【正文】 程采用雨污分流系統(tǒng)， 根據(jù) 標(biāo)段內(nèi)地形地貌 ， 西側(cè)地塊較低，東側(cè)地塊有提防，故不考慮西側(cè)的雨污水排放，僅考慮東側(cè) 堤 防以外的部份沿街建筑的雨污水收集。本涵共有 5m 長 正 交涵身 9 個(gè)，中心線處斜長 斜交涵身 2個(gè)。 箱涵 結(jié) 構(gòu)設(shè)計(jì)采用 C25 鋼筋砼現(xiàn)澆，箱體厚度均為 40㎝，涵底采用 厚砂礫石墊層， 30㎝厚 c25砼 基礎(chǔ)，基礎(chǔ)每邊寬出 20 ㎝。 同心河河底標(biāo)高 ，底寬 ，河坡 1： ，河口寬 1316m，常水位 ，最高洪水位 ，設(shè)計(jì)流量 16 ㎡。 e 瀝青混合料的拌和、運(yùn)輸、攤鋪、碾壓整個(gè)過程中，必須采取有效措施控制溫度，多環(huán)節(jié)溫度控制按規(guī)范 JTJ03294 相關(guān)各條執(zhí)行。 ④ 瀝青混凝土面層 施工 a 瀝青混凝土材料應(yīng)符合有關(guān)規(guī)范和設(shè)計(jì)要求，其施工應(yīng)采用機(jī)械化連續(xù)施工，施工前應(yīng)對(duì)各種材料進(jìn)行試驗(yàn)和配合比設(shè)計(jì)，配合比設(shè)計(jì)應(yīng)按照規(guī)范要求的 —— “目標(biāo)配合比 — 生產(chǎn)配合比 — 生產(chǎn)配合比驗(yàn)證”的步驟進(jìn)行。集料應(yīng)有一定級(jí)配，最大粒徑為 30mm，集料壓碎值不大于 30%。二灰土底基層的壓實(shí)度必須達(dá)到規(guī)范規(guī)定的重型標(biāo)準(zhǔn) 97%以上，其路拱橫坡應(yīng)與路面一致。 b 施工時(shí)考慮到可能出現(xiàn)的各種情況和損耗，允許石灰摻 量高 1%2%，混合料施工時(shí)的含水量應(yīng)不低于重型擊實(shí)試驗(yàn)確定的最佳含水量，并應(yīng)適當(dāng)增加水化作用所需的水。 ① 路面基層施工前路基質(zhì)量檢查 基層 施工 前應(yīng) 按規(guī)范 對(duì)路基 的強(qiáng)度、平整度 進(jìn)行全面檢查，以使路基能滿足 規(guī)范和 設(shè)計(jì)要求，主要檢查項(xiàng)目有： a 碾壓檢查：用 1215T 壓路機(jī)碾壓 34 遍，不得有彈簧、翻漿現(xiàn)象。 （ 10）施工前對(duì)道路所在地區(qū)進(jìn)行詳細(xì)調(diào)查，尤其暗河塘的調(diào)查。 ⑥壓實(shí)度按壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，為保證均勻壓實(shí)，應(yīng)注意壓實(shí)順序，并檢查土的含水量、摻灰劑量和均勻性。 ③在基底以外兩側(cè) 開挖適當(dāng)深度的排水構(gòu)通水系，以降低地下水位，減少地表含水量，保證雨后路基范圍內(nèi)不積水。側(cè)石應(yīng)高處路面15 ㎝ . （ 5） 中央帶盲溝 盲溝橫向采用 DN100UPVC 塑料管接入相應(yīng)的檢查井，縱向采用 DN150 排水軟 管在兩雨水井間并設(shè) 3%的排水縱坡，盲溝采用碎石夾砂濾水層，上鋪一層15cm 中粗砂反濾層，在與道路底層接洽處采用防滲土工布鋪設(shè)。 土選用塑性指數(shù)為 1218 的粘性土，土中土塊的最大尺寸不應(yīng)大于 15mm，有機(jī)質(zhì)含量不大于 10%，其七天無側(cè)限抗壓強(qiáng) 度應(yīng)達(dá)到 ，壓實(shí)度不小于 97%。 石灰 :應(yīng)采用 Ⅲ 級(jí) 或 Ⅲ 級(jí) 以上的生石灰或消石灰，并注意存放時(shí) 間不宜過長，否則應(yīng)進(jìn)行有效 含量的檢驗(yàn)，達(dá)到 Ⅲ 級(jí)石灰要求時(shí)才允許使用。 粗 、細(xì) 集料的粒徑規(guī)格 等各項(xiàng)要求 應(yīng)符合 《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》(JTGF402020)的要求?？紤]該路段為 低填土，軟弱土層 厚度也較薄，同時(shí)路面結(jié)構(gòu)層底與軟弱土層之間也一定厚度的硬殼層，路基穩(wěn)定性以及沉降量均能得到保證，因此不考慮軟弱土層的特殊處理。 （ 3）河塘、暗塘回填 道路經(jīng)過河塘溝渠或暗塘?xí)r， 采用 清除淤泥、雜物，然后采用 5%水泥穩(wěn)定土分層回填至常水位，再用 6%石灰土回填至路面結(jié)構(gòu)層底。 （ 2）基底處理 根據(jù)道路設(shè)計(jì)縱斷面，本項(xiàng)目主要為填方路堤。 路基設(shè)計(jì) （ 1）路基壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn) 根據(jù)《城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范》中的要求，路基密實(shí)、均勻、穩(wěn)定。 （ 2）縱斷面設(shè)計(jì) 在運(yùn)河南路Ⅰ標(biāo)段起點(diǎn)處約 160m 路段與現(xiàn)狀京杭運(yùn)河防洪大堤重合，縱斷面設(shè)計(jì)時(shí)，結(jié)合防洪要求，設(shè)計(jì)高程不低于 ，同時(shí)，由于起點(diǎn)位于開發(fā)路設(shè)計(jì)標(biāo)高相協(xié)調(diào)，設(shè)計(jì)高程高于防洪大堤約 2m，填筑高度較高，因此，與防洪大堤重合路段按新建方式設(shè)計(jì)，未考慮現(xiàn)有防洪大堤的拓寬改造。 （ 4）《公路路 基 設(shè)計(jì) 規(guī)范》 JTGD302020 （ 5） 《公路路 基 施工技術(shù)規(guī)范》 JTGF102020 （ 6） 《 道路交通標(biāo)志和標(biāo)線 》 GB57681999 （ 7）《城市道路和建筑物無障礙設(shè)計(jì)規(guī)范》 JGJ502020 （ 5） “江蘇省市政工程通用圖集” 1999 設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn) （ 1）道路等級(jí)：城市道路主干 路Ⅰ 級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。 工程區(qū)域位置 在 廣陵區(qū)東郊大運(yùn)河堤防邊緣 ，北通 運(yùn)河西路及市區(qū)各地，工程末端向西通過現(xiàn)農(nóng)村簡易道路可去往湯汪鎮(zhèn)等地 ，場區(qū)內(nèi)道路可利用原有防洪大堤 泥 結(jié) 石老路作為臨時(shí)通道。 側(cè)分 帶 +2179。本期工程起點(diǎn)位于 與規(guī)劃的開發(fā)東路交叉口往南，跨同 心 河，下穿寧通高速公路后終止，往北 與已建成的運(yùn)河 南 路一期工程 相 接 。 工程全 長 ， 共劃分兩個(gè)標(biāo)段 。 非機(jī)動(dòng) 車道 +2179。該道路建成后，將進(jìn)一步促進(jìn)區(qū)域內(nèi)交通網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展完善基礎(chǔ)設(shè)施功能作用，改善投資環(huán)境，提高城市品位和城市形象，擴(kuò)大 廣陵 區(qū)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的開發(fā)，提高建設(shè)規(guī)模的建設(shè)力度，為整個(gè) XX市區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和招商引 資 創(chuàng)造 良好的外部投資環(huán)境。 （ 2）計(jì)算行車速度： 60km/h 運(yùn)河南路延伸 Ⅱ 標(biāo)段工程 （ 3）路幅寬 50 米： 8m++2X5m+2X3m （ 4）橫坡： 機(jī)動(dòng)車道、非機(jī)動(dòng)車道、側(cè)分 帶采用 %外向橫 坡，人行道為 %反向坡。再往南至本標(biāo)段范圍內(nèi)，與現(xiàn)狀防洪大堤 實(shí)行分離，分離后 不再承擔(dān)防洪功能 ，同時(shí) ，與規(guī)劃的 XX 商貿(mào)物流中心協(xié)調(diào)，縱斷面設(shè)計(jì)時(shí)，適當(dāng)控制填筑高度，根據(jù)現(xiàn)狀地形，綜合考慮道路兩側(cè)土地的開發(fā)利用。路基壓實(shí)采用重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)控制 ，壓實(shí)度指標(biāo)不應(yīng)低于 下表規(guī)定。 運(yùn)河南路延伸 Ⅱ 標(biāo)段工程 路堤施工前，需清除地面表層耕作土及雜物，厚度 30cm，并根據(jù)規(guī)范要求，結(jié)合填筑高度，對(duì)基底進(jìn)行填前壓實(shí)處理。 （ 4）特殊路基 本標(biāo)段從 K0+750～ K1+080,為河塘路段，清淤回填，不考慮軟弱土層的特殊處理。 路面設(shè)計(jì) 路面各結(jié)構(gòu)層材料設(shè)計(jì)參數(shù) 材料級(jí)號(hào) 材料名稱 抗壓回彈模量（ Mpa） 霹靂強(qiáng)度 15176。瀝青混合料的填料宜采用石灰?guī)r或巖漿中的強(qiáng)基性巖運(yùn)河南路延伸 Ⅱ 標(biāo)段工程 石等憎水性石料經(jīng)磨細(xì)得到的礦粉，其質(zhì)量 應(yīng)符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》 (JTGF402020)表 ， 2， 的技術(shù)要求，回收粉塵不得再用。 粉煤灰 :其各項(xiàng)指標(biāo)應(yīng)符合《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》（ JTJ0342020）的有關(guān)要求， AL2O SiO Fe2O3 的含量應(yīng)大于 70%,燒失量 不宜大于 20%，比表面積宜大于 2500 ㎝178。 （ 5）路面結(jié)構(gòu) ① 機(jī)動(dòng)車道路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)： 3cm 細(xì)粒式瀝青砼 AC13F 5cm 中粒式瀝青砼 AC20F 6cm 粗粒式瀝青砼 AC25C 結(jié)構(gòu)層總厚度為 64㎝ 瀝青封層（ 178。 道路工程施工技術(shù)要點(diǎn)及注意事項(xiàng) （ 1）路基工程施工技術(shù)要點(diǎn) ①路基用地范圍內(nèi) 的各種管線工程及附屬結(jié)構(gòu)物，應(yīng)按“先地下，后地上”、“先深后淺”的原則施工。 ④路基填筑，必須根據(jù)設(shè)計(jì)斷面，分層填筑、分層壓實(shí)。 ⑦由于部分路段地面以下一定深度范圍內(nèi)存在軟弱土層，清表 30 ㎝后，回填灰土壓實(shí)時(shí)，根據(jù)實(shí)際情況，采用有針對(duì)性的施工工藝，盡可能減小對(duì)軟弱土層的擾動(dòng)，破壞其結(jié)構(gòu)及 受力特 性，避免出現(xiàn)彈簧現(xiàn)象，以保證基底以上各結(jié)構(gòu)層的壓實(shí)度。暗塘中的淤泥及回填處于自然壓密狀態(tài)，含水量大，可壓縮性極高，若不處理必將嚴(yán)重影響路基的穩(wěn)定，故需加強(qiáng)對(duì)暗溝的調(diào)查和填前碾壓的檢查，采取相應(yīng)措施進(jìn)行處理。 b 路基強(qiáng)度檢驗(yàn)：對(duì)承載板檢驗(yàn)數(shù)據(jù)或?qū)崪y彎沉值不能滿足設(shè)計(jì) E 值要求時(shí)，應(yīng)找出其周圍界限，進(jìn)行局部處理，直到滿足要求。 c 一般情況下，二灰土工程不應(yīng)安排在雨季施工。 e 二灰土底基層應(yīng)保持在潮濕狀態(tài)下養(yǎng)生一周。 運(yùn)河南路延伸 Ⅱ 標(biāo)段工程 b 混合料設(shè)計(jì)應(yīng)附有實(shí)驗(yàn)室的試驗(yàn)數(shù)據(jù)，施工時(shí)以七天無側(cè)限抗壓強(qiáng)度 作為強(qiáng)度控制指標(biāo)。 b 瀝青混合土材料必須采用廠拌，拌和廠的設(shè)置應(yīng)符合規(guī)范要求，拌和時(shí)間應(yīng)根據(jù)試拌確定 ，以混合料拌和均勻，所有顆粒全被瀝青料包裹為度。 f 瀝青砼面層設(shè)計(jì)彎沉值為 。 河道兩 側(cè)河堤標(biāo)高約為 。結(jié)構(gòu)鋼筋為Ⅰ、Ⅱ運(yùn)河南路延伸 Ⅱ 標(biāo)段工程 級(jí)鋼筋，全涵共設(shè) 10 道變形縫，變形縫采用 4179。涵底地基承載力設(shè)計(jì)不小于 110kpa。雨水重力流排入同心河，設(shè)計(jì)主管徑為 d400d1000，標(biāo)段內(nèi)僅在 K1+065 樁號(hào)設(shè)一道 d400 鋼筋砼預(yù)留 過路 污水管道。橡膠圈的性能要求，詳見 04S51640。 檢查井： 雨水管道采用圓形磚砌雨水檢查井，一般采用流槽式，有支管接入處采用落底式，污水管道采用流槽式圓形磚砌污水檢查井。 雨水口： 采用丙型雙篦雨水口，詳見蘇 S01202025 254 雨水篦采用與鋼纖維砼井蓋、 座。管外頂 400 ㎜至道路結(jié)構(gòu)層底的良質(zhì)土回填部分如處在道路基層處理地段以道路施工圖設(shè)計(jì)要求為準(zhǔn)。 （ 3）在施工過程中當(dāng)管內(nèi)無水時(shí)，應(yīng)注意防止溝槽進(jìn)水造成管道上浮。 （ 7）開挖溝槽邊坡坡度應(yīng)符合《給水排水管道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》的相關(guān)規(guī)定。 （ 3）質(zhì)量評(píng)定：《市政排水管渠工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》 CJJ390進(jìn)行，施工及驗(yàn)收，除應(yīng)符合《給水排水管道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》 GB5026897/規(guī)定外，同應(yīng)符合國現(xiàn) 行的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范的規(guī)定。 （ 4）未盡事宜按有關(guān)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)程執(zhí)行。標(biāo)段內(nèi)河塘淤泥需清除， K0+箱涵位于通揚(yáng)運(yùn)河的同心河上，施工前需圍堰抽 水清淤，在新建路段西側(cè)高填方路段需做臨時(shí)便道和外界接通，便道可從市區(qū)購買拆遷下腳料填筑，現(xiàn)場排水系統(tǒng)可排入現(xiàn)有同心河，最終排入京杭大運(yùn)河。 （ 六 ）施工特點(diǎn)及總體設(shè)想 按照本工程招標(biāo)實(shí)施的項(xiàng)目內(nèi)容，屬城市道路工程。 各種管線交叉施工及河塘回填處理是控制工程量的重點(diǎn)、難點(diǎn)。 （十）材料設(shè)備供應(yīng) 根據(jù)招標(biāo)文件要求，本工程為包工包料，工程中所用各種建筑材料和管材管件均為乙方自行采購，所有進(jìn)場材料規(guī)格、質(zhì)量均應(yīng)得到監(jiān)理工程師和業(yè)主代表的認(rèn)可，并符合國家建材行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的要求，同時(shí)應(yīng)做好抽樣復(fù)試工作，檢驗(yàn)合格后方可用于本工程，一般建筑材料均應(yīng)有出廠質(zhì)量證明書。計(jì)劃 2020 年 8 月 5 日至 2020 年 11月 20 日竣工。 三、施工準(zhǔn)備情況 我們將嚴(yán)格按照招標(biāo)文件規(guī)定及時(shí)簽定合同協(xié)議書，并根據(jù)工程特點(diǎn)、進(jìn)度和質(zhì)量要求，從技術(shù)、物資、人力和組織等方面為施工實(shí)施創(chuàng)造一切必要條件，確保工程如期開工、確保工程按質(zhì)按量如期完成。 運(yùn)河南路延伸 Ⅱ 標(biāo)段工程 （二）施工隊(duì)伍準(zhǔn)備 按照工程目標(biāo)工期為 120 天，總預(yù)算工日 約 15915 多 工日，日平均投入勞動(dòng)力 135 工日 /天， 實(shí)際施工中有可能還要變更增加， 這么大的人工量不宜集中 一點(diǎn)上施工 ，我們將調(diào)整為 ① 一個(gè)道路施工隊(duì)，分兩個(gè)施工段。第二施工段為 K1+000～ K2+240，即從 Y6 (Y31)檢查井至 工程末端 的 Y5 Y25 檢查井 ，同時(shí)施工 K1+065 樁號(hào)一道過路污水管道。 （三）技術(shù)準(zhǔn)備 在開工前組織施工 , 技術(shù) 人員直接到達(dá)現(xiàn)場，即開始作技術(shù)準(zhǔn)備工作，主要進(jìn)行現(xiàn)場調(diào)查，圖紙會(huì)審，編制實(shí)施分部分項(xiàng)工程施工組織設(shè)計(jì)，制定具體的技術(shù)管理辦法，認(rèn)真學(xué)習(xí)有關(guān) “ 規(guī)范 ”“ 規(guī)程 ” 等。所有測量精度均應(yīng)符合規(guī)范要求，報(bào)監(jiān)理審核查驗(yàn)，經(jīng)批準(zhǔn)后才能使用，并按要求設(shè)立識(shí)別標(biāo)志加以保護(hù)，資料應(yīng)系統(tǒng)整理，保存完整。 除負(fù)責(zé)以上生活設(shè)施的設(shè)計(jì)和修建外，還將在整個(gè)過程中負(fù)責(zé)管理和維護(hù)以上全部臨時(shí)生活設(shè)施，業(yè)主、監(jiān)理的現(xiàn)場生活及辦公用房將 設(shè)在標(biāo)段東側(cè)廠房 。 臨時(shí)施工便道 本 標(biāo)段是新開發(fā)建設(shè)的道路 ,地處 東 郊 運(yùn)河堤內(nèi)側(cè)河塘低洼 區(qū)域 ,沿線均為新建道路 ,但在 新建路段東側(cè) 有一條 堤防土 路，開工前，可作為臨時(shí)便道 ，在標(biāo)段的適當(dāng)位置修 通往 西側(cè)新建道路 河塘段，應(yīng)利用拆遷下腳料補(bǔ)充區(qū)間短途臨時(shí)便道。需要水源時(shí)以附近埋入的自來水管接至施工用地。 施工前 我公司同時(shí) 預(yù)備 二 臺(tái) 75kw 發(fā)電機(jī)。 水泥：根據(jù)砼標(biāo)號(hào)要求不同。鋼筋焊接可采用搭接電弧焊，采用電焊條應(yīng)符合有關(guān)規(guī)定，焊接接頭按規(guī)定分批抽檢。 成品構(gòu)件：所有外購成品構(gòu)件均應(yīng)執(zhí)行上述質(zhì)量檢驗(yàn)規(guī)定和要求。 2＝ 3 井點(diǎn)設(shè)備 10 179。 2= 7 插入式振動(dòng)器 2 179。 1= 11 點(diǎn)焊機(jī) 1 1179。 管 道施工結(jié)束的同時(shí)，行車道可安排進(jìn)行開挖溝槽、填土、碾壓處理，確保路基密實(shí)。路基路面分段流水推進(jìn)。縮短工程工期，保證工程如期完成。 排水工程劃分兩個(gè)工作段：第一施工段從 K0+750 處 Y54（ Y20） 檢查井至 K1+000 樁號(hào) Y64（ Y31） ； 第二施工段從 Y64（ Y31） 檢查井至 工程末端K1+ 的 Y58（ Y25） 、 檢查井 。 根據(jù)劃分的施工區(qū)段，考慮到工期要求和地下各種管線的施工影響，先具備施工條件的地段應(yīng)先行施工。 （ 2）施工人員駐地設(shè)施平面布置 主要設(shè)置施工人員生活區(qū)以及施工操作區(qū)，如木工操作間、鋼筋操作間、 機(jī)修操作間、材料堆放區(qū)及油庫等，施工人員生活區(qū)可根據(jù)不同的情況自行搭 建或就地工程竣工驗(yàn)收 快車 路二灰土施工 快車 路二灰結(jié)石施工 道路路基土方施工 河塘處理 側(cè)石及附屬施工 瀝青砼