【正文】 構(gòu) 設(shè) 計(jì) 的 錯(cuò) 誤、 或 發(fā) 現(xiàn) 更 好 的 設(shè) 計(jì) 結(jié) 構(gòu)。包括 H點(diǎn)、眼橢圓、腳蹤點(diǎn)、肩膀?qū)挾鹊刃畔?，為人機(jī)工程 研究提供參數(shù)。在這個(gè)階段必須注意的是， CLASS A 曲面必須完全按照結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)提供的斷面，并且完成所有可見面上 的園角和第一個(gè)翻邊，定義所有的間隙大小，這樣可以保證工程師在以后的造型中完全按照造型師的設(shè)計(jì)。 ALLIAS 和 ICEAM SUF 是主要的 CAD 軟件，相比較 ICEAM SUF更專業(yè)一些。 2mm，德國大眾公司往往將模型的精度控制在 1 毫米，但需要時(shí)間和費(fèi)用。一般油泥完成后需要進(jìn)行評審，評審時(shí)通常需求對 車門 內(nèi)飾板 進(jìn)行一些裝飾，如在表面裹縛表皮或噴涂油漆和皮紋，使得 其外觀接近實(shí)際產(chǎn)品。 f) 在這一階段，需要有工程設(shè)計(jì)的信息輸入，完成初始曲面后可以用于加工初始油泥模型。 c) 通常設(shè)計(jì)師要繪制很多張?jiān)O(shè)計(jì)效果圖，通過評審，提煉后完 5 張效果圖提供給客戶選擇。 、 幾種車門內(nèi)護(hù)板 二 . 車門內(nèi) 飾 板的設(shè)計(jì)流程 一、 Styling design Engineering amp。 167。 ③ 能承受必要的最低限度的外力和重力。 圖 3714 中高檔型門內(nèi)飾板 圖 3712 簡單經(jīng)濟(jì)型門內(nèi)飾板 圖 3713 普通型門 內(nèi)飾板 167。 隔音墊材料：主要有再生棉氈、泡沫、泡沫橡膠等。 其結(jié)構(gòu)主要由芯材、蒙皮、軟化件單體、隔音墊、防撞吸振塊、指示照明燈等構(gòu)成（圖3714）。 蒙皮的材料：主要有織物、聚氯乙烯針泡革。 襯墊的材料：主要有聚氯乙烯無紡布、氯乙烯泡沫等。 分類 車門內(nèi)飾板的分類，按不同諸元區(qū)劃有不同的分類方法，按其自身結(jié)構(gòu)、功能、適用的車型、檔次等因素綜合起來可分為：簡單經(jīng)濟(jì)型、普通型、中高檔型。 汽 車 門 內(nèi) 護(hù) 板 設(shè) 計(jì) 汽車車身內(nèi)飾件大體可分為儀表板和副儀表板、地板護(hù)面、側(cè)圍護(hù)面、車門內(nèi)飾、頂棚、后圍護(hù)面、行李箱護(hù)面、座椅總成等幾大部分。 結(jié)構(gòu) 簡單經(jīng)濟(jì)型 這類門內(nèi)飾板的特點(diǎn)是：結(jié)構(gòu)簡單，造型簡潔，基本上是呈平面型，材料價(jià)格與制造工藝成本低廉，主要用于貨車、客車、吉普車等車型。 蒙皮的材料：主要有聚氯乙烯革。 襯墊的材料：主要 有海綿、較厚的聚氯乙烯無紡布、半硬質(zhì)聚氨酯主要用于擱手部委。 芯材的材料：主要有注塑件等。 防撞吸振材料：主要有 PU 聚氨酯發(fā)泡、 PP 聚丙烯發(fā)泡。 決定車門內(nèi)飾技術(shù)狀態(tài)的諸因素 ① 車輛的類型與檔次及所滿足的功能。 ④ 有良好的工藝性、生產(chǎn)率、拆裝方便，以便維修。 ① 操作件： 車門內(nèi)扳手、玻璃升降機(jī)搖手柄（或電動(dòng)升降按鈕）、門鎖 ② 附件： 擱手（簡單經(jīng)濟(jì)型車門內(nèi)飾板有單獨(dú)的擱手 ,普通型與中高檔型車門內(nèi)飾板擱手往往由車門內(nèi)飾板本體自身造型構(gòu)成）、地圖袋或雜物箱（盒）、煙灰盒、揚(yáng)聲器、照明燈、指示燈或安全氣囊等。 packaging design Modeling amp。 d) 在參考了客戶的選擇之后，完成一到兩張能夠達(dá)到照片效果的效果圖。有了 5 個(gè)主斷面的信息，可以決定油泥加工原料的尺寸。在制作油泥模型時(shí)，需要有人體布置、人體工程學(xué)、 車門 內(nèi)飾板 布置、制造工藝、裝配工藝等多方面的信息輸入。 h) 可以用多種方法掃描油泥模型 ,如接觸式的三坐標(biāo)掃描，激光掃描和高精度光學(xué)照相機(jī)拍照等，可以采集到反映油泥模型形狀的數(shù)學(xué)點(diǎn)云。 CLASS A 曲面質(zhì)量可以用 CAD軟件的高光、反射線、高斯曲率等工具檢查曲面是否有波紋，面片之間是否有縫隙和是否曲率連 續(xù)。 j) 在 CLASS A 曲面發(fā)布之前，一般需要用數(shù)控加工一個(gè)模型，與油泥模型比較。 l) 對 車門內(nèi)護(hù) 板 的 進(jìn)行 人 機(jī) 工 程 研 究 m) 5 個(gè) 主 斷 面 ，即方案的設(shè)計(jì) n) 這 個(gè) 階 段 是 設(shè) 計(jì) 的 關(guān) 鍵 階 段， 將 在 后 文 詳 細(xì) 介 紹 一 些 設(shè) 計(jì) 規(guī) 則 和 要 點(diǎn)。 p) 產(chǎn) 品 工 程 圖 紙 的 作 用 隨 著 CAD 技 術(shù) 的 提 高 而 不 斷 的 減 弱， 工 程 圖 紙 上 可 以 只 包 括 一 些 技 術(shù) 信 息、 關(guān) 鍵 裝 配 尺 寸 公 差 信 息、GDamp。 這 些 信 息 主 要 是 為 了 檢 驗(yàn) 產(chǎn) 品， 制 作 產(chǎn) 品 檢 具 提 出 要 求。在不影響產(chǎn)品品質(zhì)的前提下﹐脫模斜度愈大愈好。 圖 11 箱體制品 圖 12 格子板形制品 加強(qiáng)筋（圖 13） )200/1~500/1(2 a r c t gH BAa r c t g ???? A=(~)T mm； B=(~)T mm 凸臺(tái)（圖 1表 11） )20/1~30/1(2 39。 最小脫模斜度（表 13） 脫模斜度影響制品的脫出情況。） 項(xiàng)目 最小脫模 斜度（ 186。即：充模、冷卻收縮均勻 ， 形狀性好 ， 尺寸精度高 ， 生產(chǎn)率高。 圖 18 制品上的熔接痕 圖 19 承受緊固力 圖 110 壁厚設(shè)計(jì) 圖 111 壁厚逐漸變化 圖 112 改制成兩個(gè)制品 表 14 塑料制品的最小壁厚及常用壁厚推薦值 表 15 熱固性塑料模塑制品壁厚尺寸 表 16 各種成型樹脂的成型條件與壁厚 表 17 壁厚 T 與流程 L 關(guān)系公式 mm 表 18 制品厚度設(shè)計(jì) 167。 (4) 筋的根部用圓弧過渡，以避免外力作用時(shí)產(chǎn)生應(yīng)力集中而破壞。 圖 116 防止制品變形、增加剛性的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) (7)加強(qiáng)筋設(shè)計(jì)注意的問題參見表 19。 4. BOSS周圍可用除去部分肉厚來防收縮下陷 ，如圖 116。 (2) 改善塑料熔體的流動(dòng)性，便于充滿與脫模，消除壁部轉(zhuǎn)折處的凹陷等缺陷。 圖中， D—— 孔徑、 L—— 孔深 注射、傳遞模塑 D≤ ， L＝ D； D＞ ， L＝ (2~4)D 壓縮模塑 L＝ (2~)D。 表 111 表 112 圖 128 (2) 制品壁上的孔（即孔軸線與開模方向相垂直），為 避免側(cè)向抽芯，可用圖 129 中的側(cè)壁凹槽代替。 2) 型孔按盲孔設(shè)計(jì)，留有 1/3 壁厚的連皮，以便讓熔體從型芯頭上越過，使之不出現(xiàn)熔體匯合的熔接痕。 圖 130 圖 131 圖 132 圖 133 (5) 自攻螺紋孔、沉頭螺釘孔的錐面孔，為防止孔表面破裂，錐面始端距表面應(yīng)不小于 （圖 134）。 圖 134 表 114 圖 135 167。 ② 增大螺紋中徑上的配合間隙，其值視螺紋直徑而異，一般增大的量為 ~。 圖 136 圖 137 表 115 圖 138 (5) 同一制品上前后兩段螺紋的螺距應(yīng)相等，旋向相同，目的是便于脫模（見圖 141a）。 表 116 表 117 表 118 167。 嵌件的結(jié)構(gòu)形式 常見的金屬嵌件（圖142） 2. 嵌件可以根據(jù)需要自表 119 圖 142 常見的金屬嵌件形式 a)盲孔 ； b)沉頭盲孔 ； c)通孔 ； d)外伸型盲孔 ； e)外伸型孔眼 ； f)雙頭外伸孔眼 ； g)雙頭外伸型螺紋 ； h)沖制細(xì)孔心桿 ； i