【正文】 的變更設(shè)計。 2．技術(shù)法規(guī)，包括：交通部頒《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》，各種施工技術(shù)規(guī)范、測量、試驗現(xiàn)程，《公路工程施工監(jiān)理規(guī)范》、《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》、《公路工程質(zhì)量管理辦法》等。凍土翻漿病害在沿線廣泛存在，具有危害時間集中、影響路線長的特點，其構(gòu)造的危害較為嚴(yán)重。季節(jié)凍土是 指融土（年平均低溫＞ 0℃）上地表層發(fā)生的季節(jié)凍結(jié)土，其凍結(jié)狀態(tài)持續(xù)一個月以上但不足一年。 167。 167。 開工 竣工 167。 2 征用土地 畝 3300 3 路基土石方 立方米 1488000 4 每公里土石方 立方米 7 5 防護工程 立方米 500 6 排水 工程 立方米 500 7 路面工程 平 方米 3000 8 拆遷建筑物 平方米 200 9 小 橋 米 /座 100/6 涵洞 米 /道 1200/131 路面工程數(shù)量表 序號 工程項目 單位 數(shù)量 1 路線總長 公里 55 2 路面 4cm 厚瀝青抗滑表層 平方米 1000 6cm 厚中粒式瀝青混凝土 平方米 1000 水泥穩(wěn)定碎石基層 平方米 1000 級配碎石底基層 平方米 1000 167。 監(jiān)理合同段工作范圍 １．阿壩縣 阿爾根至四洼邊界 公路 K0+000～ K55+100，全長 55 公里范圍內(nèi)路基、路面、橋梁 、排水及涵洞、防護工 程、安全設(shè)施、綠化及環(huán)境保護工程。地貌特征以丘陵與開闊的盆地和丘頂平緩的淺山與谷地交替分布，溪流縱橫，河道蜿蜒，水泄不良而多沼澤，較大河流兩岸有大小不等的階地分布。山原地帶為溫涼半濕潤 6 氣候，年平均氣溫 ℃～ ℃。 Mg 型。 受地形及地址構(gòu)造條件控制，區(qū)內(nèi)地下水的排泄場所多為希洛河谷和塔加河谷：第四系孔隙潛水一般以溢流形式酒勁排泄于溝谷較 低處；在山體表面，含水層彼此聯(lián)系較差，故山坡淺層地下水徑流途徑短；在河谷底，第四系松散堆積孔隙含水層厚度較大，分布連續(xù)，故其中的第四系孔隙水徑流途徑較長?？傮w呈同向倒轉(zhuǎn)向斜，次級褶皺發(fā)育。 路線經(jīng)過區(qū)均位于該向斜帶南西側(cè)蒙宜復(fù)向斜中，蒙宜復(fù)向斜軸線走向 NW310～ 330176?？偯娣e中，草原面積占 %，耿立面積占 %，森林覆蓋面積和林業(yè)用地面積占 %，黃山面積占%，道路、河流、建筑物面積占 %。 ：小橋 1/25，中橋 1/50，大橋 1/50，涵洞不作規(guī)定 。 18′—— 33176。 工程位置 測區(qū)位于四川境內(nèi)西北，地處四川盆地西北部，青藏高原南緣。設(shè)計里程為 55 公里。阿壩縣阿爾 根至四洼邊界公路的修建是形成我省交通網(wǎng)絡(luò)的需要，對促進我省西 部地區(qū)社會 經(jīng)濟發(fā)展，促進名族團結(jié)，振興四川 乃至西部地區(qū)的經(jīng)濟具有十分重要的意義。 四川省阿壩縣阿爾根至四洼邊界公路 監(jiān)理合同段起于 K0+000，止點 K55+100，全長 55km，其中路基土石方數(shù)量 1090000 立方 米、石方數(shù)量 398000 立方米，小 橋 100 米 /6 座，涵洞 1200 米 /131 道，瀝青路面 350000 平方米，拆遷建筑物 200 平方米， 在高原山區(qū)施工 ， 工程難度較大。 阿壩縣阿爾根 至四洼邊界公路是聯(lián)系四川省西部高原地區(qū)各區(qū)域的重要交通樞紐之一，是四川西部高原地區(qū)通往四川盆地通道的重要路段，也是聯(lián)絡(luò)我省西部地區(qū)各地（州）、市（縣）交通運輸網(wǎng)絡(luò)中的主要公路。路線大體走向由北向南，地理坐標(biāo)東經(jīng) 101176。 37′，起點位于阿爾根與省道 302 銜接，終點為求吉瑪鄉(xiāng)與四洼鄉(xiāng)邊界，全長 55 公里。 4 167。、大地 構(gòu)造屬巴顏喀拉地槽區(qū)，巴顏喀拉褶皺系，為七度地震烈度區(qū)。沿走向呈舒緩波狀彎曲；核部底層為兩河口組上段、中段、兩翼為丙河口組中段與下段。 自喜山運動以來，青藏高原表現(xiàn)為大范圍隆起抬升、伴隨新構(gòu)造運動發(fā)育了高原各級夷平面和河谷階地以及強烈切割侵蝕的高山峽谷地貌，最著名的有金沙江大峽谷，并在第四紀(jì)冰川活動中形成大量冰槽谷、冰斗、冰水湖、角峰等現(xiàn)代冰川地貌，從而形成本區(qū)現(xiàn)今的地形地貌、 據(jù)《中國地震動參數(shù)區(qū)劃圖》（ GB183062020），項目區(qū)地震動反應(yīng)譜特征周期為 ，地震動峰值加速度為 ，即地震基本烈度為 VII 度， 5 屬于中硬較穩(wěn)定場地。 由于山坡淺表層地下水補給源單一（為季節(jié)性強的大氣降水）、徑流途徑短，一般為就近補給，酒勁排泄，造成山體淺部幾乎不含水或僅有風(fēng)化帶裂隙水，其動態(tài)受季節(jié)控制強，故而不穩(wěn)定。 167。高山峽谷地帶，隨著海拔高度變化，氣候從亞熱帶到溫帶、寒溫帶、漢代，呈明顯的垂直性差異，海拔 2500 米以下的河谷地帶降水集中，蒸發(fā)快，成為干旱、半干旱地帶，海拔 2500～ 4100米的坡谷地帶是寒溫帶，年平均氣溫 1℃～ 5℃，海拔 4100 米以上為寒帶，終年積雪，長東無夏。 上述氣候條件容易行程干旱、洪澇冰雹、霜凍等災(zāi)害，影響公路交通 。 ２．上述內(nèi)容在合同工期內(nèi)可能發(fā)生的變更內(nèi)容及因施工本工程所必須完成的其它附帶工作。 預(yù)計工程項目投資總額 工程預(yù)計總投資 13603 萬 元。 工程質(zhì)量目標(biāo) 阿壩縣 阿爾根至四洼邊界 公路第一高級駐地監(jiān)理辦公室將按照“嚴(yán)格監(jiān)理，熱情服務(wù)，秉公辦事，一絲不茍”原則， 發(fā)揚“團結(jié)奮進、求實創(chuàng)新、科學(xué)高效、廉潔奉獻”的精神，對工程項目建設(shè)全過程“嚴(yán)格管理、確保工期、控制投資、爭創(chuàng)全優(yōu)”。 承包商的名稱、所承包的工程內(nèi)容及負(fù)責(zé)人 阿壩縣 阿爾根至四洼邊界 公路 監(jiān)理合同段監(jiān)理范圍為： 土建 1 合同段： 中鐵 12 局 ；工程內(nèi)容： K0+000~K25+420，綜合長度 8 公里范圍內(nèi)的路基、橋梁、 涵洞 工程 ；負(fù)責(zé)人：任春生， 13507204472。 工程項目特點 阿壩縣 阿爾根至四洼邊界 公 路 沿線不良地質(zhì)災(zāi)害分布范圍稀少。一般本測區(qū)季節(jié)凍土的季節(jié)凍結(jié)層在十月份中旬至十一月初之間的日平均氣溫穩(wěn)定地獄 0℃的時候開始發(fā)育，地面穩(wěn)定凍結(jié)開始，其凍結(jié)過程由地表向下單方向進行，到達(dá)最大凍深時間一般在二月份，當(dāng)氣溫回暖時凍結(jié)層開始融化，其融化過程則有地表向下和季節(jié)凍結(jié)層底面向上兩個方向進行，凍結(jié)層最后消失時間一般在三月份至四月份。 9 第 2章 監(jiān)理依據(jù) 監(jiān)理工作依據(jù)是國家的有關(guān)法律、法規(guī)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、工程施工合同、監(jiān)理服務(wù)協(xié)議等。 3．省政府頒發(fā)的《四川 省公路工程質(zhì)量管理辦法》及省交通廳關(guān)于工程建設(shè)管理的有關(guān)規(guī)定。 4 工程實施過程中業(yè)主、監(jiān)理、工程承包人之間或業(yè)主與監(jiān)理工程師之間形成的會議紀(jì)要、函電及其它文字記錄以及監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的所有圖紙等； 11 第 3章 工程項目的監(jiān)理目標(biāo) 依據(jù)交通部現(xiàn)行部頒標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范和建設(shè)業(yè)主的有關(guān)要求，我們將采取旁站、巡視、檢測、試驗等手段和方法，力求使監(jiān)理工作規(guī)范化、程序化、標(biāo)準(zhǔn)化，以實現(xiàn)質(zhì)量、進度、費用三大控制。 167。 167。 施工準(zhǔn)備階段的監(jiān)理 圍繞這一期間的合同目標(biāo)進行自身準(zhǔn)備并展開監(jiān)理工作，為如期正式開工創(chuàng)造必要的條件。 檢查承包人的施工準(zhǔn)備：審查施工組織設(shè)計和進度計劃→檢查質(zhì)量保證體系（包括試驗室、試驗檢測設(shè)備和人員、質(zhì)量管理系統(tǒng)人員的數(shù)量和素質(zhì)，質(zhì)量管理措施、崗位職責(zé)是否完善）→檢查施工機械（包括進場機械的數(shù)量、型號、規(guī)格、生產(chǎn)能力、性能、完好率等）→檢查原材料（包括來源、數(shù)量、質(zhì)量，要求取樣檢驗）→檢查審批標(biāo)準(zhǔn)試驗（包括土樣試驗、砂漿混凝土配合比試驗，土、砂、石、水泥質(zhì)量指標(biāo)試驗，要求取樣驗證試驗）→審查承包人的《施工復(fù)測報告》（ 包括縱橫地面線、中線、水準(zhǔn)基點、座標(biāo)控制點等）→檢查承包人場地占用情況→審批承包人提交的構(gòu)造物施工圖、施工方案和技術(shù)措施→審批承包人的開工申請→總監(jiān)理工程師審查同意后簽發(fā)開工令→組織召開第一次工地會。）→簽發(fā)中間交工證書（不合格工程不予簽 發(fā)，外觀達(dá)不到“平、直、順、美”規(guī)定不予簽發(fā)）。 缺陷責(zé)任期的監(jiān)理 在缺陷責(zé)任期，我監(jiān)理合同段將安排計劃，確定留駐人員，重點作好以下工作；檢查承包商剩余工程計劃；對承包商剩余工程計劃的實施定期檢查，并根據(jù)工程具體情況要求承包 商對計劃及時調(diào)整；檢查已完工程；監(jiān)理工程師對已完工程定期檢查，除每兩月一次的全面檢查外，在汛期或 15 特殊大氣情況下，要加大檢查頻率。 施工階段質(zhì)量控制 工程質(zhì)量監(jiān)理是監(jiān)理工作的主要職責(zé)，涉及材料、機械、測量、試驗、工藝和承包人施工組織管理及其質(zhì)量保證體系等諸多因素，受合同條件、工期要求、工程合同和施工環(huán)境等條件的約束和影響。監(jiān)理工程師須在分項工程附近設(shè)置平面座標(biāo)控制點和水準(zhǔn)高程控制點，作為監(jiān)理工程師專用的施工監(jiān)控測量控制點；監(jiān)理工程師的專用控制點必須是監(jiān)理人員新自從基準(zhǔn)點測量引入設(shè)置，閉合差達(dá)到規(guī)范要求。復(fù)測校校無誤后，簽署意見；否則，要求承包人重做。 ④．地質(zhì)土質(zhì)狀況及地基承載力。 ③． 材料、擊實、配合比等標(biāo)準(zhǔn)試驗和檢測報告。 監(jiān)理工程師審查：專業(yè)監(jiān)理工程師對承包人申 報的內(nèi)容逐項進行核實。承包人應(yīng)邀請專業(yè)監(jiān)理工程師、監(jiān)理員參加技術(shù)質(zhì)量交底工作，重要工程應(yīng)邀請高級駐地監(jiān)理工程師參加，控制性工程應(yīng)邀請指揮部參加。 ③．文字內(nèi)容：分項工程名稱、施工起止樁號、承包人名稱、技術(shù)負(fù)責(zé)人、現(xiàn)場質(zhì)量管理員、試驗檢測人、技術(shù)質(zhì)量指標(biāo)（土石方工程為最大于容重、最佳含水量、松鋪厚度、邊坡比、壓實度標(biāo)準(zhǔn)等，石砌工程為砂漿配合比、砂漿標(biāo)號、面（背）坡比等，混凝土工程為配合比、混凝土標(biāo)號等，其它工程根據(jù)實際情況而定）、施工工藝、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。技術(shù)人員要經(jīng)常性對施工過程進行檢查，測量監(jiān)控、 確保工程位置不出偏產(chǎn)，使工能各部幾何尺寸符合設(shè)計要求。通過對施工過程的嚴(yán)格監(jiān)控，確保每一步操作工藝符合要求，以規(guī)范的施工工藝來保證每一道工序的工程質(zhì)量達(dá)到要求。上道工序未經(jīng)檢驗合格，嚴(yán)禁進行下一道工序施工。 （九）、中間交工質(zhì)量控制 某一分 項工程完工后承包人要按規(guī)定進行工程質(zhì)量檢驗評定，各項技術(shù)質(zhì)量指標(biāo)滿足規(guī)定，工程質(zhì)量等級評定為優(yōu)良時，向監(jiān)理工程師填報《中間交工證書》。 當(dāng)邊坡高度大于 10 米時，開挖高度達(dá)到 5 米進行一次邊坡控制測量，及時修整邊坡，使其坡比符合設(shè)計，坡面平整順適。 （二）、土方路基（填方） 使用監(jiān)理專用控制點抽檢測量承包人的施放樣填方坡腳線按照設(shè)計寬度每側(cè)加寬 0． 5 米的壓實寬度進行放線施工。 每填高 1 米進行一次中線和高程測量控制，確保壓實寬度符合設(shè)計寬每側(cè)加 50 厘米的規(guī)定和平均壓實層厚度不超 25 厘米的規(guī)定。 （三）、石方路基（挖方） 使用監(jiān)理專用控制點抽檢測量承包人的施工放樣開挖線。 （四）、石方路基（填方） 當(dāng)填石路基壓實度無法使用灌砂法進行檢 測的，使用碾壓遍數(shù)和彎沉值檢測控制壓實質(zhì)量，填寫《填石路基施工工藝檢驗記錄》，但必須經(jīng)專業(yè)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。 填石路堤在正式填筑前須進行試驗路段填筑，施工方法和檢驗結(jié)果經(jīng)監(jiān)理工程師審批同意后方能正式施工。路基填挖交界過渡段基底，根據(jù)填、挖段不同的凍脹量進行處理，使挖方終點的凍脹量和填方段的凍脹量基本一致。 挖方段路基應(yīng)符合下列規(guī)定 ： 1 路床換填 ： 1）路床地基土挖除、換填深度應(yīng)符合設(shè)計要求。 2 排水 ： 1）施工前應(yīng)完成截水溝，填筑攔水埂，填平坡頂?shù)臎_溝、水坑。 石質(zhì)挖方、零填路段不宜超挖。 3 施工期間每層土頂面應(yīng)設(shè)置不小于 %的排水橫坡。采用橋梁跨越時，橋梁跨徑宜大勿小，凈 空宜高勿低，基礎(chǔ)宜深勿淺，安全系數(shù)宜偏大一些，這是由于泥石流的發(fā)生、發(fā)展受到氣候 、地形等條件的影響，沖淤變化幅度較大，不易作出準(zhǔn)確的估算。同時采用排導(dǎo)溝、急流槽、導(dǎo)流堤等措施將泥石流順利排走，以防止掩埋道 路，堵塞橋涵。同時，應(yīng)做好水土保持。一般設(shè)置在滑坡體前緣，布置一排或數(shù)排。 ③錨桿支護：對于順層滑坡，可采用錨桿加固，阻止巖層沿斜坡滑動。 崩塌： 1)清除坡面危巖； 2)坡面加固：如坡面噴漿、抹面、砌石鋪蓋等以防止巖石風(fēng)化；灌漿、勾縫、鑲嵌、錨栓以 恢復(fù)和增強巖體的完整性； 3)攔截防御：修筑落石 平臺、落石網(wǎng)、攔石堤、攔石墻； 4)調(diào)整水流：修筑截水溝、堵塞裂縫、封底加固附近的灌溉引水渠等，防止水流大量滲入巖 體而惡化斜坡的穩(wěn)定性。 按設(shè)計要求認(rèn)真密封接頭，嚴(yán)防管節(jié)漏水?？v坡是否符合設(shè)計要求；未經(jīng)監(jiān)理檢驗簽證嚴(yán)禁進行支砌。 沒有蓋板的邊溝，完工后須經(jīng)監(jiān)理工程進行檢驗后方準(zhǔn)安裝蓋板。 排水材料填好后須報監(jiān)理工程師進行工序檢驗，監(jiān)理工程師對