高速公路隧道超前錨桿施工方案首件工程(存儲版)
【正文】 相關(guān)建議和意見，并接受其檢查和監(jiān)督； 施工期間 生產(chǎn)場地和生活區(qū)修建必要的臨時(shí)排水渠道，經(jīng)廢水池處理后，與永久性排水設(shè)施相接，防止引起淤積沖刷； 5 對施工現(xiàn)場和運(yùn)輸便道等易產(chǎn)生粉塵的地段定時(shí)進(jìn)行灑水降塵，勤洗施工機(jī)械車輛，使產(chǎn)生的粉塵危害減至最小程度； 加強(qiáng)施工機(jī)械設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)，減少噪聲和污染； 對于噪聲影響大的施工，合理安排施工組織計(jì)劃，避免夜間施工擾民，盡量減少施工對當(dāng)?shù)鼐用竦牟焕绊憽?~10176。 超前 錨桿鉆孔前先根據(jù)設(shè)計(jì)要求定出錨桿孔位，作出標(biāo)記，孔位允許偏差177。 超前錨桿施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 超前錨桿鉆孔平面誤差小于 5cm，鉆孔角度誤差小于 1176。 彎曲的修正，一般是在彎曲部分填充砂漿，待其凝固后，從開始彎曲地點(diǎn)重新鉆進(jìn)。 超前錨桿施工方法 （ 1） 、 超前錨桿鉆機(jī) 施工基地 在洞口處整平臺車工作基地，在錨桿起點(diǎn)，做 25cm 厚的噴射砼 (或現(xiàn)澆砼 )防護(hù)墻，用以固定錨桿位置。 XX 隧道 右 線進(jìn)口 YK29+360～ YK29+380 段屬于小間距 ,設(shè)計(jì)為Ⅲ級圍巖，該段圍巖為極硬巖，較完整，塊狀結(jié)構(gòu)體，結(jié)構(gòu)面 3組。前起黔江南互通，后接斑竹林大橋，起點(diǎn)走向 60176。 D6 合同段位于重慶市黔江區(qū) XX 鎮(zhèn)境內(nèi)。 右 線小間距長 455 米 (YK29+355～ YK29+810)，其中本標(biāo)段 XX 隧道的 右 線起始樁號為 :YK29+355～ YK31+000,長 1645m。 2 （ 4） 、 超前錨桿施工工藝流程 設(shè)備進(jìn)場 引風(fēng)水電至工地 設(shè)備安裝、調(diào)試、定位、定角度 鉆孔 清孔 檢查鉆孔質(zhì)量 裝入錨桿、堵孔 開挖進(jìn)洞。 測定時(shí)先拔出鉆桿、鉆頭，在錨桿中插入光源裝置，然后用安放在洞外的經(jīng)緯儀測定其偏移量。 3 超前錨桿施工人員安排 鉆機(jī)操作手 6 人、班長 1 人、技術(shù)員 1 人、工人
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