【正文】 割向斜，斷層中心與線路相交約 DK136+750 附近，與線路交角 65176。大田逆斷層，為區(qū)域性的斷層，斷層中心與線路相交約 DK135+700 附近，與線路交角 67176。巖腳寨逆斷層，為區(qū)域性的斷層，斷層中心與線路相交約 DK133+900 附近，與線路交角近于正交，斷層帶寬闊，斷層面走向近 N20176。地表調(diào)查，見上盤（O1d）直接壓覆于（O1h+t）地層之上。上盤為（O1d）地層，下盤為（Swx）地層；據(jù)《三都隧道可控源音頻大地電磁法勘探技術(shù)報(bào)告書》，該斷層破碎影響帶寬約 100m 左右，帶內(nèi)物質(zhì)為結(jié)構(gòu)極松散的斷層角礫、斷層泥，夾有斷塊，具一定的導(dǎo)水性。斷層，上盤為（O1h+t）地層，下盤為（Swx）地層；據(jù)《三都隧道可控源音頻大地電磁法勘探技術(shù)報(bào)告書》，該斷層破碎影響帶寬約200～250m 間，帶內(nèi)物質(zhì)為結(jié)構(gòu)極松散的斷層角礫、斷層泥，夾有斷塊，具一定的導(dǎo)水性。地表調(diào)查，見下盤附近的白云巖基本上構(gòu)造角礫化，上盤的頁巖同樣糜棱化且撓曲強(qiáng)烈發(fā)育。造紙山正斷層，為區(qū)域性的斷層，斷層中心與線路相交約 DK129+350 附近，與線路交角約 71176。楊梅樹 2 號(hào)逆斷層，為區(qū)域性的斷層，斷層中心與線路相交約DK127+850 附近，與線路交角約 72176。各斷層特征如下：1 、營盤寨正斷層：為區(qū)域性斷層，于隧道進(jìn)口右側(cè)通過，地表形成一順直的溝槽，斷層走向平面上彎曲，區(qū)域上斷層線呈一近東西向，中部向北凸起的弧狀線型，斷層上下盤均為（∈ol）地層，隧道進(jìn)口位于其下盤，距斷層約50～100m ，據(jù)《三都隧道可控源音頻大地電磁法勘探技術(shù)報(bào)告書》，洞身內(nèi)次一級(jí)的斷層發(fā)育，其中于洞身 DK125+128～+225 處為次一級(jí)的仰克寨逆斷層，其斷層帶寬約 40～50m，帶內(nèi)物質(zhì)為結(jié)構(gòu)松散的斷層角礫；營盤正斷層向 ES 方向延伸，切割區(qū)域性的楊梅樹 2逆斷層；楊梅樹 1 號(hào)逆斷層，為區(qū)域性斷層，斷層中心與線路相交約 DK126+950附近，與線路交角約 73176?！?0176。向斜軸部走向N32176。向斜軸部走向N53176。是一個(gè)比較對(duì)稱的箱狀背斜，背斜核部縱向斷裂發(fā)育；隧道進(jìn)口段位于該背斜的 E 翼；舟溪向斜南端之平寨向斜為一尖棱狀褶曲，軸部為泥盆系中統(tǒng)構(gòu)成，兩翼巖層傾角 16176。集中分布于 DK130+500～DK133+000 段，局部分布于DK127+700～DK129+700 段隧道洞頂，與下伏（O 1t+h）呈整合接觸；（9）灰?guī)r、白云巖夾泥質(zhì)白云巖（O 1t+h）：巖性也可分為兩個(gè)巖性段；上部為淺灰色薄至中厚層狀隱晶質(zhì)致密灰?guī)r，縫合線構(gòu)造發(fā)育，層間夾薄層泥質(zhì)白云巖常溶蝕而形成層間溶隙；下部為灰、淺灰色薄至中厚層隱晶質(zhì)夾顯晶質(zhì)白云巖，夾泥質(zhì)白云巖，該巖性段普遍含泥質(zhì)，見石英砂粒及少量燧石條帶，該層地表溶蝕程度中等～強(qiáng)烈，多見層間溶隙；弱風(fēng)化帶巖體相對(duì)較完整，屬V 級(jí)次堅(jiān)石，屬 A 組填料。集中分布于 DK133+000～DK138+220 段，局部分布于DK130+500～DK132+250 段隧道洞頂，與下伏（Swx）呈平行不整合接觸。（5）泥灰?guī)r夾鈣質(zhì)粉砂巖、頁巖，偶夾灰?guī)r（D 2d1+2）：泥灰?guī)r為青灰、灰黑色，泥質(zhì)結(jié)構(gòu)，中厚層狀構(gòu)造；富含鈣質(zhì)含粉粒團(tuán)塊，局部鈣質(zhì)富集形成條帶、團(tuán)塊；所夾粉砂巖為灰黑色，粉粒結(jié)構(gòu)，中厚層狀構(gòu)造，泥質(zhì)、鈣質(zhì)膠結(jié)，膠結(jié)密實(shí)，泥鈣質(zhì)分布不均，局部形成鈣質(zhì)團(tuán)塊。屬 C 組填料。屬 C 組填料。分布于隧道進(jìn)口坡面上，厚 2～15m，屬 II 級(jí)普通土，具弱膨脹性。DK130+500 以后屬侵蝕構(gòu)造臺(tái)狀中低山地貌，多為硬質(zhì)碎屑巖層蓋頂?shù)钠脚_(tái)山，緩傾單面山為主，局部為南北向展布的脊?fàn)钌矫}，水系呈樹枝狀，深切峽谷、嶂谷發(fā)育；隧道范圍內(nèi)最高峰罩子山頂高程為 1483m，最低處為毛栗寨處的溝谷，高程為 720m，線路處約隧道洞身最大埋深 600m。2隧 道 穿 越 地 層 地 質(zhì)條 件 復(fù) 雜 多 變 ， 施工 安 全 是 重 點(diǎn)加強(qiáng)超前地質(zhì)預(yù)報(bào)工作并及時(shí)修正設(shè)計(jì)參數(shù),制訂防涌水突泥、防坍塌應(yīng)急預(yù)案,加強(qiáng)施工管理。⑶環(huán)境保護(hù)、水土保持任務(wù)重。工程位置偏遠(yuǎn)，地形起伏大，山高、坡陡、路窄、彎急、水深，交通條件較差。⑶實(shí)行信息化管理，全面使用信息化進(jìn)行支撐 通過在建設(shè)項(xiàng)目管理中全過程、全方位使用、優(yōu)化和拓展“鐵路建設(shè)項(xiàng)目管理信息系統(tǒng)”平臺(tái)，貴廣公司集成開發(fā)了“安全監(jiān)測信息系統(tǒng)”、“超前地質(zhì)預(yù)報(bào)管理系統(tǒng)”、“遠(yuǎn)程會(huì)議及監(jiān)控系統(tǒng)”、“工程數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)”等應(yīng)用系統(tǒng)，提供了良好的有線、無線網(wǎng)絡(luò)資源，構(gòu)造全線統(tǒng)一網(wǎng)絡(luò)、統(tǒng)一平臺(tái)，逐步實(shí)現(xiàn)施工網(wǎng)絡(luò)化管理，作為標(biāo)準(zhǔn)化管理的重要支撐和保障。完善人員配備標(biāo)準(zhǔn)化，在項(xiàng)目建設(shè)過程中建設(shè)單位和各參建單位每項(xiàng)工作定崗、定責(zé)、定人，并建立責(zé)任追究制度。工程所在地林業(yè)發(fā)達(dá)，施工防火十分重要。 工程特點(diǎn)、重點(diǎn)及難點(diǎn) 工 程 特 點(diǎn)新建貴陽至廣州鐵路工程實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)中國中鐵********* 16⑴深處貴州山區(qū)，生產(chǎn)材料等運(yùn)輸困難。運(yùn)輸調(diào)度方式：綜合集中調(diào)度。最小曲線半徑：5500m。 主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)鐵路等級(jí)：客運(yùn)專線。 隧 道 洞 身 設(shè) 計(jì)全隧除進(jìn)口 DK***+***～DK***+***，出口 DK***+***～+***明洞段采用明挖法施工，設(shè)置明洞襯砌外，其余段落均采用暗挖法施工，設(shè)置復(fù)合式襯砌。線路縱斷面坡度布設(shè)情況見表 12。新建貴陽至廣州鐵路工程實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)中國中鐵********* 0目 錄第一章 編制依據(jù)、編制范圍及設(shè)計(jì)概況 ................................1 編制依據(jù) ......................................................1 編制范圍 ......................................................1 設(shè)計(jì)概況 ......................................................1 線路平縱斷面設(shè)計(jì) .........................................1 軌道設(shè)計(jì) .................................................2 隧道洞口設(shè)計(jì) .............................................2 隧道洞身設(shè)計(jì) .............................................2第二章 工程概況 ....................................................3 線路概況 ......................................................3 主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) ..................................................3 主要工程數(shù)量 ..................................................3 征地拆遷 ......................................................4 工程特點(diǎn)、重點(diǎn)及難點(diǎn) ..........................................4 工程特點(diǎn) .................................................4 施工管理特點(diǎn) .............................................5 工程重、難點(diǎn)及應(yīng)對(duì)措施 ...................................6 工程重、難點(diǎn)及分析 ...................................6 工程重、難點(diǎn)應(yīng)對(duì)措施 .................................6第三章 建設(shè)項(xiàng)目所在地區(qū)特征 ........................................7 自然特征 ......................................................7 地形地貌 .................................................7 地層巖性 .................................................7 地質(zhì)構(gòu)造 .................................................9 地震動(dòng)參數(shù) ..............................................13新建貴陽至廣州鐵路工程實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)中國中鐵********* 1 水文地質(zhì) ................................................14 不良地質(zhì) ................................................15 氣象特征 ................................................16 交通運(yùn)輸 .....................................................16 水源電源等利用 ...............................................16 施工用水 ................................................16 施工用電 ................................................16 通訊 ....................................................17 建筑材料供應(yīng) .................................................17 民風(fēng)民俗及衛(wèi)生防疫 ...........................................17 民風(fēng)民俗 ................................................17 衛(wèi)生防疫 ................................................17第四章 施工組織安排 ...............................................18 總體施工目標(biāo) .................................................18 工期目標(biāo) ................................................18 質(zhì)量目標(biāo) ................................................18 安全目標(biāo) ................................................18 環(huán)境保護(hù)、水土保持及節(jié)能目標(biāo) ............................18 職業(yè)健康安全目標(biāo) ........................................18 技術(shù)創(chuàng)新目標(biāo) ............................................18 施工組織機(jī)構(gòu)及施工區(qū)段劃分 ...................................18 組織機(jī)構(gòu) ................................................18 管理職責(zé) ................................................20 項(xiàng)目經(jīng)理 ............................................20 項(xiàng)目副經(jīng)理 ..........................................20 項(xiàng)目總工程師 ........................................20 項(xiàng)目安全總監(jiān) ........................................20 工程技術(shù)部 ..........................................21 辦公室 ..............................................21新建貴陽至廣州鐵路工程實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)中國中鐵********* 2 財(cái)務(wù)部 ..............................................22 安全質(zhì)量部 ..........................................22 經(jīng)合部 ..............................................22 設(shè)備物資部 .........................................22 試驗(yàn)室 .............................................23 施工區(qū)段劃分 ............................................23 總體施工安排和主要階段工期 ...............................