【正文】 （二）省交通運(yùn)輸廳直屬單位及其下屬單位提出的申請(qǐng)，由廳直屬單位篩選，簽注意見后，轉(zhuǎn)報(bào)送，留一份存查，經(jīng)篩選落選的項(xiàng)目不得轉(zhuǎn)報(bào)。 九、本申請(qǐng)書表格樣式可在江蘇省交通運(yùn)輸廳網(wǎng)站的科技項(xiàng)目申報(bào)系統(tǒng)中下載，省交通運(yùn)輸廳將根據(jù)實(shí)際情況適時(shí)調(diào)整表格樣式并在科技項(xiàng)目申報(bào)系統(tǒng)中實(shí)時(shí)更新，不再另行通知。 海通公交自 2021年啟動(dòng)智能公交調(diào)度系統(tǒng)和 2021年快速公交線路的開通，實(shí)現(xiàn)了公交車輛站點(diǎn)信息的實(shí)時(shí)傳輸和監(jiān)控，提高了運(yùn)營效率，公交企業(yè)實(shí)現(xiàn)了由傳統(tǒng)管理模式向信息化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化管理模式的重大轉(zhuǎn)變。一是實(shí)現(xiàn)公交實(shí)時(shí)定位查詢，市 民只需在系統(tǒng)中輸入公交線路與等車的站點(diǎn)，即可從5 地圖上直觀地看到未駛過該站的最近一輛公交車的實(shí)時(shí)位置以及與本站的距離，從而計(jì)算出車輛抵達(dá)的大致時(shí)間。 “掌上公交”系統(tǒng)首次將公交出行由被動(dòng)等待轉(zhuǎn)變?yōu)橹鲃?dòng)預(yù)約，為市民低碳環(huán)保出行營造良好環(huán)境，系統(tǒng)正式向市民推廣后，在廣大市民中引起了巨大反響，普通反映較好，得到了市民的認(rèn)可，根據(jù)相關(guān)測(cè)算，系統(tǒng)上線后可使城市交通擁擠降低 20%，行車時(shí)間節(jié)省 15%，交通事故率降低 30%?；?WAP 瀏覽器的開發(fā)技術(shù)由于其典型的“瘦客戶端”特點(diǎn)，導(dǎo)致客戶端與服務(wù)器端之間存在大量數(shù)據(jù)交換，加上當(dāng)前的無線網(wǎng)絡(luò)帶寬瓶頸，用戶的數(shù)據(jù)共享與體驗(yàn)十分有限；與之不同的是，基于 J2ME 的開發(fā)技術(shù)要求大部分軟件功能在客戶端實(shí)現(xiàn)，即采用“胖客戶端”技術(shù)，但其對(duì)硬件的性能要求較高，并且開發(fā)者需要做大量的代碼工作，雖然代碼的可移植性好，但相對(duì)來講，開發(fā)的技術(shù)門檻較高；而 Android 開發(fā)平臺(tái)采用開源的 JAVA 技術(shù)，平臺(tái)集成了地圖服務(wù)模塊，并對(duì)核心系統(tǒng)架構(gòu)進(jìn)行了優(yōu)化，對(duì)硬件的性能要求較低，加上 其獨(dú)特的 intent 模塊機(jī)制，使移動(dòng)公交查詢系統(tǒng)服務(wù)開發(fā)門檻出現(xiàn)了劃時(shí)代意義上的降低。前期公交公司已經(jīng)建成智能公交調(diào)度系統(tǒng)，提供公交運(yùn)營調(diào)度，能夠隨時(shí)更新車輛位置信息，目前 公交站臺(tái)的 電子站牌已動(dòng)態(tài)顯示線路車輛的狀態(tài)。 8 技術(shù)路線： 圖中紅色框表示公交公司內(nèi)網(wǎng)智能調(diào)度平臺(tái)，藍(lán)色部分為本期項(xiàng)目建設(shè)的掌上公交平臺(tái)，移動(dòng)提供行業(yè)網(wǎng)關(guān)與統(tǒng)一服務(wù)平臺(tái)。 用戶發(fā)送指令（如“ BUS”）至掌上公交平臺(tái)代碼 10657XXX 則返回查詢格式，如用戶輸錯(cuò)代碼，則返回格式錯(cuò)誤提醒，并給用戶返回正確的查詢格式； 用戶可直接發(fā)送查詢格式 WZ線路 站點(diǎn)代碼（ WZ 為查詢命令，）至 10657XXX，則直接返回查詢結(jié)果； 掌上公交平臺(tái)將獲取的用戶信息拆分，將公交線路、公交站名、終點(diǎn)站名、查詢時(shí)間等傳至公交公司內(nèi)部調(diào)度平臺(tái)； 調(diào)度平臺(tái)根據(jù)獲得的數(shù)據(jù)進(jìn)行系統(tǒng)查詢，并即時(shí)將查詢結(jié)果傳至掌上公交平臺(tái)，再由掌上公交平臺(tái)將數(shù)據(jù)下行至查詢手機(jī)。 WAP 查詢模塊 WAP 查詢方式提供兩種入口： ? 用戶通過在站臺(tái)拍攝二維碼， 直接鏈接至連云港“無線智慧城市” WAP 頁面，從中進(jìn)入掌上公交查詢。 二維碼標(biāo)簽制作 二維碼標(biāo)簽材質(zhì)采用鍍鋅板雙面印刷，尺寸為 60cm*30cm，對(duì)于站架已滿的站臺(tái)需新增站架； 在公交站點(diǎn)的站牌的醒目位置展示查詢短信方式“ WZ 線路 當(dāng)前站點(diǎn) 終點(diǎn)站”以及無線公交 WAP 訪問地址； 二維碼標(biāo)簽格式如下圖所示： 15 WAP 查詢功能展示 用戶拍攝二維碼，進(jìn)入連云港無線智慧城市登錄界面： 16 線路查詢 輸 入公交線路名稱，用戶可以查詢公交線路信息，包括起點(diǎn)，終點(diǎn)，早班車時(shí)間，末班車時(shí)間，途經(jīng)站點(diǎn)等。 系統(tǒng)架構(gòu) 客戶端 采用了分布式組件技術(shù)和積木式的開發(fā)模式，其核心在于其通用性，并且提高軟件模塊的復(fù)用性、可擴(kuò)充性和重組能力，還可以降低部署大型系統(tǒng)的復(fù)雜程度，減少系統(tǒng)維護(hù)和升級(jí)成本 。 該框架 采用了 六 層架構(gòu)，這樣 的分層讓分工更加明確，更加清晰、人員調(diào)動(dòng) 、 系統(tǒng)升級(jí)時(shí)都非常方便 ，可維護(hù)性、可擴(kuò)展性更高 。 注意只有在需要特定的，繁瑣的 Hibernate API 使用時(shí)，才會(huì)在DAO 類中增加新的查詢函數(shù)，而不會(huì)為 每條 HQL 提供一個(gè)查詢函數(shù)。 23 用 Spring 的 Transcation annotation 定義事務(wù) 。 Javascript與 Ajax使用 JQuery 或 Dojo Base。 security 安全控制 24 使用 Spring Security的 Filter 攔截 URL，使用 Spirng Security的 taglib 攔截頁面內(nèi)容。 輸入：用戶可手動(dòng)輸入線路名稱，或者從“收藏夾”選擇線路，或者進(jìn)行歷史線路查詢； 輸出：公交線路信息，包括所經(jīng)站點(diǎn)、首末班車次 時(shí)間、票價(jià)、所屬公司等信息 對(duì)線路查詢的結(jié)果可進(jìn)行復(fù)制、收藏、分享（電子郵件、微博、藍(lán)牙、短信）； 25 站點(diǎn)查詢 輸入公交站點(diǎn)名稱，用戶可以查詢公交站點(diǎn)信息，以及經(jīng)過該站點(diǎn)的所有線路等。 輸入：用戶可手動(dòng)輸入起點(diǎn)站 /到達(dá)站名稱，或者選擇“我的位置”（利用定位）做為起點(diǎn)站或到達(dá)站，或者選擇“點(diǎn)擊地圖站點(diǎn)標(biāo)注作為起、終點(diǎn)”，或者從“收藏夾”選擇站點(diǎn)，或者進(jìn)行歷史記錄查詢； 輸出：換乘方案信息（公車線路、起點(diǎn)、終點(diǎn)等）以列表或地圖標(biāo)注站形式顯示； 對(duì)換乘方案可進(jìn)行復(fù)制、收藏、分享（電子郵件 、微博、藍(lán)牙、短信）； 27 實(shí)時(shí)到站 用戶可選擇任意一條線路，系統(tǒng)可查詢?cè)摋l線路上的所有班次的運(yùn)行情況，當(dāng)前在哪個(gè)站點(diǎn)，或者站點(diǎn)途中，如果進(jìn)站，顯示進(jìn)站時(shí)間。 服務(wù)器名稱 用途 應(yīng)用服務(wù)器 用于部署發(fā)布的 APP、 WAP 等應(yīng)用管理程序，包括后期更新的版本。 該數(shù)據(jù)專線不但可保證公交公司的內(nèi)網(wǎng)數(shù)據(jù) 安全，而且可有效保證線路時(shí)延 1ms，計(jì)入短信服務(wù)器處理時(shí)延 510ms，可充分保證短信回復(fù)延時(shí) 20ms； wap 訪問在移動(dòng)網(wǎng)內(nèi)時(shí)延一般小于 5ms，計(jì)入線路時(shí)延 1ms，計(jì)入處理時(shí)延 2ms，可充分保證客戶 wap 訪問時(shí)延 10ms。 （ 1）接入方式安全性考慮 30 掌上公交平臺(tái)采用移動(dòng)專線接入方式，短信和語音服務(wù)模塊與移動(dòng)網(wǎng)關(guān)通過移動(dòng)專線相連，從網(wǎng)絡(luò)方面保證系統(tǒng)的安全可靠性； （ 2）系統(tǒng)安全策略安全性考慮 通訊安全： 支持 VPN 和網(wǎng)絡(luò)防火墻，保證掌上公交平臺(tái)不受攻擊。 賬戶安全 系統(tǒng)用戶登錄需要用戶名 /密碼認(rèn)證。 賬戶密碼要求加密傳輸 、加密保存。 系統(tǒng)具有完整的操作日志記錄以用于安全審計(jì)。 有完整的數(shù)據(jù)備份系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)據(jù)庫的定期備份，并在出現(xiàn)數(shù)據(jù)破壞時(shí)可以及時(shí)進(jìn)行數(shù)據(jù)恢復(fù)。 除了超級(jí)用戶和一個(gè)系統(tǒng)維護(hù)用戶，操作系統(tǒng)應(yīng)關(guān)閉其他系統(tǒng)用戶，并管理好系統(tǒng)用戶密碼。 （ 2）實(shí)現(xiàn)拍攝二維碼直接進(jìn) 入 WAP 頁面功能，對(duì)車輛到站信息通過地圖展示。軟件部分的原有功能負(fù)責(zé)終身免費(fèi)升級(jí)維護(hù)，新增功能另行協(xié)商確定合作模式。 二維碼樣式設(shè)計(jì)與確第 3 項(xiàng)并行，在 30 天內(nèi)完成。 第 1 項(xiàng)在 70 天內(nèi)完成。 三、研究基礎(chǔ) 與本項(xiàng)目有關(guān)的研究工作積累和已取得的研究工作成就（包括近期發(fā)表的與本項(xiàng)目有關(guān)的主要論著、獲得學(xué)術(shù)獎(jiǎng)勵(lì)的情況、