【正文】 esign speed of 100Km\/h, the roadbed width 26m, belongs to the typical mountainous expressway. Our work mainly includes: route design, subgrade engineering design, design of subgrade and Bridge Culvert layout four. The whole design process is strictly in accordance with the latest specification manual, design process, to principle, method and accurate calculating formula, the corresponding drawings, form to meet the relevant measures for requirements. In addition, English translation and puter program design is the design of the important. The design not only makes us familiar with the basic principles, methods and steps of design of highway design, but also let us to the university four years learning conducted a prehensive summary. Keywords: graduation design。 城南 學(xué) 院 永藍(lán)高速 K78+600～ K80+700 路基路面綜合設(shè)計(jì) 4 目錄 第一章 線形設(shè)計(jì) ................................................................................... 6 平面線形設(shè)計(jì) ...................................................................................................... 6 縱斷面設(shè)計(jì) .......................................................................................................... 7 平縱線形組合設(shè)計(jì) .............................................................................. 8 第二章 邊坡穩(wěn)定性分析 ........................................................................ 9 汽車荷載當(dāng)量換算 .............................................................................................. 9 簡(jiǎn)化 Bishop 法求穩(wěn)定系數(shù) K.................................................................10 第三章 擋土墻設(shè)計(jì)與驗(yàn)算 ………………………………………… .....21 3. 1 設(shè)計(jì)資料 ............................................................................................................21 3. 2 墻背土壓力計(jì)算 ................................................................................................22 墻身截面性質(zhì)計(jì)算。對(duì)于反向曲線間的直線不應(yīng)小于設(shè)計(jì)速度的兩倍為宜。 切線增值： q=Ls/2=260/2=130m 內(nèi)移值： p=Ls178。) 1600π/180+520= 超距： D=2T? L=2 ? = 各主點(diǎn)樁號(hào)： 直緩點(diǎn)樁號(hào)： ZH=JD? T= K79+? = K77+ 緩圓點(diǎn)樁號(hào)： HY=ZH+Ls= K77++260= K77+ 圓緩點(diǎn)樁號(hào)為： YH=HY+Lh? 2Ls= K77++? 520 = K78+ 緩直點(diǎn)樁號(hào)為： HZ=YH+Ls= K78++260= K78+ 曲中點(diǎn)樁號(hào)為： QZ=HZ? Lh/2= K78+? + 城南 學(xué) 院 永藍(lán)高速 K78+600～ K80+700 路基路面綜合設(shè)計(jì) 7 ∴ 交點(diǎn)樁號(hào) ： JD=QZ+ 2D = K79+（校核）。其次為了保證排水，防止水滲入路基影響穩(wěn)定性，應(yīng)設(shè)置不小于 %的縱坡，最小合成坡度不宜小于 %。 本組設(shè)計(jì)從 K78+600 K80+700 共 2100m 設(shè)置 5 個(gè)變坡點(diǎn)。 247。 247。 247。 247。 247。（ 2）要保持平曲線和 豎曲線大小的均衡，這樣有利于駕駛員視覺上的均衡。路基左側(cè)填土高度 ，頂寬 26m，路基填土為粘性土，土粘聚力為 20kPa， 內(nèi) 摩擦角為 25176。 其橫截面初步擬定如圖 1 所示： 圖 21 K21+940 橫斷面圖 汽車荷載當(dāng)量換算 將車輛荷載換算成土柱高（當(dāng)量高度）。 ,以坡角為圓心將 AB線逆時(shí)針旋轉(zhuǎn) 26176。計(jì)算 Ki 時(shí)，采用簡(jiǎn)化 bishop 法，并假設(shè)滑動(dòng)面通過坡腳。 23 圓心為 O1的滑動(dòng)面示意圖 表 21 土坡穩(wěn)定性計(jì)算表 土條號(hào) li 面積 Wi sinα cosα wi*sinα Wi*tanφ ci*li*cosα 1 2 3 4 城南 學(xué) 院 永藍(lán)高速 K78+600～ K80+700 路基路面綜合設(shè)計(jì) 14 5 6 7 8 9 10 11 mi(=cosα+sinα*tanφ/K) (Wi*tanφ+c*li*cosα)/mi R φ tanφ K1=1 K2= K3= K=1 K2= K3= 25 25 25 25 25 25 25 25 25 25 25 mi(=cosα+sinα*tanφ/K) (Wi*tanφ+c*li*cosα)/mi R φ tanφ K1= K2= K3= K= K2= K3= 25 25 25 25 25 25 25 25 25 25 25 城南 學(xué) 院 永藍(lán)高速 K78+600～ K80+700 路基路面綜合設(shè)計(jì) 15 用迭代法試算假定計(jì)算結(jié)果 Fs 與假定接近，故得土坡的穩(wěn)定安全系數(shù)Fs1=。 （ 5） 確定第五個(gè)過坡腳滑動(dòng)面，在輔助線上做圓 5，半徑 R5 =，將結(jié)果列入表中，驗(yàn)算其穩(wěn)定性： 25 25 25 25 25 25 25 25 25 25 mi(=cosα+sinα*tanφ/K) (Wi*tanφ+c*li*cosα)/mi R φ tanφ K1= K2= K3= K= K2= K3= 25 25 25 25 25 25 25 25 25 25 25 25 城南 學(xué) 院 永藍(lán)高速 K78+600～ K80+700 路基路面綜合設(shè)計(jì) 21 圖 27 圓心為 O5的滑動(dòng)面示意圖 表 25 土坡穩(wěn)定性計(jì)算表 土條號(hào) li 面積 Wi sinα cosα wi*sinα Wi*tanφ ci*li*cosα 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 mi(=cosα+sinα*tanφ/K) (Wi*tanφ+c*li*cosα )/mi R φ tanφ K1=1 K2= K3= K=1 K2= K3= 25 25 25 25 25 城南 學(xué) 院 永藍(lán)高速 K78+600～ K80+700 路基路面綜合設(shè)計(jì) 22 25 25 25 25 25 25 25 mi(=cosα+sinα*tanφ/K) (Wi*tanφ+c*li*cosα)/mi R φ tanφ K1= K2= K3= K= K2= K3= 25 25 25 25 25 25 25 25 25 25 25 25 用迭代法試算假定計(jì)算結(jié)果 Fs 與假定接近，得土坡的穩(wěn)定安全系數(shù)，F(xiàn)s4=。 擬采用漿砌片石俯斜式路堤擋土墻，墻高 H= 米，墻頂填土高為 米，墻頂寬 米，底水平寬 米，墻背俯斜坡度為 (α=12176。,容重為 3/18 mKN?? ， 粘性土地基 ,容許承載力為 ? ??0? 350Kpa,基底摩擦系數(shù) f=。 換算土層厚 : h０ ＝ q/r=h0:換算土層高度 q:車輛荷載附加荷載強(qiáng)度，墻高小于 2 米， 20KN/m2。1( ) 33 tg? ??） .其計(jì)算如下： 圖 31 墻截面尺寸圖 破裂面計(jì)算 假設(shè)破裂面交于荷載中部 ,則 : =（ ++2*） *（ +） /2 = =*+（ +） ***（ +2*+2*）* = 7 5 )1 0 (*)4 8 2 7 7 (4 8 2 )(*)t??????????? tg ψABtg ψ( c tgtg ψg θOO? 其中： 1 1 1 5 3 0 5 6a? ? ?? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 破裂角： θ=arctgθ=176。 主動(dòng) 土壓力系數(shù) K 的計(jì)算 c os( ) ()si n( )K tg tg?? ???????? g3 7. (s in os (?????? ???? ）（）） 主動(dòng)土壓力 E 的計(jì)算 h1= dtg tg???= ?? m . 25 . 1 5bh 3 ?? ????? ?? ?tgtg a tg