同步注漿及二次注漿方案-wenkub
2023-03-09 04:53:59 本頁面
【正文】 子汽車北站以直線形式進入芙蓉北路，然后以半徑 R=2021m的左偏曲線沿芙蓉北路稍向西南方向偏移，最后沿芙蓉北路以直線形式到達區(qū)間終點開福區(qū)政府站。 目 錄 工程概況 ......................................... 1 編制依據(jù) ......................................... 1 施工組織機構(gòu)設(shè)置 .................................. 2 同步注漿 ......................................... 3 、同步注漿系統(tǒng)原理 ................................ 3 、同步注漿材料及配比設(shè)計 .......................... 5 、同步注漿主要技術(shù)參數(shù)的設(shè)定 ...................... 6 、同步注漿工藝流程及過程控制 ...................... 8 、質(zhì)量保證措施 ................................... 12 二次注漿 ........................................ 13 ........................................ 13 ........................................ 13 ........................................ 14 ...................................... 14 .................................... 14 、文明施工措施 .............................. 15 1 一、工程概況 汽車北站 — 開福區(qū)政府站盾構(gòu)區(qū)間：右線線路起、終點里程分別為 YDK10+ YDK11+，區(qū)間長 米。 區(qū)間隧道縱斷自汽車北站以 2‰的坡度進入到芙蓉北路，后經(jīng)五個變坡點穿越芙蓉 22‰、 5‰、 ‰ 、 22‰，最后以 2‰的縱坡到達開福區(qū)政府站。由項目經(jīng)理任組長、總工程師和副經(jīng)理任副組長，另請一名資深的盾構(gòu)專家作為技術(shù)顧問；由工程管理部、安質(zhì)環(huán)保部、機電部分別負責現(xiàn)場技術(shù)、安全質(zhì)量、機電維修方面的監(jiān)督指導；下設(shè)一個同步注漿作業(yè)班和一個二次注漿作業(yè)班負責現(xiàn)場施工。同步注漿的材料、配比、參數(shù)及工藝等根據(jù)區(qū)間具體地質(zhì)水文和環(huán)境條件，并參照以往的類似工程經(jīng)驗確定。 注漿可以采用手動 或者自動兩種方式控制。 在后配套上安置一個儲漿罐，每臺電瓶車后拖一節(jié)運漿罐，同時在儲漿罐和運漿罐內(nèi)均裝有攪拌葉片對漿液進行攪拌，防止其凝結(jié)或離析。 (3）在滿足注漿施工的前提下，盡可能早地獲得高于地層的早期強度 。 (7）漿液無公害，價格便宜 。 2）固結(jié)體強度：一天 不小于 （相當于軟質(zhì)巖層無側(cè)限抗壓強度）， 28 天不小于 （略大于強風化巖天然抗壓強度）。 、同步注漿主要技術(shù)參數(shù)的設(shè)定 、注漿壓力 注漿壓力是根據(jù)地層的土壓力、水壓力、管片強度及地面監(jiān)測情況綜合判斷而設(shè)定的。 注漿量的計算公式： Q=V a 式中 V計算空隙量。具體注入率根據(jù)試掘進段掘進情況及地質(zhì)情況而定。對本設(shè)計參數(shù)還需通過對地表及周圍建筑物監(jiān)控量測結(jié)果分析判斷，進行參數(shù)優(yōu)化，使注漿效果達到更佳。
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