【正文】 運(yùn)輸廳列為“生態(tài)示范路”，以項目區(qū)域良好杭長高速公路北延工程生態(tài)公路建設(shè) 主題性項目實(shí)施方案 7 的生態(tài)環(huán)境為基礎(chǔ)，精心設(shè)計、精細(xì)施工，將本項目打造成生態(tài)友好、質(zhì)量優(yōu)良生態(tài)公路示范路。 云峰至東風(fēng)水庫（ K106~K116），以竹林為主，以及少量的雜木和水稻田。 長興名特優(yōu)新產(chǎn)品十分豐富，有聞名海內(nèi)外的“太湖四珍”： 銀魚 、白殼蝦、 鱭魚 、 大閘蟹 ；有久負(fù)盛名的“長興四寶”：銀杏、 板栗 、青梅 、 栝樓 ；有令世 人稱絕的“ 品茗三絕 ”：紫筍茶、紫砂壺、金沙泉等。山丘分布較廣，分別為天目山、莫干山脈之延伸。長興處于 長江三角洲 中心位置，距上海、杭州、 南京 、寧波 、蘇州、無錫等大中城市均在 150 公里左右。 主要交叉公路、鐵路：宣杭鐵路、老 318 國道、泗槐線、長牛鐵路、煤青公路、 S10 省道。 杭長高速公路北延工程生態(tài)公路建設(shè) 主題性項目實(shí)施方案 4 主要控制點(diǎn)：起點(diǎn)泗安樞紐、宣杭鐵路、二界嶺互通、泗槐線、浙皖界、長牛鐵路、槐坎互通、 10 省道、白峴互通、羅岕、終點(diǎn)葡萄嶺隧道。它的建成必將進(jìn)一步促進(jìn)長三角區(qū)域內(nèi)江浙兩省 的社會經(jīng)濟(jì)聯(lián)系，增強(qiáng)杭寧經(jīng)濟(jì)走廊帶，有利于杭嘉湖地區(qū)全面接軌上海，更全面融入長三角都市圈，構(gòu)建環(huán)杭州灣產(chǎn)業(yè)帶。獲得批準(zhǔn)后，嚴(yán)格按照有關(guān)財經(jīng)規(guī)定執(zhí)行中央補(bǔ)助資金，積極落實(shí)項目各項任務(wù)。 單位主要負(fù)責(zé)人（簽字）： 申請單位（公章） 年 月 日 I 杭（州）長（興）高速公路北延（泗安至浙蘇界）工程生態(tài)公路建設(shè)主題性項目 實(shí)施方案 編 制 單 位 ： 浙江長宜高速公路有限公司 編 制 日 期 ： 二零一 四 年 四 月 杭長高速公路北延工程生態(tài)公路建設(shè) 主題性項目實(shí)施方案 2 1．試點(diǎn)項目工程概況 建設(shè)工程名稱： 杭（州）長（興）高速公路北延（泗安至浙蘇界）工程 工程內(nèi)容： 杭（州）長（興）高速公路是長三角高速公路運(yùn)輸網(wǎng)組成部分，是《浙江省公路水路交通建設(shè)規(guī)劃綱要》 中“兩縱兩橫十八連三繞三通道”高速公路主骨架中的“一連”，是《杭州市公路水路交通建設(shè)規(guī)劃》高速公路主骨架“一繞十射二連一通道”中“一射”，是《湖州市公路水路交通建設(shè)規(guī)劃》主干網(wǎng)“五縱四橫十連”中的“一縱”。 2021 年 4 月 12 日，經(jīng)浙江省發(fā)展和改革委員會《省發(fā)改委關(guān)于杭（州）長（興）高速公路北延（泗安至浙蘇界）工程項目核準(zhǔn)的函》浙發(fā)改函 [2021]147 號文批準(zhǔn)建設(shè)。 沿線主要鄉(xiāng)鎮(zhèn)：泗安鎮(zhèn)、槐坎鄉(xiāng)、白峴鄉(xiāng)。 地理位置： 長興 縣位于“天堂”的 蘇州 與 杭州 之間的 太湖 西南岸，與蘇州、無錫 隔湖相望，長興是 上海 經(jīng)濟(jì)區(qū)的交通樞紐，雄踞 江蘇 、 浙江 、 安徽 三省結(jié)合部。由兩條國 道（ 104國道 、 318 國道）、三條高速（ 杭寧高速 、杭長高速、 申蘇浙皖高速 ）、三條鐵路和一條年運(yùn)量超過 2021 萬噸、有“東方 萊茵河 ”美稱的“ 黃金水道 ”（長興 — 湖州 — 上海）構(gòu)成的水陸交通網(wǎng)，交叉匯聚于長興，使長興與周邊大中城市通達(dá)便捷、聯(lián)系緊密，為長興物流暢通和經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供優(yōu)越的便利條件。 森林覆蓋率 達(dá)到 %，樹種繁多，其中就有被稱為“活化石”的銀杏樹，分布在該縣小浦鎮(zhèn)的“十里銀杏長廊”綿延 千米，共有銀杏樹 萬株，其中樹齡在百年以上杭長高速公路北延工程生態(tài)公路建設(shè) 主題性項目實(shí)施方案 6 的有 2320 株。長興縣被列入國家重點(diǎn)保護(hù)的動物不多，其中一級保護(hù)動物有揚(yáng)子鱷等，二級保護(hù)動物有娃娃魚等。 東風(fēng)水庫至化樹岕（ K116~K118），龍洞山和磊豐灰?guī)r采礦區(qū)，地表裸漏。 本工程不論從實(shí)施規(guī)模、技術(shù)范圍、可行性等 角度來看，均具備了以 生態(tài)公路 為主題示范工程條件，通過合理的研究和應(yīng)用，能夠為類似工程起到示范作用。生態(tài)公路的內(nèi)涵是非常豐富的。生態(tài)公路要突出表現(xiàn)在重視生態(tài)系統(tǒng)的動態(tài)特征和不同尺度間的聯(lián)系 ,認(rèn)識其復(fù)雜性 ,在道路施工過程和建成后盡量不擾動其特性 ,確保生態(tài)系統(tǒng)的完整 ,最終實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。結(jié)合項目進(jìn)展，每季度公布一次項目能源資源消耗情況、進(jìn)展情況、各用能單位情況，每季度工作聯(lián)系會議上進(jìn)行通報，每半年對本方案執(zhí)行情況進(jìn)行一次階段性評估 18 節(jié)能減排宣傳培訓(xùn)：通過有影響力的網(wǎng)絡(luò)、新聞媒體、宣傳欄和標(biāo)語等，積極開展綠色生態(tài)公路建設(shè)宣傳，每年定期開展“節(jié)能宣傳周”等節(jié)能減排活動，每年組織員工節(jié)能減排培訓(xùn) 特色性指標(biāo) 其他特色項目等 杭長高速公路北延工程生態(tài)公路建設(shè) 主題性項目實(shí)施方案 11 3．試點(diǎn)項目實(shí)施的主要內(nèi)容 前期工作 杭長高速北延工程首先在前期的規(guī)劃設(shè)計中堅持貫徹節(jié)能減排理念，從各種角 度研究公路建設(shè)與運(yùn)輸節(jié)約能源的途徑和措施。 三是 積極開展節(jié)能、環(huán)評、水保等科學(xué)論證?？s短橋梁、隧道等結(jié)構(gòu)物長度，減少運(yùn)營期的耗電量。 五是 樹立生態(tài)公路設(shè)計理念，在路線、路基路面、橋梁設(shè)計、沿線設(shè)施等方面注重減少對土地資源占用、能源消耗以及生態(tài)環(huán)境影響，在交通、機(jī)電工程設(shè)計等方面大力推廣綠色低碳設(shè)計理念，提高系統(tǒng)節(jié)能減排水平。 二是 優(yōu)化施工組織 。建立施工期能源消耗指標(biāo)上報制度，建立綠色低碳公路建設(shè)市場準(zhǔn)入機(jī)制，同時加強(qiáng)施工重點(diǎn)耗能設(shè)備用能管理，實(shí)施重點(diǎn)耗能設(shè)備用能管理制度。 五是 注重生態(tài)環(huán)境防護(hù)。 運(yùn)營階段的節(jié)能 一是 積極應(yīng)用綠色能源及材料。 二是 加強(qiáng)人員設(shè)備的集約化管理。建設(shè) ETC 車道、采用車速提示標(biāo)識、宣傳牌等手段，提示駕駛者采用生態(tài)駕駛，降低油耗，減少排放。 一是 研究道路條件對燃料消耗的影響。 節(jié)能分析與統(tǒng)計 杭長高速北延工程生態(tài)公路建設(shè)的節(jié)能評價主要從兩方面考慮，一方面考慮建設(shè)期內(nèi)項目建設(shè)所需消耗的能源，公路建設(shè)期間的能源消耗是一次性投入，主要是筑路用各種機(jī)械對汽、柴油的消耗，橋梁、隧道等結(jié)構(gòu)物施工隊電能的消耗等，集中體現(xiàn)在路基工程、路面工程、橋梁、隧道等的施工，對能源產(chǎn)生直接消 耗；另一