【正文】 測砼內(nèi)部與表面的溫度差，了解溫度場分布狀況與溫度梯度變化情況，反饋指導(dǎo)砼施工，避免砼溫度裂縫的產(chǎn)生。攪拌車運(yùn)輸過程中以 2~4 轉(zhuǎn) /min 慢速滾動，在卸料時快速轉(zhuǎn)動，以保持砼的均勻性與和易 性，避免離析。 （ 3） 砼配合比配制措施 根據(jù)砼設(shè)計強(qiáng)度等級要 求，結(jié)合施工季節(jié)所需的不同技術(shù)性能，在試驗(yàn)室分別試配不同性能的低水灰比、高保水性、和易性好、級配優(yōu)良、致密的高性能砼。 （ 4） 嚴(yán)格控制上下層鋼筋位置，采用設(shè)置撐腳方法進(jìn)行控制，在砼澆搗時設(shè)置穿挑或鋪板，避免砼澆搗中作業(yè)人員踩踏而使鋼筋變形影響工程質(zhì)量。 鋼筋施工質(zhì)量控制技術(shù)措施 （ 1） 所有鋼筋必須提供質(zhì)量保證書，并按規(guī)定的頻率取樣對原材料復(fù)驗(yàn)合格簽證歸檔后，才能進(jìn)入加工場地。使用前必須除凈正面的銹跡，直至光亮后才能涂脫模劑。 （ 2） 模板本著構(gòu)造簡單、裝拆方便、剛度足夠、方便鋼筋綁扎和砼澆注的原則。 （ 8） 建立儀器設(shè)備檢定制度。 （ 5） 建立嚴(yán)格的原材料、成品、半成品進(jìn)場驗(yàn)收制度。 （ 2） 關(guān)鍵工序和特殊工序?qū)嵭信哉掘?yàn)收制度。項(xiàng)目部精測隊(duì)負(fù)責(zé)控制測量，“復(fù)檢”、“抽 檢” 遂資眉高速公路遂寧至資陽段總承包項(xiàng)目部質(zhì)量管理辦法 9 和重要結(jié)構(gòu)的放樣、定線，工區(qū)測量 組負(fù)責(zé)本工區(qū)的日常施工測量工作。 建立質(zhì)量管理組織體系，建立質(zhì)量管理網(wǎng)絡(luò)，配齊、配好有關(guān)質(zhì)檢、技術(shù)、測量、試驗(yàn)人員及設(shè)備，定期召開質(zhì)量會議分析質(zhì)量目標(biāo)計劃的執(zhí)行情況。 ⑤ 在質(zhì)量管理上，積極配合業(yè)主、監(jiān)理，搞好各種質(zhì)量監(jiān)督檢查，充分發(fā)揮各級質(zhì)檢員的作用。 ，遂資眉高速公路遂寧至資陽段總承包項(xiàng)目部質(zhì)量管理辦法 8 防止有害物質(zhì)污染和物資混雜。 ① 材料采購制度：按招標(biāo)文件的有關(guān)要求和規(guī)定執(zhí)行。高質(zhì)量的工程需要高素質(zhì)的人才群體來承擔(dān)，為確保工程創(chuàng)優(yōu)良，我們將抽調(diào)多年從事長大隧道施工、大型公路橋梁、具有豐富施工經(jīng)驗(yàn)的管理、技術(shù)人員，特別配備了高級專業(yè)技術(shù)人員，組成人才群體；各施工隊(duì)均專業(yè)施工隊(duì)伍均專業(yè)隊(duì)伍，施工經(jīng)驗(yàn)豐富，作業(yè)層人員中技工、高級技工占 60%以上。 堅持質(zhì)量管理責(zé)任制，做到 責(zé) 任明確，任務(wù)清楚，定崗定責(zé)。及時收集已完工工序的有關(guān)工程資料（包含各種檢查驗(yàn)證記錄、施工圖片、音像資料等），審查后進(jìn)行階段性歸檔。 （ 3）未按規(guī)定 進(jìn)行質(zhì)量檢查 驗(yàn)收，不得進(jìn)入下道工序。 各工序必須按照《專用技術(shù)條款》規(guī)定質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)規(guī)范、操作工藝標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)量目標(biāo)進(jìn) 行控制，嚴(yán)格按照規(guī)定進(jìn)行質(zhì)量檢查和質(zhì)量控制。 b、對本工程使用的各類原材料、半成品、構(gòu)配件等產(chǎn)品和設(shè)備器具，要按照規(guī)定 標(biāo)準(zhǔn) 進(jìn)行 采購， 現(xiàn)場驗(yàn)收和檢驗(yàn)，并按照相關(guān)程序報 監(jiān)理 批準(zhǔn)認(rèn)可。把質(zhì)量目標(biāo)分解到各工序，確保工序質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，最終實(shí)現(xiàn)質(zhì)量目標(biāo)。 第 十 八 條：施工現(xiàn)場質(zhì)量管理： 總承包 項(xiàng)目 部、 各 工區(qū) 應(yīng)建立健全質(zhì)量管理體系，在運(yùn)行中找出質(zhì)量管理存在的問題和薄弱環(huán)節(jié)，制定改進(jìn)措施并跟蹤檢查落實(shí)，確保工程質(zhì)量處于受控狀態(tài)。 全方位控制：從質(zhì)量行為、工程材料、機(jī)械設(shè)備、施工工藝、管理制 遂資眉高速公路遂寧至資陽段總承包項(xiàng)目部質(zhì)量管理辦法 4 度、管理體系、安全保障、檢測手段、施工組織、內(nèi)外工作協(xié)調(diào)等進(jìn)行全面控制。 第十 四 條： 駐 工區(qū) 工程師 或?qū)I(yè)工程師 是 總承包 項(xiàng)目 部現(xiàn)場代表 人員，代表 總承包 項(xiàng)目 部開展 具體 質(zhì)量管理工作，行使質(zhì)量監(jiān)控、 質(zhì)量抽查、質(zhì)量鑒定、 質(zhì)量否決、質(zhì)量獎罰等職責(zé)權(quán)限 ，并負(fù)責(zé)將情況上報部門或 專職領(lǐng)導(dǎo)，對項(xiàng)目質(zhì)量負(fù) 直接 監(jiān)管責(zé)任； 第十 五 條：總承包 項(xiàng)目 部負(fù)責(zé)審核各 工區(qū) 質(zhì)量計劃，并負(fù)責(zé)本 項(xiàng)目總體質(zhì)量目標(biāo)的編制交底，標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、制度、信息化的建立， 牽頭組織質(zhì)量評比及檢查通報、質(zhì)量監(jiān)控，實(shí)施獎懲。 安 全 質(zhì) 量 管理 部 負(fù)責(zé)各 工區(qū)日常質(zhì)量工作的巡 檢 工作、并對全線的 特大橋線型應(yīng)力監(jiān)控量測及中心試驗(yàn)室關(guān)于質(zhì)量方面的工作監(jiān)督檢查 。做到專業(yè)對口、持證上崗、人員穩(wěn)定。 分項(xiàng)工程 一次 交驗(yàn) 合格率 98%以上、返工后檢驗(yàn)合格率 100%，分部、單位工程一次驗(yàn)收合格率 100%。 第四條：本項(xiàng)目質(zhì)量管理分 總承包 項(xiàng)目 部、 工區(qū) 項(xiàng)目 管理 部 兩 級管理，各級質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)應(yīng)建立健全完善的質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)，明確各級質(zhì)量管理職責(zé)，加強(qiáng)工程質(zhì)量管理、過程控制及驗(yàn)收，強(qiáng)化工程質(zhì)量管理目標(biāo)，遵守工程質(zhì)量事故報告 制度 和處理程序，做好工程質(zhì)量回訪服務(wù)，統(tǒng)一應(yīng)用質(zhì)量管理信息化系統(tǒng)，認(rèn)真執(zhí)行質(zhì)量獎懲規(guī)定，提高本項(xiàng)目工程質(zhì)量管理水平。遂資眉高速公路遂寧至資陽段總承包項(xiàng)目部質(zhì)量管理辦法 第一章 總則 第一條：為了加強(qiáng)項(xiàng)目工程質(zhì)量管理，規(guī)范各級質(zhì)量管理行為，保證工程質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)本項(xiàng)目質(zhì)量管理科學(xué)化、制度化、標(biāo)準(zhǔn)化、信息化， 實(shí)現(xiàn)創(chuàng)建 優(yōu)質(zhì)工程 的 預(yù)期 質(zhì)量目標(biāo)， 結(jié)合本工程的實(shí)際情況，制定本辦法。 第二章 質(zhì)量管理方針和目標(biāo) 第五條：質(zhì)量管理方針 貫徹公司“加強(qiáng)科學(xué)管理，實(shí)現(xiàn)過程控制；創(chuàng)建人文環(huán)境，確保健康安全；不斷創(chuàng)新改進(jìn)，保證顧客滿意”的管理方針 ； 加強(qiáng)科學(xué)管理，嚴(yán)格按照質(zhì)量體系運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)“過程精品”管理 ； 遂資眉高速公路遂寧至資陽段總承包項(xiàng)目部質(zhì)量管理辦法 1 保證 在 合同約定 內(nèi) 完成 工程 項(xiàng)目，同時不降低工程質(zhì)量 ； 發(fā)揮和培養(yǎng)員工的質(zhì)量意識 ，確保質(zhì)量管理目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)； 不斷創(chuàng)新改進(jìn)，促進(jìn)質(zhì)量管理工作日臻完善，保證顧客滿意； 遵守 重慶建工交建遂資眉高速公路遂寧至資陽段 項(xiàng)目建設(shè)有關(guān)的所有標(biāo)準(zhǔn)。 竣工文件真實(shí)、齊 全、有效，收集及時、編制規(guī)范，實(shí)現(xiàn)一次交驗(yàn)合格。見 重慶建工交建 遂資 高速公路 質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)框圖。 重慶 xx 集團(tuán) 遂資 高速公路 項(xiàng)目 質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)圖 項(xiàng)目經(jīng)理 ： 項(xiàng)目總工程師 ： 項(xiàng)目副經(jīng)理 ： 工程管理部 ： 安全質(zhì)量管理部 ： 工地試驗(yàn)室： 計量合同部 ： 117 工區(qū)負(fù)責(zé)人 117 工區(qū)技 負(fù)責(zé)人 117 工區(qū) 工地實(shí)驗(yàn)室 117 工區(qū) 工程 科 117 工區(qū) 安全 科 117 工區(qū) 計量合同 科 117 工區(qū)測量組 第四章 質(zhì)量管理職責(zé) 第十條：項(xiàng)目 經(jīng)理 xx 是 本 項(xiàng)目 質(zhì)量第一責(zé)任人，對本項(xiàng)目工程質(zhì)量負(fù)全面領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。 各 工區(qū) 負(fù)責(zé)按照質(zhì)量計劃實(shí)施，過程質(zhì)量檢查和控制，并進(jìn)行持續(xù)改進(jìn)。 全過程控制：每個分項(xiàng)工程從施工圖設(shè)計復(fù)核、現(xiàn)場放樣、各種原材料的選擇、各工序的施工一直到該工程完工、檢查、驗(yàn)收整個過程的每一個環(huán)節(jié)，都進(jìn)行全面的質(zhì)量控制。 各 工區(qū) 應(yīng)建立各項(xiàng)有效的施工質(zhì)量管理制度。 遂資眉高速公路遂寧至資陽段總承包項(xiàng)目部質(zhì)量管理辦法 5 第 十九 條：施工過程質(zhì)量控制 培訓(xùn)交底及驗(yàn)收控制 （ 1） 各 工區(qū) 應(yīng)對施工人員進(jìn)行質(zhì)量意識、質(zhì)量目標(biāo)、控制標(biāo)準(zhǔn)等進(jìn) 行培訓(xùn)交底。 c、未經(jīng)檢驗(yàn)或經(jīng)檢驗(yàn)后確定為不合格的材料、半成品、構(gòu)配件、工程設(shè)備等，不得投入使用，杜絕使用不合格產(chǎn)品，并對去向留下相應(yīng)的記錄。按照規(guī)定制定工序檢驗(yàn)制度，組織現(xiàn)場交驗(yàn)。 遂資眉高速公路遂寧至資陽段總承包項(xiàng)目部質(zhì)量管理辦法 6 過程質(zhì)量檢查 （ 1）總承包 項(xiàng)目 部工程 、質(zhì)量管理 部 門 應(yīng)根據(jù)工程質(zhì)量目標(biāo)針對各 工區(qū) 的工程特點(diǎn)、工程規(guī)模、工程質(zhì)量控制的難易程度 對各 工區(qū) 的工程質(zhì)量提供業(yè)務(wù)支持、服務(wù)、監(jiān)督。 （ 3） 總承包 項(xiàng)目 部、 各 工區(qū) 應(yīng)對首個檢驗(yàn)批進(jìn)行旁站，確定、調(diào)整檢驗(yàn)批施工方案（法）和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。班組對個人、施工 隊(duì)對班組， 工區(qū)對施工隊(duì)， 項(xiàng)目部對 工區(qū) 逐級考核，實(shí)行質(zhì)量否決權(quán)，引入競爭機(jī)制，落實(shí)獎罰措施，做到“一包三保”（即：包 任務(wù)、 遂資眉高速公路遂寧至資陽段總承包項(xiàng)目部質(zhì)量管理辦法 7 保質(zhì)量、保安全、保工期）。 （ 2） 同時，建立由項(xiàng)目經(jīng)理任組長，技術(shù)負(fù)責(zé)人任副組長，橫向包括項(xiàng)目部各部室負(fù)責(zé)人，縱向到 各工區(qū) 隊(duì)長及工班主要骨干的質(zhì)量管理崗位責(zé)任制。 ② 材料檢驗(yàn)制度：建立材料進(jìn)場前檢查驗(yàn)收和取樣送檢制度，杜絕不合格材料進(jìn)入現(xiàn)場。 ，作好材料進(jìn)出庫記錄。施工前進(jìn)行詳細(xì)的技術(shù)交底，施工中精心指導(dǎo)，進(jìn)行全過程的監(jiān)控，確保施工嚴(yán)格按照施工規(guī)范及操作規(guī)程進(jìn)行；加強(qiáng)工序、工種、工藝的質(zhì)量控制，以先進(jìn)穩(wěn)妥，可靠的施工技術(shù)來保證工程質(zhì)量。 組建強(qiáng)干的試驗(yàn)和測量隊(duì)伍配備先進(jìn)、齊全的試驗(yàn)測量設(shè)備。 建立嚴(yán)格的質(zhì)量保證制度，從管理上確保質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。 （ 3） 建立：“五不施工”、“三不交接”制度，即未進(jìn)行技術(shù)交底不施工；圖紙和技術(shù)要求不清楚不施工；測量樁和資料未經(jīng)換手復(fù)核不施工；材料無合格證或試驗(yàn)不合格者不施工；工程不經(jīng)檢查簽證不施工。驗(yàn)收的內(nèi)容包括： 、規(guī)格、數(shù)量是否符合采購計劃； 合格證或檢驗(yàn)報告是否齊全； ；。 （ 9） 建立原始資料的積累和保存制度。墩柱、蓋梁、箱梁采用新加工整體鋼模板，隧道主洞采用液壓整體鋼模臺車來確保結(jié)構(gòu)物的砼成型質(zhì)量，從而來確保達(dá)到創(chuàng)優(yōu)工程的目標(biāo)。已涂脫模劑如不能及時使用的，則用塑料薄膜覆蓋防灰塵。 （ 2） 鋼筋由加工場集中加工成型，鋼筋加工按技術(shù) 部門提供的圖紙及數(shù)量執(zhí)行。 （ 5） 嚴(yán)格控制預(yù)埋件位置，采用增加定位箍及限位筋，電焊固定措施；嚴(yán)格控制主筋接頭在同一截面接頭不多于 50%；對鉆孔樁鋼筋主筋接頭采用閃光對焊焊接，一般部位主筋焊接 接頭，焊接長度為雙面焊≥ 5d、單面焊≥ 10d，所有鋼筋焊接接頭現(xiàn)場取樣，經(jīng)試驗(yàn)合格后方可按試驗(yàn)參數(shù)，由合格的電焊人員進(jìn)行施焊。 （ 4） 砼生產(chǎn)質(zhì)量控制措施 遂資眉高速公路遂寧至資陽段總承包項(xiàng)目部質(zhì)量管理辦法 12 采用符合《砼攪拌站（樓）技術(shù)條件》規(guī)定的砼攪拌站進(jìn)行砼生產(chǎn)。 （ 6） 砼澆筑質(zhì)量控制措施 ① 保證砼運(yùn)到現(xiàn)場后及時進(jìn)行澆筑，并檢查其均質(zhì)性和坍落度，按規(guī)范要求制作檢查試件，當(dāng)超過初凝時間后，砼應(yīng)作廢料處理。 ⑤ 在下層砼結(jié)構(gòu)上 澆筑上層砼前，對下層砼表面進(jìn)行鑿毛，并沖洗干凈，鋪設(shè) 1~2cm 上層同級砼除去石子的砂漿后，才能正常澆筑上層砼。 遂資眉高速公路遂寧至資陽段總承包項(xiàng)目部質(zhì)量管理辦法 13 二、 路基工程質(zhì)量保證措施 建立設(shè)備先進(jìn)、精良、滿足工程需要的工地試驗(yàn)室，做好各項(xiàng)試驗(yàn)工作，試驗(yàn)人員持證上崗。 路堤填筑前，按規(guī)范進(jìn)行基底處理，使其密實(shí)度、平整度滿足要求，保證上層路堤填筑壓實(shí)均勻。 確立可靠的檢測方法，建立嚴(yán)密的檢測制度。 （ 4） 配備全站儀、經(jīng)緯儀、水平儀等測量儀器，確保路基 位置、高程、幾何尺寸正確。 各 工區(qū) 負(fù)責(zé) 編制工程質(zhì)量目標(biāo)計劃，并將其分解到各工序、分項(xiàng)、分部工程，層層分解。 工程質(zhì)量資料要做到及時、準(zhǔn)確、齊全，按規(guī)定收集、并制作音像資料。 一般質(zhì)量事故；質(zhì)量低劣或達(dá)不到合格標(biāo)準(zhǔn)，需加固補(bǔ)強(qiáng)，直接經(jīng)濟(jì)損失（包括修復(fù)費(fèi)用）在 1０萬元至３００萬元之間的事故。 重大質(zhì)量事故：由于 施工質(zhì)量 責(zé)任過失造成工程倒塌、報廢和造成人 員 傷亡或者重大經(jīng)濟(jì)損失的事故。 第二十 五 條：事故報告程序 工程質(zhì)量事故發(fā)生之后，現(xiàn)場初步確定事故類別，屬于重大工程質(zhì)量事故，事故單位用電話立即將事故的簡要情況上報 總承包項(xiàng)目部 ，屬于一般的質(zhì)量事故，事故單位應(yīng)在 12 小時內(nèi)將事故上報 總承包項(xiàng)目部 ；屬于質(zhì)量問題，由 工區(qū) 項(xiàng)目 經(jīng)理部自行處理。 一般工程質(zhì)量事故，由 工區(qū) 經(jīng)理部將事故情況調(diào)查清楚，提出處理方案和意見報 總承包項(xiàng)目部 批準(zhǔn)，各單位不得在未批準(zhǔn)前自行處理。 第二十 八 條：發(fā)生重大工程質(zhì)量事故，由 總承包項(xiàng)目部 工程 、質(zhì)量 管理 等相關(guān)部門共同參加調(diào)查研究和處理。然而，近階段的工作檢查與倉庫管理員的理論考試的結(jié)果，讓我切切實(shí)實(shí)看到了財務(wù)管理的許多薄弱之處，作為財務(wù)部的主要責(zé)任領(lǐng)導(dǎo)，我負(fù)有不可推卸的責(zé)任。 其四、忽略了團(tuán)隊(duì)管理，與各級領(lǐng)導(dǎo)、各個部門之間缺乏溝通 。只有不斷的反省與總結(jié)，管理工作才能得到提高 ! “ 查找不足趕先進(jìn)，立足根本爭先進(jìn) ” ，時值潤發(fā)集團(tuán)提出 “ 樹標(biāo)兵、學(xué)先進(jìn)、促發(fā)展、爭效益 ” 活動、潤發(fā)機(jī)械又一度成為整個集團(tuán)的標(biāo)兵企業(yè)， “ 鑫宏企業(yè)與本公司進(jìn)行對口紅旗競賽 ” 的今天，作為個人我們要實(shí)現(xiàn)體現(xiàn)自已的人身價值，企業(yè)的興衰直接關(guān)系到個人的榮辱，作為財務(wù)管理部門，為公司實(shí)現(xiàn)共同的目標(biāo)我們要添磚加瓦，學(xué)習(xí)潤機(jī)的六種精神：艱苦創(chuàng)業(yè)精神、改革創(chuàng)新精神 、拓展市場精神、精益管理精神、永不滿足精神、顧全大局精神。 部門責(zé)任領(lǐng)導(dǎo)之間明確分工職責(zé) , 按照年初簽定的責(zé)任合同 ,組織落實(shí)強(qiáng)化到位 ,領(lǐng)導(dǎo)之間相互信任 ,遇事不推諉 , 搞好通力協(xié)助 ,對分管