【正文】 在建筑物的首層形成環(huán)形供水，火災(zāi)初期由屋面水箱供水，后期由 2 臺(tái)消防泵 KQL125250 和消防車(chē)通過(guò)水泵接合器加壓向室內(nèi)供水。 中鐵建廠工程局 貴陽(yáng)車(chē)站投標(biāo)書(shū) 33 ☆ 給排水（消防）工程 給水系統(tǒng)由生活給水系統(tǒng)和消防給水系統(tǒng)組成。 ☆ 室內(nèi)廣廳壁畫(huà)氣勢(shì)非凡，各層間用電梯、自動(dòng)扶梯將廣大旅客載到個(gè)專(zhuān)門(mén)、專(zhuān)向候車(chē)室。車(chē)站后面為跨線天橋（予留高架候車(chē)室及南站房）既有東端地道出站，西端增加行包地道一處。 ● 建筑結(jié)構(gòu)及特點(diǎn) ☆ 該車(chē)站屬于線路側(cè)下式站房 ，177。 ☆ 該工程基礎(chǔ)形式為挖孔樁及獨(dú)立承臺(tái)基礎(chǔ)；主體結(jié)構(gòu)形式為現(xiàn)澆鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)；大跨度梁采用無(wú)粘結(jié)預(yù)應(yīng)力混凝土；候車(chē)室的屋蓋采用鋼網(wǎng)架彩板屋面。排水系統(tǒng)由雨水排放系統(tǒng)和污水排放系統(tǒng)組成。 排水系統(tǒng)是采用雨、污水分流制排放，生活污水經(jīng)化糞池的局部處理后，并入市政污水管網(wǎng)，雨水直接排入市政雨水管網(wǎng)。 ☆ 電氣及通訊自動(dòng)化工程 高低壓變配電室設(shè)在一層，配有變壓器 SCL630 兩臺(tái)， SCL1000一臺(tái)，采用電容器集中補(bǔ)償；低壓裝置電表。 通訊、自動(dòng)化包括消防報(bào)警、通訊監(jiān)控、列車(chē)到發(fā)信號(hào)微機(jī)通告、客運(yùn)引導(dǎo)信息顯示、行包微機(jī)管理等。建筑面積 20965m2。 ● 施工流水段劃分 為了更好的配合車(chē)站運(yùn)營(yíng)，保證工程的安全質(zhì)量，加快工程施進(jìn) 度，從總體考慮施工分區(qū)為： ☆ 在主體施工時(shí)，從平面上分為 6 個(gè)作業(yè)區(qū)，由兩個(gè)土建隊(duì)，每隊(duì)三個(gè)作業(yè)區(qū)進(jìn)行流水作業(yè)施工。在立面上從第四層分開(kāi)，分成上、下兩個(gè)作業(yè)層，立體交叉縮短施工工期。 電氣施工隊(duì) 負(fù)責(zé)本工程電力、照明、消防報(bào)警、監(jiān)控、通訊、列車(chē)到發(fā)、客運(yùn)引導(dǎo)、行包微機(jī)等工程的施工、調(diào)試 空調(diào)施工隊(duì) 負(fù)責(zé)本工程的通風(fēng)空調(diào)風(fēng)、水系統(tǒng)管道，通風(fēng)、空調(diào)設(shè)備安裝、調(diào)試工作。 A 區(qū)施工流程圖 B 區(qū)主體施工穿插工序圖 通風(fēng)工程施工流程圖 施工配 合 預(yù)制加 工 系統(tǒng)安 裝 檢驗(yàn) 中鐵建廠工程局 貴陽(yáng)車(chē)站投標(biāo)書(shū) 43 電梯工程施工流程： ● 施工進(jìn)度計(jì)劃 本工程工期為 396 天，業(yè)主規(guī)定開(kāi)工日期為 1999 年 9 月 1 日。 B 區(qū)為該車(chē)站主塔樓，所以它先開(kāi)工；保證在元月 31 號(hào)主體封頂；圖 紙 審 閱 圖 紙 會(huì) 審 設(shè) 備 訂 貨 設(shè)備開(kāi)箱檢查 基礎(chǔ)及井筒尺寸驗(yàn)收 各部位放線 按程序分別安裝部件 電氣接線 試 運(yùn) 行 檢 查 驗(yàn) 收 勞動(dòng)局試驗(yàn)驗(yàn)收 交付甲方使用 施工準(zhǔn)備 通風(fēng)系統(tǒng) 管道系統(tǒng) 設(shè)備安裝 檢驗(yàn) 保溫 系統(tǒng)調(diào)試 竣工驗(yàn)收 施工配合 預(yù)制加工 系統(tǒng)安 裝 檢驗(yàn) 中鐵建廠工程局 貴陽(yáng)車(chē)站投標(biāo)書(shū) 44 該區(qū)裝修完成為 7 月 31 號(hào)，自 7 月 31 號(hào)后轉(zhuǎn)入室外廣場(chǎng)施工。 D 區(qū)和 E、 F 區(qū)計(jì)劃進(jìn)場(chǎng)后先施工，為施工高峰期人員住宿及設(shè)備儲(chǔ)存提供臨時(shí)用房。機(jī)械負(fù)責(zé)人按照事先擬定的機(jī)械數(shù)量、進(jìn)場(chǎng)時(shí)間表逐一落實(shí)。 施工用電及通訊： 施工用電負(fù)荷計(jì)算 根據(jù)公式： 式中： S=施工用電總負(fù)荷； P1=電動(dòng)機(jī)總功率 P2=電焊機(jī)總?cè)萘浚? P3=施工場(chǎng)地照明容量； COSф =功率因數(shù)： 為需要系數(shù)； 經(jīng)計(jì)算 P1= KW； P2=99 KW； P3=；并取定 K1= K2= K3= COSф = 將數(shù)據(jù)代 入公式可得： S= KVA 選 400KVA 變壓器一臺(tái)。指揮長(zhǎng)、項(xiàng)目經(jīng)理、各專(zhuān)業(yè)隊(duì)長(zhǎng)配手機(jī)，項(xiàng)目副經(jīng)理，項(xiàng)目總工及各部室負(fù)責(zé)人配對(duì)講機(jī)，以便及時(shí)溝通聯(lián)系。 施工用水： 施工用水與臨時(shí)消防管合用，與甲方提供的水源接駁。 由于塔樓 B 區(qū)高度為 50m，市政壓力不夠，在 B 區(qū)首層設(shè)置臨時(shí)水泵加壓。（既有線車(chē)站施工消防設(shè)計(jì)） ☆ 技術(shù)準(zhǔn)備： 臨時(shí)消防系統(tǒng)圖DN80B區(qū)二層DN100C區(qū)D區(qū)DN100DN80二層三層DN80DN100DN100V=30立方米A區(qū) E區(qū)二層三層八層DN80二層三層十層屋面DN80二層三層 中鐵建廠工程局 貴陽(yáng)車(chē)站投標(biāo)書(shū) 51 組織有關(guān)人員學(xué)習(xí)圖紙，了解設(shè)計(jì)意圖及要求，對(duì)圖紙疑點(diǎn)認(rèn)真記錄匯總，做好圖紙會(huì)審前準(zhǔn)備工作。 根據(jù)進(jìn)度要求，提出各種施工計(jì)劃，如分階段材料需用量計(jì)劃，鋼筋加工計(jì)劃，模板加工計(jì)劃，原材料檢驗(yàn)和試驗(yàn)計(jì)劃，機(jī)械設(shè)備安裝計(jì)劃等，經(jīng)項(xiàng)目經(jīng)理或項(xiàng)目總工審批予以實(shí)施。設(shè)計(jì)變更，施工洽商，測(cè)量復(fù)核記錄，圖紙會(huì)審紀(jì)要等 ● 主要施工方案的確定 先進(jìn)、科學(xué)、合理的施工方案，是保證工程質(zhì)量、進(jìn)度、安全等重要依據(jù)。 3 風(fēng)管制作安裝 機(jī)械咬口，定滑輪吊裝。 本工程采用的工法一覽表 序號(hào) 工法名稱(chēng) 1 高層建筑結(jié)構(gòu)泵送砼工法 2 豎向鋼筋電渣壓力焊焊接工法 3 水平鋼筋現(xiàn)場(chǎng)窄間 隙焊焊接工法 4 鋼筋錐鑼紋聯(lián)接工法 5 鋼筋冷擠壓聯(lián)接工法 6 高層建筑電梯井筒筒模施工工法 7 高層建筑垂直度激光測(cè)控工法 8 高層建筑玻璃幕墻安裝工法 9 無(wú)粘結(jié)預(yù)應(yīng)力砼梁、板施工工法 中鐵建廠工程局 貴陽(yáng)車(chē)站投標(biāo)書(shū) 54 10 通風(fēng)空調(diào)管道安裝工程工法 11 電梯安裝工法 本工程采用新技術(shù)一覽表 序號(hào) 名 稱(chēng) 應(yīng)用部位 工 程 量 1 低松弛高強(qiáng)度鋼絞線 框架梁 35t 2 高效預(yù)應(yīng)力砼技術(shù) 框架梁 200m3 3 電渣壓力焊技術(shù) 豎向鋼筋 2500 個(gè) 4 錐螺紋連接技術(shù) 豎向鋼筋 3000 個(gè) 5 門(mén)架式腳手架應(yīng)用 室內(nèi)架體 15000 m2 6 新型防水材料應(yīng)用技術(shù) 屋 面 2400 m2 7 硬聚氯乙烯管材的應(yīng)用 給排水 1200m 8 各種管線吊架預(yù)埋錨固螺母 給排水 600m 中鐵建廠工程局 貴陽(yáng)車(chē)站投標(biāo)書(shū) 55 4．施工技術(shù)工藝 ● 工程測(cè)量 測(cè) 量 機(jī) 具 一 覽 表 序號(hào) 名 稱(chēng) 型 號(hào) 單位 數(shù)量 用 途 1 經(jīng)緯儀 J21 臺(tái) 1 軸線測(cè)放 2 激光投點(diǎn) 經(jīng)緯儀 J2JD 臺(tái) 1 軸線豎向傳遞 3 水準(zhǔn) 儀 S3d 臺(tái) 1 抄平 4 鋼卷尺 50 米 把 1 測(cè)距、檢查 5 塔尺 5 米 把 1 測(cè)標(biāo)高 3 米 把 1 測(cè)標(biāo)高 要求：經(jīng)緯儀，水平儀進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)一次， 以后每年檢驗(yàn)一次、 鋼尺每年檢驗(yàn)一次，發(fā)現(xiàn)有問(wèn)題時(shí)要隨時(shí)檢驗(yàn)。 中鐵建廠工程局 貴陽(yáng)車(chē)站投標(biāo)書(shū) 56 ☆ 177。 ☆ 177。 高程控制： 根據(jù)建設(shè)單位提供的標(biāo)準(zhǔn)水準(zhǔn)點(diǎn)，按實(shí)際增補(bǔ)臨時(shí)點(diǎn)，由專(zhuān)人復(fù)核，并做好記錄。 沉降觀測(cè)頻率： 一層柱完進(jìn)行首次觀測(cè)，一層板完，進(jìn)行第二次沉降觀測(cè)，以后 中鐵建廠工程局 貴陽(yáng)車(chē)站投標(biāo)書(shū) 57 每施工一層結(jié)構(gòu)測(cè)一次，進(jìn)入裝修每月測(cè)一次，一直到交工。工程測(cè)量放線已通過(guò)驗(yàn)收；挖土方案已獲得業(yè)主代表（工地監(jiān)理）批準(zhǔn)。障 中鐵建廠工程局 貴陽(yáng)車(chē)站投標(biāo)書(shū) 58 礙物破碎后隨同土方一起外運(yùn)出場(chǎng)。挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高后，立即通知勘察設(shè)計(jì)人員，共同對(duì)基底進(jìn)行驗(yàn)收，合格后再進(jìn)行下道工序施工。挖孔樁斷面圖如下 : 挖土采用人工由上而下逐層用鐵鍬 、鎬挖土，用小電動(dòng)卷?yè)P(yáng)機(jī)提升至井口，人工倒至棄土地點(diǎn)。模板立好后打鋼筋抵住底部和外側(cè)，防止模板移動(dòng)。成孔后視土質(zhì)情況確定是否需要澆筑 100mm 后的壓底砼。鋼筋配料前，鋼筋料表必須經(jīng)項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人認(rèn)可。墊塊墊置間距正確，墊塊強(qiáng)度保證。 框架梁錨固及搭接長(zhǎng)度≦ 40d，梁側(cè)腰筋錨入支座 35d。梁箍筋規(guī)格按設(shè)計(jì)要求，箍筋接口處彎鉤 135 度，彎鉤長(zhǎng)度10d。所有焊接接頭 均互相錯(cuò)開(kāi)，間距≦35d，最底部接頭在樓地面以上 750mm。兩層板筋之間要用馬凳支撐。木模采用表面涂膜九合板配以 50 100mm木方做背肋，加固支撐鋼管采用建筑用 ?48 焊接鋼管，同時(shí)對(duì)圓柱、圓弧梁、異形梁采用定型組合木模板，電梯井采用定型筒模的施工方案。如圖： 梁模： 梁模采用九合板，加固肋條采用 50*100 木方及 ?48* 鋼管做背杠，當(dāng)梁高超過(guò) 600mm 時(shí)增設(shè)穿梁拉桿，拉桿通過(guò)“ 3”型卡、螺帽與加固肋條連接，螺桿橫向間距為 600mm，豎向間 距視梁高而定，梁高 600— 800mm 時(shí)設(shè)一道拉桿， 800— 1200 時(shí)設(shè)二道拉桿， 1200— 1500 設(shè)三道拉桿。根據(jù)所彈墨線安裝梁側(cè)模板，頂撐桿及斜撐等。如下圖： 中鐵建廠工程局 貴陽(yáng)車(chē)站投標(biāo)書(shū) 68 板模： 采用九合板做面板，木方做背肋，滿堂鋼管腳手架做支撐及加固，根據(jù)工程特點(diǎn)，首層和二層立桿間距為 600mm，立桿距梁間距為 250mm，為保證支撐的牢固性，設(shè)一道掃地桿，六道水平桿，在支架的四周及中央部位設(shè)雙向剪力撐。 中鐵建廠工程局 貴陽(yáng)車(chē)站投標(biāo)書(shū) 69 電梯井筒模： 本工程共設(shè) 5 部電梯，其中 B 區(qū)電梯井為筒模方案。 按軸線位置張開(kāi)筒模，校正使其 垂直，并拴緊筒模定位板。 墻、柱及梁側(cè)模在砼強(qiáng)度能保證其表面及棱角不因拆模而受損壞后即可拆除。 模板工程作業(yè)組織，遵從某一區(qū)段的支模與拆模，由同一個(gè)作業(yè)班組人員施工，由于支模時(shí)已考慮到拆模的安全與方便，且拆模時(shí)其班組人員熟知情況，易找到關(guān)鍵點(diǎn)、位，對(duì) 拆模的進(jìn)度、安全、模板及配件的保護(hù)都有利。 中鐵建廠工程局 貴陽(yáng)車(chē)站投標(biāo)書(shū) 71 ● 砼工程 本工程主體砼全部采用商品砼，砼泵送澆注。標(biāo)準(zhǔn)層整體澆注。為實(shí)現(xiàn)砼的連續(xù)澆筑，不產(chǎn)生施工冷縫，砼施工配備 1 臺(tái)砼輸送泵，由于接管，拆管的影響，實(shí)際施工時(shí)一臺(tái)泵的輸送能力分別約40m3/h 為減少接管和拆管時(shí)間，提高工作效率，板每次澆筑寬度為 2米，每段開(kāi)始澆筑時(shí)如有梁，澆筑寬度減為 1 米，澆筑往返一次需約2 小時(shí)，即砼初凝時(shí)間至少達(dá) 到此值，方能不產(chǎn)生冷縫，考慮施工時(shí)可能影響澆筑速度的其它因素，確定砼的初凝時(shí)間為 3 小時(shí)。 主體砼施工時(shí)，梁、板、柱、墻相交部位的砼強(qiáng)度不同時(shí)，相交部位采用高標(biāo)號(hào)砼澆筑至交接部位 外 500mm，高差較大時(shí)，用快易收口網(wǎng)進(jìn)行分隔。 ☆ 無(wú)粘結(jié)預(yù)應(yīng)力砼結(jié)構(gòu)工藝原理 無(wú)粘結(jié)預(yù)應(yīng)力砼結(jié)構(gòu)是利用無(wú)粘結(jié)筋與砼之間縱向可以自由地移動(dòng)，張拉后通過(guò)錨具錨固在構(gòu)件兩端，從而有效地建立應(yīng)力的一種結(jié)構(gòu)方式。 制作定位筋，間距為 ，保證預(yù)應(yīng)力鋼筋的矢高。 其間可進(jìn)行其他部位施工 中鐵建廠工程局 貴陽(yáng)車(chē)站投標(biāo)書(shū) 74 ☆ 鋪筋 綁扎梁的非預(yù) 應(yīng)力筋骨架；按翻樣圖設(shè)置定位筋； 安裝預(yù)應(yīng)力筋的張拉端節(jié)點(diǎn)。 穿束時(shí)入口建議