抗壓強度（并符合如下要求：混凝土立方體強度及抗?jié)B試驗；檢驗混凝土配合比能否滿足抗?jié)B和設(shè)計強度的要求；管片吊裝孔抗拔試驗，檢驗吊裝孔最大抗拔能力以確保管片安裝時的安全）。 3 ％；水和添加劑177。 ⑵ 混凝土澆注 ① 澆筑前必須按規(guī)定對組裝好的模具進(jìn)行驗收，發(fā)現(xiàn)任何不合格項目應(yīng)通知上工序返工，經(jīng)驗收合格后取走掛在鋼筋籠上的標(biāo)志牌以表示可以澆筑。放料時應(yīng)先模具兩端后中間進(jìn)行。振動時振棒必須快插慢拔，每個振動點振動時間控制在 1020秒內(nèi)，振搗時不準(zhǔn)碰撞 鋼模和預(yù)埋件，做到先中間后兩邊，振搗完成后應(yīng)緩慢拔出振動棒。 粗光面：使用鋁合金壓尺，刮平去掉多余混凝土，并進(jìn)行粗磨； 中光面：待混凝土收水后用灰匙進(jìn)行光面，使管片平整、光滑； 精光面：使用長匙精工抹平，表面光亮無灰匙印，管片外弧面平整度的誤差值不得大于 1～ +3mm。 ⑵ 水池養(yǎng)護(hù) 管片達(dá)到強度脫模后，經(jīng)車間內(nèi)的翻片機及平板輸送車運送至標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)水池進(jìn)行水養(yǎng)，水養(yǎng)時間不少于 7天。 管片脫模 管片經(jīng)蒸汽養(yǎng)護(hù)足夠時間后，測試同條件混凝土試塊強度；當(dāng)強度達(dá)到20Mpa以上時，可開始組織脫模。 拆模時措施 ① 拆模中嚴(yán)禁錘打，敲擊模具等野蠻操作。為保證用于襯砌的管片均能滿足施工要求，特別是強度、尺寸精度、防水等的要求，必須對成品管片進(jìn)行檢查 。 管片成品精度控制 單位（ mm） 項目 允許偏差 廣州市軌道交通二十一號線工程 【施工 13標(biāo)】 土建工程 金坑站～鎮(zhèn)龍南站區(qū)間 盾構(gòu)管片生產(chǎn) 施工方案 中鐵二局股份有限公司 23 管片寬度 177。 ②檢驗工具： 1)游標(biāo)卡尺： 0～ 1500mm精度 、 0～ 500mm精度 。 2)用兩根尼龍線對角拉緊成弦線，測量兩根弦線交匯點的距離，不大于 2mm時曲率變形符合要求。安裝位置正確無破損。 ② 修補用砂漿（修補＞ 5mm氣泡以及管片崩邊、缺角等） :每包 25Kg，加水（水：漿 =），充分?jǐn)嚢杈鶆颉亩喾奖愕乇ＷC管片高精度，高強度的要求，并能及時監(jiān)控高精度鋼管模的運行情況，精度情況。按照本區(qū)間管片設(shè)計的要求刻在模具的弧面上。 按照本區(qū)間管片設(shè)計的要求刻在模具的弧面相應(yīng)位置上。 標(biāo)識內(nèi)容： 1)標(biāo)段號； 2)管片型號； 3)管片生產(chǎn)自編流水號； 4)管片生產(chǎn)日期 廣州市軌道交通二十一號線工程 【施工 13標(biāo)】 土建工程 金坑站～鎮(zhèn)龍南站區(qū)間 盾構(gòu)管片生產(chǎn) 施工方案 26 中鐵二局股份有限公司 標(biāo)識位置： 1)內(nèi)弧面右上角； 2)環(huán)向端面。 ③ 管片堆垛整齊劃一，無傾斜感。 管片在噴淋場噴淋養(yǎng)護(hù)到齡期后，需轉(zhuǎn)運至各堆場，管片在廠區(qū)內(nèi)水平轉(zhuǎn)堆采用 6噸叉車及堆場內(nèi)大型龍門吊配合進(jìn)行，叉車及龍門吊每次只能轉(zhuǎn)運一片管片，運輸過程中要保證叉車不發(fā)生傾覆事故，吊索要牢固可靠，并設(shè)有專人負(fù)責(zé)指揮，統(tǒng)一信號。 (2)將止水條試套在管片上，檢查型號及位置是否正確，并讓其懸掛于管片上。 (5)膠水溶劑揮發(fā)以后，將止水條裝入槽內(nèi)，粘結(jié)順序為先短邊后長邊、從中間到角。 7檢驗與試驗 ⑴ 所有材料均委托第三方有 CMA、 CNAL資質(zhì)認(rèn)證的檢驗單位檢驗，此次廣州市軌道交通二十一號線工程【施工 13標(biāo)】土建工程金坑站 鎮(zhèn)龍南站盾構(gòu)區(qū)間按照業(yè)主指定試驗室送檢。 砂： 1)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：中華人民共和國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn) JGJ522021； 2)標(biāo)準(zhǔn)名稱：普通混凝土用砂、石質(zhì)量及檢驗方法標(biāo)準(zhǔn)； 3)產(chǎn)源：河砂； 4)規(guī)格：中砂； 5)主要技術(shù)指標(biāo)： ①含泥量按重量計，不超過 2%； ②泥塊含量≤ %； ③氯離子含量分別不超過 %。 碎石： 1)執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)：中華人民共和國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn) JGJ522021； 2)標(biāo)準(zhǔn)名稱：普通混凝土用砂、石質(zhì)量及檢驗方法標(biāo)準(zhǔn)； 3)材質(zhì)：深成的火成巖（花崗巖） 廣州市軌道交通二十一號線工程 【施工 13標(biāo)】 土建工程 金坑站～鎮(zhèn)龍南站區(qū)間 盾構(gòu)管片生產(chǎn) 施工方案 中鐵二局股份有限公司 29 4)規(guī)格：連續(xù)粒級 5～ 25mm； 5)主要技術(shù)指標(biāo)： ① 含泥量≤ 1%； ② 針、片狀顆粒含量≤ 15%； ③ 壓碎指標(biāo)值≤ 12%； ④ 不與堿性物質(zhì)起反