【正文】 .. 6 ................................................................... 6 施工總體部署 ...................................................................... 7 施工組織機(jī)構(gòu)設(shè)置 ............................................................... 7 ................................................................... 8 人員布置、管區(qū)劃分以及使用計(jì)劃 .................................................. 8 施工機(jī)械設(shè)備 ................................................................... 9 臨時(shí)設(shè)施 ...................................................................... 10 .................................................................. 10 、用電 ............................................................. 10 方案 ............................................................. 11 ............................................................. 11 ........................................................................ 11 ................................................................ 11 大廣高速（粵境段） S11 合同段項(xiàng)目經(jīng)理部 洞下 大橋?qū)嵤┬允┕そM織設(shè)計(jì) 2 .................................................................. 12 總體施工方案 .................................................................... 133 .................................................................. 14 ..................................................... 14 ． 1施工準(zhǔn)備 ................................................................ 14 測(cè)量放樣 ................................................................ 15 ............................................................... 15 .................................................................... 15 ..................................................... 錯(cuò)誤 !未定義書(shū)簽。 ..................................... 61 杜絕重大及以上施工安全事故。 嚴(yán)格遵守施工設(shè)計(jì)文件及圖紙等資料的要求。 堅(jiān)持加大環(huán)境保護(hù)、水土保持力度的原則。 連平至從化公路（贛粵界） S11 合同段 洞下 大橋及相應(yīng)的臨時(shí)工程。 水文、氣象條件 氣象條件 項(xiàng)目區(qū)屬南亞熱帶季風(fēng)氣候，干濕季節(jié)明顯，春夏溫和多雨水，秋冬涼爽無(wú)嚴(yán)寒，植被四季常青。累年平均年蒸發(fā)量 ，月蒸發(fā)量以 2 月最少，累年平大廣高速（粵境段） S11 合同段項(xiàng)目經(jīng)理部 洞下 大橋?qū)嵤┬允┕そM織設(shè)計(jì) 4 均蒸發(fā)量 ， 7 月份的蒸發(fā)量在各月中最多，累年平均蒸發(fā)量 。層厚 。承載力基本容許值（ fa0） =1000kpa,摩阻力標(biāo)準(zhǔn)值 qik=2020kpa 微風(fēng)化砂巖 64；鉆探深度內(nèi) 1 個(gè)鉆孔有揭露，青灰色，粉砂巖結(jié)構(gòu)，層狀結(jié)構(gòu)，裂隙局部稍發(fā)育，巖 芯 完整，成短柱狀，巖質(zhì)堅(jiān)硬，錘擊聲脆。孔隙水主要賦存于粗（中）砂層中，接受大氣降水補(bǔ)給。 （ 2） 設(shè)計(jì)車輛荷載：公路－Ⅰ級(jí)。 （ 6） 其他指標(biāo)按交通部《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（ JTG B012020）的規(guī)定執(zhí)大廣高速（粵境段） S11 合同段項(xiàng)目經(jīng)理部 洞下 大橋?qū)嵤┬允┕そM織設(shè)計(jì) 6 行。 大廣高速（粵境段） S11 合同段項(xiàng)目經(jīng)理部 洞下 大橋?qū)嵤┬允┕そM織設(shè)計(jì) 7 圖 11 施工組織管理機(jī)構(gòu)圖 常務(wù)副經(jīng)理 總工 項(xiàng)目經(jīng)理 工程管理部 計(jì)劃財(cái)務(wù)部 機(jī)運(yùn)物資部 安質(zhì)環(huán)保部 綜合辦公室 橋梁工區(qū) 中心試驗(yàn)室 現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人 技術(shù)負(fù)責(zé)人 技 術(shù) 員 質(zhì) 檢 員 基礎(chǔ)二工班 鋼筋一工班 砼 工 一 班 預(yù)制梁工班 砼 工 二 班 鋼筋二工班 基礎(chǔ)三工班 基礎(chǔ)一工班 大廣高速（粵境段） S11 合同段項(xiàng)目經(jīng)理部 洞下 大橋?qū)嵤┬允┕そM織設(shè)計(jì) 8 施工工期： 7 個(gè) 月 開(kāi)工日期： 2020 年 08 月 竣工日期： 2020 年 2 月 15 日 人員布置、管區(qū)劃分以及使用計(jì)劃 根據(jù)該橋工程數(shù)量大、工期要求緊特點(diǎn)，計(jì)劃組織 2 個(gè)基礎(chǔ)工班、 2 個(gè)混凝土工班、 2 個(gè)鋼筋工班，并配備性能先進(jìn)、配套齊全、功率匹配的精良設(shè)備及檢測(cè)儀器，以滿足施工需要。 大廣高速（粵境段） S11 合同段項(xiàng)目經(jīng)理部 洞下 大橋?qū)嵤┬允┕そM織設(shè)計(jì) 9 表 13 勞動(dòng)力組織安排表 序號(hào) 工種 人數(shù) 1 管理人員 1 2 技術(shù)人員 2 3 施工調(diào)度 1 4 安全員 1 5 電工 1 6 鉆機(jī) 工人 8 7 輸送泵司機(jī) 4 8 鋼筋工 4 9 混凝土工 15 10 混凝土輸送車司機(jī) 4 11 模板工 15 12 電焊工 12 13 挖掘機(jī)司機(jī) 2 14 裝載機(jī)司機(jī) 2 15 自卸車司機(jī) 4 16 吊車司機(jī) 4 施工機(jī)械設(shè)備 大廣高速（粵境段） S11 合同段項(xiàng)目經(jīng)理部 洞下 大橋?qū)嵤┬允┕そM織設(shè)計(jì) 10 表 14 主要機(jī)械設(shè)備 序號(hào) 機(jī)械名稱 數(shù)量 備注 1 汽車吊 1 2 沖擊鉆 2 3 電焊機(jī) 4 4 鋼筋加工設(shè)備 10 5 砼運(yùn)輸車 6 6 砼輸送泵車 1 7 平板拖車 1 7 提升設(shè)備（ 12t） 2 套 8 地泵 1 臺(tái) 臨時(shí)設(shè)施 施工便道 洞下 大橋位于 105 國(guó)道邊上及 我部 3主便道，通過(guò) 3主便道接引 2 條支便 道，貫通全橋。橋梁施工用電都從該出變壓器接出，考慮到臨時(shí)用電安裝的時(shí)間因素和其他不可預(yù)見(jiàn)的因素，橋梁施工配備 1 臺(tái) 150KW 內(nèi)燃式發(fā)電機(jī)，作為應(yīng)急備用。本拌和站橋梁等結(jié)構(gòu)物混凝土 的供應(yīng)。其余配套設(shè)施，滿 足安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化的相關(guān)規(guī)定。 （ 3） 交 樁復(fù)測(cè) 組織測(cè)量、技術(shù)等施工人員進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，制定 總體工程測(cè)量方案，并細(xì)化到分項(xiàng)工程的測(cè)量實(shí)施方案；同時(shí)主動(dòng)配合設(shè)計(jì)單位辦理交接樁手續(xù)，組織全合同段內(nèi)的復(fù)測(cè)，按規(guī)定要求和標(biāo)準(zhǔn)完成本合同段的中線和水平貫通測(cè)量，并對(duì)控制點(diǎn)埋設(shè)護(hù)樁，將復(fù)測(cè)成果報(bào)送監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，即可進(jìn)行放樣工作，并辦理開(kāi)工申請(qǐng)手續(xù)。 原材料準(zhǔn)備 本 標(biāo)段水泥、鋼材均為甲供材料。 （ 3）細(xì)骨料材料采用級(jí)配良好的中粗砂，含泥量控制在 1%以內(nèi)。樁基混凝土的灌注，機(jī)械成孔的樁基采用導(dǎo)管法灌注水下砼，人工挖孔樁根 據(jù)滲水情況采用直接灌注或?qū)Ч芩鹿嘧ⅰ?30m 以下的墩身采用步行梯上下，汽車吊進(jìn)行材料垂直運(yùn)輸 。 鋼筋加工及安裝：鋼筋在鋼筋加工場(chǎng)統(tǒng)一下料加工，運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)綁扎安裝。 導(dǎo)管制作、試驗(yàn) 施工準(zhǔn)備、平整場(chǎng)地 上報(bào)方案批準(zhǔn) 測(cè)量放線定位 工程師驗(yàn)收 護(hù) 筒 制 作 埋設(shè)鋼護(hù)筒 質(zhì)量檢查驗(yàn)收 鉆孔機(jī)械準(zhǔn)備 制泥漿及注漿 鉆孔就位對(duì)中 鉆進(jìn)、換漿 樁 位 復(fù) 測(cè) 清 孔 安裝清孔設(shè)備 鋼筋原材料試驗(yàn) 灌注樁成孔 鋼筋骨架制作 下 鋼 筋 籠 成 孔 檢 查 二次清空 無(wú)損探傷或承載力試驗(yàn) 下一工序施工 拆 除 護(hù) 筒 試塊試壓合格 鑿 除 樁 頭 灌注混凝土 制作混凝土試塊 大廣高速（粵境段） S11 合同段項(xiàng)目經(jīng)理部 洞下 大橋?qū)嵤┬允┕そM織設(shè)計(jì) 15 測(cè)量放樣 復(fù)核建設(shè)單位提供的測(cè)量控制點(diǎn)符合要求后，測(cè)放出各樁樁位，拼裝好樁架就位。在施工過(guò)程中還須經(jīng)常檢測(cè)鉆具位置有無(wú)發(fā)生變化，以保證孔位的正確。 鋼護(hù)筒埋設(shè)時(shí)要求豎直，且定位準(zhǔn)確，其頂面位置偏差不大于 50mm，傾斜度不大于 1%。 大廣高速（粵境段） S11 合同段項(xiàng)目經(jīng)理部 洞下 大橋?qū)嵤┬允┕そM織設(shè)計(jì) 16 （ 2） 鉆進(jìn)成孔 根據(jù)基樁的直徑及工程地質(zhì)情況，采用 5～ 8T 沖擊錘。 2沖錐的鋼絲繩同鋼護(hù)筒中心位置偏差不大于 2㎝，升降機(jī)錐頭時(shí)要平穩(wěn)，不得碰撞護(hù)壁和孔壁。 6 沖孔應(yīng)用小徑?jīng)_錐沖到深度后，用大徑?jīng)_錐擴(kuò)孔，沖管內(nèi)的泥渣和泥漿經(jīng)常倒出，在沖孔排渣，提沖錐頭除土或 因故停沖時(shí)，應(yīng)保持孔內(nèi)水頭和要大廣高速（粵境段） S11 合同段項(xiàng)目經(jīng)理部 洞下 大橋?qū)嵤┬允┕そM織設(shè)計(jì) 17 求的泥漿指標(biāo)。 2 在沖進(jìn)過(guò)程中，應(yīng)注意地層變化。 5 施工期間護(hù)筒內(nèi)的泥漿面應(yīng)高出地下水位 1m 以上，在受水位漲落影響時(shí)，泥漿面控制在高出最高水位 以上，沖速不要太快，在孔深 4m 以內(nèi)不要超過(guò) 2m/h，往后也不要超過(guò) 3m/h。 9 上下沖時(shí)發(fā)現(xiàn)阻力大的易縮徑孔段，應(yīng)采取上下來(lái)回反復(fù)劃圓掃孔以保證孔徑達(dá)到要求。 1綜合泥漿池、基樁的鉆孔灌注工程量及鉆孔平臺(tái)場(chǎng)地條件，鉆孔施工過(guò)程，利用泥漿池對(duì)鉆孔泥漿采用重力沉淀法進(jìn)行凈化。合格后進(jìn)行安裝鋼筋籠步驟。 大廣高速（粵境段） S11 合同段項(xiàng)目經(jīng)理部 洞下 大橋?qū)嵤┬允┕そM織設(shè)計(jì) 19 （ 2） 鋼筋骨架的安裝 鋼筋籠較長(zhǎng)時(shí)，為保證骨架起吊時(shí)不變形，鋼筋骨架在鋼筋加工場(chǎng)地分段制作，采用大噸位汽車吊分二段或多段起吊安裝。等第一段骨架放入孔中距離孔口 時(shí)，用兩根φ 50 鋼管穿過(guò)骨架橫放于孔口，讓鋼管承受骨架的重量，接著吊起第二段骨架與第一段骨架對(duì)接。焊接在護(hù)筒上，砼初凝后割斷定位鋼筋。導(dǎo)管按預(yù)先計(jì)算好的尺寸往下拼接，拼接的同時(shí)記錄好順序與每節(jié)導(dǎo)管的長(zhǎng)度。 水下混凝土粗集料優(yōu)先選用卵石，其最大粒徑不應(yīng)大于導(dǎo)管內(nèi)徑的 1/6～1/8 和鋼筋最小凈距的 1/4，同時(shí)最大粒徑卵石不應(yīng)大于 40mm，碎石不應(yīng)大于30mm。灌注混凝土的數(shù)量應(yīng)作記錄，并隨時(shí)測(cè)量、記錄導(dǎo)管埋置 深度和混凝土的表面高度。 樁的質(zhì)量檢驗(yàn)應(yīng)在監(jiān)理工程師指導(dǎo)下對(duì)每一鉆孔樁進(jìn)行檢驗(yàn)及測(cè)試。測(cè)量隊(duì)對(duì)樁基中心位置、孔徑進(jìn)行放樣，樁基中心位置采用軸坐標(biāo)法分別放出樁位的設(shè)計(jì)縱、橫軸線，并在各軸線兩端打下護(hù)樁，以便樁位和樁孔傾斜度的檢測(cè)，同時(shí)撒下白灰線標(biāo)出樁孔周邊線和實(shí)際開(kāi)挖線。第一節(jié)護(hù)壁軸線偏差不大于 2 厘米，高出現(xiàn)場(chǎng)地面 30 厘米，壁厚比下面井壁厚度增加 30cm，作為地面鎖口，采用 C25 鋼筋混凝土澆筑，鋼筋采用Ф 8，鎖口澆筑外側(cè)采用木模，內(nèi)側(cè)為護(hù)壁鋼模 。安裝時(shí)，應(yīng)使吊桶鋼絲繩中心與樁孔中心線一致，以作挖孔時(shí)粗略控制中心線用。地面運(yùn)土用手推車或翻斗車。無(wú)關(guān)人員不得靠近樁孔口邊。接近樁底設(shè)計(jì)標(biāo)高 1m 時(shí)，停止爆破，改為人工開(kāi)挖，防止對(duì)基底 巖層結(jié)構(gòu) 的擾動(dòng)，影響基底承載力。 (5)挖孔施工時(shí)相鄰兩樁孔不得同時(shí)開(kāi)挖，應(yīng)間隔交錯(cuò)跳挖。 以免棄石等雜物掉入孔內(nèi)。 圖 43 護(hù)壁簡(jiǎn)圖