【正文】 臨時(shí)道路 本工程為改建工程，沿線都有老路。 （ 3）預(yù)制場 拌和站、預(yù)制場擬布置道路旁空曠地，以方便施工，降低施工成本。 （ 1）項(xiàng)目經(jīng)理部駐地 租用民房作為項(xiàng)目部駐地，項(xiàng)目部駐地內(nèi)布置生活及辦公設(shè)施，以便以全線進(jìn)行施工管理。 （ 2） 本合同工程將配備全套試驗(yàn)設(shè)備及先進(jìn) 的測量、質(zhì)檢設(shè)備。 構(gòu)造物工程隊(duì)：負(fù)責(zé)本合同段管涵、擋土墻、邊溝、護(hù)面墻及安全 設(shè)施構(gòu)造物及混凝土路緣石工程施工 路面工程隊(duì)：負(fù)責(zé)本合同段路面底基層、基層及瀝青混凝土路面（碎石 ） 施工 預(yù)制場：負(fù)責(zé)本合同段預(yù)制廠預(yù)制蓋板、混凝土整齊塊。 負(fù)責(zé)建立和實(shí)施成本核算制，編制和考核責(zé)任成本，組織簽訂成本責(zé)任狀。 計(jì)劃財(cái)務(wù)部 負(fù)責(zé)設(shè)備租賃合同的起草、洽談、簽訂、報(bào)批工作，負(fù)責(zé)項(xiàng)目經(jīng)理部合同的管理。 建立試驗(yàn)計(jì)量器具管理臺帳，定期按規(guī)定進(jìn)行計(jì)量設(shè)備的校準(zhǔn)，并進(jìn)行標(biāo)識。 負(fù)責(zé)及時(shí)收集、整理相關(guān)的材質(zhì)證明文件。 負(fù)責(zé)組織召開工程例會，落實(shí)現(xiàn)場安全責(zé)任制，強(qiáng)化施工生產(chǎn)安全管理，落實(shí)現(xiàn)場的文明施工工作。建立施工日志，作好并檢查有關(guān)人員施工過程中檢驗(yàn)記錄，作好特殊過程關(guān)鍵工序的施工記錄。 組織編制本合同段工程質(zhì)量計(jì)劃、實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)和關(guān)鍵工序及特殊過程作業(yè)指導(dǎo)書，并按規(guī)定報(bào)施技科組織評審，經(jīng)分管生產(chǎn)處長、總工程師批準(zhǔn)后實(shí)施。 項(xiàng)目經(jīng)理 項(xiàng)目總工 工程技術(shù)部 質(zhì)量檢驗(yàn)部 管理部 機(jī)械及材料 計(jì)劃財(cái)務(wù)部 實(shí)驗(yàn)室 路基施工隊(duì) 路面施工隊(duì) 預(yù)制場 構(gòu)造物施工隊(duì) 認(rèn)真履行工程承包合同，同時(shí)強(qiáng)化項(xiàng)目管理的“四控制”、“三管理”、“一協(xié)調(diào)”，保證兌現(xiàn)合同承諾。施工組織機(jī)構(gòu)框圖見下表 組織機(jī)構(gòu)框圖 項(xiàng)目部人員崗位職責(zé)與部門職能分配 項(xiàng)目經(jīng)理 貫徹實(shí)施質(zhì)量方針和質(zhì)量目標(biāo)，建立項(xiàng)目質(zhì)量保證體系，組織編制《合同段工程質(zhì)量計(jì)劃》，按照本合同段總體質(zhì)量目標(biāo)，明確質(zhì)量職能分工，保佂質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。 項(xiàng)目經(jīng)理部管理層設(shè)四部兩室，即：工程技術(shù)部、質(zhì)量安全部、機(jī)械及材料管理部、計(jì)劃財(cái)務(wù)部、試驗(yàn)室、綜合辦公室，此六個(gè)職能部門直接就本部門管理范圍工作對項(xiàng)目 經(jīng)理負(fù)責(zé)，項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人協(xié)助項(xiàng)目經(jīng)理分管工程技術(shù)部和試驗(yàn)室。 安全及文明施工 安全目標(biāo)：受傷率： %，死亡率：無。 四、 施工組織安排目標(biāo) 質(zhì)量目標(biāo) 標(biāo)段工程交工驗(yàn)收的質(zhì)量評定 :合格；竣工驗(yàn)收的質(zhì)量評定：合格，爭創(chuàng)優(yōu)良。 二、 方案采用的規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn) 《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（ JTG B012021） 《公路環(huán)境保護(hù)設(shè)計(jì)規(guī)范》 JTG B042021 《公路工程地質(zhì)勘查規(guī)范》 JTG C202021 《 道路交通標(biāo)志標(biāo)線》 GB57682021 《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（ JTJ 07695） 《云南省農(nóng)村公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（ JTD/B012021） 業(yè)主所提供的招標(biāo)文件及工程量清單。 業(yè)主提供的招標(biāo)圖紙。 工期目標(biāo) 計(jì)劃開工日期為 2021 年 10 月 1 日，工期為 360 日歷天，詳見進(jìn)度圖表。 保證無重大安全事故及惡性交通事故。 項(xiàng)目經(jīng)理部下屬施工作業(yè)層設(shè)四個(gè)工程隊(duì)，即：路基工程隊(duì)、構(gòu)造物工程隊(duì)、路面工程隊(duì)、預(yù)制場。對工程質(zhì)量全面負(fù)責(zé)。 對投入的人力、資金、材料、施工設(shè)備等資源進(jìn)行優(yōu)化配置，合理安排施工進(jìn)度，保證均衡生產(chǎn)，做到文明施工。 組織重要部位和特殊過程的工程驗(yàn)收，對發(fā)現(xiàn)的不合格或 潛在不合格及時(shí)采取糾正和預(yù)防措施，并驗(yàn)證措施的落實(shí)情況。 負(fù)責(zé)項(xiàng)目部范圍內(nèi)的技術(shù)性文件和資料的統(tǒng)一管理，負(fù)責(zé)竣工資料的編目、組卷和移交工作，保存各項(xiàng)檢驗(yàn)記錄。 機(jī)械及材料管理部 負(fù)責(zé)工程施工所需物資的供應(yīng)工作，執(zhí)行物資采購控制程序，采購供應(yīng)施工所需材料。 負(fù)責(zé)項(xiàng)目部庫存產(chǎn)品的接收、標(biāo)識、存放、發(fā)放和記錄的管理。 嚴(yán)格遵守試驗(yàn)操作規(guī)程，認(rèn)真填寫試驗(yàn)記錄，并對試驗(yàn)方法和提供的試驗(yàn)數(shù)據(jù)承擔(dān)法律責(zé)任。 負(fù)責(zé)監(jiān)督施工承包合同的履行情況，變更時(shí)作好洽談?dòng)涗?，并按《合?評審程序》規(guī)定報(bào)送處職能部門進(jìn)行合同評審，保存評審資料。 負(fù)責(zé)工程項(xiàng)目施工的資金供應(yīng)和財(cái)務(wù)核算和決算。 人員的動(dòng)員和進(jìn)場 收到中標(biāo)通知書后，立即組織動(dòng)員人員進(jìn)場，全部人員于 2021年 10月 1日前陸續(xù)到位。 （ 3） 大型機(jī)械設(shè)備如挖掘機(jī)等采用平板車運(yùn)輸，其余采用貨運(yùn)汽車運(yùn)輸。 （ 2）施工駐地 駐地本著靠前指揮的原則，設(shè)在施工現(xiàn)場附近。 拌和場的臨時(shí)用地考慮施工用電路搭設(shè)、設(shè)備安裝、材料加工、堆放，生產(chǎn)管理人員的臨時(shí)住房、材料倉庫、制作加工工棚、試驗(yàn)室等。 盡量利用原有路網(wǎng)以方便施工。 第二章 主要工程項(xiàng)目的施工方案、方法與技術(shù)措施 一、 路基工程施工 施工前準(zhǔn)備 熟悉圖紙，根據(jù)工地特點(diǎn)、工期要求及施工條件，結(jié)合自己的設(shè)備能力，根據(jù)實(shí)際情況，做出可行的施工安排。 開挖過程中如發(fā)現(xiàn)土層性質(zhì)有變化時(shí)，修改施工方案及挖方邊坡，并及時(shí)報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。此外，設(shè)計(jì)要求石質(zhì)路塹的邊坡一律采用光面爆破的方法施工，以保邊坡的美觀和穩(wěn)定。在石方大量集中的路段，用澘孔鉆打眼進(jìn)行深孔爆破和洞室爆破。 施工工藝見下圖： 填方施工方案 填方地段選擇透水性能好、含水量適宜的填料填筑，采用 20T 振動(dòng)壓路機(jī)與小型夯實(shí)機(jī)械配合，分層碾壓、隨機(jī)檢驗(yàn)。 （ 3）、必須超寬碾壓，其寬度按照指揮部所發(fā)文件要求，路基填方高度大于 3m時(shí)，每邊超寬 50cm壓實(shí)，當(dāng)填方與棄方相連時(shí)，寬度一般不小于 100cm。 （ 7）填方外觀不合格（如出現(xiàn)“彈簧”、“松散”、表面不平整等），不予進(jìn)行壓實(shí)度檢測，更不得進(jìn)行上層填筑施工。 （ 11）、當(dāng)路基填料過干（濕），均應(yīng)等其達(dá)到最佳含水量（一般在177。 、質(zhì)量控制措施 （ 1） 、填石路堤的質(zhì)量控制采用壓實(shí)遍數(shù)、工藝及外觀檢查控制； （ 2）、填料含石率大于 75%，土石混合填筑參照上條辦法，填料粒徑小于 15cm 的采用固體體積率或灌砂法控制施工質(zhì)量。每一壓實(shí)層松鋪厚度不宜超過 15cm，各種填土的壓實(shí) 盡量采用小型的手扶振動(dòng)夯實(shí)或手扶振動(dòng)壓路機(jī)壓實(shí)；但涵頂填土 50cm 內(nèi)采用輕型靜載壓路機(jī)壓實(shí)，以達(dá)到規(guī)定壓實(shí)度為準(zhǔn)。多層擺放時(shí)有路基邊緣向內(nèi)進(jìn)行擺放，分層進(jìn)行，邊緣應(yīng)丁順相間，然后掛線找平。片石最大粒徑小于 300mm，碎石粒徑小于 60mm。 （ 4）片石、碎石墊層寬度、厚度必須滿足設(shè)計(jì)要求 （ 5）施工時(shí)必須插桿掛線，保證厚度及平整度。 鋼筋混凝土蓋板施工 （ 1） 墻側(cè)模板用 厚的膠合板，側(cè)板內(nèi)閣柵用 8 10cm2 枋，間距 50cm，并采用止水對栓螺桿及鋼管固定。模板鋪完后，認(rèn)真檢查支架是否牢固，做到板面平整，接縫規(guī)范。高度超過 2米時(shí)，應(yīng)使用串筒下料，防止砼產(chǎn)生離析。插點(diǎn)采用“行列式”或“交錯(cuò)式”，間距不應(yīng)大于振動(dòng)半徑的 1． 5倍，不能碰撞鋼筋和預(yù)埋件。 根據(jù)測量放樣的基坑施工范圍和深度進(jìn)行開挖。砌體隱蔽面的砌縫隨砌抹平；外露面，鑲面將另行勾縫，砌筑時(shí)靠外露面預(yù)留 2cm 的縫槽。勾縫采用的砂漿不低于砌體砂漿，一般是比砌體砂漿高一個(gè)等級。在既有排水溝、渠中修建的涵洞，先挖好排水 溝，或在涵洞上游不影響施工的地方挖好集水坑，用污水泵排水，同時(shí)根據(jù)涵洞基坑四周地形，做好地面防排水工作。當(dāng)?shù)鼗休d力滿足設(shè)計(jì)要求時(shí)，將挖至標(biāo)高的基底用人工修鑿整平，報(bào)請現(xiàn)場監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后，開始放樣砌筑基礎(chǔ)。并根據(jù)砌筑高度，每砌 70～ 120cm找平一次。預(yù)制時(shí)按規(guī)范在兩端 30cm 處預(yù)先設(shè)置好吊環(huán)，便于起吊。涵身兩側(cè)回填在蓋板端縫混凝土強(qiáng)度、涵底鋪砌的砂漿強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 100%時(shí)，并經(jīng)監(jiān)理工 程師同意后再進(jìn)行回填。 施工工藝框圖 : 、 圓管涵施工 施工準(zhǔn)備 開工前，根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙，結(jié)合現(xiàn)場實(shí)際地形、地質(zhì)情況，對涵洞的位置、方向、基底尺寸、高程等進(jìn)行復(fù)核、定位。開挖過程中，遇有地下水滲出時(shí)，在涵洞基坑上下游對稱坑角處設(shè)集水井，用污水泵集中排水。采用人工加機(jī)械進(jìn)行安裝，經(jīng)監(jiān)理工程師同意后再進(jìn)行回填。 測量放線 場地布置 基礎(chǔ)開挖 下基礎(chǔ) 現(xiàn)澆管座 安裝圓管 出入口漿砌 防水層施工 涵洞回填 材料準(zhǔn)備 竣 工 圓管預(yù)制 三、 路面面層施工 墊層施工（砂墊層） （ 1）鋪設(shè)墊層前應(yīng)驗(yàn)槽，將基底表面浮土、淤泥、雜物清除干凈，兩側(cè)應(yīng)設(shè)一定坡度，防止振搗時(shí)塌方。 （ 4）墊層鋪設(shè)時(shí)，嚴(yán)禁擾動(dòng)墊層下臥層及側(cè)壁的軟弱土層，防止被踐踏、受凍或受浸泡，降低其強(qiáng)度。每層鋪設(shè)厚度、 砂石 最優(yōu)含水量 控制及施工機(jī)具、方法的選用參見表 75。 （ 6） 墊層鋪設(shè)完畢，應(yīng)即進(jìn)行下道工序施工，嚴(yán)禁小車及人在砂層上面行走，必要時(shí)應(yīng)在 墊層上 鋪板 行走。 、施工放樣：用全站儀恢復(fù)中樁，樁距在直線段為 20M，曲線段為 10M。每層壓實(shí)厚度不應(yīng)小于設(shè)計(jì)值，壓實(shí)應(yīng)遵循靜－振－靜原則，直線段由兩側(cè)路肩向路中心碾壓，平曲線由內(nèi)側(cè)向外側(cè)進(jìn)行碾壓，碾壓直至密實(shí)度滿足規(guī)范要求。含水量分為摻拌含水量和施工含水量兩部分，施工 含水量指推土機(jī)粗平、穩(wěn)壓后的含水量，該含水量應(yīng)比最佳含水量高；天氣晴，且氣溫在 24 度以下的，施工含水量較最佳含水量高 1 個(gè)百分點(diǎn)，天氣晴，且氣溫在 25 度以上時(shí)，施工含水量較最佳含水量高 2個(gè)百分點(diǎn)。 第一遍壓實(shí)速度為 ，以后用 碾壓順序?yàn)橛傻吞庨_始，向高處橫向推進(jìn)。 壓實(shí)過程中，本次往返要與上一次往返重疊 1/3 輪跡（指前鋼輪）。 碾壓完成后，要及時(shí)封閉交通，做好禁行標(biāo)志。 水泥穩(wěn)定土基層施工 施工準(zhǔn)備 （ 1） 、當(dāng)級配砂礫底基層施工完畢并自檢合格后，立即報(bào)驗(yàn)，檢 測內(nèi)容內(nèi)包括：固體體積率、縱斷面高程、中線偏位寬度、平整度、橫坡度、邊坡及彎沉。并在邊樁外 30CM 處設(shè)指示樁，標(biāo)注水泥穩(wěn)定碎石頂面位置線。 2） 、技術(shù)人員：詳見質(zhì)保體系圖。 施 工 工 藝 工藝流程： 施工放樣 —— 清除雜物、灑水微濕宕渣層面 —— 水穩(wěn)拌和集料由自卸車運(yùn)至現(xiàn)場 ——鋪筑至宕渣面上 —— 人工初步整平 —— 壓路機(jī)輕壓一遍 —— 人 工精平現(xiàn)場做含水量試驗(yàn) —— 壓路機(jī)壓實(shí)成型（該工作時(shí)間：從加水拌和到碾壓型的時(shí)間不超過 2 小時(shí)） ——封閉交通 —— 養(yǎng)生 7天。具體如下： 氣候條件 晴天：溫度 24度 晴天：溫度 25度 陰天：溫度 24度 施工含水量和最佳含水量相比 高 個(gè)百分點(diǎn) 高 高 個(gè)百分點(diǎn) 上述施工含水量的調(diào)節(jié)已考慮了拌和料裝卸、運(yùn)輸、推平、碾壓過程中水分損失。拌和之前要對拌和機(jī)進(jìn)行調(diào)試，正常后方可施工。精平時(shí)，每 10M一個(gè)用以掛網(wǎng)格線，掛線時(shí)，本樁號對前一個(gè)樁號進(jìn)行對角掛線，線位較指示線各高出10CM，用卡尺和水平儀控制各點(diǎn)高程。若含水量偏高和偏低，用裝載機(jī)翻開鏟運(yùn)倒棄。 （ 4）當(dāng)一遍完成時(shí)，要退到級配碎石基層上調(diào)整方向，不準(zhǔn)在輾壓的水穩(wěn)碎石層上大角度轉(zhuǎn)向，嚴(yán)禁在其上調(diào)頭。 6）壓實(shí)遍數(shù)：不少于 8遍，表面無明顯輪跡，路面的兩側(cè)，應(yīng)多壓 23 遍。 7）交驗(yàn)、封閉交通及養(yǎng)護(hù)。 （ 3）：成型后，進(jìn)行自檢，自檢合格后上報(bào)申請監(jiān)理驗(yàn)收。 (3) 下承層處理 (封層施工 ) a、鋪筑封層前，基層表面須經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后方可進(jìn)行。 C、 在噴灑封層瀝青后，用礦料須采用凈石屑，不得采用土石屑。如果封層由于行車作用被剝落造成 半剛性基層 外露時(shí)，須補(bǔ)噴灑 乳化瀝青 。通車初期設(shè)專人指揮交通，控制行車，使路面全寬度均勻壓實(shí)。 (4)混和料拌合 使用瀝青混凝土拌和機(jī)拌合混凝土。拌合樓拌合的瀝青混合料應(yīng)均勻一致，無花白料，無結(jié)團(tuán)成塊或嚴(yán)重的粗細(xì)集料分離現(xiàn)象。自卸汽車運(yùn)輸能力比拌合能力和攤鋪能力應(yīng)有所富余，開始攤鋪時(shí)排在 工現(xiàn)場等候卸料的運(yùn)料車要有 3 輛左右，施工過程中攤鋪前方一般安排 2— 3 輛運(yùn)料車等候卸料，運(yùn)輸時(shí)應(yīng)使用蓬布和其他物加以覆蓋，以防止熱量損失，保證達(dá)到現(xiàn)場時(shí)混合料溫度符合要求。 溫度控制：瀝青加熱溫度不超過 165℃；礦料溫度不超過瀝青加熱溫度的 l020℃；混合料出料溫度在正常范圍 140165℃；混合料運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場溫度不低于 120～ 150℃；攤 鋪溫度在正常施工情況下不低于 110130℃但不超過 165℃，低溫施工時(shí)不低于120140℃，但不超過 l65℃；碾壓時(shí)溫度控制在 110140℃之間；終壓溫度不低于 80℃。在