【正文】 95% 98% 92% 98% 99% 96% 20分鐘 連續(xù) 200米的弱覆蓋路段，在 60公里內(nèi)不能超過(guò)1個(gè) 2Mbps 1Mbps 2 交通干線(xiàn) 優(yōu)化流程 交通干線(xiàn)優(yōu)化工作，應(yīng)遵循以“市場(chǎng)業(yè)務(wù)需求為導(dǎo)向，網(wǎng)絡(luò) 建設(shè)為基礎(chǔ)，優(yōu)化全力做保障”的原則，提升交通干線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)質(zhì)量，整體流程圖如下： 高 鐵 優(yōu) 化工 作線(xiàn) 路 業(yè) 務(wù) 需 求 調(diào) 研有 業(yè) 務(wù) 保 障 要求 ？建 設(shè) 情 況 調(diào) 研 及 跟蹤滿(mǎn) 足 優(yōu) 化 條件 ？網(wǎng) 絡(luò) 現(xiàn) 狀 分 析 及 基礎(chǔ) 信 息 核 查網(wǎng) 絡(luò) 結(jié) 構(gòu) 梳 理問(wèn) 題 識(shí) 別 及 處 理后 續(xù) 問(wèn) 題 的 處 理小 區(qū) 日 常 監(jiān) 控 、 維護(hù)Y優(yōu) 化 結(jié) 束N缺 站 過(guò) 多 ？需 要 補(bǔ) 站 ？NN已 有 建 站 規(guī)劃 ？Y提 出 建 設(shè) 需 求NYYNY初 步 評(píng) 估 測(cè) 試多 輪 D T 測(cè) 試 上述流程圖中，各個(gè)階段具體工作內(nèi)容可以參考 節(jié) ~ 節(jié)。 2) 后續(xù)網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃建設(shè)情況，網(wǎng)建部門(mén)如果并未完成線(xiàn)路的整體覆蓋，則網(wǎng)優(yōu)部門(mén)需要向網(wǎng)建部門(mén)明確后續(xù)的基站建設(shè)情況， 掌握后續(xù)規(guī)劃小區(qū)的信息、后續(xù)基站完成的時(shí)間進(jìn)度等，繼而有 針對(duì)性的制定優(yōu)化方案，并根據(jù)規(guī)劃和后續(xù)建設(shè)進(jìn)度，及時(shí)調(diào)整優(yōu)化方案和進(jìn)度。 網(wǎng)絡(luò)現(xiàn)狀分析，重點(diǎn)是通過(guò)測(cè)試來(lái)發(fā)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)存在的問(wèn)題和目前的網(wǎng)絡(luò)指標(biāo) 。 DT 測(cè)試及網(wǎng)絡(luò) 性能評(píng)估分析 在完成小區(qū)覆蓋優(yōu)化后， 需要對(duì)全線(xiàn)進(jìn)行 DT 測(cè)試 ， DT 測(cè)試應(yīng)該定期開(kāi)展，并且在測(cè)試時(shí)應(yīng)盡量保證測(cè)試較多的業(yè)務(wù)，從而全面掌握網(wǎng)絡(luò)質(zhì)量。 對(duì)弱覆蓋的解決，應(yīng)盡量發(fā)揮單小區(qū)的最大覆蓋能力，優(yōu)先通過(guò)天饋調(diào)整、RRU 級(jí)聯(lián)、增加發(fā)射功率等手段解決，對(duì)仍不能解決的弱 覆蓋區(qū)域，可以通過(guò)新建 基站的方式予以解決。 針對(duì)越區(qū)覆蓋問(wèn)題，應(yīng)該優(yōu)先通過(guò)調(diào)整天線(xiàn)的下傾角、方位角等，加強(qiáng)主導(dǎo)頻小區(qū)的強(qiáng)度，降低越區(qū)覆蓋小區(qū)的強(qiáng) 度。出現(xiàn)上行受限時(shí)，應(yīng)該優(yōu)先排查上行干擾。如果此時(shí)監(jiān)視集中有更好的小區(qū)，則可能是小區(qū)重選的問(wèn)題，可以適當(dāng)調(diào)整小區(qū)重選參數(shù)加快小區(qū)重選。 掉話(huà)問(wèn)題 業(yè)務(wù)掉話(huà)主要是因?yàn)猷弲^(qū)漏配、覆蓋問(wèn)題、切換問(wèn)題、導(dǎo)頻污染問(wèn)題 。覆蓋的問(wèn)題需要通過(guò)掉話(huà)前上行或者下行的專(zhuān)用信道功率來(lái)確認(rèn)，需要采用以下的方法來(lái)確認(rèn)：如果掉話(huà)前的上行發(fā)射功率達(dá)到最大值，并且上行的 BLER 也很差或者從 RNC 記錄的單用戶(hù)跟蹤上看到 NodeB 上報(bào) RL failure，基本可以認(rèn)為上行覆 蓋差導(dǎo)致的掉話(huà)；如果掉話(huà)前，下行發(fā)射功率達(dá)到最大值，并且下行的 BLER 很差，基本可以認(rèn)為是下行覆蓋導(dǎo)致的掉話(huà)。 從信號(hào)上看，切換來(lái)不及主要有以下兩種現(xiàn)象： ? 拐角：源小區(qū) Ec/Io 陡降，目標(biāo)小區(qū) Ec/Io 陡升（即突然出現(xiàn)質(zhì)量很好的值）； ? 針尖：源小區(qū) Ec/Io 快速下 降后一段時(shí)間后上升，目標(biāo)小區(qū)出現(xiàn)短時(shí)間的陡升。 切換 /重選問(wèn)題 切換問(wèn)題優(yōu)化調(diào)整的參數(shù)包括工程參數(shù)、小區(qū)配置參數(shù)和性能參數(shù)。性能參數(shù)的調(diào)整需要在對(duì)切換算法充分了解和對(duì)路測(cè)結(jié)果、信令等仔細(xì)分析的基礎(chǔ)上進(jìn)行 ； 4) 重選 問(wèn)題 的優(yōu)化調(diào)整，類(lèi)似于切換問(wèn)題。 小區(qū)日常監(jiān)控及維護(hù)優(yōu)化 各?。ㄊ校┍仨毥?交通干線(xiàn)覆蓋小區(qū)以及周邊小區(qū)的 日常監(jiān)督及優(yōu)化制度，具體工作為： 1) 將覆蓋 交通干線(xiàn) 的小區(qū) 和周邊相鄰小區(qū) 單獨(dú)梳理出來(lái)，建立 鐵路 沿線(xiàn)覆蓋小區(qū)列表，在日常優(yōu)化工作中，有專(zhuān)人進(jìn)行負(fù)責(zé)和維護(hù)更新； 2) 對(duì) 交通干線(xiàn) 小區(qū)進(jìn)行專(zhuān)門(mén)的網(wǎng)絡(luò)質(zhì)量監(jiān)控，重點(diǎn)分析業(yè)務(wù)質(zhì) 量較差的區(qū)域和路段，對(duì)網(wǎng)絡(luò)潛在的問(wèn)題進(jìn)行預(yù)警，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題并及時(shí)解決； 3) 定期進(jìn)行 交通干線(xiàn) 優(yōu)化工作，確保網(wǎng)絡(luò)性能，保證客戶(hù)業(yè)務(wù)使用體驗(yàn)。現(xiàn)高速全線(xiàn)有 48 個(gè)基站覆蓋，站間距約 38 公里 。核查項(xiàng)目包括站點(diǎn)位置信息、天線(xiàn)掛高、小區(qū)方向角、下傾角、天面位置和周邊環(huán)境采集等信息。詳見(jiàn)附件。 主服務(wù)小區(qū)覆蓋分析 工程優(yōu)化完成后，高速沿線(xiàn)小區(qū)的覆蓋有一個(gè)理論的理想分布，由于高速的特性，小區(qū)呈鏈狀分布，每個(gè)小區(qū)有自己的主覆蓋區(qū)域，兩小區(qū)間理論信號(hào)覆蓋重疊區(qū)域?yàn)?200 米，以滿(mǎn)足正常的切換需要。 主要性能評(píng)估分析 G6 高速在完成全線(xiàn)小區(qū)覆蓋分析和優(yōu)化調(diào)整后，再次進(jìn)行了新一輪的高速網(wǎng)絡(luò)業(yè)務(wù)測(cè)試工作，重點(diǎn)分析網(wǎng)絡(luò)覆蓋性能、接入性能、保持性能和業(yè)務(wù)質(zhì)量性能等主要事件和問(wèn)題。相鄰小區(qū)之間必須保證足夠的重疊覆蓋區(qū)域，以滿(mǎn)足終端在高速移動(dòng)過(guò)程中，對(duì)切換的時(shí)間要求。 5) 高速呈線(xiàn)狀分布，沿途經(jīng)過(guò)多種地形、地貌區(qū)域，要采用多種方式：宏基站、分布式基站 (BBU+RRU)、直放站、高增益天線(xiàn)、塔放等，完善高速沿線(xiàn)覆蓋，降低建網(wǎng)成本。 通過(guò)優(yōu)化前后， G6 高速的掉話(huà)率指標(biāo)得到明顯改善，如下： 指標(biāo) 優(yōu)化前 優(yōu)化后 長(zhǎng)呼掉話(huà)（個(gè)） 3 0 主 /被叫接通率分析 1) 影響 無(wú)線(xiàn)接通率的原因分析如下： 2) 弱覆蓋區(qū)發(fā)起接入使得信令流程無(wú)法完成導(dǎo)致接入失敗； 3) 接入時(shí)被叫手機(jī)發(fā)起位置更新使得尋呼不到手機(jī)導(dǎo)致接入失敗； 4) 小區(qū)重選不及時(shí)使得 UE 未在最優(yōu)小區(qū)發(fā)起接入導(dǎo)致接入失??； 5) 隨機(jī)接入?yún)?shù)（前導(dǎo)功率、小區(qū)搜索窗長(zhǎng)度等）設(shè)置不當(dāng)使得 RRC 建立不成功導(dǎo)致接入失?。? 6) LAC 區(qū)交界處發(fā)起接入，由于小區(qū)更新導(dǎo)致的接入失敗； 7) RAB 建立失敗導(dǎo)致的接入失敗。 1) 弱覆蓋 對(duì)弱覆蓋的解決，盡量發(fā)揮單小區(qū)的最大覆蓋能力，優(yōu)先通過(guò)天饋調(diào)整 、增加發(fā)射功率等手段解決，對(duì)仍不能解決的弱覆蓋區(qū)域，可以通過(guò)新加基站的方式予以解決。開(kāi)啟該基站后，高速差路段會(huì)有所減少。 G6 京藏高速 巴盟 179 覆蓋電平圖： 【分析】 周邊基站老侯村，先進(jìn)村到問(wèn)題路段較遠(yuǎn)，平均距離 6km，導(dǎo)致了覆蓋不佳。 G6 京藏高速 巴盟 181 覆蓋電平圖： 【分析】 周邊基站西小召到問(wèn)題路段較 遠(yuǎn)，平均距離 4km，而且周邊路段普遍覆蓋不佳，話(huà)務(wù)分析判斷出基站覆蓋高速面 2 小區(qū)故障，基站塔高 65m。 G6 京藏高速 巴盟 181 覆蓋電平圖： 【分析】 12 年新規(guī)劃站點(diǎn)，高速入口，盡快開(kāi)啟該站點(diǎn)，覆蓋差的路段會(huì)有所改善。 公廟子收費(fèi)站： 公廟子收費(fèi)站位于揚(yáng)水和公 廟基站中間，靠近揚(yáng)水基站，主要的覆蓋由揚(yáng)水基站來(lái)解決，實(shí)際測(cè)試情況如下： 現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試后調(diào)整揚(yáng)水基站 1 小區(qū)的下傾角，調(diào)整后測(cè)試： 測(cè)試分析：調(diào)整后信號(hào)略有加強(qiáng)，但是不夠理想，不過(guò)后期建議增加拉遠(yuǎn)，以便更好的解決覆蓋問(wèn)題。 磴口收費(fèi)站 磴口收費(fèi)站距離市區(qū)較遠(yuǎn)，而且地理位置偏低，處于蒙?；?1 小區(qū)覆蓋范圍里面，根據(jù)測(cè)試的時(shí)候多次測(cè)試調(diào)整情況來(lái)看，效果不夠理想，實(shí)際測(cè)試情況截圖： 測(cè)試分析：多次調(diào)整測(cè)試發(fā)現(xiàn)，調(diào)整后的效果任然難以達(dá)到一個(gè)穩(wěn)定的信號(hào)環(huán)境，波動(dòng)較為嚴(yán)重，后期建議增加拉遠(yuǎn)專(zhuān)門(mén)解決該收費(fèi)站的覆蓋。 修改后復(fù)測(cè)，速率保持平穩(wěn)。 3) 跨市切換問(wèn)題 測(cè)試中發(fā)現(xiàn)在和包頭交界處 33,32 切換出現(xiàn)問(wèn)題， 巴盟側(cè) RNC 上 4 個(gè)跨RNC 硬切換開(kāi)關(guān)全部開(kāi)啟， 內(nèi)部測(cè)試沒(méi)有問(wèn)題，但跨市切換時(shí)出現(xiàn)問(wèn)題不能切換，懷疑是交換區(qū)切換或包頭側(cè)的 RNC 硬 切功能有問(wèn)題。 復(fù)測(cè)對(duì)比結(jié)果 半年的調(diào)整和加站建設(shè)， G6 高速 已經(jīng) 在 逐步實(shí)現(xiàn)全覆蓋， 95%良好覆蓋水平， 隨著 20202020 年的建設(shè)增補(bǔ)和鐵路站點(diǎn)互補(bǔ)，全段良好覆蓋終將實(shí)現(xiàn)。每半月組織一次測(cè)試，對(duì)測(cè)試工作中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題及時(shí)進(jìn)行解決。覆蓋的問(wèn)題需要通過(guò)掉話(huà)前上行或者下行的專(zhuān)用信道功率來(lái)確認(rèn)，需要采用以下的方法來(lái)確認(rèn)： 如果掉話(huà)前的上行 發(fā)射功率達(dá)到最大值，并且上行的 BLER 也很差或者從RNC 記錄的單用戶(hù)跟蹤上看到 NodeB 上報(bào) RL failure，基本可以認(rèn)為上行覆蓋差導(dǎo)致的掉話(huà)；如果掉話(huà)前，下行發(fā)射功率達(dá)到最大值，并且下行的 BLER 很差，基本可以認(rèn)為是下行覆蓋導(dǎo)致的掉話(huà)。 保持類(lèi) 問(wèn)題 高速網(wǎng)絡(luò)中，業(yè)務(wù)掉話(huà)主要是因?yàn)猷弲^(qū)漏配、覆蓋問(wèn)題、切換問(wèn)題、導(dǎo)頻污染問(wèn)題 1) 跨 RNC 時(shí) HSDPA 速率突降問(wèn)題 測(cè)試高速時(shí)發(fā)現(xiàn)在 HSDPA 跨 Iur 切換時(shí)速率極低，核查參數(shù)發(fā)現(xiàn)現(xiàn)網(wǎng) 2 個(gè)RNC 中 isMacShHsdpaAllowed 設(shè)為 FASLE。 臨河新區(qū)收費(fèi)站 臨河新區(qū)收費(fèi)站位于五四基站 3 小區(qū)覆 蓋范圍里面，且距離周邊基站都較遠(yuǎn)，實(shí)際測(cè)試情況如下： 調(diào)整五四基站 3 小區(qū)下傾角后： 現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試分析：由于距離周邊基站較遠(yuǎn)，距離五四基站最近，現(xiàn)場(chǎng)分析后調(diào)整五四基站 3小區(qū)的下傾角后，覆蓋有所改善，但是仍然不夠理想，建議在收費(fèi)站附近新加基站或者拉遠(yuǎn)系統(tǒng)解決覆蓋。 處理意見(jiàn)：綜合考慮高速的整體覆蓋以及收費(fèi)站里面的覆蓋情況，壓低了白彥花基站 1,3 小區(qū)的下傾角，加強(qiáng)收費(fèi)站附近路段覆蓋情況。 G6 京藏高速 巴盟 181 覆蓋電平圖： 【分析】 周邊缺少基站覆蓋，導(dǎo)致了該段的覆蓋很差。 G6 京藏高速 巴盟 180 覆蓋電平圖： 【分析】 公田基站周邊，問(wèn)題點(diǎn)距離基站 ，覆蓋不是很理想，周邊路段覆蓋良好，話(huà)務(wù)分析認(rèn)為是單個(gè)站點(diǎn)故障情況引起。 G6 京藏高速 巴盟 549 覆蓋電平圖： 【分析】 12 年新規(guī)劃站點(diǎn)：前旗勝利大橋。開(kāi)啟該基站后，高速差路段會(huì)有所減少。 當(dāng)前主要問(wèn)題的整理和匯總 圖 1G6 高速 EC/IO 網(wǎng)絡(luò)覆蓋圖示 圖 2G6 高速 RSCP 網(wǎng)絡(luò)覆蓋圖示 當(dāng)前主要問(wèn)題的整理 在主服務(wù)小區(qū)覆蓋優(yōu)化結(jié)束后，經(jīng)過(guò)對(duì) G6 高速進(jìn)行第二輪拉網(wǎng)測(cè)試，結(jié)合后臺(tái)指標(biāo)監(jiān)控等手段發(fā)現(xiàn)并網(wǎng)絡(luò)中存在的問(wèn)題，并分類(lèi)匯總整理出 G6 高速當(dāng)前存在的問(wèn)題列表，通過(guò)分析網(wǎng)絡(luò)中存在的問(wèn)題點(diǎn) ，制定相應(yīng)的問(wèn)題點(diǎn)解決方案，讓用戶(hù)更好的體驗(yàn)高速網(wǎng)絡(luò)的服務(wù)。 G6 高速優(yōu)化前后覆蓋指標(biāo)： 指標(biāo) 優(yōu)化前 優(yōu)化后 RSCP≥ 85dBm 的比例 % % RSCP≥ 95dBm 的比例 % % Ec/Io≥ 8dB 的比例 % % Ec/Io≥ 10dB 的比例 % % Ec/Io≥ 12dB 的比例 % % 長(zhǎng)呼掉話(huà)率和短呼掉話(huà)率分析 對(duì)于 DT 測(cè)試中，常見(jiàn)的掉話(huà)原因有多種，其中多是由于無(wú)線(xiàn)環(huán)境問(wèn)題，常見(jiàn)掉話(huà)原因如下： 1) 鄰區(qū)漏配，初期優(yōu)化過(guò)程掉話(huà)占大多數(shù)是由于鄰區(qū)漏配導(dǎo)致的； 2) 覆蓋差，主要是指 RSCP 和 Ec/Io 都很差； 3) 切換導(dǎo)致掉話(huà)，切換來(lái)不及或乒乓切換； 4) 干擾導(dǎo)致掉話(huà)，上行干擾和下行干 擾，上行干擾通常指 RTWP 較高，下行干擾通常指導(dǎo)頻污染； 5) 異常掉話(huà)，由于手機(jī)或測(cè)試電話(huà)原因等導(dǎo)致的掉話(huà)，需要結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試，判斷是否屬異常掉話(huà)。由于地形、隧道、橋梁等情況，應(yīng)各段分別考慮。 2) 選用的無(wú)線(xiàn)主設(shè)備必須具備克服多普勒頻移的技術(shù)。 高速沿線(xiàn)小區(qū)覆蓋核查 高速沿線(xiàn)站點(diǎn)呈鏈狀分布，理想的切換方式是兩兩小區(qū)完成握手的方式。 G6 高速在優(yōu)化的初始階段，首先完成了全線(xiàn)所有小區(qū)覆蓋分析工作，對(duì)無(wú)主服務(wù)小區(qū)、小區(qū)過(guò)覆蓋、覆蓋碎片等問(wèn)題進(jìn)行了詳細(xì)分析和優(yōu)化調(diào)整工作?？辈爝^(guò)程各項(xiàng)參數(shù)如附件所示。本條線(xiàn)路將在 2020 年 9 月底實(shí)現(xiàn)全 良好 覆蓋 。沿途共有 10 個(gè)出口，分別為