【正文】 責(zé) 人 現(xiàn) 場 技 術(shù) 負 責(zé) 人 安 全 負 責(zé) 人 生產(chǎn)副經(jīng)理： 7 各工序責(zé)任人 施工總負責(zé)： 技術(shù)負責(zé)人： 現(xiàn)場總負責(zé)人： 現(xiàn)場技術(shù)負責(zé)人： 河道清理： 梁部吊運： 橋面鑿除負責(zé)人： 梁體外運： 墩臺拆除： 梁體破碎： 機械調(diào)配： 后勤負責(zé)： 安全負責(zé)人： 七、施工方案 本工程梁部主要為預(yù)應(yīng)力空心板梁及預(yù)應(yīng)力 T 型梁，拆橋過程中 梁部及水下樁柱的拆除必須詳細周密考慮的核心問題，也是本橋能否安全、文明、按期完成拆除的關(guān)鍵問題所在。 五、組織機構(gòu) 我項目部為拆除老成立了專門的組織機構(gòu)，負責(zé)本工程老橋拆除工作。鋪裝鑿除后的建筑垃圾采用汽車運至業(yè)主指定位置進行棄置。在施工前對各種機械進行維護檢查，保證機械的完好率，在施工中間派遣專人進行機械日常維護，提高設(shè)備的利用率。溪隱小島上梁部需采用兩臺汽車吊從兩側(cè)同時起吊的方式進行拆除。拆除時應(yīng)按后建先拆的原側(cè)進行拆除，拆除后的部分（約 50 片 18m 空心板梁）梁部用于新建城南河箱梁施工時搭設(shè)施工平臺。橋臺墩 26 個（單柱 104 個，蓋梁 26個，系梁 24 個，靠背式橋臺 2 個），樁基礎(chǔ)均為鉆孔灌注樁。 主要拆除工程量 老 XX 大橋全橋橋跨分布為： 2 18+30+3 18+2 15+718+16+3 25+3 30+4 25，全橋長 557m。老橋 1992 年建成通車，橋型為普通鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力簡支梁橋，橋墩為樁柱式橋墩，橋臺為樁基式橋臺。老橋橋面全寬僅為 15m 寬，隨著經(jīng)濟的發(fā)展，城區(qū)的擴張，車流量的日益增加，老橋已不堪重負，也與周圍的環(huán)境不相匹配。其中空心板梁 16 跨， T梁 10 跨，共計 26 跨。 拆橋的重點及難點 本橋梁分為三部分，分別為：城南河橋、島上高架及 XX 河橋（具體劃分見后附圖）。剩余部分按照業(yè)主要求運至指定位置后進行破碎處理，破碎后的混凝土塊棄與業(yè)主指定地點。 主要投入的施工機具 名稱 型號、規(guī)格 數(shù)量 名稱 型號、規(guī)格 數(shù)量 浮吊船 80T 1 艘 直流電焊機 30kw 1 臺 空壓機 3m3 10 臺 氣割設(shè)備 10 套 多功能船 30T 2 把 運輸車輛 10m3 3 臺 小型破碎機 2 臺 挖掘機 220 型 1 臺 大型破碎機 3 臺 挖泥船 1m3 2 臺 裝載機 3m3 1 臺 運梁板車 80T 2 臺 施工保證措施 針對本橋的拆除特點，提前做好各種準備，其中重點是進行斷路封橋，城南河及 XX 河橋的斷航工作，大型機械（浮吊及運輸設(shè)施）的進場。在人員組織上采取激勵措施，提高工作人員的熱情，以保證工作人員的效率。 梁部拆除 城南河及 XX 河橋拆除采用浮吊進行拆除，橋面鋪裝拆除完成后，對濕接縫進行鑿除，板梁部分的鉸結(jié)部全部鑿除使每塊板梁完全分離， T 梁部分對于橫隔板部分完全鑿除，對于翼緣板處的連接鋼筋大部分進行鑿 除，留有個別鋼筋暫不拆除，吊裝時再拆除以防 T 梁傾斜倒塌，發(fā)生安全問題。我項目部擬分包給有相應(yīng)資質(zhì)的施工單位進行施工在施工過程中，我項目部將嚴格按照相關(guān)要求監(jiān)督及指導(dǎo)分包單位進行施工。拆橋期間應(yīng)對航道及原有道路的斷航封路， 根據(jù)該橋的結(jié)構(gòu)形式及現(xiàn)場情況，我們制定的具體施工方案如下： 施工準備 1）對施工區(qū)域內(nèi)的相關(guān)情況的調(diào)查與處置根據(jù)實測資料，本橋位處的實際水深約 ～ 米，經(jīng)清淤后可以滿足大噸位浮吊船只的施工作業(yè)，但是 須采取措施控制水流速度對施工的影響。在拆橋前項目部應(yīng)組織所有參加拆橋施工的施工人員進行針對本工程施工作來特點專門進行一次培訓(xùn)，內(nèi)容為針對本工程特點的安全操作規(guī)程和施工要點。 上部結(jié)構(gòu)物拆除 1）、附屬設(shè)施拆除 附屬設(shè)施物包括欄桿 、人行道、瀝青及砼鋪裝橋面等。在拆除每跨梁部時，最后拆除的一片梁應(yīng)為中梁，不宜將邊梁作為最后一片拆除，特別是在 T 梁拆除時，這樣最后一片梁容易進行支撐，保證吊裝的安全。用浮吊吊起后直接甩放至河邊。 吊點設(shè)置，為保證在起吊過程中梁體穩(wěn)定，吊點應(yīng)設(shè)在支座附近，以保證起吊后與現(xiàn)狀受力情況基本相同。 下部結(jié)構(gòu)拆除 1）橋臺及引道部分拆除 本工程橋臺位于陸上，擬采用破碎機、挖掘機進行橋臺臺身砼及漿砌塊石的拆除，拆除舊料直接運至筑島圍堰處用于圍堰。 蓋梁拆除在旱地部分在現(xiàn)場直接采用破碎機在原地進行破碎。 旱地墩柱直接采用破碎機直接進行破碎。按此要求旱地部分采用破碎機直接破碎至原地面以下 50cm。參與施工的人員應(yīng)具備相應(yīng)專業(yè)的素質(zhì)，有類似施工的經(jīng)驗，對本工程老橋拆除工藝、特點心中有底，各道工序設(shè)有責(zé)任人，負責(zé)本工序的施工，實行獎優(yōu)罰劣措施，提高職工積極性，提高工作效益；投入的施工設(shè)備狀況良好，使用前進行檢修處理，不得帶病作業(yè)。施工工藝、吊點設(shè)置、浮吊吊運嚴格按施工方案、操作規(guī)程進行，保證梁部拆除順利進行。 八、安全文明施工及環(huán)境保護方面 安全目標 工程安全目標：“五無、兩控、一消滅、一創(chuàng)建” 五無：無施工行車險性及以上事故；無因工死亡和重大傷亡事故；無機械設(shè)備大事故；無人為因素引起的火災(zāi)、水災(zāi)事故；無交通事故。 安全及文明施工方面 （ 1）安全保證措施 本工程項目的安全關(guān)鍵控制區(qū)為兩個：高空作業(yè)及水上作業(yè)。通過學(xué)習(xí)，提高員工的安全意識和主觀能動性，自覺遵守安全規(guī)定。以項目經(jīng)理為組長，項目總工為副組長的安全工作領(lǐng)導(dǎo)小組，各職能部門為負責(zé)人為組員的管理組織機構(gòu)，常設(shè)機構(gòu)為安質(zhì)部。 建立安全生產(chǎn)責(zé)任制，做到有指標、有措施、職責(zé)分明。 成立一支隨時聽從專職安全工程師指揮的緊急救援隊，并配備必要的救援工具、設(shè)備和通訊聯(lián)絡(luò)設(shè)施。施工實施方案施工中的排架、工作平臺等要按施工方案認真搭設(shè)，做到安全牢靠。 嚴格按操作規(guī)程組織施工。施工避免高溫時段，盡量利用早、晚氣溫較低的時間進行施工；現(xiàn)場備有降溫物品（如風(fēng)油清、清涼油、大麥茶等），保持現(xiàn)場工人頭腦時刻清醒，為安全施工 提供保證。 對是用的機具或設(shè)備進行全面的安全檢查，檢查合格后方可投入使用。 7）安全事故應(yīng)急預(yù)案 存在危險源：在本工程的 施工中存在的危險源分為三種：觸電、砸傷、翻船、淹溺、機械傷害等五種。 時刻注意天氣、水位、潮汛情況及過往船只情況，發(fā)現(xiàn)情況異常立即報告值班駕駛員及安全員，立即采取相應(yīng)對策處理突發(fā)事件。 應(yīng)急救援預(yù)案：發(fā)生事故后立即組織人員進行搶救，首先搶救溺水人員，對溺水昏迷者進行迅速、正確、就地、持久“八字”搶救方針，立即撥打 120 急救電話或送醫(yī)院。 18 救援人員：安全領(lǐng)導(dǎo)小組、各事故救援小組、全體員工。 C 文明施工組織機構(gòu) 成立由項目書記鄭偉為組長的文明施工管理小組，由工程技術(shù)、安全質(zhì)量、設(shè)備物資、辦公室參加， 全面開展創(chuàng)建文明工地活動，形成良好的施工環(huán)境和氛圍，保證整體工程的順利完成。 對有害物質(zhì)（如燃料、油料、舊材料、垃圾等）要運至業(yè)主和監(jiān)理工程師認可的地點進行處理，以防泄露，造成對動物、植物的損害。 3）水土保持 施工區(qū)包括施工場地和施工生活區(qū)。 防排水：施工期間始終保持工地的良好排水狀態(tài)，修建有足夠泄水斷面的臨時排水泄道，并與永久性排水設(shè)施相連接，不形成淤積和沖刷。 4 、蓋梁及墩柱拆除等梁部拆除后再進行，拆除順序為先拆除旱地部分再拆除河中部分，順序按梁部拆除順序。城南河 24 城南河橋跨河部分拆除順序注： 本圖為城南河跨河橋拆除示意圖。其中 包括建筑物和構(gòu)筑物。 1 號樓天面層設(shè)有鋼架屋柵，檐高約 1m，鋼管支撐 162。與 7 號樓之間除首層外，接縫完全暴露，兩棟樓房三層天面的女兒墻受坍塌拉結(jié)影響，向外嚴重傾斜。 由于商場的組成建筑物為非同時期建筑，部分建筑物使用年限已久遠，如 1 號樓與 7 號樓，為 60 年代末興建，使用已超過 35 年，而在新舊建筑物之間接縫沒有經(jīng)過處理和保護，這是導(dǎo)致承重磚柱嚴重風(fēng)化的直接原因，令 1號樓與 7 號樓存在結(jié)構(gòu)失穩(wěn)的隱患。所以，在拆除過程中出現(xiàn)的任何沖擊或震動，都會對建筑物的整體穩(wěn)定造成干擾和破壞，導(dǎo)致突然間的整體結(jié)構(gòu)失穩(wěn)，坍塌，所以，如何保證建筑物在拆除過程中整體結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性成了最大一個問題 。 拆除施工對周邊的影響 由于拆除建筑物會導(dǎo)致大量的建筑垃圾清運與粉塵的產(chǎn)生，而擬拆建筑物位于英城繁華地段，鄰近 **路一側(cè)，每天早晨都有一個自發(fā)的日用 商品交易市場，這導(dǎo)致此地段每天會有一段擁有大量人流的時間，如何保證拆除施工 28 的安全，又做到少擾民，又成了一個必須先妥善處理的問題。 拆除施工重點 1）、 1 號樓、 7 號樓的結(jié)構(gòu)加固 由于 1