高速公路隧道超前錨桿施工方案首件工程-wenkub
2022-09-09 09:36:14 本頁面
【正文】 定時(shí)先拔出鉆桿、鉆頭，在錨桿中插入光源裝置，然后用安放在洞外的經(jīng)緯儀測(cè)定其偏移量。充分考慮到上抬量和上抬角度后，正確算出各鉆孔孔口位置，測(cè)量定出各鉆孔的位置和傾角。 2 （ 4） 、 超前錨桿施工工藝流程 設(shè)備進(jìn)場(chǎng) 引風(fēng)水電至工地 設(shè)備安裝、調(diào)試、定位、定角度 鉆孔 清孔 檢查鉆孔質(zhì)量 裝入錨桿、堵孔 開挖進(jìn)洞。 二 、超前錨桿施工方案 YK29+360～ YK29+380 段設(shè)計(jì)為Ⅲ級(jí)圍巖，錨桿采用外側(cè)為 20MnsiΦ 22 藥卷錨桿，長(zhǎng)度 350cm，間距為 40cm。 右 線小間距長(zhǎng) 455 米 (YK29+355～ YK29+810)，其中本標(biāo)段 XX 隧道的 右 線起始樁號(hào)為 :YK29+355～ YK31+000,長(zhǎng) 1645m。隧道為一座分離的兩車道高速公路特長(zhǎng)隧道。 D6 合同段位于重慶市黔江區(qū) XX 鎮(zhèn)境內(nèi)。 1 XX 隧道 右 線 YK29+360～ YK29+380 段（ Ⅲ 級(jí) 圍巖） 超前 錨桿 施工方案（首件工程） 由 XX 隧道集團(tuán)有限公司承建的 XX 高速公路 D6 合同段，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工條件，合理安排工、料、機(jī)。前起黔江南互通，后接斑竹林大橋，起點(diǎn)走向 60176。 右 線起迄樁號(hào) YK29+355～ YK32+620隧道平面線形大 部分為曲線。 XX 隧道 右 線進(jìn)口 YK29+360～ YK29+380 段屬于小間距 ,設(shè)計(jì)為Ⅲ級(jí)圍巖，該段圍巖為極硬巖，較完整，塊狀結(jié)構(gòu)體，結(jié)構(gòu)面 3組。 超前錨桿施工工藝 （ 1） 、 主要機(jī)械設(shè)備 ① 手風(fēng)鉆 ②小松 200 挖掘機(jī) （ 2） 、 主要材料 ① 超前錨桿采用φ 22mm 鋼筋； ② 藥卷采用錨固劑。 超前錨桿施工方法 （ 1） 、 超前錨桿鉆機(jī) 施工基地 在洞口處整平臺(tái)車工作基地，在錨桿起點(diǎn)，做 25cm 厚的噴射砼 (或現(xiàn)澆砼
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