【正文】 人員應(yīng)掌握各電路系統(tǒng)的工作原理及各部件的組成，會(huì)使用汽車電路檢測與維修所必須的器材與儀器。 《汽車電氣與電子技術(shù)綜合實(shí)訓(xùn)》 項(xiàng) 目 技 術(shù) 報(bào) 告 院 系： 機(jī)械工程學(xué)院 班 級(jí)： 汽維 1021 姓 名： 學(xué) 號(hào)： 指導(dǎo)教師： 提交日期： 2020 年 6 月 21 日 汽車電氣與電子技術(shù)綜合實(shí)訓(xùn)項(xiàng) 目技術(shù)報(bào)告 1 前 言 本次綜合實(shí)訓(xùn)使得我們對(duì)汽車電氣與電子技術(shù)有了一個(gè)更深層次的理解。對(duì)于需要在大電壓下進(jìn)行檢測的汽車電器總 成應(yīng)注意人身安全，做好個(gè)人防護(hù)工作。 完成項(xiàng)目任務(wù)你采用的技術(shù)方法和手段 第一步：觀察電路故障現(xiàn)象； 第二步：分析電路原理圖，弄清電路的工作原理； 第三步：檢查問題集中的部位或帶電路； 第四部：進(jìn)行檢修，確定電路恢復(fù)正常。 直流低壓電，雙電源系統(tǒng)， 單線制，負(fù)極搭鐵。 充電方法： 定流充電、定壓充電、快速充電。此外，采用由發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元進(jìn)行點(diǎn)火控制時(shí)，可以不采用分電器。 （ 2）照明系統(tǒng)電路搭建 照明系統(tǒng)電路 汽車電氣與電子技術(shù)綜合實(shí)訓(xùn)項(xiàng) 目技術(shù)報(bào)告 11 （ 3）照明系統(tǒng)的維修 前照燈及電路的故障不外乎兩類：一類是器件本身的故障；另一類是電路存在故障。 前照燈突然失控 如果前照燈遠(yuǎn)光突 然變暗補(bǔ)聚光，儀表板上遠(yuǎn)光燈指示燈在變光開關(guān)打到近光時(shí)仍然發(fā)亮，全車照明系統(tǒng)突然失控，說明近光燈絲以燒斷，并與遠(yuǎn)光燈絲串聯(lián)在一起了，這時(shí)應(yīng)更換前照燈燈泡。 信號(hào)燈不能正常工作 信號(hào)燈不能正常工作的圓心主要有：轉(zhuǎn)向開關(guān)失效引起的兩側(cè)燈光同時(shí)亮，轉(zhuǎn)向燈泡有燒壞的或轉(zhuǎn)向的接線、搭鐵不良時(shí)轉(zhuǎn)向燈閃爍的比平時(shí)快，閃光器損壞或接線錯(cuò)誤導(dǎo)致轉(zhuǎn)向燈不閃，燈泡功率不當(dāng)、電源電壓過高或過低或閃光器工作不良，觸電減息過大或過小，引起閃頻過高或過低。 刮水器的搭建 刮水器電路 汽車電氣與電子技術(shù)綜合實(shí)訓(xùn)項(xiàng) 目技術(shù)報(bào)告 13 刮水器的維修 （ 1）刮水器各檔都不工作 主要原因有熔斷器燒斷，刮水電動(dòng)機(jī)或刮水器 開關(guān)有故障，機(jī)械傳動(dòng)部件故障，電路斷路或插接起松脫；排除故障時(shí)首先檢查熔斷器是否熔斷，插接起是否松脫，電路有無故障，然后檢查開關(guān)是否工作，最后檢查電動(dòng)機(jī)及機(jī) 械傳動(dòng)部件。主要由正極板、負(fù)極板、隔板、電解液、殼體、接線柱等組成。 （ 2）發(fā)電機(jī)的工作原理 ①發(fā)電原理 發(fā)電原理電路 當(dāng)外電路通過電刷使勵(lì)磁繞組通電時(shí)，便產(chǎn)生磁場，使爪極被磁化為 N 極和S 極。這樣就可以把交流電變?yōu)橹绷麟娏恕? 起動(dòng)機(jī)的工作原理 （ 1）直流串勵(lì)電動(dòng)機(jī)的工作原理 直流電動(dòng)機(jī)是根據(jù)載流導(dǎo)體在磁場中受力運(yùn)動(dòng)的原理設(shè)計(jì)而成。 發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后 發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后，單向離合器開始打滑，點(diǎn)火開關(guān)自動(dòng)返回點(diǎn)火檔位，啟動(dòng)繼電器線圈斷路，啟動(dòng)繼電器觸電斷開。 （ 2）換向器的檢查 檢查換向器是否有贓物和表面燒蝕，若有，應(yīng)用 400號(hào)砂紙?jiān)谲嚧采闲拚粰z查換向器徑向圓跳動(dòng)量。 汽車電子控制系統(tǒng)檢測與維修注意事項(xiàng) 注意事項(xiàng)：明確電子控制系統(tǒng)個(gè)部分的功能與結(jié)構(gòu)； 測量各參數(shù)時(shí)，要將導(dǎo)線連接完好； 用示波器測量噴油壓力時(shí)，示波器必須搭鐵； 測量參數(shù)應(yīng)多次測量，保證其值的準(zhǔn)確性； 用萬用表檢測時(shí)，先檢查保險(xiǎn)絲、易熔絲和接線端狀況， 再 測量； 在測量電壓時(shí)，點(diǎn)火開關(guān)應(yīng)接通，蓄電池電壓不低于 11V。 （ 2） 部件名稱以及功能 傳感器 ： 空氣流量計(jì) ， 檢測吸入空氣量 ； 水溫傳感器 ， 檢測冷卻水溫度 ； 進(jìn)氣溫度傳感器 ， 檢測進(jìn)氣溫度 ； 節(jié)氣門位置傳感器 ， 檢測節(jié)氣門開度及怠速狀態(tài) ；曲軸位置傳感器與凸輪軸位置傳感器 ， 檢測發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)角及曲軸轉(zhuǎn)角位置 ； 進(jìn)氣歧管絕對(duì)壓力傳感器 ， 檢測進(jìn)氣歧管內(nèi)的絕對(duì)壓力 ； 氧 傳感器 ， 檢測排氣中氧濃度 ；爆震傳感器 ， 檢測發(fā)動(dòng)機(jī)的爆震情況 ； 車速傳感器 ， 檢測汽車的行駛速度 ； 啟動(dòng)開關(guān) ， 檢測發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)狀態(tài) ； 空擋啟動(dòng)開關(guān) ， 檢測變速器的擋位處于 P 或 N狀態(tài) ； 空調(diào)開關(guān)檢測 ， 空調(diào)使用狀態(tài) 。 ECU 的作用是根據(jù)各種傳感器輸入的信號(hào)進(jìn)行運(yùn)算、處理、判斷和確定發(fā)動(dòng)機(jī)的噴油量，并根據(jù)噴油量控制噴油器的噴油脈寬。 發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)的 控制項(xiàng)目 （ 1） 燃油定量。執(zhí)行器是電動(dòng)燃油泵和電磁噴油器。執(zhí)行器是點(diǎn)火線圈。通過電子控制避免爆震的主要途徑是減小點(diǎn)火提前角。 （ 4） 油箱蒸發(fā)排放物控制。 汽車電氣與電子技術(shù)綜合實(shí)訓(xùn)項(xiàng) 目技術(shù)報(bào)告 21 ELWE 模塊實(shí)驗(yàn)教學(xué)系統(tǒng) 圖 ELWE 模塊實(shí)驗(yàn)教學(xué)系統(tǒng) 主要傳感器、執(zhí)行器的檢修 空氣流量傳感器的檢修 空氣流量傳感器出現(xiàn)故障時(shí)， ECU 就接受不到正確的空氣進(jìn)氣量信號(hào)來控制噴油量，混合氣就會(huì)過濃或過稀，從而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不良。檢查傳感器滑動(dòng)觸電端子“ VS” 與“ E2”之間電位計(jì)的阻值時(shí)，在羽片擺動(dòng)過程中，阻值 改變。 節(jié)氣門位置傳感 器開度 — 電壓、開度 — 電阻曲線圖 冷卻液溫度傳感器的檢修 如果冷卻液溫度傳感器本身或其電路故障，將導(dǎo)致發(fā)電機(jī)冷車或熱車啟動(dòng)困汽車電氣與電子技術(shù)綜合實(shí)訓(xùn)項(xiàng) 目技術(shù)報(bào)告 23 難、怠速不穩(wěn)、耗油量和廢氣排放量增多。如為 12V 左右，說明油泵控制電路完好，故障點(diǎn)在油泵。 汽車電氣與電子技術(shù)綜合實(shí)訓(xùn)項(xiàng) 目技術(shù)報(bào)告 25 第三章 汽車電控舒適系統(tǒng)的檢測與故障排除 汽車電控舒適系統(tǒng)的組成及工作原理 電控舒適系統(tǒng)的組成 電控舒適系統(tǒng)主要由中央控制系統(tǒng)和車門控制系統(tǒng)組成。 中央門鎖控制單元的檢測 中央門鎖控制單元的特點(diǎn) （ 1）通過駕駛、副駕駛座車門上的開關(guān)或通信設(shè)備同時(shí)控制車門的關(guān)閉與開啟； （ 2）具有鑰匙聯(lián)動(dòng)開閉車門和鑰匙占用預(yù)防功能； （ 3）配備防盜系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)防盜功能。 電控后視鏡的組成及特點(diǎn) 電控后視鏡主要由鏡面玻璃、調(diào)整開關(guān)、電動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、執(zhí)行機(jī)構(gòu)和殼體。 防盜控制系統(tǒng)的檢測 防盜控制系統(tǒng)的組成 防盜控制系統(tǒng)一般由報(bào)警設(shè)置／解除裝置、各種傳感器、防盜電控單元、報(bào)警裝置、防止汽車啟動(dòng)和移動(dòng)裝置等組成。 檢測故障通過故障碼進(jìn)行故障確定，與故障檢修。當(dāng)然這次實(shí)訓(xùn)也達(dá)到了我預(yù)先的目的，讓我對(duì) 全車電氣設(shè)備系統(tǒng) 等 系統(tǒng) 有了一個(gè)很深的認(rèn)識(shí) 。提高了我們的動(dòng)手能力，而且也增進(jìn)了我們團(tuán)隊(duì)中的合作意識(shí)，因?yàn)?電路搭建 不是一個(gè)人就能隨便能夠 組裝 得下來的，這就需要我們的配合與相互間的學(xué)習(xí)，這次實(shí)習(xí)我們收獲頗豐，不僅是知識(shí)方面，而且在我們未來的工作之路上，它讓我們學(xué)會(huì)了如何正確面對(duì)未來工作中的困難與挫折，是一次非常有意義的經(jīng)歷。通過本項(xiàng)目課程的學(xué)習(xí)與訓(xùn)練，使得我們在前期《汽車機(jī)械基礎(chǔ)綜合實(shí)訓(xùn)》、《汽車構(gòu)造綜合實(shí)訓(xùn)》等項(xiàng)目課程訓(xùn)練所具備的汽車零部件工藝圖繪制與汽車結(jié)構(gòu)的拆裝調(diào)試能力的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步將《電氣