【正文】 項(xiàng)目 概要 項(xiàng)目名稱： 錫林浩特市 2020 年 楚古蘭辦事處 城市棚戶區(qū)配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè) 工程 建設(shè)地點(diǎn)： 錫林浩特市 建設(shè)規(guī)模： 擬 改造 街巷 長 度 米 、寬度為 86 米 ， 改造面積為1468 平方米 ，沿街敷設(shè) DN200 給水管道 米、 DN400 污水管道 155米 、安裝路燈 5 盞路燈 。公司經(jīng)營范圍包括城市基礎(chǔ)設(shè)施開發(fā)、能源開發(fā)（?？爻猓⒔ㄔO(shè)開發(fā)工業(yè)、商業(yè)、民用等房屋產(chǎn)業(yè)，物業(yè)承 2 租、商業(yè)置業(yè)、土地開發(fā)等。 （ 3）以“積極、客觀、科學(xué)”的工作態(tài)度，充分調(diào)查研究各項(xiàng)基礎(chǔ)條件，認(rèn)真分析論證工程實(shí)施條件和工程技術(shù)方案的科學(xué)性與 可行 性，避免不利因素對工程建設(shè)和運(yùn)營過程 中產(chǎn) 生的不利影響。尤其是 進(jìn)入“十二五”以來，錫林浩特市 緊緊抓住 錫林郭勒盟委、行署提出的要把錫林浩特市 打造盟府中心城市的有利時機(jī)， 按照《錫林浩特市城市總體規(guī)劃（ 20202020）》提出的城市總體規(guī)劃與發(fā)展目標(biāo)， 進(jìn)一步加快 城市基礎(chǔ)設(shè)施 和城市居住 環(huán)境 建設(shè)工作 ， 努力 提升城市 4 品質(zhì)和城市精細(xì)化管理水平， 積極 拓展城鎮(zhèn)空間 、 努力配套服務(wù)功能，不斷推進(jìn) 城市道路、 供 排 水 設(shè)施及污水處理設(shè)施 、供暖 設(shè)施 、河道整治、城市綠化 等城市基礎(chǔ)設(shè)施和 醫(yī)院、學(xué)校、社區(qū) 等城市公共設(shè)施 建設(shè) ， 促使 城市宜居水平不斷 提高 ，為 錫林浩特市“十二五”規(guī)劃提出的“把 錫林浩特市 建設(shè)成為 聚 集全盟 30%左右人口 、 容納 30 萬以上人口的宜居 型中心 城市 ”的發(fā)展目標(biāo) 奠定了良好基礎(chǔ)。 在此背景下，作為承擔(dān)錫林浩特市城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)任務(wù)的錫林浩特市 晨輝城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資有限責(zé)任公司 ，按照錫林浩特市人民政府的統(tǒng)一部署， 在 20202020 年度完成全市主要干道及其配套管網(wǎng)和綠地建設(shè)等 主要城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的基礎(chǔ)上，提出了在 2020 年重點(diǎn)設(shè)施全市范圍 5 內(nèi)的斷頭路打通、小街巷及人行道改造、機(jī)動車右轉(zhuǎn)車道改造和部分道路拓寬等剩余的市政基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工程，以此全面完成“十二五”期間的城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)任務(wù)，保障錫林浩特市城市總體規(guī)劃的全面推進(jìn)。 建設(shè)規(guī)模 與目標(biāo) 建設(shè)規(guī)模 6 根據(jù) 錫林浩特市城市總體規(guī)劃確定的 城區(qū) 路網(wǎng)系統(tǒng)和 擬改造街巷現(xiàn)狀條件，本項(xiàng)目擬改造 街巷總長度為 米 ，路面寬度為 8 米， 改造總面積 1468 平方米 ，改造方式為重新鋪裝瀝青路面，并沿街敷設(shè) DN200 給水管道 米、 DN400 污水管道 155 米 、按照路燈 5 盞 。 研究結(jié)論 本項(xiàng)目 作為 在 錫林浩特市 全面推進(jìn) 城鎮(zhèn)化建設(shè)和城市基礎(chǔ)設(shè)施 建設(shè)的背景下， 以城市道路工程為主的城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工程，項(xiàng)目 建設(shè) 將進(jìn)一步改善 錫林浩特市城市道路運(yùn)輸條件、完善全市路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，為 方便廣大 7 市民 的 日常 出行 具有積極的促進(jìn) 作用 ， 。 地理位置與區(qū)位條件 錫林浩特市 于內(nèi)蒙古自治區(qū)中部 、 首都北京的正北方 ，是內(nèi)蒙古自治區(qū)錫林郭勒盟的盟府所在地，是錫林郭勒盟政治、經(jīng)濟(jì)、文化、教育和交通中心，也是錫林郭勒盟重點(diǎn)打造的全盟中心城市， 是一個以蒙古族為主體、漢族占多數(shù)、多民族聚居的邊疆少數(shù)民族地區(qū) ，市域 總面積 14785平方公里，其中城市建成區(qū)面積 平方公里， 全市現(xiàn)有 總?cè)丝?約 萬人 。全市現(xiàn)狀 可利用草 場 2068 萬畝，牲畜頭數(shù) 達(dá)到 110 萬頭只， 年 活畜加工量 達(dá)到 400 萬羊單位，是國家重要的綠色畜產(chǎn)品生產(chǎn)加工基地。可利用水資源 億立方米，年可供水量 3000 萬立方米以上。 錫林 浩特市雖然作為錫林郭勒盟中心城市，但是 由于區(qū)位條件、發(fā)展基礎(chǔ)、產(chǎn)業(yè)帶動 、城鎮(zhèn)化建設(shè)進(jìn)度 等多方面因素， 城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)仍相對較為落后、城鎮(zhèn)化發(fā)展進(jìn)程仍較為緩慢 ，尤其隨著城鄉(xiāng)統(tǒng)籌發(fā)展建設(shè)和農(nóng)村牧區(qū)人口大規(guī)模向城鎮(zhèn)轉(zhuǎn)移， 錫林浩特市 以 城鎮(zhèn)道路為首的城鎮(zhèn)基礎(chǔ)設(shè)施現(xiàn)狀條件已 不能完全滿足 不斷拓展的城市規(guī)模、快速增長 的人口規(guī)模和 日益 提高的城鎮(zhèn)化建設(shè)要求，亟待 進(jìn)行全面改造 建設(shè)。然而，由于發(fā)展基礎(chǔ)、城市規(guī)劃、經(jīng)濟(jì)條件等歷史原因，錫林浩特市與我國大多數(shù)城市一樣，城市道路建設(shè)落后于快速發(fā)展的經(jīng)濟(jì)社會建設(shè)對道路交通的需求，尤其是由于歷史形成的 “斷頭路”、“丁字路” 和老舊街巷路面破損嚴(yán)重等問題 ， 造成 城區(qū)部分主干道路上時常出現(xiàn)擁堵現(xiàn)象， 造成城市交通日漸擁擠，出現(xiàn)諸如交通堵塞、車多路少、出行困難、交通事故頻發(fā)等一系列交通問 題和矛盾， 加劇了交通擁 堵， 也是 造成了市區(qū)部分地段臟、亂、差的不良環(huán)境，使市區(qū)道路交通面臨嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，已日益成為錫林浩特市城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)面臨的一大難題，如不盡快妥善處理和有效疏通，必將 嚴(yán)重影響市民的工作、生活 ， 制約呼市經(jīng)濟(jì)持續(xù)、快速、健康發(fā)展。 對此，錫林浩特市人民政府將這些 小街巷 的 提升改造建設(shè)作為20202020 年 市城市環(huán)境容貌綜合整治的重要內(nèi)容和重點(diǎn)民生工程， 通過徹底解決這一困擾居民生活的難題 ，以改善周邊居民生活環(huán)境和出行條件的同時， 完善 市區(qū) 路網(wǎng)結(jié)構(gòu) ， 暢通城區(qū)道路通行條件 ，提升城市形象和品味， 加快 錫林浩特市城市建設(shè) 進(jìn)程 。 錫林浩特市 是錫林郭勒盟盟府所在地，位于內(nèi)蒙古中部 、 首都北京的正北方， 錫林浩特市地理坐標(biāo)為 北緯 43176。06′ ，行政轄區(qū) 東鄰錫盟西烏珠穆沁旗 、 西依阿巴嘎旗 、南與正藍(lán)旗相 連 、 東南與赤峰市克什克騰旗接壤 、 北同東烏珠穆沁旗為鄰 。 17 場址 條件 場址自然條件 自然地形、地貌條件 錫林浩特市總體地形地面以丘陵地形為主，地勢南高北低，系典型的草原地貌，平均海拔 米左右，錫林河南北縱貫城市中部。②細(xì)中砂層：土黃色，稍濕 飽和，稍密，成分主要以石英和長石為主，厚度 米，地基承載力 fk=140KPa。水文地質(zhì)方面，錫林浩特市中心城區(qū)地下水類型為第四系潛水，水位埋深較深，水質(zhì)對鋼筋混凝土等建筑材料沒有明顯的腐蝕性 。日照時數(shù) 2900 小時以上，最高達(dá) 3200 小時，是我國太陽輻射較為豐富的地區(qū)。目前丹東至錫林浩特高速公路已列入振興東北建設(shè)規(guī)劃。目前正在實(shí)施錫林浩特機(jī)場改擴(kuò)建工程，其對機(jī)場航站樓、跑道及停機(jī)坪進(jìn)行全面改造升級，計(jì)劃 2020 年底前竣工運(yùn)營?！笆晃濉逼陂g，全市地區(qū)生產(chǎn) 總值從 2020年的 億元增加到 2020 年的 億元，年均增長 %。 （ 2）結(jié)構(gòu)調(diào)整扎實(shí)推進(jìn)。農(nóng)牧業(yè)產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程加速推進(jìn)，初步實(shí)現(xiàn)了由數(shù)量擴(kuò)張型向質(zhì)量效 20 益型的轉(zhuǎn)變。新增公路里程 657 公里、鐵路運(yùn)營里程 186 公里 ， 完成 4C 級機(jī)場改造 ，并 建成一批重點(diǎn)輸變電工程和水利工程。 （ 4）人民生活顯著改善。與 2020 年相比，城鎮(zhèn)居民人均可支配收入和牧民人均純收入分別凈增 1 倍和 倍。不斷健全城鄉(xiāng)公共衛(wèi)生服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，醫(yī)療衛(wèi)生條件持續(xù)改善。 道路交通條件 根據(jù)錫林浩特市道路交通現(xiàn)狀和城市規(guī)劃提出的道路交通規(guī)劃，本項(xiàng)目擬建 區(qū)域 處于錫林浩特市中心城區(qū)， 周邊為城市居住區(qū) ， 區(qū)域范圍內(nèi)有多條 城市道路 ， 周邊道路交通較為方便 。 22 場 址 條件 評價(jià) 本項(xiàng)目擬建場址 位于 錫林浩特市中心城區(qū)范圍內(nèi) ， 擬建場地 已由 錫林浩特市 人民政府 批準(zhǔn)用于 市政道路 建設(shè)用地 ， 場地 較為平坦， 周邊 無工業(yè)污染源和其他環(huán)節(jié)污染和危險(xiǎn)因素，區(qū)域內(nèi)無不良工程地質(zhì)條件， 可完全 滿足本項(xiàng) 目的工程建設(shè) 和投入運(yùn)行 。 （ 4） 根據(jù)交通工程的要求，合理設(shè)置道路交叉口，處理好人、車、道路、環(huán)境之間的關(guān)系。 對此，本項(xiàng)目根據(jù) 擬改造道路現(xiàn)狀條件和 錫林浩特市城市總體規(guī)劃確定的道路交通規(guī)劃，結(jié)合 擬建區(qū)域區(qū)位條件、 周 邊主次干道分布 現(xiàn)狀和與周邊區(qū)域的關(guān)聯(lián)性， 其道路 等級按 時速 20km/h 的城市支路設(shè)計(jì) 。對此， 由于 本項(xiàng)目擬改造道路寬度 只有 8 米， 道路平面設(shè)計(jì)按照 禁行 機(jī)動車或機(jī)動車單向行駛規(guī)劃 ，如采用機(jī)動車單向行駛規(guī)劃，實(shí)行機(jī)非混行， 并單 側(cè)設(shè)置 2 米寬 人行道， 車行道與人行道之間不設(shè)置分隔帶，建成后 采用分道標(biāo)線 分割。 ② 充分考慮道路景觀和城市生態(tài)環(huán)境建設(shè)，銜接規(guī)劃道路綠化用地。 （ 2）橫斷面設(shè)計(jì)方案 根據(jù) 擬改造道路現(xiàn)狀條件和 規(guī)劃設(shè)計(jì)條件， 本項(xiàng)目擬改造 道路 路面寬度為 6 米，橫斷面改造設(shè)計(jì)按 整體 1 塊板設(shè)計(jì)， 斷面采用機(jī)非混行 道 方式， 不單獨(dú)設(shè)置人行 道，建成后采用交通標(biāo)線劃分車行道和人行道。 28 路基 與 路面設(shè)計(jì)方案 路基設(shè)計(jì)方案 由于本項(xiàng)目擬改造道路已使用多年，道路路基 不同程度出現(xiàn)了塌陷或拱起等現(xiàn)象，已不能滿足路基壓實(shí)強(qiáng)度要求，需要全面的改造建設(shè)。路基用地若有耕地或土質(zhì)松散時要先做表層清理后進(jìn)行碾壓，如遇 有濕地、溝渠等不良地質(zhì)情況須在道路施工前采用拋石擠淤、換填石渣等改良措施。 根據(jù) 上述不同路面材料的特點(diǎn)，結(jié)合 錫林浩特市近年來開的道路面層選用情況 ， 本項(xiàng)目 選用瀝青混凝土路面結(jié)構(gòu)，其道路面結(jié)構(gòu)總厚度按 62cm設(shè)計(jì)， 其結(jié)構(gòu)層 如下表所示： 路面 結(jié)構(gòu)層組合設(shè)計(jì)表 厚度 結(jié)構(gòu)層 結(jié)構(gòu)層材料 結(jié)構(gòu)層厚度 （ cm） 備 注 路 面層 細(xì)粒瀝青混凝土 6 ①路面設(shè)計(jì)彎沉： （ 1/100mm） ②土基回彈模量： 40Mpa ③路基壓實(shí)度： ≥ 95% 中粒瀝青砼 6 基礎(chǔ) 層 水泥穩(wěn)定砂礫 基層 30 級配砂礫墊層 20 路基 素土夯實(shí) —— 總厚度 62 路緣石設(shè)計(jì) 路緣石是設(shè)置在路面與其他構(gòu)造物之間的標(biāo)石，在道路兩側(cè)邊緣 設(shè)置路緣石 ，根據(jù)當(dāng)?shù)芈肪壥牧瞎?yīng)情況和增強(qiáng)路緣石強(qiáng)度需要，本項(xiàng)目 路緣石采用 10cm 高花崗巖條石，所有花崗巖邊石均采用機(jī)械鋸切加工 。行進(jìn)盲道外側(cè)有圍墻、花臺、綠地帶時，宜設(shè)在距圍墻、花臺、綠地帶 ～ 處 。 道路景觀設(shè)計(jì)方案 為了把 市政 道路建設(shè)成一道美麗的風(fēng)景，一條富于美的韻律的綠色通道，給沿線居民和道路通行人員給以賞心悅目的感受，本項(xiàng)目擬建道路從以下幾個方面進(jìn)行景觀美化設(shè)計(jì)： 路線平縱面線形組合力求合理，道路與周圍環(huán)境、景觀相互協(xié)調(diào)，使駕駛?cè)藛T保持視覺的連續(xù)性，并有足夠的舒適感和安全感。 道路工程施工中應(yīng)注意問題 道路工程 施工應(yīng)嚴(yán)格按照相應(yīng)的道路工程施工規(guī)范進(jìn)行。填方材料的強(qiáng)度（ CBR）值最小強(qiáng)度值和壓實(shí)度（重型）應(yīng)符合下表；路基壓實(shí)時，應(yīng)自路基邊緣向中央進(jìn)行，壓路機(jī)輪外緣路基邊應(yīng)保持安全距離，最快速度不宜超過 4km/h。用作底基層的級配砂礫應(yīng)質(zhì)地堅(jiān)硬，含泥量不應(yīng)大于砂質(zhì)量（粒徑小于 5mm）的 10%，針片狀顆 32 粒含量不應(yīng)超過 20%液限應(yīng)＜ 28%，塑性指數(shù)＜ 9，壓碎值應(yīng)小于 30%。砂礫的級配可參照下表 53 要求，且液限＜ 28%，塑性指數(shù)＜ 9，壓碎值應(yīng)＜ 30%。水泥貯存期超過 3 個月或受潮，應(yīng)進(jìn)行性能試驗(yàn)，合格后方可使用?；鶎羽B(yǎng)護(hù)期間，應(yīng)封閉交通。噴灑透層油前應(yīng)清掃路面，遮擋防護(hù)路緣石及人工構(gòu)造避免污染。透層油液體瀝青中的稀釋劑全部會發(fā)或浮化瀝青中的水分蒸發(fā)后，應(yīng)及時鋪筑瀝青砼面層。 瀝青面層用細(xì)集料應(yīng)該潔凈、干燥、無風(fēng)化、無雜質(zhì)，并有適當(dāng)?shù)念w粒級配，其質(zhì)量應(yīng)符合下表 54 的要求。 瀝青面層用礦粉質(zhì)量技術(shù)要求 指標(biāo) 技術(shù)要求 表觀密度 ≥（ t/m3） 含水量 ≤（ %） 1 粒度范圍 ＜ （ %） 100 ＜ （ %） 90~100 ＜ （ %） 75~100 外觀 — 無團(tuán)粒結(jié)塊 親水系數(shù) — ＜ 1 塑性指數(shù) （ %） ＜ 4 加熱安定性 — 實(shí)測記錄 面層瀝青混凝土施工時施工單位應(yīng)進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)，本項(xiàng)目位于夏熱冬寒半干旱區(qū)（ 2— 2 區(qū)），瀝青混合料的技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合下表要求。鋪筑瀝青面層時應(yīng)注意將施工接縫除按施工技術(shù)規(guī)范規(guī)定驚喜外，上應(yīng)注意：在施工中所造成的路面縱、橫向接茬應(yīng)與路中心線平行 或垂直，一般宜采用毛茬熱接 方法。 ③ 當(dāng)氣溫低于 10℃或路面潮濕時，不得澆灑粘層瀝青，不得攤鋪瀝 37