【正文】 器的傳熱面積和壓縮機(jī)的容量有關(guān)。③被冷卻物是強(qiáng)制循環(huán)的空氣時(shí)，其溫差取 5～ 10℃ ，如風(fēng)機(jī)排管式冷庫(kù)、風(fēng)機(jī)排管式空調(diào)等。蒸發(fā)溫度的選擇是根據(jù)各類制冷裝置，生產(chǎn)工藝需要的溫度而選定的。這說(shuō)明操作調(diào)整對(duì)于制冷裝置的節(jié)能極其重要，另一方面，也說(shuō)明了國(guó)內(nèi)的制冷裝置在運(yùn)行調(diào)整方面存在很大問題漏洞。因此，制冷裝置的節(jié)能就成為了我國(guó)節(jié)能工作中的重要一環(huán)，也是擺在從事制冷行業(yè)這一工作人員面前的一個(gè)重大課題。隨著我國(guó)科學(xué)技術(shù)的飛速發(fā)展，工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)水平的提高，人民生活的改善，制冷行業(yè)獲得了極其迅猛的發(fā)展。 本實(shí)驗(yàn)臺(tái)選用最有前途的綠色制冷劑 R134a，廣東美芝制冷設(shè)備有限公司的全封閉壓縮機(jī)，及各種性能優(yōu)良的控制設(shè)備和熱工測(cè)量?jī)x器 制冷循環(huán)性能測(cè)試實(shí)驗(yàn)臺(tái)的作用， 顧名思義是用實(shí)驗(yàn)的方法去測(cè)試各種實(shí)際因素對(duì)循環(huán)的影響，以便更好的分析研究實(shí)際循環(huán)的各種不完善因素和應(yīng)作出的改進(jìn)。 本科畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 題 目 制冷循環(huán)性能測(cè)試試驗(yàn)臺(tái) 學(xué)生 姓名 XXXX 專業(yè) 班級(jí) 04 熱能與動(dòng)力工程 2 班 學(xué) 號(hào) XXXXXXXXXX 院 別 XX 學(xué)院 指導(dǎo)老師（職稱） XXXXXX 教授 完成 時(shí)間 2XXX66 制冷循環(huán)性能測(cè)試實(shí)驗(yàn)臺(tái) I 摘 要 近 20 年來(lái)，制冷和空調(diào)技術(shù)得到了飛速的發(fā)展和廣泛應(yīng)用。用本實(shí)驗(yàn)臺(tái)能研究高壓液體過冷、是否有回?zé)?、壓縮機(jī)吸氣過熱（有用及無(wú)用過熱）等因素對(duì)循環(huán)的影響 關(guān)鍵詞 制冷循環(huán) /實(shí)驗(yàn)臺(tái) /新型制冷劑 /測(cè)試技 術(shù) /環(huán)保 制冷循環(huán)性能測(cè)試實(shí)驗(yàn)臺(tái) II ABSTRACT This article simply introduced the in design several questions: New green refrigerant use ， the calculation of the thermodynamic energy circulation, evaporator and condenser putation， airconditioner appendix choice, as well as heat pump room airconditioner development and forecast. The air conditioning is as the name suggests carries on the adjustment to the air parameter, in order to cause the environment to suit our request. With development of our country national economy and the improvement of the people39。但長(zhǎng)期以來(lái)我國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)仍是以資源高消耗和犧牲環(huán)境為代價(jià)的粗放型經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)模式。制冷裝置的選型和匹配對(duì)節(jié)能至關(guān)重要，但由于工業(yè)制冷裝置，往往容量大，用冷情況復(fù)雜，制冷裝置的實(shí)際運(yùn)行參數(shù)往往偏離設(shè)計(jì)參數(shù)，耗能增加。下面即簡(jiǎn)略地談幾點(diǎn)制冷裝置在運(yùn)行控制中的節(jié)能技術(shù)方法 蒸發(fā)溫度和蒸發(fā)壓力的運(yùn)行調(diào)整與節(jié)能 蒸發(fā)溫度與蒸發(fā)壓力蒸發(fā)溫度是制冷裝置運(yùn)行中最重要的參數(shù)之一，蒸發(fā)溫度是指制冷劑在蒸發(fā)器內(nèi)沸騰時(shí)的溫度，由于相應(yīng)的蒸發(fā)壓力是對(duì)應(yīng)的，蒸發(fā)溫度升高，蒸發(fā)壓力也升高。因?yàn)闊崃吭趥鬟f過程中，存在著一定的溫差，要達(dá)到生產(chǎn)工藝所需的溫度，則制冷裝置的蒸發(fā)溫度必須低于生產(chǎn)工藝需要的溫度，不同的制冷方式，所取溫差的大小也各不相同。 蒸發(fā)溫度調(diào)節(jié)，在實(shí)際操作中是控制蒸發(fā)壓力，即調(diào)節(jié)低壓壓力表的壓力值，操作中通過調(diào)節(jié)熱力膨脹閥 (或節(jié)流閥 )的開度來(lái)調(diào)節(jié)低壓壓力的高低。這三個(gè)條件某一個(gè)發(fā)生變動(dòng)時(shí)，制冷系統(tǒng)的蒸發(fā)壓力和溫度必然發(fā)生相應(yīng)的變化，因此操作人員要保證蒸發(fā)溫度在規(guī)定范圍內(nèi)穩(wěn)定運(yùn)行，就需要及時(shí)地了解蒸發(fā)溫度的變化，根據(jù)蒸發(fā)溫度的變化規(guī)律，適時(shí)地、正確地進(jìn)行蒸發(fā)溫度的調(diào)節(jié)。當(dāng)熱負(fù)荷增大時(shí)，其它條件不變的情況下，蒸發(fā)溫度就會(huì)升高，低壓壓力也會(huì)升高，吸氣的過熱度也會(huì)加大。 制冷壓縮機(jī)能量的變化對(duì)蒸發(fā)溫度的影響當(dāng)增加制冷壓縮機(jī)的能量時(shí)， 壓縮機(jī)的吸氣量 就相應(yīng)增加，在其它條件不變的情況下，就會(huì)出現(xiàn)高壓升高，低壓降低， 蒸發(fā)溫度也會(huì)隨之下降。 傳熱面 積發(fā)生變化對(duì)蒸發(fā)溫度的影響 傳熱面積主要是指蒸發(fā)器的蒸發(fā)面積，傳熱面積的變化主要是指蒸發(fā)面積大小發(fā)生的變化。為了保持需要的溫度，就應(yīng)調(diào)節(jié)能量和膨脹閥，對(duì)蒸發(fā)器進(jìn)行放油清理，以保持傳熱面積與制冷量的相對(duì)平衡。反之，冷凝壓力降低，系統(tǒng)的耗電量減少 。風(fēng)冷式冷凝器的冷凝溫度比空氣溫度高 8～ 12℃。冷卻介質(zhì)量大或溫度低，冷凝溫度和壓力將降低，制冷機(jī)的功耗也降低。因?yàn)橹评溲b置的總能耗包括了壓縮機(jī)的能耗、水泵和風(fēng)機(jī)的能 耗。 制冷 系統(tǒng)中水泵、冷卻塔的開啟臺(tái)數(shù)與制冷負(fù)荷要匹配。首先，在選用水泵、冷卻塔時(shí)應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行合理的選擇水泵揚(yáng)程不宜富裕過大；冷卻塔風(fēng)機(jī)配置要合理。除上述之外，充分利用晝夜溫差引起的夜間熱 負(fù)荷降低，冷卻水溫度、冷凝溫度降低，制冷裝置夜間運(yùn)行可獲得節(jié)能效益。 隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，能源短缺矛盾更加突出，能源已成為影響經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要因素，世界各國(guó)都對(duì)節(jié)能提出了更高的要求， 并采取了相應(yīng)的政策措施，我國(guó)也已制定了“十一五”期間單位 GDP能耗降低 20％的硬性能源控制目標(biāo)，這些都表明了能源價(jià)格仍會(huì)有明顯上漲的趨勢(shì)。 參考文獻(xiàn)： 【 1】 張建一席 0冷裝置節(jié)能技術(shù)【 M】． jB京：機(jī)械工業(yè)出版社， 1999． 制冷循環(huán)性能測(cè)試實(shí)驗(yàn)臺(tái) 6 【 2】陳汝?yáng)|．制冷技術(shù)與應(yīng)用．第二版【 M】．上海： 同濟(jì)大學(xué)出版社， 2021． 第二章 制冷系統(tǒng)主要部件的設(shè)計(jì) 制冷劑的選用 蒸汽壓縮式制冷中的制冷劑有多種。 （ 1）制冷性能 制冷劑制冷性能的好壞，要看它在制冷機(jī)要求的工作條件（即溫度 HT 、 LT ）下，是否有滿意的理論循環(huán)特性。還希望它安全：無(wú)毒，無(wú)害，燃燒性和爆炸性小。 制冷劑選定后，根據(jù)它本身性質(zhì)，又反過來(lái)要求制冷系統(tǒng)在流程安排、結(jié)構(gòu)設(shè)制冷循環(huán)性能測(cè)試實(shí)驗(yàn)臺(tái) 7 計(jì)及運(yùn)行操作等方面與之適應(yīng)。 R134a 的熱力性質(zhì)與 R12 最接近，是第一個(gè)被提出來(lái)的非臭氧破壞物質(zhì)，它是高溫和中溫制冷裝置中替代 R12的重要制冷劑，在冰箱冷柜和汽車空調(diào)這兩類裝置中已經(jīng)并將繼續(xù)用 R134a 取代 R12，大型離心式冷水機(jī)組中也有使用 R134a 的產(chǎn)品。C 蒸發(fā)器： 176。C 冰點(diǎn) 176。C KJ/(Btu/(1b)F) () 制冷循環(huán)性能測(cè)試實(shí)驗(yàn)臺(tái) 8 熱容（恒壓蒸汽）， 25176。C ：液體 氣體（ 1atm ） (cp) HFC134a 在水中溶解度， 25176。C) 125 134 制冷劑 R12 R12 HFC134a HFC134a HFC134a 評(píng)價(jià)：純油 油 / 制冷劑 銅 鐵 鋁 —— 4 2 3 2 —— 4 2 3 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 粘度變化 % 純凈 % 帶有制冷劑 ND ND ND ND 1 分解產(chǎn)物分析 HFC134a （ ppm） 氟化物（ ppm） ND ND ND 420 7 3 —— 7 熱力循環(huán)計(jì)算 制冷循環(huán)性能測(cè)試實(shí)驗(yàn)臺(tái) 9 計(jì) 工 況 的 選 擇 所謂工況，是指制冷系統(tǒng)的工作條件。為了使用方便，一般都給出了這些名義工況的參數(shù)，這些參數(shù)為客戶提供了參考依據(jù)和制冷機(jī)或制冷壓縮機(jī)的性能參數(shù)。 熱 力 計(jì) 算 循環(huán)過程 ph 圖如下圖所示： ℃℃ R134a 在制冷工況下熱力循環(huán)狀態(tài)點(diǎn)的參數(shù)如下表所示 [7]: P /bar T /℃ V /(m3/kg) H /(kJ/kg) S /(kJ/kg﹒ k) 制冷循環(huán)性能測(cè)試實(shí)驗(yàn)臺(tái) 10 0 6 1 2 2s 3 30 R134a在制冷工況下的熱力循環(huán)計(jì)算 [8] [9]: （ 1）單位質(zhì)量制冷量： o 0 4q =h h =393 .3 240 .8=15 （ 11） （ 2）單位容積制冷量： 0zv1q 1 5 2 . 5q 1 7 0 6 k J /k g0 . 0 8 9 3 9? ? ?? （ 12） （ 3）單位理論功： 2s 1 w = h h =4 31. 3 401 .17 =3 3 kJ/kg （ 13） （ 4）指示比功： i iw 3 0 .1 3w 4 0 .1 7 k J /k g0 .7 5? ? ?? （ 14） （ 5） 冷凝器入口的制冷劑比焓 h2 因： i 2 1w h h?? 所以 2 i 1h w h 4 0 .1 7 4 0 1 .1 7 4 4 1 .3 4 k J/kg? ? ? ? ? （ 15） （ 6）性能系數(shù) 理論值： 0q 1 5 2 .5C O P 5 .0 6w 3 0 .1 3? ? ? （ 16） 指示值： 0i iq 1 5 2 .5C O P 3 .8 0w 4 0 .1 7? ? ? （ 17） （ 7）冷凝器的單位熱負(fù)荷： k 2 3q h h 4 4 1 .3 4 2 4 0 .8 2 0 0 .5 4 k J/kg? ? ? ? ? （ 18） （ 8）制冷劑循環(huán)的質(zhì)量流量： 0m0q 2 k W 1 5 2 . 5 k J /k g 0 . 0 1 3 1 1 4 k g / sq?? ? ? （ 19） （ 9）實(shí)際輸氣量和理論輸氣量 制冷循環(huán)性能測(cè)試實(shí)驗(yàn)臺(tái) 11 33v s m 1q q v 0 .0 1 3 1 1 4 0 .0 8 9 3 9 1 .1 7 2 1 0 m s?? ? ? ? ? （ 110） 33 33v h v s 1 . 1 7 2 1 0 m sq q 1 . 4 6 5 1 0 m s0 . 8? ??? ? ? ? ? （ 111） （ 10）壓縮機(jī)消耗的理論功率和指示功率 mp q w 131 14 30. 13 95k W? ? ? ? ? （ 112） iip p kW? ? ? ? （ 113） （ 11）冷凝器熱負(fù)荷 kk m qq 13 11 4 20 4 29 kW? ? ? ? ? （ 114） （ 12）熱力完善度 卡諾循環(huán)的性能系數(shù)為 ? ?c H H L 2 7 3 3 2C O P T T T 8 . 9 73 2 ( 2 )?? ? ? ??? （ 115） 因此，指示循環(huán)的效率為 i i cC O P C O P ? ? ? ?