【正文】 2 階段 （ 1900～ 1945 年 )—— 景觀設(shè)計師的綠道規(guī)劃 ： 這一階段主要有 Olmsted 嘉興市構(gòu)建綠道網(wǎng)研究 2 Brothers、 EliotⅡ 和 Henry Wright，他們從事了一些綠道的規(guī)劃。 第 1 階段 （ 1867～ 1900） —— 早期的綠道規(guī)劃（ 1867～ 1900）： 綠道思想的源頭可以追溯到 Frederick Law Olmsted 和他 1867 年所完成著名的波士頓公園系統(tǒng)規(guī)劃(Boston Park System)。 綠道網(wǎng)的構(gòu)建是使其生態(tài)特征和空間特征彰顯的前提，同時也是生產(chǎn)力特征中高效農(nóng)業(yè)實(shí)現(xiàn)的重要促進(jìn)因素。在當(dāng)前快速城市化進(jìn)程中，綠色通道作為一種世界領(lǐng)先的自然保護(hù)、文化遺產(chǎn)保護(hù)和綠地建設(shè)理念，在 城市規(guī)劃 、 園林建設(shè)、保護(hù)生態(tài)學(xué)及 環(huán)境經(jīng)濟(jì)學(xué) 等諸多領(lǐng)域具有應(yīng)用價值。s town, wetlands, lakes and other tourism and leisure resources, connecting urban and rural areas, guide urban ecological and low carbon 39。 綠色通道作為自然保護(hù)、文化遺產(chǎn)保護(hù)和綠地建設(shè)的一種先進(jìn)理念 ， 在國土綠化、城市規(guī)劃、環(huán)境規(guī)劃、 環(huán)境經(jīng)濟(jì)學(xué)、 城市生態(tài)學(xué)等諸多領(lǐng)域具有應(yīng)用價值 。據(jù)我查證，除了文中特別加以標(biāo)注和致謝的地方外，論文中不包含其 他人已經(jīng)發(fā)表或撰寫過的研究成果，也不包含為獲得 或其他教育機(jī)構(gòu)的學(xué)位或證書而使用過的材料。我承諾，論文中的所有內(nèi)容均真實(shí)、可信。 通過 綠道網(wǎng)的規(guī)劃建設(shè)，整合嘉興各區(qū)域古鎮(zhèn)、濕地、湖泊等旅游休閑資源 ，聯(lián)系城鎮(zhèn)和鄉(xiāng)村地區(qū)，引導(dǎo)城市生態(tài)低碳文化和消費(fèi)，將帶動旅游業(yè)發(fā)展，加快經(jīng)濟(jì)增長方式轉(zhuǎn)變，提高城鄉(xiāng)一體化發(fā)展水平，改善居民生活質(zhì)量，促進(jìn)低碳生態(tài)城市建設(shè)。s culture and consumption, will drive the development of tourism, to accelerate the economic growth mode transformation, improve the integration of urban and rural areas development level, improve people39。 十二五規(guī)劃中，嘉興市提出了 全力打造現(xiàn)代化網(wǎng)絡(luò)型田園城市 的目標(biāo)和進(jìn)一步促進(jìn)生態(tài)文明建設(shè)的要求。 規(guī)劃建設(shè)嘉興市綠道網(wǎng)，是落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀的實(shí)際舉措和實(shí)施區(qū)域一體化發(fā)展戰(zhàn)略的具體行動，有利于推動嘉興市生活休閑一體化乃至經(jīng)濟(jì)一體化；是建設(shè)宜居城鄉(xiāng)的重要內(nèi)容和提高城鎮(zhèn)化質(zhì)量的有效途徑，充分體現(xiàn)了“在發(fā)展中保護(hù)，在保護(hù)中發(fā)展”的原則，有利于改善人居環(huán)境、提高居民生活品質(zhì) ，促進(jìn)嘉興市生態(tài)文明建設(shè)，加快現(xiàn)代化網(wǎng)絡(luò)型田園城市 構(gòu)建 。該規(guī)劃將富蘭克林公園 (Franklin Park)通過阿諾德公園(Arnold Park)、牙買加公園 (Jamaica Park)和波士頓公園 (Boston Garden)以及 其它的綠地系統(tǒng)聯(lián)系起來。 Olmsted Brothers所做的波特蘭的紀(jì)念 Lewis 和 Clark 的廣場規(guī)劃完成了 64km 的環(huán)， 后來被規(guī)劃師擴(kuò)展到 225km。 第 3 階段 (20 世紀(jì) 60 年代～ 70 年代 )—— 環(huán)保運(yùn)動影響下的綠道規(guī)劃 ： 20 世紀(jì) 60年代～ 70 年代美國的環(huán)保運(yùn)動蓬勃開展，并形成了 3 個綠道的研究中心和代表性研究學(xué)者。 第 4 階段 (20 世紀(jì) 80 年代～ 90 年代 )—— 綠道運(yùn)動的命名 ： 在 20 世紀(jì) 80 年代，美國戶外游憩總統(tǒng)委員會的報告強(qiáng)調(diào)了綠道給居民帶來的接近自然的機(jī)會。在 理論研究方面，涌現(xiàn)出了大量的研究成果，出版了大量的研究專著， 召開 了不少綠道的學(xué)術(shù)會議，并出現(xiàn)了有關(guān)綠道方面的博士論文。而在景觀設(shè)計中，綠道這個概念起源于 70 年代。 結(jié)合本文主 題和相關(guān)研究成果， 筆者 認(rèn)為，綠色通道 主要由自然因素構(gòu)成的綠廊系統(tǒng)和為滿足綠道游憩功能所配建的人工系統(tǒng)兩大部分構(gòu)成 的生態(tài)廊道 ， 在城市中，2020屆 經(jīng)濟(jì)學(xué) 專業(yè)畢業(yè) 論文 3 綠色通道是對公園、廣場、自然保護(hù)地、名勝區(qū)、歷史古跡、居住區(qū)綠地等進(jìn)行連接的開敞空間紐帶。 （ 三 ） 綠道 的 功能 生態(tài)功能 綠道的生態(tài)功能主要在于：①綠道維護(hù)了自然界的生態(tài)過程，具有防洪固土、清潔水源、凈化空氣等作用；②綠道可以保護(hù)內(nèi)部環(huán)境以免受外部的干擾，成為生物保護(hù)的棲息地；③根據(jù)集合種群理論和島嶼地理學(xué)理論，綠道可以減輕景觀的破碎化；④綠道最主要的生態(tài)功能在于提供了動物運(yùn)動的通道，使物種在不同棲息地之間可以季節(jié)性覓食，增加物種基因交流，還可以通過在不同棲息地之間遷徙來適應(yīng)全球氣候變化。在綠道的休閑功能中，主要有自行 車、步行和跑步，而絕大多數(shù)三者兼有。綠道作為一種公共環(huán)境資源，大大提升了周邊房地產(chǎn)的價值 [4]；綠道的使用可以降低癌癥、糖尿病、心臟病的發(fā)病率，減少了醫(yī)療費(fèi)用的支出。 （ 四 ） 綠道的規(guī)劃與設(shè)計 綠道規(guī)劃方法 綠道規(guī)劃并不是綜合性的景觀規(guī)劃，而是只關(guān)注在大片景觀基質(zhì)中構(gòu)建線性網(wǎng)絡(luò)空間的專項規(guī)劃。②保衛(wèi)：當(dāng)現(xiàn)有景觀呈現(xiàn)破碎化趨勢或者核心區(qū)已經(jīng)孤立，應(yīng)當(dāng)采用保衛(wèi)戰(zhàn)略。④機(jī)會：當(dāng)規(guī)劃區(qū)域中包含有特定的要素或格局，并有機(jī)會成為綠道規(guī)劃中的一部分，應(yīng)該采用機(jī)會戰(zhàn)略。 綠道的設(shè)計 在規(guī)劃階段解決了綠道的布局問題之后，綠道的設(shè)計成為關(guān)鍵。 (2)綠道與居住中心的 距離 不同尺度的綠道在距離衰減方面有所不同，地方性的綠道衰減得較為強(qiáng)烈，而全國性的綠道則要相對弱一些。 (3)綠道與機(jī)動車 道的交叉設(shè)計 在綠道的設(shè)計過程中，難免要與機(jī)動車道交叉。對于以休閑健康為主要目的的綠道小徑，可以設(shè)置綠道與機(jī)動車道的交叉路口，并設(shè)置清晰的標(biāo)志，還應(yīng)設(shè)置禁止機(jī)動車進(jìn)入綠道的障礙物。非鋪裝路面 (如土路、礫石 )比較親近自然，但 不 適合高強(qiáng)度的使用。附屬設(shè)施盡量集中配置在各個不 同等級的出入口，以增加使用效率，減少建設(shè)成本，維護(hù)生態(tài)環(huán)境 。 美國綠道網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展從 19 世紀(jì)的城市美化運(yùn)動和國家公園運(yùn)動，到 20 世紀(jì)的開放空間規(guī)劃，再到 20 世紀(jì)末綠道規(guī)劃的出現(xiàn)和興盛，經(jīng)歷了從公園道到開放空間系統(tǒng)再到綠道的演變過程，從城市到區(qū)域，從休閑到生態(tài)與休閑相結(jié)合，每一階段都集成了前一階段的內(nèi)容，并應(yīng)實(shí)踐的需要得以發(fā)展。美國十分重視綠道的網(wǎng)絡(luò)化建設(shè)。新英格蘭地區(qū)綠道總長超過 6萬公里，地均綠道長度約 0． 35 公里／平方公里，綠道緩沖區(qū)面積達(dá)到 3 萬平方公里，加上在建的綠道，預(yù)計將占整個地區(qū)總面積的 28％ 。美國東海岸綠道從加拿大的緬因州一直延伸至佛羅里達(dá) 州的基韋斯特，全長 4100 公里，連通了美國與加拿大兩個國家、 15 個州、 1 個特區(qū)、23 個大城市和 122 個城鎮(zhèn)，連通了沿線的農(nóng)村、城鎮(zhèn)及重要的景觀節(jié)點(diǎn) [12]，它將居民和他們周邊的綠色開敞空 間連通起來，讓人們可以方便地享受大自然的恬美與高質(zhì)量的戶外生活。二是多 采取生物廊橋和涵洞的方式保留動物遷徙廊道。如北卡羅來納州綠道是美國第一條使用可回收材料的綠道，綠道中的長椅、垃圾箱、解說牌、籬笆以及游徑的表面材料均采用回收來的塑料、橡膠、鋁和其他廢棄物制作，充分發(fā)揮了綠道低碳環(huán)保的功能。其次，美國有些城市建立了智能化的自行車租賃系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)公共自行車的異地借還服務(wù)。北卡羅來納州梅克倫堡縣綠道成功跨越當(dāng)?shù)氐臍v史街區(qū)，保護(hù)了眾多的人文資源并傳承了地域文化特色。同時，南普拉特河綠道與當(dāng)?shù)剞r(nóng)業(yè)生產(chǎn)相結(jié)合，在發(fā)展茶業(yè)的鄉(xiāng)村建設(shè)“茶香生態(tài)帶”，使綠道沿途可欣賞到美麗的茶園，在茶園中辟建登山健行步道及露營地，形成旅游產(chǎn)業(yè)集聚帶，吸引游客停留和消費(fèi)，促進(jìn)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展。 (3)建立了廣泛的社會參與機(jī)制，促進(jìn)綠道建設(shè)的民主化 北卡羅來納州羅利市通過展開綠道調(diào)查研究、成立綠道顧問委員會、動員綠道倡議者等方式借助當(dāng)?shù)厣鐣α繉G道進(jìn)行宣傳，并激勵研究機(jī)構(gòu)、社會團(tuán)體、當(dāng)?shù)仄髽I(yè)等社會公眾參與到綠道的建設(shè)和維護(hù)中來，爭取社會各界對綠道的廣泛關(guān)注和支持?？的腋裰堇昧寺?lián)邦《地面多元交通運(yùn)輸效率法》提供的交通基金，獲得了約 1 億美元的資金用于綠道建設(shè) 。 ④ 發(fā)行綠道建設(shè)債券和福利彩票。在地區(qū)政府層面，鼓勵各級政府機(jī)構(gòu)將綠道建設(shè)納入各自政策和年度安排。 (6)推行市場化、產(chǎn)業(yè)化的運(yùn)營模式，維持綠道可持續(xù)發(fā)展 美國綠道已經(jīng)形成了一套較為完善的市場化運(yùn)營模式，具體操作方式主要有以下幾點(diǎn) ： ① 推行特許經(jīng)營。 ③ 與企業(yè)合作開展各項市場行為。美國對綠道的宣傳除了在報刊、廣播、電視等傳統(tǒng)媒介對綠道動工、剪彩儀式等活動進(jìn)行新聞報道外，還積極借助新媒體宣傳綠道，包括利用發(fā)達(dá)的互聯(lián)網(wǎng)在官方、教育機(jī)構(gòu)網(wǎng)站中設(shè)置綠道專欄，或開設(shè)綠道網(wǎng)頁等，通過對綠道的規(guī)劃、 實(shí)施、管理和保護(hù)等方面進(jìn)行介紹，為綠道的愛好者提供綠道地圖、途經(jīng) 站點(diǎn)、服務(wù)設(shè)施、舉辦活動，大大提高了綠道的利用率。 通過對其綠道網(wǎng)絡(luò)的實(shí)踐研究，對嘉興綠道網(wǎng)建設(shè)主要有以下幾點(diǎn)經(jīng)驗(yàn)值得我們借鑒 ： ① 通過將自然保護(hù)的目標(biāo)和農(nóng)業(yè)、林業(yè)和旅游業(yè)等經(jīng)濟(jì)要素的融合，盡 可能促進(jìn)生態(tài)網(wǎng)絡(luò)項目的實(shí)施 ； ② 加強(qiáng)項目的執(zhí)行手段，尤其在地方層面 ； ③ 發(fā)展跨國項目 ；④ 更多的交流和分享經(jīng)驗(yàn)，更好地促進(jìn)已有成果的宣傳 ；⑤ 支持多學(xué)科多領(lǐng)域的研究項目，作為促進(jìn) 長三角項目 合作目標(biāo)的一部分，在 長三角 更大的范圍內(nèi)促進(jìn)自然保護(hù)領(lǐng)域與社會經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的相互了解和合作 。 同時， 各市將規(guī)劃建設(shè)城市綠道與社區(qū)綠道，與 6 條區(qū)域綠道相連通，形成貫通珠三角城鄉(xiāng)的綠道網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng) [14]。 數(shù)據(jù)顯示 ， 2020 年， 廣州綠道網(wǎng)已建成 1060 公里，并已貫通成網(wǎng)，覆蓋全市 12個區(qū)（縣級市），串聯(lián)起了廣州 200 多個主要景點(diǎn)、 40 多個亞運(yùn)場館，以及 50 多個地鐵站 [15]。 ① 突出主題 ，即綠道引領(lǐng)新生活。即 建設(shè)三種類型的綠道 —— 郊野型 綠道， 都市型 綠道， 生態(tài)型 綠道； 實(shí)現(xiàn) 綠道 四大功能 —— 生態(tài)功能，休閑娛樂功能，社會文化功能，經(jīng)濟(jì) 功能。 三 是為了方便出行，圍繞綠道，增加了一些基礎(chǔ)設(shè)施。 分析總結(jié)其 成功 經(jīng)驗(yàn)，主要有以下幾 個特點(diǎn) 。 進(jìn)一步加強(qiáng)生態(tài)綠化環(huán)境建設(shè) 增城 在綠道建設(shè)中注重對原生態(tài)的保護(hù)，充分利用原有的生態(tài)資源，完善配套好相關(guān)設(shè)施 ， 讓綠道通到哪里，環(huán)境好到哪里，進(jìn)一步鞏固保護(hù)好生態(tài)環(huán)境。其次， 綠道網(wǎng)規(guī)劃建設(shè) 有效 結(jié)合鄉(xiāng)村地區(qū)的農(nóng)業(yè)發(fā)展、生態(tài)建設(shè)、基礎(chǔ)設(shè)施改善等，促進(jìn)鄉(xiāng)村地區(qū)的快速發(fā)展，是實(shí)現(xiàn)城鄉(xiāng)統(tǒng)籌發(fā)展的重要策略。還有，由于綠道在運(yùn)營和管理方面仍需要不菲的投入，因此還能夠增加就業(yè)機(jī)會，提高人民收入，以及促進(jìn)相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展， 擴(kuò)大內(nèi)需， 拉動消費(fèi)。建設(shè)綠道，能以低投人、低成本的方式起到保護(hù)自然生態(tài)資源、優(yōu)化宜居環(huán)境的功效，更重要的是它能倡導(dǎo)和發(fā)展綠色經(jīng)濟(jì)，從經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式 轉(zhuǎn)型上推動生態(tài)文明建設(shè)。通過綠道的建設(shè)和使用，形成居民良好的城市生態(tài)認(rèn)知和消費(fèi)理念，引導(dǎo)城市生態(tài)低碳文化和消費(fèi)的發(fā)展 [19]。 通過 綠道沿路、沿江、沿村落委婉穿行，保護(hù)好原生態(tài)、原 民俗，使 生態(tài)體驗(yàn)魅力無與倫比，同時 綠道把自然景觀、歷史文化資源 串聯(lián)起來 ，改善和提高了整個城市的景觀層次，特別是園林綠化的景觀 。 同時，綠道也 給大家提供了一種更加便捷的低碳出行方式 和回歸自然的休閑娛樂空間，使居民能夠在活動中提供高質(zhì)量的游憩場所和接近自然的鍛煉場地，改善生活質(zhì)量，增進(jìn)居民健康。 嘉興 交通網(wǎng)絡(luò)現(xiàn)已形 成以 中心城區(qū) 為 核心 ，以高速公路、國道 、省道 為主骨架的現(xiàn)代化公路網(wǎng)。中心城區(qū)現(xiàn)有歷史街區(qū)三片 —— 月河、梅灣街和蘆席匯，文保單位 31 處；下轄五縣區(qū)域人文資源更是豐富 ， 著名的有西塘、烏鎮(zhèn)、鹽官古城等古鎮(zhèn)街區(qū)。 (3)特色農(nóng)業(yè)園區(qū)的發(fā)展 特色農(nóng)業(yè)園區(qū)有鳳橋梅花洲、王店圣萊特農(nóng)莊、大橋鎮(zhèn)江南村葡萄園 、 廣陳 龍萌村 金龍門生態(tài)休閑園 、 廣陳 港中村 百玫生態(tài)農(nóng)業(yè)科技園 、 烏鎮(zhèn)華莊生態(tài)農(nóng)業(yè)園 等特色農(nóng)業(yè)園區(qū)。 （ 三 ） 戰(zhàn)略引導(dǎo) ： 嘉興市 新的 城市 定位 嘉興市創(chuàng)建綠色衛(wèi)生城市 直到 1983 年 嘉興撤地建市 ，嘉興城區(qū)的衛(wèi)生條件還相當(dāng)差，居民還沿襲著許多生活陋習(xí)。 十二五期間 ，嘉興市投入綠化建設(shè)的總資金將達(dá)到 70 億元，計劃新建和提升綠化面積 19 萬畝，計劃到 2020 年全市的林木覆蓋率增長到 %，到 2020 年達(dá)到 20%。 嘉興構(gòu)建現(xiàn)代化網(wǎng)絡(luò)型田園城市的 定位，其 目標(biāo)模式 可概括為四個 兼有： 兼有城市的繁華和鄉(xiāng)村的清麗 ； 兼有經(jīng)濟(jì)發(fā)展和生態(tài)文明 ； 兼有網(wǎng)絡(luò)城市一體化和城市網(wǎng)絡(luò)一體化。 由此可見，綠道 網(wǎng)在現(xiàn)代化網(wǎng)絡(luò)型田園城市構(gòu)建中扮演著舉足輕重的角色。 主要有 新塍塘、外環(huán)河和杭州塘沿岸 ，由 濕地游憩帶、水鄉(xiāng)風(fēng)情帶 和城市山林風(fēng)情帶組成的 10 公里綠色走廊 。 ①先易后難： 宜 首先 選擇建設(shè)條件相對成熟的綠道進(jìn)行建設(shè)，起到節(jié)約投資、見效快的作用。 ⑤ 城市綠道先行，社區(qū)綠道跟進(jìn)：先建設(shè)城市綠道形成城市綠道主干網(wǎng)絡(luò)， 再 建設(shè)社區(qū)綠道，形成等級分明的綠道網(wǎng)系統(tǒng)。 ① “ 1640”布局，即 優(yōu)化中心城市“一體兩翼”發(fā)展格局，加強(qiáng)五個副中心城市和濱海新城建設(shè)，培育 40 個左右規(guī)模適度、布局合理、特色鮮明、環(huán)境優(yōu)美的新市鎮(zhèn)，大力推進(jìn)市鎮(zhèn)建設(shè)。 實(shí)時監(jiān)督，有