【正文】 根據(jù) 主要技術(shù)指標(biāo)見表 21，結(jié)合選線原則確定交點布置圖如下圖（圖 31）所示： 7 圖 31 交點布置圖 全段線路共設(shè) 2 個交點，其中 JD0、 JD4 分 別為起、終點， 為 普通線形 。最有效的做法是分階段、分步驟，由粗到細(xì)，反復(fù)比選來求最佳解。 選線的一般原則 路線是道路的骨架， 它 直接 影響到道路網(wǎng)中的功能和作用。 應(yīng)調(diào)整個別控制點的位置重新穿線后， 再 根據(jù)該活動范圍的控制點調(diào)整線程方案 ； （ 3）通過交叉角坐標(biāo)和交叉口間距 用 量角器和 直 尺 來 計算 其 交叉角度和距離，根據(jù)實際情況在交叉點控制因素對平曲線半徑及 圓 曲線半徑、緩和曲線長度分析，推薦半徑 時 應(yīng)考慮的有關(guān)規(guī)定《公路 工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》的 有關(guān)規(guī)定， 地形和地質(zhì)特征 的 要求 和 有關(guān)技術(shù)經(jīng)濟(jì) ； （ 4）曲線要素和路線里程計算，根據(jù)地形圖集曲線 的直緩點 和 緩直點繪出整個曲線 ， 由設(shè)計起點或后方曲線的緩直點開始，量出各公里樁、百米樁和主點樁。 路線總體設(shè)計原則 根據(jù)指定的 路線總方向 ， 按照設(shè)計 任務(wù) 、 公路和道路網(wǎng)中的 作用進(jìn)行 設(shè)計， 需 考慮到社會，經(jīng)濟(jì)因素和復(fù)雜的自然條件 等來擬定路線總體走向 。 設(shè)計技術(shù) 指標(biāo)及技術(shù)規(guī)范 主要技術(shù)指標(biāo)見表 21 3 表 21主要技術(shù)指標(biāo)表 序號 指 標(biāo) 名 稱 規(guī) 范 值 序號 指 標(biāo) 名 稱 規(guī) 范 值 1 公路等級 高速公路 2 路基寬度 (m) 26 3 設(shè)計行車速 度 (km/h) 120 4 圓曲線極限最 小半徑 (m) 650 5 圓曲線一般最小半徑 (m) 1000 6 直線段最大長 度 (km) 7 反向平曲線間直線段最短長度（ m） 240 8 同向平曲線間直線段最短長度（ m） 720 9 凸形豎曲線一般最小半徑 (m) 17000 10 凸形豎曲線一般最小半徑 (m) 6000 11 縱坡范圍（ %） — 3 12 坡長范圍（ m） 300— 900 13 停車視距（ m） 210 14 汽車荷載等級 公路 — I級 設(shè)計必須 進(jìn)行 工程地質(zhì)勘察，查明水文地質(zhì)和工程地質(zhì)條件 。 該 區(qū)域公路 建設(shè) 材料十分豐富，可以充分利用當(dāng)?shù)亟?設(shè) 材料，如砂，礫石，碎石，石等。 總體 設(shè)計的目的是設(shè)計一個完整的統(tǒng)一體，防止設(shè)計不協(xié)調(diào)，布局不合理的出現(xiàn)，以確保整體布局及公路工程項目設(shè)計經(jīng)濟(jì)合理，提高設(shè)計質(zhì)量和水平 。通過本 次畢業(yè) 設(shè)計可以培養(yǎng)我們 對施工圖 設(shè)計 的能力 ，把學(xué)到的知識系統(tǒng) 的 運用到理論與實踐 中去 。 上饒至南昌 高速公路 C段全長 ，設(shè)計速度為 120 km/h。 第 五章 路線 橫斷面設(shè)計 .................................................................... 16 橫斷面設(shè)計 各項技術(shù)指標(biāo) .............................. 17 排水 設(shè)計 ............................................ 18 超高設(shè)計 ............................................ 19 土石方計算和調(diào)配 .................................... 23 第 六 章 橋梁、通道及支擋物設(shè)計 ............................................... 26 橋梁及通道設(shè)置 ...................................... 26 擋土墻設(shè)置及穩(wěn)定性驗算 .............................. 26 坡面防護(hù) ............................................ 29 第 七 章 路面設(shè)計 .................................................................................. 30 v 路面 結(jié)構(gòu) 設(shè)計 資料 .................................... 30 路面 結(jié)構(gòu) 設(shè)計 ........................................ 32 設(shè)計方案 ...................................... 31 確定土基的回彈模量 ............................ 33 路面結(jié)構(gòu)設(shè)計 .................................. 33 第 八 章 施工圖預(yù)算 ............................................................................. 39 預(yù) 算定義和作用 ...................................... 39 施工圖預(yù)算的編制依據(jù) ................................ 39 施工圖預(yù)算項目的主要內(nèi)容 ............................ 39 施工圖預(yù)算文件編制步驟 .............................. 40 施工圖預(yù)算價格 ...................................... 41 結(jié)語 ........................................................ 42 參考文獻(xiàn) .................................................... 43 第二部分 工程圖表 路線平面圖 ................................................. 路線縱斷面圖 ............................................... 路線橫斷面設(shè)計圖 ........................................... 標(biāo)準(zhǔn)橫斷面設(shè)計圖 ........................................... 路面結(jié)構(gòu)設(shè)計圖 ............................................. 擋土墻設(shè)計圖 ............................................... 路基排水設(shè)計圖 ............................................. 逐樁坐標(biāo)表 ................................................. 縱坡、豎曲表 ............................................... 設(shè)計表 ................................................... 1 土方設(shè)計表 ............................................... 1 路基超高加寬表 ............................................ 1 邊溝排水溝設(shè)計表 .......................................... 1 主要經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)表 ........................................ vi 1 施工圖 預(yù)算表 .............................................. 1 第一章 緒論 概述 高速公路的規(guī)劃和建設(shè)是中國目前實現(xiàn)經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展的需要。嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)的要求設(shè)計 規(guī)范 ，結(jié)合當(dāng)?shù)氐牡匦魏铜h(huán)境，考慮合理的線路布置 ，應(yīng)用 計算機(jī)軟件的應(yīng)用圖。 畢 業(yè) 設(shè) 計 (論 文 ) 學(xué)院 專業(yè) 畢業(yè)設(shè)計題 目： 上饒至南昌高速公路 C 段工程綜合設(shè)計 姓 名 ： 班 級 ： 1 0 土 木 （ 道 橋 ） 學(xué) 號 ： 指導(dǎo)教師 ： 完成日期 2 0 1 4 年 4 月 30 日 i 上饒至南昌高速公路 C 段工 程綜合設(shè)計 Integrated design of C engineering of Shangrao to Nanchang Expressway 總計 畢業(yè)設(shè)計（論文） 43 頁 表 格 8 個 插 圖 8 幅 ii 摘 要 上饒至南昌高速 公路是全國公路往中的一條 重要 干線，對 上饒 地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展起著 很大的作用。最后完成了所有設(shè)計內(nèi)容，繪制設(shè)計圖紙， 編制設(shè)計說明和有關(guān)參數(shù)表格 。目前，我國 是 交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的關(guān)鍵時期，全國各地 都在極力 提高運輸系統(tǒng)，以滿足日益增長的交通需求。全線共設(shè)置 2個平曲線交點。 熟悉 掌握 平縱橫 設(shè)計、路基設(shè)計、路面設(shè)計、橋涵 擋土墻 設(shè)計及施工圖預(yù)算 的 具體設(shè)計方法，并能夠獨立完成全部設(shè)計的圖表 。 設(shè)計資料 本段線路位于江 西省上饒地區(qū)，平均海拔 為 210米， 氣候為 熱帶雨林氣候。此外，還有其他建筑材料供應(yīng)充足，如瀝青，水泥，鋼材，木材，石灰煤渣 等 。 當(dāng)路堤填土高度大于 20m，中心基坑開挖深度大于 30m，應(yīng)結(jié)合路橋 、 隧道結(jié)構(gòu) 作方案的比選。 （ 1） 仔細(xì) 分析地形的分布 、 地質(zhì)路線和建筑內(nèi)其他對象的范圍 來 確定和控制中心活動點的范圍，如果隨著過河的需要，它是一座橋橫跨在河上時 ，位置應(yīng)作為控制點 ； （ 2）根據(jù) 上述 要求 ，認(rèn)真研究地形， 來進(jìn)行 選取線和紙 上定線 工作。 5 第三章 路線 平面 設(shè)計 概述 選線 是基于對線和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的基本趨勢，結(jié)合地形，地質(zhì)條件，考慮到安全，環(huán)境保護(hù)，土地使用和建設(shè)條件 和 經(jīng)濟(jì)因素