【正文】 06 15℃延度不小于 Cm 100 T0605 蠟含量（蒸餾法）不大于 % T0615 閃點(diǎn)，不小于 ℃ 260 T0611 溶解度，不小于 % T0607 密度（ 15℃） g/cm3 實測記錄 T0603 TFOT(或 RTFOT)后，質(zhì)量變化，不大于 % 177。 3% 177。 5% 177。填料中嚴(yán)禁摻加拌合機(jī)除塵裝置回收的粉塵。 瀝青混凝土面層： 稀漿封層 ES2： 該道路所處地區(qū)地勢平坦，路基填筑高度不大，為保護(hù)施工完的基層，并減少通車后路面滲水對基層的破壞，所有路段瀝青路面基層上設(shè)置稀漿封層（厚 5mm），稀漿封層采用 ES2 型，材料要求如下： 1） 乳化瀝青：采用慢裂或中裂的陽離子乳化瀝青 BC1，應(yīng)符合下表要求： 稀漿封層用陽離子乳化瀝青 BC1技術(shù)指標(biāo)表 9 試驗項目 單位 稀漿封層用陽離子乳化瀝青 BC1 篩上殘留物（ ），不大于 % 粘度 恩格拉粘度 E25 2～ 30 道路標(biāo)準(zhǔn)粘度計 s 10～ 60 與粗、細(xì)粒式集料拌和試驗 均勻 蒸發(fā)殘留物 殘留份含量，不小于 % 55 溶解度，不小于 % 針入度（ 25176。不宜采用強(qiáng)度形成緩慢的粉煤灰水泥。水泥含量指水泥與干碎石之間的重量百分比， 水泥的終凝時間一般要求 6h～ 10h，其中，夏季施工時，氣 溫很高，表面層的凝結(jié)硬化速度很快，水泥終凝時間應(yīng)盡可能達(dá)到 10h 左右；春秋季施工時水分蒸發(fā)緩慢，終凝時間可縮短至 6h 左右 ，標(biāo)號可采用 。 級配砂礫墊層的級配范圍要求 結(jié)構(gòu)層 通過下列篩孔 (圓孔篩 mm)的質(zhì)量百分率 (%) 液限（ %） 塑指（ %） 19 級配砂礫墊層 100 90100 7590 5070 3055 1535 1020 410 28 9 施工注意事項： 1）施工前應(yīng)對路 基各項檢測指標(biāo)（壓實度、平面位置、頂面高程、彎沉值等）進(jìn)行驗收，檢驗合格后方能施工。 土質(zhì)路基壓實采用重型擊實標(biāo)準(zhǔn)，壓實度符合設(shè)計要求。 施 工中必須作好排水、基底處理和土的壓實工作， 填方前 需清除地表素填土、耕土及 溝、渠、塘內(nèi)沉積的有機(jī)質(zhì)軟土， 路基挖方不得亂挖和超挖，開挖至路基頂面時應(yīng)預(yù)留壓實沉降高度。 路基車行道壓 實度要求如下： 路基壓實要求 填挖類別 路基深度范圍（ cm） 壓實度（ %）（重型擊實） 填方 0～ 80 ≥ 94 80～ 150 ≥ 93 150以下 ≥ 90 零填及挖方 0～ 80 ≥ 94 路面結(jié)構(gòu)采用瀝青混凝土路面，設(shè)計年限為 10 年，由于現(xiàn)狀條件無交通量資料，故設(shè)計中根據(jù)道路性質(zhì)及所處地理位置，按中等交通能力推算交通量。 車行道兩側(cè)安裝路緣石，人行道緣石外露 15cm。本次實際施工長度，其中 K0+ 至 K0+194 段為道路部分， K0+194 至 K0+230 為橋梁部分。 填方前 需清除地表素填土、耕土及 溝、渠、塘內(nèi)沉積的有機(jī)質(zhì)軟土， 對 原地面進(jìn)行分層壓實，填料應(yīng)選擇級配較好和水穩(wěn)定性好的粗粒土，壓實度應(yīng) 滿足相關(guān) 規(guī)范 要求 。 4 線路沿線工程地質(zhì)條件 經(jīng)勘探，勘探深度范圍內(nèi)場地地層由上至下分別為：新近人工填土層（ Q4ml）雜填土、素填土，耕土 （ Q4pd） ，第四系全新統(tǒng)坡洪積（ Q4dl+pl）粉質(zhì)粘土、 粉土， 下伏侏羅系上統(tǒng)遂寧組（ J3sn）泥巖 。 地質(zhì)構(gòu)造及地震 據(jù)區(qū)域地質(zhì)資料，南充地區(qū)位于四川盆地內(nèi)川中淺丘區(qū)，在南充及鄰近地區(qū)為呈東西向的一系列短軸背、向斜構(gòu)造，褶曲寬緩，軸部舒展，兩翼巖層平緩，傾角 1— 3 度，區(qū)域內(nèi)晚近期構(gòu)造活動微弱；區(qū)內(nèi)周邊無強(qiáng)震區(qū)，歷史上無破壞性地震發(fā)生，屬地殼相對穩(wěn)定區(qū)域。C，最低氣溫 。 附件：施工組織設(shè)計 監(jiān)理工程師審查意見： 駐地監(jiān)理工程師： 日期 : 總監(jiān)理工程師（代表）審定意見： 總監(jiān)理工程師（代表）： 日期： 附件： 1 西充縣多扶古鎮(zhèn)三號路道路工程 施 工 組 織 設(shè) 計 工程名稱： 西充縣多扶古鎮(zhèn)三號路道路工程 起止樁號： K0+0090524～ K0+230 編 制： 復(fù) 核： 審 核： 日期： 年 月 日 2 第一章、工程概述 一 .工程概況： 西充縣多扶古鎮(zhèn) 五 號路道路工程位于西充縣多扶鎮(zhèn) ， 西 南側(cè)緊鄰國道212 線該道路的修建，對場鎮(zhèn)和 古鎮(zhèn)之間的冾接以及 完善城市路網(wǎng)、改善交通通行能力和城市排水體系以及為旅游的發(fā)展創(chuàng)造良好的環(huán)境。 二 .設(shè)計依據(jù)： 1. 甲方提供的 1:1000 的地形圖及修改后的規(guī)劃紅線圖； 中冶成都勘察研究總院有限公司提供的道路地勘資料； 3.《城市道路設(shè)計規(guī)范》（ CJJ 372020）； 4.《公路路基設(shè)計規(guī)范》（ JTG D302020）； 《公路瀝青混凝土路面設(shè)計規(guī)范》（ JTG D502020）； 《城鎮(zhèn)道路工程施工及質(zhì)量驗收規(guī)范》 (CJJ 12020)； 7.《城市道路和建筑物無障礙設(shè)計規(guī)范》（ JGJ502020） 8.《方便殘疾人使用的城市道路和建筑物設(shè)計規(guī)范》 (JGJ502020)； 9.《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》 (GB57682020)； 三 .設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)： 、級別：城市支路Ⅱ級； ： BZZ100； ： 10 年 ； ： 40km／ h； 四 .地質(zhì)概況： 區(qū)域氣象特征 3 該區(qū)屬中亞熱帶濕潤氣候區(qū)，季節(jié)氣候顯著、四季分明， 年均溫度 17186。常年無霜期 290 天，年均日照 小時，年均降水量 毫米 。 場地地貌單一，勘察過程中未發(fā)現(xiàn)地下空洞、溝濱等對工程不利的埋藏物，無不良地質(zhì)作用，場地穩(wěn)定，適宜修建。 沿線未見埋藏的河道、防空洞等對工程不利的埋藏物； 現(xiàn)狀條件下 未發(fā)現(xiàn)崩塌、滑坡、泥石流、地面塌陷等不良地質(zhì)現(xiàn)象。 五 .道路平縱橫設(shè)計： 道路 平面根據(jù)甲方提供的規(guī)劃紅線圖進(jìn)行設(shè)計。 道路縱斷面設(shè)計中除滿足《城市道路 設(shè)計規(guī)范》及外，還充分考慮多 5 扶 古鎮(zhèn)規(guī)劃、 沿線地形、道路沿線兩側(cè)地塊的合理開發(fā)利用，在保證區(qū)域總體排水需要和盡量減少土方工程量的 原則下進(jìn)行道路縱斷面設(shè)計。 六 .路基、路面工程： 道路路基填方路段按 1: 放坡。同時根據(jù)就地取材原則進(jìn)行路面結(jié)構(gòu)設(shè)計。路基填土不得使用腐質(zhì)土、生活垃圾土，淤泥，不得含雜草、樹根等雜物。施工前應(yīng)根據(jù)土基回彈模量、含水量及 CBR 值三項指標(biāo)確定土基是否應(yīng)能達(dá)到規(guī)定壓實度，否則應(yīng)采取換填砂礫進(jìn)行處理。 2）壓實機(jī)具：采用 18T 以上的三輪壓路機(jī)或重型壓路機(jī)碾壓，以保證整個結(jié)構(gòu)層的壓實厚度，達(dá)到最佳含水量時碾壓成型。施工中應(yīng)控制好含水量，必須集中拌和均勻、碾壓密實，并根據(jù)施工時的天氣情況做好保濕養(yǎng)生工作，宜采用濕砂進(jìn)行養(yǎng)生，養(yǎng)生 7 天后方可施工面層。 混和料中碎石級配應(yīng)符合下表要求： 層 位 通過下列方篩孔（ mm）的質(zhì)量百分率（ %） 基層 100 88~99 57~77 29~49 17~35 8~22 0~7 施工注意事項： 1）基層施工前應(yīng)對路基墊層各項檢測指標(biāo)（壓實度、平面位置、頂面高程、彎沉值等）進(jìn)行驗收，檢驗合格后方能施工。 C） m 45～ 150 延度（ 15176。質(zhì)量符合下表要求： 填料礦粉質(zhì)量技術(shù)要求 指標(biāo) 單位 要求 試驗方法 表觀密度，不小于 t/m3 T0352 含水量，不大于 % 1 T0103烘干法 顆粒范圍 〈 % 100 T0351 〈 % 90100 〈 % 70100 親水系數(shù) T0354 T0353 塑性指數(shù) % T0354 T0354 加熱安定性 T0355 T0355 5）水必須是不含鹽或其它雜質(zhì)的水。 5% 177。 2% 稀漿混合料滿足下表要求： 稀漿封層混合料技術(shù)要求 試驗項目 單位 技術(shù)指標(biāo) 試驗方法 濕輪磨耗損失 WTAT，浸水 1h，不大于 g/m2 800 T0752 負(fù)荷輪碾壓試驗 LWT，粘附砂量，不大于 g/m2 450 T0755 可拌合時間 25176。 T0610或 T0609 殘留針入度比（ 25℃），不小于 % 61 T0604 殘留延度（ 10℃）不小于 cm 8 T0605 殘留延度（ 15℃）不小于 Cm 15 T0605 2)粗集料、細(xì)集料、填料：與稀漿封層 ES2 要求一致。如驗證不合格，應(yīng)調(diào)整結(jié)合料用量或調(diào)整級配組成。 T0610或 T0609 針入度比 25℃，不小于 % 65 T0604 延度 5℃，不小于 cm 15 T0605 注：對現(xiàn)場制作的改性瀝青，貯存穩(wěn)定性指標(biāo)可不做要求。若采用液體抗剝落劑，建議摻入量（外摻比例）為%。如驗證不合格，應(yīng)調(diào)整結(jié)合料用量或調(diào)整級配組成。 3)攤鋪：采用攤鋪機(jī)攤鋪 ,開工前應(yīng)提前 預(yù)熱熨平板不低于100℃，攤鋪速度控制在 26m/min 的范圍內(nèi)，改性瀝青控制在 13m/min 范圍內(nèi)。 15 施工工序 AC20 AC13 瀝青加熱溫度 155165 160165 礦料加熱溫度 165195 190220 混合料出料溫度 145165 170185 最高溫度，高于 195 195 貯料倉貯存溫度 拌和出料后降溫不超過 10 拌和出料后降溫不超過 10 運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場溫度，不低于 145 170 攤鋪溫度，不低于 135 160 開始碾壓時混合料內(nèi)部溫度，不低于 130 150 碾壓終了表面溫度，不低于 70鋼輪 /80輪胎 90 鋼輪 /100 輪胎 開放交通路表溫度，不高于 50 50 6)透層油采用慢裂的灑布型陰離子乳化瀝青（ PA2），基層施工結(jié)束表面稍干后即可噴灑，灑布量 ～ (瀝青用量 ),宜分兩次噴灑，第一次噴灑瀝青含量約 35%的瀝青乳液，使其能透入基層表面一定深度，然后第二次噴灑濃度較大的瀝青乳液。下封層應(yīng)具有與基層表面足夠的粘結(jié) 力，現(xiàn)場可采用快速行使的重載車在新鋪的下封層上急剎，以檢驗層間的粘結(jié)性。 九 .人行道及 附屬設(shè)施： 1)路基土層：壓實度應(yīng)大于 93%（重型擊實標(biāo)準(zhǔn)），碾壓過程中，應(yīng)注意下方各種管線。 2) 施工過程中應(yīng) 確 立 安全施工措施 。 （ 4）嚴(yán)格按照市容管理的規(guī)定做好施工現(xiàn)場和周圍地區(qū)的圍護(hù)、圍攔、隔離工作，盡量不占用場區(qū)外場地，盡量減少不必要的糾紛，處理好與現(xiàn)場周邊的居民群眾、單位等的關(guān)系。 （ 8）按場地的具體情況，合理布置明溝排水，以便雨水、施工用水及洗刷污水等集中排放，確?，F(xiàn)場雨停路干，方便施工、方便生活。 3）施工中遇到質(zhì)量及技術(shù)問題，應(yīng)先行由監(jiān)理工程師確認(rèn)，并提請建設(shè)方或設(shè)計方解決，施工單位不應(yīng)擅自變更設(shè)計或不做檢測進(jìn)行施工。 組織技術(shù)及測量人員檢查驗收控制樁，并做好控制樁保護(hù)工作。 根據(jù)勞動力計劃和工期安排，選擇信譽(yù)良好、有較強(qiáng)施工組織能力、肯吃苦的專業(yè)施工隊伍進(jìn)場施工。 與供貨商簽訂供貨協(xié)議， 明確雙方材料供貨范圍及責(zé)任。 后續(xù)施工機(jī)械隨施工進(jìn)度陸續(xù)組織進(jìn)場。 調(diào)查聯(lián)系取土場地，并辦理相關(guān)手續(xù)。沿線部分段有挖方分布，且比較集中 。 4. 防護(hù)工程 本工程周圍后期開發(fā) ,邊坡無防護(hù)設(shè)計。 （二）施工部署 1. 工程總體目標(biāo) （ 1） 、 工期目標(biāo) ： 確保 3 個月的施工工期。 （ 3）、項目經(jīng)理部將抽調(diào)有豐富施工管理經(jīng)驗，參加過多個類似工程施工的技術(shù)人員充實各職能部門，充分保證項目部的施工組織能力。 b、優(yōu)先安排填方工程影響的挖方工程。便道應(yīng)貫穿整條線路，滿足車輛“輕上、重下”，在平緩的路段應(yīng)設(shè)置錯車位置。 2） 防護(hù)工程施工隊：負(fù)責(zé)石砌擋墻、邊坡防護(hù)、邊溝的施工。 各施工隊專業(yè)劃分明確，施工有針對性，有利于提高單項工 程施工的進(jìn)展速度，并確保工程的施工質(zhì)量