【正文】 標(biāo) 通過(guò)查閱 相關(guān)資料對(duì)車削加工進(jìn)行簡(jiǎn)述 著重對(duì)車削過(guò)程中力，與角度的影響進(jìn)行分析 闡述切削要素對(duì)切削工藝的影響以便采用適當(dāng)?shù)那邢鲄?shù) 對(duì)車削設(shè)備進(jìn)行簡(jiǎn)要介紹 設(shè)計(jì)要求 通過(guò)此次畢業(yè)設(shè)計(jì)，鞏固所學(xué)的理論知識(shí)和技能，提高學(xué)生的設(shè)計(jì)計(jì)算、 制圖、編寫(xiě)技術(shù)文件的能力，學(xué)會(huì)正確使用技術(shù)資料、手冊(cè)等工具書(shū)， 并在設(shè)計(jì)中培養(yǎng)學(xué)生理論聯(lián)系實(shí)際、嚴(yán)肅認(rèn)真的工作作風(fēng)和獨(dú)立工作能力。 該生查閱文獻(xiàn)資料能力一般，能收集關(guān)于論文的資料，寫(xiě)作過(guò)程中基本能綜 合運(yùn) 用專業(yè)知識(shí)， 全面 分析論 文所涉及的有關(guān)問(wèn)題，綜合運(yùn)用知識(shí)能力一 般。主要觀點(diǎn)基本正確，但缺乏個(gè)人見(jiàn)解。主要觀點(diǎn)突 出，邏輯關(guān)系清楚，語(yǔ)言表 達(dá)一般。 該生查閱文獻(xiàn)資料能力一般， 能 全面 分析論文所涉及的有關(guān)問(wèn)題，綜合運(yùn)用知識(shí)能力一般。金屬切削加工的方式很多，常用的有車削、銑削、刨削、鏜削、磨削、鉆削等。如外圓面和孔是以一直線為母線，以圓為軌跡作旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)而形成的。 車削運(yùn)動(dòng)的構(gòu)成 根據(jù)在切削過(guò)程中的作用不同，切削 運(yùn)動(dòng)可分為主運(yùn)動(dòng)和進(jìn)給運(yùn)動(dòng)。 圖 21 車削運(yùn)動(dòng)和工件上的表面 當(dāng)主運(yùn)動(dòng)和進(jìn)給運(yùn)動(dòng)同時(shí)進(jìn)行時(shí)，切削刃上某一點(diǎn)相對(duì)于工件的運(yùn)動(dòng)為合成運(yùn)動(dòng)。 車削加工的過(guò)程及應(yīng)用 7 切削速度 切削刃上選定點(diǎn)相對(duì)于工件上的主運(yùn)動(dòng)的瞬時(shí)速度，以 Vc 表示。 f、 vf 之間的關(guān)系如下： vf=fn （ 22） 式中： n—— 工件的轉(zhuǎn)速， r/s 或 r/min。 車削加工的過(guò)程及應(yīng)用 8 圖 22 車削時(shí)切屑層參數(shù) 切削層參數(shù) 切削層是切削過(guò)程中，刀具切削部分正在切除的工件材料層，通常在前述切削層尺寸平面中測(cè)量。 （ 3）切 削層公稱厚度 hD 在同一瞬間，垂直于過(guò)渡表面度量的切削層尺寸，單位為 mm。 已加工表面 :已經(jīng)切去多余金屬層而形成的新表面。金屬材料的變形程度、切削力、切削熱的大小和切削形態(tài)等，主要決定于該區(qū)的狀況。 圖 23 三個(gè)變 形區(qū)的示意圖 切削的種類 工件材料的塑性不同、刀具的前角不同或采用不同的切削用量等，會(huì)形成不同類型的切屑，同時(shí)也反映了對(duì)切削加工的不同影響。精加工時(shí)出現(xiàn)這種切屑較為理想，但必須采取斷屑措施。 (3)崩碎切屑 切屑為不規(guī)則的碎塊狀，這時(shí)工件已加工表面凹凸不平。 切屑的形狀可以隨切削條件的改變而變化，在生產(chǎn)中可通過(guò)采取不同措施來(lái)得到理想的切削，以 保證切削加工的順利進(jìn)行。 積屑瘤對(duì)切削加工的影響 積屑瘤的硬度比工件材料高，能代替切削刃進(jìn)行切削，保護(hù)刀刃以減少磨損；此外積屑瘤增大了刀具實(shí)際工作前角，使切削輕快，所以粗加工時(shí)可以利用積屑瘤。 積屑瘤的控制 首先可控制切削速度，因?yàn)榍邢魉俣扰c摩擦系數(shù)、切削 溫度關(guān)系密切，從而影響積屑瘤的產(chǎn)生和大小。 車削過(guò)程中的切削力與切削功率 切削力的來(lái)源與分解 刀具切削工件時(shí)，必須首先克服材料的變形抗力，主要是第Ⅰ變形區(qū)的剪切滑移抗力，加上第Ⅱ、第Ⅲ變 形區(qū)的摩擦阻力，這些力的合力就構(gòu)成了作用在刀具上的總切削力 F。它是計(jì)算機(jī)床動(dòng)力、刀具和夾具強(qiáng)度與剛度的主要依據(jù)，也是選擇刀具角度和切削用量的依據(jù)。 車削加工的過(guò)程及應(yīng)用 13 背向力 FP F 在垂直進(jìn)給方向上的分力（又稱吃刀抗力、徑向力），作用在基面內(nèi)，它不消耗功率。就是為了 消除背向力的影響。經(jīng)驗(yàn)公式的形式主要有指數(shù)和單位切削力兩種形式。 單位切削力公式 生產(chǎn)中，還常用切削層單位面積切削力 Kc 來(lái)估算切削力 Fc 的大小。因此， Pm計(jì)算公式如下： 車削加工的過(guò)程及應(yīng)用 14 Pm Pc=103 vc （ 28） 式中： Fc—— 主切 削力， N； vc—— 切削速度， m/s。 刀具的材料 刀具材料是指切削部分的材料，切削時(shí)它在高溫、高壓、高摩擦以及沖擊和振動(dòng)的條件下工作，因此它必須具有以下性能。一般情況下材料的硬度越高，耐磨性越好。 常用刀具材料 目前常用 的刀具材料種類有：碳素工具鋼、合金工具鋼、高速鋼、硬質(zhì)合金與陶瓷材料等。 刀具角度 車刀切削部分的組成 外圓車刀 由三個(gè)刀面、兩條切削刃和一個(gè)刀尖組成。與已加工表面相對(duì)的是副后刀面（ A39。），它完成部分的切削工作，并最終形成已加工表面。 增大前角，使主切削刃鋒利，減小切削力和切削刃。前角有正與負(fù)的區(qū)分（圖 33）。通常粗加工、工件材料較硬或承受沖擊載荷的刀具，后角α0 取較小值（ 6176。 ~12176。當(dāng)背吃刀量和進(jìn)給量一定時(shí)，減小主偏角，將得到薄而寬的切屑。 （ 4）副偏角 k39。一般車刀副偏角取 5176。的一段修光刃，其長(zhǎng)度為進(jìn)給量 f 的 ~ 倍。刃傾角取負(fù)可起到增強(qiáng)刀頭的作用，但也會(huì)使背向力 Fp增大，可能引起振動(dòng)，而且還會(huì)使切削排向已加工表面，易劃傷已加工表面。 車削加工的過(guò)程及應(yīng)用 17 車刀 的工作角度 車刀的工作角度是在工作參考系中定義的，在實(shí)際生產(chǎn)過(guò)程中，由于刀具安裝位置和進(jìn)給運(yùn)動(dòng)的影響，使刀具的實(shí)際切削角度不同于其在靜止參考系中的角度。re將發(fā)生變化。車削加工在實(shí)際生產(chǎn)中應(yīng)用廣泛，最常見(jiàn)的是回轉(zhuǎn)體的加工如外圓柱面、球面、錐面的加工。 車削加工具有以下特點(diǎn)： （ 1）切削過(guò)程比較平穩(wěn)，除斷續(xù)切削外，車削一般是連續(xù)進(jìn)行的，無(wú)沖擊，切削力變化小，允許采用較大的切削用量，如高速切削和強(qiáng)力切削（ ap 較大），以提高生產(chǎn)率。 （ 4）適應(yīng)加工各種材料，如鋼料、鑄鐵和非金屬材料（有機(jī)玻璃、橡膠、膠木等），尤其是適應(yīng)加工不宜磨削的有色金屬零件的精細(xì)切削。 在車削加工中基本工藝時(shí)間可參考下列公式進(jìn)行計(jì)算。 （ 3）盡量采用：先進(jìn)的夾具（如液壓、氣動(dòng)夾具，組合夾具）；快換刀夾、自動(dòng)換刀裝置和先進(jìn)刀具結(jié)構(gòu)（如機(jī)夾可轉(zhuǎn)位刀片刀具）；先進(jìn)量具（如數(shù)字顯示式） （ 4）采用多工位、多件、多刀及成形刀具加工。盡量擴(kuò)大 生產(chǎn)批量，在小批量生產(chǎn)時(shí)采用成組工藝可降低準(zhǔn)備終結(jié)時(shí)間的影響。 機(jī)床的傳動(dòng) 機(jī)床傳動(dòng)主要包括以下三點(diǎn)： （ 1）通過(guò)軸承、導(dǎo)軌、等各種機(jī)械結(jié)構(gòu)并使用電器控制技術(shù)使運(yùn)動(dòng)部件按照預(yù)想的精確運(yùn)動(dòng)軌跡運(yùn)動(dòng)，以獲得符合需要的準(zhǔn)確加工表面。 車削加工的過(guò)程及應(yīng)用 20 機(jī)床的導(dǎo)向 機(jī)床的導(dǎo)向可分為圓軌跡導(dǎo)向和直線軌跡導(dǎo)向兩大方向，它們都是為了保證加工過(guò)程中刀具與工件的準(zhǔn)確幾何關(guān)系，達(dá)到完成加工、確保形狀精度要求的目的?；瑒?dòng)導(dǎo)軌的加工制造成本相對(duì)較低，長(zhǎng)期應(yīng)用于各機(jī)床中。 現(xiàn)在世界主流數(shù)控系統(tǒng)依舊掌握在少數(shù)工業(yè)發(fā) 達(dá)國(guó)家 ，在數(shù)控系統(tǒng)領(lǐng)域主要有西門子系統(tǒng)、法拉克系統(tǒng)等。只有不斷的改進(jìn)生產(chǎn)工藝，提高生產(chǎn)設(shè)備技術(shù)水平最終才能立足于世界制造業(yè)大潮中。 賀 老師淵博的知識(shí)、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹螌W(xué)態(tài)度、高效的做事風(fēng)格和認(rèn)真負(fù)責(zé)的工作態(tài)度深深地影響了我 ,也使我受益匪淺。盡我所知，除文中特別加以標(biāo)注和致謝的地方外，不包含其他人或組織已經(jīng)發(fā)表或公布過(guò)的研究成果，也不包含我為獲得 及其它教育機(jī)構(gòu)的學(xué)位或?qū)W歷而使用過(guò)的材料。除了文中特別加以標(biāo)注引用的內(nèi)容外，本論文不