【正文】 ...5 自主品牌轎車出口地區(qū)和 出口 產(chǎn)品的過程中遇到的問題 ……………………… ..5 質(zhì)量問題 ………………………………………………………………………… 5 認(rèn)證問題 ………………………………………………………………………… 6 知識產(chǎn)權(quán)問題 ………………………………………………………………… ....6 創(chuàng)新能力 不足 ……………………………………………………………… .… ...7 自主品牌轎車出口中 存在問題的原因 ……………… …………………………… .7 技術(shù)因素 ……………………………………………………………………… 7 人才因素 ……………………………………………………………………… 8 第三章 自主品牌轎車出口貿(mào)易持續(xù)發(fā)展的可行性策略 ………………………………… 8 技術(shù)升級 …………………………………………………………………………… 9 人才培 養(yǎng) …………………………………………………………………………… 9 制定全球營銷策略 …………………………………………………………… ..… .10 自主品牌轎車出口貿(mào)易的分析畢業(yè)論文 引言 加入 WTO 之后，我國國內(nèi)轎車市場競爭日趨激烈。 本文在簡單介紹自主品牌轎車出口的基礎(chǔ)上，著重分析了自主品牌轎車出口 持續(xù) 增長的原因 ；透過自主品牌轎車出口的現(xiàn)象 深層次 分析 了我國自主品牌轎車出口貿(mào)易中遇到的問題和存在著一系列問題背后的原因 ；通過對問題以及原因的深入探討，本文著重 提出 了 自主品牌轎車出口貿(mào)易持續(xù)發(fā)展的可行性策略。 Wuhan 430074。技術(shù)水平有限、人才儲備不足、品牌形象有待提高等等不 利因素都制約著自主品牌企業(yè)的發(fā)展，本論文從技術(shù)、人才這兩大關(guān)鍵因素出發(fā)，詳細(xì)闡述我國自主品牌企業(yè)出口貿(mào)易存在的問題以及問題背后深層次的原因，并最終歸結(jié)到提升品牌的角度對自主品牌汽車出口貿(mào)易 以及汽車產(chǎn)業(yè) 的未來發(fā)展提供可行性的建議。 由此可見，很多文獻(xiàn)都是從 汽車 企業(yè)做出口、做外貿(mào)的微觀角度去分析企業(yè)應(yīng)該采取的措施或者是策略，只是頭 痛醫(yī)頭，腳痛治腳，這樣的分析局限性較大。自主品牌轎車出口貿(mào)易的分析畢業(yè)論文 畢 業(yè) 論 文 題 目 自主品牌轎車出口貿(mào)易的分析 英文題 目 The Analysis And Research Independent Brand Passenger Vehicle Export Trade 自主品牌轎車出口貿(mào)易的分析畢業(yè)論文 畢業(yè)論文（設(shè)計）《選題報告》 院（系） ：商 學(xué) 生 姓 名 指 導(dǎo) 教 師 論文（設(shè)計）題目 自主品牌轎車出口貿(mào)易的分析 題目 來源 及 意義 來源：自選 意義：汽車是工業(yè)中的 非常重要的產(chǎn)業(yè) ,可以帶動上下游 與汽車 相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，對推動產(chǎn)業(yè) 結(jié)構(gòu) 升級以及居民出 行產(chǎn)生積極影響。 本篇論文 通過 對 自主轎車 企業(yè)多年的出口 數(shù)據(jù)研究 ，利用全球營銷理論，從宏、微觀的角度分析和研究中國 自主轎車 企業(yè)的出口現(xiàn)狀和存在的主要問題，從選擇目標(biāo)市場，確定產(chǎn)品的定位等營銷戰(zhàn)略角度出發(fā)，研究和提出相應(yīng)的對策。自主品牌 汽車生產(chǎn)廠商應(yīng)該抓住國內(nèi)汽車需求飛速增長的歷史機(jī)遇，充分發(fā)揮 勞動力成本和土地成本低廉的后發(fā) 優(yōu)勢，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)組織合理化，加快技術(shù)創(chuàng)新，積極發(fā)展自主 轎 車品牌，實現(xiàn) 中國自主品牌轎 車產(chǎn)業(yè)跨越式發(fā)展，提高出口競爭力， 使自主品牌 轎車的出口取得突破性的發(fā)展。 China 13. Gao Xudong Gao Weiqing 1 School of Economics and Management Tsinghua University Beijing 100084。 【關(guān)鍵詞】 自主品牌 轎車出口 汽車質(zhì)量 出口策略 Abstract With market economy developing at the high speed in China, the automobile industry bees the prop industry of the national economy day by day, the independent brand passenger vehicle industry appears among our country automobile profession39。對于跨國公司來說，在歐美市場趨于飽和的困境中，中國這個快速增長且容量驚人的市場是一個難得的機(jī)遇；而自主品牌轎車生產(chǎn)企業(yè)為了自身的發(fā)展，必須尋求新的利益增長點。如何正確 認(rèn)識和解決現(xiàn)有的困難和問題，找到更合適的國際市場進(jìn)入策略，是擺在我國自主品牌轎車企業(yè)面前的重要課題。 隨著中國 轎 車產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展，自主品牌轎車企 業(yè)日益受到各界關(guān)注，而自主品牌轎車走出國門，走向國際市場成為中國 轎 車業(yè)界的共同心聲。 奇瑞、吉利出口 地區(qū) 的狀況 奇瑞的出口 地區(qū) 狀況 2020年 ,奇瑞已經(jīng)在伊朗、俄羅斯、烏克蘭、馬來西亞等國出口汽車或者以 CKD（ KNOWND DOWN COMPLETELY）方式合作建廠， 2020 年，奇瑞出口的繼續(xù)主攻方向是非洲、中東等進(jìn)入門檻較低的國家和地區(qū) ， 2020 年，隨著出口規(guī)模加大，奇瑞的出口目的地也開始升級，并轉(zhuǎn)向 準(zhǔn)入門檻較高的發(fā)達(dá)國家市場，歐洲、美國市場成為奇瑞進(jìn)軍的目的國。 2020 年，吉利在俄羅斯、烏克蘭、印度尼西亞等國 家建廠生產(chǎn)銷售，改變了以往以整車出口為主的單一貿(mào)易形式，為實現(xiàn)當(dāng)年的海外銷售目標(biāo)奠定了基礎(chǔ)。 3 吉利的出口 車型 狀況 吉利 的出口車型主要以美日 、美人豹、 自由艦、金剛 、遠(yuǎn)景等； 自由艦、吉利金 剛 在2020 年年底前先后順利完成 40 多 項歐洲認(rèn)證，成功進(jìn)入東歐部分國家，為開拓這些海外市場鋪平了道路 ,并 順利 實現(xiàn)了獨(dú)立品牌上海華普的持續(xù)穩(wěn)定出口。 擁有了國內(nèi)國際兩個市場兩條腿的自主品牌轎車企業(yè)找到了自信，在市場激烈的競爭中它們越來越成熟。 3 資料來源 :奇瑞汽車網(wǎng) 4 資料來源 :吉利汽車網(wǎng) 自主品牌轎車出口貿(mào)易的分析畢業(yè)論文 勞動力 、土地 成本低廉的推動 一直以來，價格低廉的中國自主品牌轎車在國際市場上很占優(yōu)勢，大多數(shù)國內(nèi)出口的轎車在國外的售價都很低。 低廉的勞動力成本 是中國自主品牌轎車的一大優(yōu)勢 。自主品牌轎車在海外市場占有一席之地，必須首先找準(zhǔn)自身的優(yōu)勢和準(zhǔn)確的目標(biāo)市場，避免盲目出口，在保持亞非拉地區(qū)出口穩(wěn)步增長的同時可嘗試進(jìn)軍歐美市場。 近幾年隨著國內(nèi)自主品牌轎車用戶的增多，質(zhì)量問題也顯 得 日益突出。吉利在美國市場上也因為質(zhì)量出現(xiàn)問題而受阻。 其次目前國際上的認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)繁多，不同的國家執(zhí)行不同的標(biāo)準(zhǔn)，使中國自主品牌轎車出口受到影響。 知識產(chǎn)權(quán) 問題 知識產(chǎn)權(quán)問題向來是我國各類產(chǎn)品在出口中遇到的重要問題，自主品牌轎車出口也不例外。 5 車型專利糾紛是自主品牌轎車的知識產(chǎn)權(quán)問題的另一突出方