【正文】 費(fèi) 用上升。屬高層和超高層施工作業(yè)。 設(shè)計(jì)出圖晚 設(shè)計(jì)圖將在 04 年 6 月底，至 04 年 7 月底陸續(xù)出完。 工期緊 從現(xiàn)在算起至今年年底完成制作有效工期僅為 5 個(gè)月。 構(gòu)件單件重 柱箱型梁最大重量為： 108 噸。需分段加工制作；行車梁平均高度 ,最高為 4m，行車梁最短 18m，最長(zhǎng) 。 工程特點(diǎn) 新疆 **鋼廠熱軋煉鋼車間廠房鋼結(jié)構(gòu)工程具有一下特點(diǎn)： 工作量 大 據(jù)初步統(tǒng)計(jì)廠房部分建筑鋼結(jié)構(gòu)總量 2 萬余噸， 大多由型材加工制作。其它柱型為“ H”柱，截面 － 3m。 爐子跨行車為錯(cuò)層布置高度分別為： 、 3 32m；加料跨為： 2 10m。 行車最大噸位吊力為 200/63/20 噸。上部有天窗系統(tǒng)，高度約為 5m。分為：連鑄出抷跨、連鑄機(jī)械維修跨、連鑄澆注跨、鋼水接收跨、爐子跨、加料跨、電爐跨、爐渣跨；各跨廠房為錯(cuò)層設(shè)計(jì)。構(gòu)件單件重量較重，箱型柱單件重量達(dá) 108 噸；廠房單列柱子數(shù)量為 22 個(gè)。廠房為全鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，廠房鋼結(jié)構(gòu)總量為 2 萬余噸。提 高產(chǎn)品的技術(shù)含量和附加值。 目錄 第一章 工程概況及特點(diǎn) ........................................................ 1 第二章 編制依據(jù)及適用范圍 ..................................................... 2 第三章 施工部署 .............................................................. 3 第四章 施工進(jìn)度 .............................................................. 5 第五章 質(zhì)量保證體系與預(yù)防措施 ................................................. 6 第六章 安全施工管理措施 ....................................................... 7 第七章 剛結(jié)構(gòu)制作基本程序 ..................................................... 8 第八章 鋼結(jié)構(gòu)運(yùn)輸 ........................................................... 64 第九章 主要工、機(jī)具、材料計(jì)劃 ................................................ 64 第十章 鋼結(jié)構(gòu)制作、安裝大型技術(shù)措施 .......................................... 68 第十一章 文明施工措施 ....................................................... 69 第十二章 類似工程業(yè)績(jī) ....................................................... 70 第十三章 編后語 ............................................................. 71 第十四章 結(jié)構(gòu)工程專用檢驗(yàn)表 .................................................. 71 工程概況及特點(diǎn) 工程概況 新疆 **鋼廠煉鋼 — 熱軋工程是 **集團(tuán)公司通過自籌資金，擬建一批新建、擴(kuò)建項(xiàng)目。實(shí)現(xiàn)集團(tuán)公司跨越式發(fā)展的宏偉戰(zhàn)略目標(biāo)。廠房結(jié)構(gòu)屬于重鋼范疇。柱間距最小 ,最大 ,總長(zhǎng)度為 366m；廠房為八連跨設(shè)計(jì)。呈“ L”型布置。廠房最低沿口高度為 21m, 平均高度為39m；“核心筒” 。最小噸位為 10 噸?！昂诵耐?”部位設(shè)在 9m 高架工藝平臺(tái)上，柱型為箱型柱，箱型柱總數(shù)量為 6 根。墻皮、屋面均為雙層彩色鋼板， 內(nèi)置保溫棉。 加工難度大 此部分鋼結(jié)構(gòu)加工均屬于重鋼范疇具體表現(xiàn)為：所用鋼材較厚，最厚為 50 mm。整個(gè)鋼結(jié)構(gòu)制作過程需 50 噸以上大型履帶式吊車配合。對(duì)加工過程中的通道以及運(yùn)輸?shù)缆芬筝^高，既要保證運(yùn)輸車輛的最小回轉(zhuǎn)半徑又要保證加工廠至安裝現(xiàn)場(chǎng)道路上方障礙物最低標(biāo)高大于 米。而現(xiàn)有的鋼結(jié)構(gòu)加工量，為條件設(shè)施完好的中型鋼結(jié)構(gòu)制造廠全年的加工量。壓縮了技術(shù)和施工準(zhǔn)備的有效時(shí)間。屆時(shí)需要 300 噸、 150 噸以上大型吊車多臺(tái)和大型安全技術(shù)措施（安全網(wǎng)）配合吊裝。故，此役貴在速?zèng)Q！ 編制依據(jù)及適用范圍 鋼結(jié)構(gòu)制作、安裝施工組織設(shè)計(jì)編制依據(jù)： 1） 依據(jù)甲方招投標(biāo)文件 2） 甲方提供的有關(guān)圖紙 3） 國(guó)家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn) （ 1）《鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》 GB502052020 （ 2）《冷彎薄壁型鋼結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)范》 GB500182020 （ 3）《建筑鋼結(jié)構(gòu)焊接規(guī)程》 JGJ 8191 （ 4）《高層民用建筑鋼結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)程》 JGJ 9998 （ 5）《型鋼砼組合結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)程》 JGJ 1382020 （ 7）《矩形鋼管混凝土結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)程》 （ 8）《高強(qiáng)螺栓施工 驗(yàn)收規(guī)范》 4）國(guó)家有關(guān)施工安全管理的有關(guān)規(guī)定 5）中國(guó) **有關(guān)施工安全管理規(guī)定 6）以往同類工程的施工經(jīng)驗(yàn) 7）中國(guó) **ISO9001 程序管理規(guī)定 8）中國(guó) **有關(guān)規(guī)程及施工技術(shù)如座漿敦施工技術(shù)等 鋼結(jié)構(gòu)制作、安裝施工組織設(shè)計(jì)的適用范圍： 僅適用于新疆 **集團(tuán)煉鋼車間廠房及工藝鋼結(jié)構(gòu)制作和安裝工程。形成強(qiáng)有力的指揮管理班子。 施工部署 擬在 **廠內(nèi)規(guī)劃 10000—— 15000m2 鋼結(jié)構(gòu)加工制作、堆放場(chǎng)地一個(gè)。 30m）。簡(jiǎn)易工具房 10 間 (每間約 10m2)。力爭(zhēng)形成月 2020— 2200 噸的月加工能力。 廠區(qū)平、立面布置圖 鋼結(jié)構(gòu)制作施工平面布置 方案一：尋找閑置車間 2— 3 個(gè)。 方案二：選擇 15000m2 以上露天場(chǎng)地 一塊，按下圖進(jìn)行布置。若延誤 至明年（越冬），施工成本將大幅上升。 項(xiàng)目計(jì)劃開工時(shí)間 項(xiàng)目計(jì)劃于 開工。 開工前的工作準(zhǔn)備 審查設(shè)計(jì)圖：設(shè)計(jì)圖審核的主要內(nèi)容包括以下項(xiàng)目 : 設(shè)計(jì)文件是否齊全，設(shè)計(jì)文包括設(shè)計(jì)圖、施工圖、圖紙說明和設(shè)計(jì)變更通知單等。鋼材檢驗(yàn)的主要內(nèi)容包括以下項(xiàng)目： 鋼材的數(shù)量和品種應(yīng)與訂貸合同相符。 核對(duì)鋼材的規(guī)格尺寸。有上述缺陷的應(yīng)另行堆放，以便研究處理。 項(xiàng) 結(jié)構(gòu)類型 設(shè)計(jì)溫度 選用牌號(hào) 次 1 直接承受 重級(jí)工作制（ A6 ～ A8 級(jí)）吊 Q235 鎮(zhèn)靜鋼或Q345 鋼 焊 動(dòng)力荷載 車梁成 或類似結(jié)構(gòu) 2 接 的結(jié)構(gòu) 輕、中級(jí)工作制（ A1～ A5 吊車 等于或低于 —200C Q235 鎮(zhèn)靜鋼或Q345 鋼 結(jié)構(gòu) 梁或類似結(jié)構(gòu) 3 高于 —200C Q235 沸騰鋼 4 承受靜力荷載或間接承受動(dòng)力荷載的結(jié)構(gòu) 等于或低于 —300C Q235 鎮(zhèn)靜鋼或Q345 鋼 5 高于 —300C Q235 沸騰鋼 6 非焊接 真接承受動(dòng)力 重級(jí)工作制（ A6～ A8 級(jí)）吊車梁或類似結(jié)構(gòu) 等于或低于 —200C Q235 鎮(zhèn)靜鋼或Q345 鋼 7 高于 —200C Q345 沸騰鋼 輕、中級(jí)工作制（ A1～ A5 級(jí)）吊 Q235 沸騰鋼 8 結(jié) 荷載 車梁或類似結(jié)構(gòu) 構(gòu) 結(jié)構(gòu) 9 承受靜力荷載或間接承受動(dòng)力荷載的結(jié)構(gòu) Q235 沸騰鋼 鋼材的代用和變通辦法： 鋼材代用必須與設(shè)計(jì)單位共同研究確定，并辦理書面代用手續(xù)后方可實(shí)施代用，同時(shí)應(yīng)注意下述各點(diǎn)闡明 的代用一般原則： 1）鋼的牌號(hào)雖然能滿足設(shè)計(jì)要求，但生產(chǎn)廠提供的質(zhì)量證明書中缺少設(shè)計(jì)部門提出的部分性能要求時(shí)，應(yīng)做補(bǔ)充試驗(yàn)。在普通碳素鋼中，以 Q215 代 Q235 是不是經(jīng)濟(jì)的，而且Q215 的設(shè)計(jì)強(qiáng)度低，代用后結(jié)構(gòu)的截面和焊縫尺寸都要增大很多。根據(jù)設(shè)計(jì)圖直接在板料和型鋼上號(hào)料前，應(yīng)檢查號(hào)料尺寸是否正確，以防產(chǎn)生錯(cuò)誤，造成廢品； 如材料上有裂縫、夾層及厚度不足等現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)及時(shí)研究處理； 鋼材如遇有較大彎曲、凹凸不平等問題，應(yīng)先進(jìn)行矯正； 對(duì)于較大型鋼構(gòu)件劃線較多面的情況，注意平放材料，以防發(fā)生事故； 根據(jù)配料表和樣板進(jìn)行套裁，盡可能節(jié)約材料； 當(dāng)工藝有規(guī)定時(shí)，應(yīng)按規(guī)定的方向進(jìn)行劃線取料，以保證零件對(duì)材料軋制紋路所提出的要求； 需要剪切的零件，應(yīng)考 慮剪切線是否合理，避免發(fā)生不適于剪切操作的情況； 采用進(jìn)口鋼材，應(yīng)檢驗(yàn)其化學(xué)成分和力學(xué)性能是否滿足相對(duì)應(yīng)牌號(hào)的標(biāo)準(zhǔn)。翼緣板拼接縫間的距離不應(yīng)小于 2 倍板寬 ；腹板拼接寬度不應(yīng)小于 300mm，接縫距離不應(yīng)小于 600mm。高層鋼框架柱的彈性壓縮量應(yīng)該按結(jié)構(gòu)自重（包括鋼結(jié)構(gòu)、樓板、幕墻等的重量）和實(shí)際作用永久荷載作用產(chǎn)生的柱子軸力值來確定。 放樣、樣板和樣桿 1)放樣工作包括如下內(nèi)容：核對(duì)圖紙尺寸的孔距：以 1:1 的大樣放出節(jié)點(diǎn)，核對(duì)各部分的尺寸；制作樣板和樣桿作為下料、彎曲、銑、刨、鉆孔等加工的依據(jù)。 4） 盡量使相等寬度或長(zhǎng)度的零件一起號(hào)料， 5） 需要拼接的同一種構(gòu)件必須一起號(hào)料，以利于拼接 。為了合理使用和節(jié)約原材料，必須最大限度地提高材料的利用率。 常見氣割斷面 缺陷及產(chǎn)生原因 缺陷名稱 示意 產(chǎn)生原因 粗糙 切割氧壓力過高；割嘴選用不當(dāng)；切割速度太快；預(yù)熱火焰能率過大 缺口 切割過程中斷，重新起割銜接不好；鋼板表面有厚的氧化皮、鐵銹等，切割坡口時(shí)預(yù)熱火焰能率不足；半自動(dòng)氣割機(jī)導(dǎo)軌上存在臟物 內(nèi)凹 切割氧壓力過高；切割速度過快 傾斜 割炬與板面不垂直；風(fēng)線歪斜；切割氧壓低或 嘴號(hào)偏小 上緣 熔化 預(yù)熱火焰太強(qiáng)；切割速度太慢；割嘴離割件太近 上緣呈珠 鏈狀 鋼板表面有氧化皮、鐵銹；割嘴到鋼板的距離太??；火焰太強(qiáng) 下緣粘渣 切割速度太快或太慢；割嘴號(hào)太?。磺懈钛鯄毫μ? 邊緣加工和端部加工 1）鏟邊：對(duì)質(zhì)量要求不高，并且工作量不大的邊緣加工，可采用鏟邊法。需切削的板材固定在作業(yè)臺(tái)上，由安裝在移動(dòng)刀架上的刨刀來切削板材的邊緣。 碳弧氣刨專用的碳棒是由石墨制造的， 為提高導(dǎo)電能力，碳棒鍍純銅皮。此種方法簡(jiǎn)單易行，效率高，能滿足開 V 形、 X 形坡口的要求，已被廣泛采用，但注意切割后必 須清理干凈氧化鐵殘?jiān)? 制孔： 孔的加工在鋼結(jié)構(gòu)制造中占有一定的比重，尤其是高強(qiáng)度螺栓的采用，使孔加工不僅在數(shù)量上，而且在精度要求上都有了很大的提高。 當(dāng)精度要求較高、疊板層數(shù)較多、同類孔距也多時(shí)，可采用鉆模制孔或預(yù)鉆小孔，在組裝時(shí)擴(kuò)孔的辦法。 鉸孔：鉸孔時(shí)必須選擇好鉸削用量和泠卻潤(rùn)滑液。 2）仿形復(fù)制裝配法：先用地樣法組裝成單面（單片）的結(jié)構(gòu)，然后定位點(diǎn)焊牢固，將其翻身，作為復(fù)制胎模，在其上面裝配另一單面的結(jié)構(gòu)，往返兩 次組裝。 4）臥裝：將構(gòu)件臥置進(jìn)行的裝配。在布置拼裝胎模時(shí)，必須注意預(yù)留各種加工變形余量。 箱型梁組裝是一項(xiàng)較為細(xì)致的工作，應(yīng)由技術(shù)較好的鉚工承擔(dān)，組裝時(shí)重點(diǎn)控制幾何尺寸、焊接質(zhì)量和變形量。組裝時(shí)重點(diǎn)控制幾何尺寸、焊接質(zhì)量和變形量。焊接工作須嚴(yán)格按焊接規(guī)范執(zhí)行。行車梁焊縫等級(jí)為一級(jí)。分兩段制作，制作時(shí)須控制跨度尺寸在規(guī)定的范圍內(nèi)。 鋼結(jié)構(gòu)矯正： 矯正分類有三種，按加工工序分有：原材料矯正、成形矯正、焊后矯正等；按矯正時(shí)外因來源分有：機(jī)械矯正、火焰矯正，高頻熱點(diǎn)矯正等；按矯正時(shí)溫度分有；冷矯正、熱矯正等。點(diǎn)狀加熱根據(jù)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和變形情況，可加熱一點(diǎn)或數(shù)點(diǎn)。2） 低碳鋼和普通低合金鋼的熱矯正加熱溫度一般為 600～ 900℃， 800～ 900℃是熱塑性變形的理想溫度，但不得超過 900℃，中碳鋼則會(huì)由于變形而產(chǎn)生裂紋，所以中碳鋼一般不用火焰矯正。 （ 3）作目測(cè)或直尺、粉線等測(cè)量變形尺寸，確定變形大小 ,并分析變形的類別。焊接件的矯正加熱溫度為 700～ 800℃。焊接件退火溫度一般為 650℃。除管結(jié)構(gòu)采用立體預(yù)拼裝外，其他結(jié)構(gòu)一般為平面預(yù)拼裝，構(gòu)件處于自由狀態(tài)，不得強(qiáng)行 固定。值是設(shè)計(jì)計(jì)算時(shí)的采用值。值 連接處構(gòu)件摩擦面處理方法 構(gòu)件鋼號(hào) Q235 鋼 Q345 鋼或 16Mnq 鋼 15MnV 鋼或15MnVq 鋼 普通鋼結(jié)構(gòu) 噴砂（丸） 噴砂（丸）后涂無機(jī)富鋅漆 噴砂（丸）后生赤銹 鋼絲刷清除浮銹或未經(jīng)處理 的干凈軋制表面 注：當(dāng)連接構(gòu)件采用不同鋼牌號(hào)時(shí)， 181。目前推廣采用的磨料為鋼丸。 砂輪打磨 用手提式電動(dòng)砂輪進(jìn)行打磨，打磨范圍不應(yīng)小于螺栓孔徑的 4 倍，打磨方向應(yīng)與構(gòu)件受力方向垂直。處理好的摩擦面嚴(yán)禁有飛邊、毛刺、焊疤和污損等現(xiàn)象，不允許涂油漆。 對(duì)受彎構(gòu)件，按 1m 翼緣長(zhǎng)度為限，將其內(nèi)的連接孔劃分