【正文】 改造街道面積 m2 1468 給水管道敷設長度 m DN200 增強型 PE管 污水管道敷設長度 m 155 DN400 HDPE 管 安裝路燈 盞 5 200w/盞， 68m燈桿 2 道路技術標準 道路等級 支路 設計車速 Km/h 20 路面軸載 BZZ100 8 設計車道數 車道 1 機動車 禁行 或單行 橫斷面形式 塊板 1 路面類型 瀝青 抗震設防標準 度 6 設計使用年限 年 10 二 經濟指標 1 項目總投資 萬元 67 其中：工程費用 萬元 50 工程建設其他費 萬元 12 預備費 萬元 5 2 資金籌措 萬元 67 自籌本金 萬元 67 債務資金 萬元 0 3 工程單方造價 按道路長度計算 萬 元 /km 365 按道路面積計算 元 /m2 456 9 第二章 需求分析 與建設規(guī)模 需求 分析 城市概況 本項目作為 以城區(qū)小街巷改造為主 的 城市 基礎設施建設工程， 是 錫林浩特市 城市建設中的重要組成部分，也是該市完善城市基礎設施建設 的重點改造工程。 資源稟賦條件 錫林浩特市 礦產資源富集，擁有豐富的草地、風能、太陽能資源。 11 太陽能資源屬二類地區(qū)，年發(fā)電有效時數 3000 小時左右。城市中各種道路所組成的交通網絡和依附于道路系統(tǒng)的城市公用配套設施，是城市基礎建設的重要組成部分，城市中各個組成部分通過道路系統(tǒng)形成一個相互協(xié)調、有機聯(lián)系的整體。 本項目的建設，是 方便社區(qū)居民日常生活、 緩解城市交通壓力、完善城市道路網絡的現(xiàn)實需要 近 年來， 隨著錫林浩特市 社會經濟的 持續(xù) 快速發(fā)展、城鎮(zhèn)化 建設 的不斷加快和 城鎮(zhèn)居民 生活水平的日益提高，城市人口 規(guī)模 、機動車 保有量 迅速增長 ，進而對城市道路交通的需求也不斷提出更高要求。 建設規(guī)模 擬建道路現(xiàn)狀 與建設需求 本項目 擬 改造小街巷 為 位于 楚古蘭辦事處轄區(qū)內的錫林大街至電力新村小區(qū) 區(qū)間路， 目前 該路段由于使用年限長、建設等級低等問題，全線存在路面老化破損嚴重、 給 排水設施簡陋、雨天泥濘不堪、晴天灰塵漫天 、夜間無道路照明 等問題，對周邊居民的日常出行造成了極大不便， 也對 周邊居住環(huán)境和市容市貌造成了較大影響，亟待改造建設。 建設規(guī)模一覽表 序號 指標 項目 單位 指標數據 備 注 1 改造街道長度 m 2 改造街道寬度 m 8 3 改造街道面積 m2 1468 4 給水管道敷設長度 m DN200 增強型 PE管 5 污水管道敷設長度 m 155 DN400 HDPE 管 6 按照路燈 盞 5 200w/盞， 68m 16 第三章 建設地點與 場址條件 建設地點 地理 位置 本項目 擬建地點為 錫林郭勒盟錫林浩特市 ，項目場址所在區(qū)域屬于錫林浩特市 楚古蘭街道 辦事處 管轄 。13′ 117176。 場地 土地權屬 本項目 擬建 用 地為 錫林浩特市城市總體規(guī)劃確定的城市交通設施用地， 現(xiàn)狀為路面老化破損嚴重的社區(qū)小街巷 ， 屬于錫林浩特市城市路網結構中的為居住社區(qū)服 務的支路系統(tǒng)，土地權屬為國有建設用地 ， 用地性質為城市交通設施用地， 不存在土地權屬掙分問題 。成分主要以石英和長石為主，厚度 米，地基承載力fk=120KPa。 根據錫林浩特地區(qū)常年氣候特性，該地區(qū) 50 年一遇的基本風壓值為 18 ， 50 年一遇的基本雪壓值為 ，場地內的土層標準凍結深度為 米。 C,降雨量200～ 350 毫米，蒸發(fā)量 1500～ 2700 毫米。其中： （ 1）公路建設方面： 境內貫穿兩條國道、兩條省道，并與華北、東北和自治區(qū)西部地區(qū)相連，可通往全國各地。 （ 3）航空建設方面：現(xiàn)有錫林浩特 4C 級機場，可起降 737 中型 客機，有直達北京、呼和浩特的定期航班和通往各大城市的臨時旅游航線。 （ 1）綜合實力不斷躍升。地方財政一般預算收入從 3 億元增加到 億元，年均增長 29%。傳統(tǒng) 服務業(yè)向現(xiàn)代服務業(yè)轉型步伐加快，與新型工業(yè)化延伸配套和協(xié)調發(fā)展能力顯著增強?！笆晃濉逼陂g累計完成固定資產投資 480億元，是“十五”期間的 倍，年均增長 %。城市功能日漸豐富，人居環(huán)境逐步改觀，發(fā)展空間不斷拓展。尤其是就業(yè)、社會保障和基本公共服務水平全面提升，城鄉(xiāng)居民普遍獲益。逐年加大對教育事業(yè)的投入力度，辦學條件明顯改善，教育教學水平全面提升。 21 場址 及其 周邊條件 周邊建筑物與環(huán)境條件 本項目擬建場址處于錫林浩特市中心城區(qū)北部，屬于城市向北拓展區(qū)范圍，所在區(qū)域主要以居住與商業(yè)用地為主，四周無較大工業(yè) 廠房和高層建筑，無較大污染源，視野開闊，周邊區(qū)域空氣清新、環(huán)境良好。 施工條件 本項目建設場地屬于錫林浩特市中心城區(qū)范圍，交通運輸便利，工程地質優(yōu)良，周邊各類建筑材料供應充足、各類施工隊伍眾多，能夠滿足本項目擬建工程的施工條件和要求。 （ 3） 處理好地下管線與地上設施的關系，貫徹先地下后地上的原則，力爭避免道路被反復開挖。 采用和執(zhí)行的規(guī)范標準 《中華人民共和國工程建設標準強制性條文（城市建設部分）》 《 城市道路工程設計規(guī)范 》 (CJJ_372020) 《城市道路交通規(guī)劃設計規(guī)范》 （ GB5022095） 《無障礙設計規(guī)范》（ GB 507632020） 《城市道路路基工程施工及驗收規(guī)范》 （ CJJ4491） 《瀝青路面施工及驗收規(guī)范》（ GB5009296） 24 《城市道路工程施工及質量驗收規(guī)范》 （ CJJ12020） 《公路瀝青路面設計規(guī)范》 （ JTG D502020） 《道路交通標志和標線》 （ GB57681999） 其他與擬建工程相關的現(xiàn)行建設標準、設計規(guī)范、和技術 規(guī)程 總體 布置方案 根據項目建設規(guī)模方案，本項目 擬 改造道路 總長度 為 米， 路面寬 度 為 8 米 ， 道路功能主要服務于周邊居住區(qū)居民的日常出行，是連接周邊居民區(qū)與外圍城市次干路連接和疏散通道。 25 技術標準 序號 項 目 技術標準 1 道路等級 城市支路 2 道路長度 （ m） 3 道路寬度 （ m） 8 4 設計車速 （ km/h） 20 5 路面設計軸載 BZZ100 6 抗震設防標準 6度 7 設計車道數 1 8 橫斷面形式 1塊板 9 路面類型 瀝青混凝土 10 道路設計年限 （年） 10 道路 改造 工程方案 道路平縱橫設計方案 道路平面設計 根據擬改造道路現(xiàn)狀， 擬建 道路 呈直線型走勢， 道路兩端分別與城市次干路交匯，沿線場地較為平坦，無顯著起伏狀。 道路橫斷面設計 （ 1）橫斷面設計原則 ① 根據道路所處的區(qū)域，布置不同 的橫斷面形式，使其滿足交通服務功能，并與該區(qū)域的路網相協(xié)調。 ⑤ 充分考慮擬建區(qū)域近遠期發(fā)展規(guī)劃，預留其他管線位置，為遠景發(fā)展留有適當的余地。 另外，為了滿足無障礙通行要求，本項目道路節(jié)點均采用緣石坡道方案，坡道寬 度應以滿足輪椅通行要求設計，同時在人行道全線設置盲道，在與其他道路交叉處、出入口處和轉彎處均設置提示盲道，通過采取科學的路口渠化手段、完善的交通管理設施、全面的路況監(jiān)管等措施保障所在道路系統(tǒng)的暢通運行要求，保障城市道路交通的方便、快捷、安全、順暢。 路基填筑前應將設計路基用地范圍內的草皮、雜物等清除平整，較大的坑、穴要分層填土壓實至地面。 路面設計方案 目前城市道路路面大體分為瀝青混凝土路面和水泥混凝土路面方 29 案，其中瀝青混凝土路面結構具有表面平整、無接縫，行車振動小、噪音低、平穩(wěn)舒適，施工期短、養(yǎng)護維修簡便、路間破 損易修復，適宜于分期修復等優(yōu)點，已優(yōu)先應用于道路路面設計。 在無障礙設計中，必須保證 盲道 的 連續(xù) 性 ，中途不得有電線桿、拉線、樹木等障礙物，宜避開井蓋。人行橫道處入口、廣場入口等 ～ 處應設提示盲道，提示盲 道 長 度與各入口的寬度應相對應。 31 利用互通區(qū)空地集中種植草皮、喬木、灌木或布置花卉。對液限大于50%、塑性指數大于 2可溶鹽含量大于 5%、 700℃有機燒失量＞ 8%的土，未經技術處理不得用作路基填料。 路基填料強度的最小值及路基壓實度標準 填挖類別 路床頂面以下深度 （ cm） 填料最小強度 GBR（ %） 壓實度（重型）（ %） 挖方 030 8 ≥ 95 填方 030 3080 5 80150 4 ≥ 93 ＞ 150 3 ≥ 90 道路 底基層級配砂礫的原料及施工必須符合《城鎮(zhèn)道路工程施工與質量驗收規(guī)范》 CJJ12020；第 節(jié)的規(guī)定。 級配砂礫的級配可參照下表 52 要求： 級配砂礫級配顆粒組成 篩孔尺寸（ mm） 53 通過質量百分率（ %） 100 80100 40100 2585 845 015 水泥穩(wěn)定砂礫的原材料應符合《城鎮(zhèn)道路工程施工與質量驗收規(guī)范》 CJJ12020 第 條的規(guī)定，施工必須遵守第 節(jié)的相關規(guī)定。 水泥應有出廠合格證與生產日期，合格方可使用?；鶎釉诔爻尚秃?，應經 7 天養(yǎng)護，方可鋪筑面層。 透層油施工應注意：透層油宜在水泥穩(wěn)定砂礫基層輾壓成型、表面稍干，但尚未硬化時噴灑。噴灑透層油后，應封閉各種交通。粘層油應在攤鋪面層的當天噴灑。 瀝青面層用粗集料質量技術要求 指標 單位 技術要求 表面層 其他層次 石料壓碎值≤ （ %） 26 28 洛杉磯磨耗損失≤ （ %） 28 30 表觀相對密度≥ — 吸水率≤ （ %） 2 3 堅固性≤ （ %） 12 12 針片狀顆粒含量（混合料），≤ （ %） 15 18 其中粒徑大于 ，≤ 12 15 其中粒徑小于 ，≤ 18 20 水洗法＜ 顆粒含量≤ （ %） 1 1 軟鐵含量≤ （ %） 3 5 35 瀝青面層用礦粉要求干燥、潔凈、其質量應符合表 56 的要求。瀝青砼面層表面應平整、堅實，接縫緊密，無枯焦；不應由明顯輪跡、堆積裂縫、脫落、爛邊 、油斑、掉渣、粗細集料離析等不良現(xiàn)象，不得污染其他建筑物，面層與平路緣石等構筑物應順接，不得有積水現(xiàn)象。 ② 根據施工氣溫、舊瀝青路面狀況等因素采取相應的施工工藝措施，罩面前必須灑脫粘層瀝青，確保新老灑青層結合，瀝青用量為,裂縫及老化嚴重時宜為 ,有條件是，灑粘層瀝青前最好用機械打毛處理。 1瀝青路面罩面的施工，除應按《公路瀝青路面施工技術規(guī)范》（ JTGF40）有關規(guī)定執(zhí)行外，還應按下列要求進行： ① 對確定罩面的路段，在罩面前必須完成坑槽、裂縫等病害的修復工作，并清除路面上的泥土等雜物。 熱拌瀝青混凝土馬歇爾試驗技術指標 實驗項目 瀝青混凝土類型 技術要求 擊實次數（次） 密級配瀝青混凝土 兩面各 75 穩(wěn)定度（ kN） ＞ 流值（ mm） 2~ 空隙率（ %） 2~ 瀝青飽和度（ %） 65~75 36 瀝青砼面層原料及施工應符合《城鎮(zhèn)道路工程施工與質量驗收規(guī)范》 CJJ12020 第 節(jié)和 節(jié)的規(guī)定，并應注意：瀝青砼面層壓實度不應低于 96%；瀝青砼面層不得在雨、雪天及環(huán)境最高溫度低于 5℃時施工；瀝青砼路面應待攤鋪層自然降溫至表面溫度低于 50℃后，在當天成型的路面上，不得停放各種機械設備或車輛，不得散