【正文】 （簽名） 指導(dǎo)教師： *** （簽名） 摘 要 隨著國(guó)家經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，國(guó)內(nèi)的施工建設(shè)設(shè)項(xiàng)目也越來(lái)越多，安全也就成為越來(lái)越重要的課題。 在危險(xiǎn)有害因素辨識(shí)過(guò)程中主要用到的方法有安全檢查表法、危險(xiǎn)性預(yù)先分析法、事故樹(shù)法、作業(yè)條件危險(xiǎn)性分析法等；在事故分析中根據(jù)收集到的數(shù)據(jù)做出 事故趨勢(shì)圖，然后使用事故主次圖將事故按照危險(xiǎn)性程度排列。s own security system is more plete and prehensive But still can not pletely avoid the occurrence of accidents． Based on statistical analysis of the majority of accidents, the vast majority of accidents are caused by a variety of reasons, of which 85% are closely related with the management. This paper according the Transmission and Distribution Shan’xi Power Construction Engineering Company to introduce the process, as well as to identify the risk o f harmful factors, analysis of major accidents, trying to find out the main cause of the accident as well as loopholes in safety management, described in more effective security management concepts and methods, and finally suggest improvements. This article is divided into introduction, unit profiles, hazard identification, the seriousness of the accident analysis, safety management techniques and measures and concluding part of a total of 6. Key words: Hazard Identification。人類在不斷的發(fā)展進(jìn)化的同時(shí)，也一直與生存發(fā)展活動(dòng)中所存在的安全問(wèn)題進(jìn)行著不懈的斗爭(zhēng)。在國(guó)內(nèi)大大小小的建設(shè)項(xiàng)目也是非常之多，但安全事故也是屢斷不絕。發(fā)生一次死亡 3~9 人較大事故 48 起 ， 死亡 196 人 。再看陜西省，今年也是大力推進(jìn)機(jī)場(chǎng)、鐵路、電網(wǎng)等建設(shè)，而在這么多的建設(shè)項(xiàng)目中，不容忽視的一個(gè)重要 課題就是安全生產(chǎn)的問(wèn)題，不論在什么時(shí)候安全生產(chǎn)都是一個(gè)建設(shè)中的重要部分。文章在分析其危險(xiǎn)源時(shí)使用的評(píng)價(jià)方法有：作業(yè)預(yù)先危險(xiǎn)性分析法（ LEC）、安全檢查表法（ SCA）、危險(xiǎn)性分析法（ PHA）、事故樹(shù)法（ FTA）等四種方法。我國(guó)煤電比重較高，多年來(lái)火力發(fā)電電量一直占我國(guó)總發(fā)電量的 80％ ，電力供應(yīng)對(duì)電煤依賴性高 。此外，電力應(yīng)急體系尚不能完全適應(yīng)電力安全發(fā)展要求。電力應(yīng)急體系建設(shè)有待進(jìn)一步完善，電力系統(tǒng)應(yīng)急預(yù)案制定、應(yīng)急隊(duì)伍和物資保障、應(yīng)急演練等方面工作尚需進(jìn)一步加強(qiáng)。 要依靠科技進(jìn)步提高電力工業(yè)整體效率，降低成本，發(fā)揮資源潛力。此外，還要加快完善電力應(yīng)急體系，努力提高電力系統(tǒng)抵御自然災(zāi)害的能力。一種是與我國(guó)標(biāo)準(zhǔn)類似，按功能單元來(lái)確定；另一種是將重大危險(xiǎn)源按整個(gè)企業(yè)區(qū)域來(lái)確定。因此，該法令是將重大危險(xiǎn)源按整個(gè)企業(yè)區(qū)域來(lái)確定，采用統(tǒng)一的臨界量。具體定義過(guò)程為任何一組相互連接的容器或其危險(xiǎn)物質(zhì)可能參與事故泄漏的鄰近的一組容器，屬于一個(gè)單獨(dú)過(guò)程。 盡管大家一直對(duì)各個(gè)建設(shè)單位強(qiáng)調(diào)要“安全第一”、“安全零事故”，但效果卻不能令人滿意。文章在分析其危險(xiǎn)源時(shí)使用的評(píng)價(jià)方法有：作業(yè)預(yù)先危險(xiǎn)性分析法（ LEC）、安全檢查表法（ SCA）、危險(xiǎn)性分析法（ PHA）、事故樹(shù)（ FTA）等四種方法。目前 有 在職職工 1599 人。擁有進(jìn)口、國(guó)產(chǎn)張力放線設(shè)備多套、 300 噸大型運(yùn)輸平板車、型鋼生產(chǎn)線、鐵塔自動(dòng)生產(chǎn)線以及各類電氣調(diào)試儀器儀表，能獨(dú)立完成各種電壓等級(jí)的變電站電氣調(diào)試。800 千伏特高壓直流工程云廣線。 本次考核評(píng)價(jià)對(duì)象選定為陜西省送變電工程公司第三分公司，正要進(jìn)行的 750kv 渭延輸電線路工程 。 今年公司為自己做出了重大目標(biāo) —— “零事故”目標(biāo)，爭(zhēng)取死亡率為零，千人負(fù)傷率不超過(guò) 5。公司整體的制度是相對(duì)較為完善的，所有的工作步驟、事物處理、賠償認(rèn)定等都是有章可循的。其主要目的是確認(rèn)設(shè)計(jì)圖和實(shí)際情況相吻合，這樣才能夠在圖紙上找到和實(shí)際相對(duì)應(yīng)的建塔地點(diǎn)，才不會(huì)使構(gòu)面組塔架線構(gòu) 成的送電網(wǎng)絡(luò)有偏差，否則損失是極大的。 7 （ 3）澆注：在挖好的基坑里，投入鋼筋、混凝 土等，然后用水泥澆注成鋼筋水泥柱，高出地面 20~40 公分不等，這就是做好的鐵塔四角地基。 這些就是整體的工程步驟作用意義，示意圖如下： 圖 施工步驟圖 分坑： 根據(jù)中心樁確定四個(gè)腳基坑，挖出基坑 澆注： 在挖好的基坑中用鋼筋水泥澆注出一個(gè)立柱，作為鐵塔基底 填埋： 澆注好水泥柱后用土將剩余基坑的空間填埋固定 組塔： 將鐵塔零件運(yùn)上，由工人一個(gè)一個(gè)組裝成塔 架線： 將高壓電線運(yùn)上組好的鐵塔，工人將其安裝在鐵塔上 復(fù)測(cè) ： 根 據(jù) 設(shè) 計(jì) 圖 紙 將 實(shí) 地 重 新測(cè)量勘察設(shè)定中心樁點(diǎn) 8 3 危險(xiǎn)源辨識(shí)及評(píng)價(jià) 安全是人類生存與發(fā)展的一項(xiàng)根本性需要，人在客觀實(shí)踐中對(duì)危險(xiǎn)情況本能地作出防衛(wèi)的反應(yīng)和自我保護(hù)。要做到控制危險(xiǎn)，首先就必須對(duì)危險(xiǎn)進(jìn)行判定，也就是危險(xiǎn)辨識(shí)。它常用來(lái)作為衡量是否符合現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)和法規(guī)。 傳統(tǒng)的安全檢查表分析利用檢查條款對(duì)己知的危險(xiǎn)類別、設(shè)計(jì)缺陷以及與一般工藝設(shè)備和操作有關(guān)的潛在危險(xiǎn)進(jìn)行判別，安全檢查表分析技術(shù)可以評(píng)價(jià)物質(zhì)、設(shè)備和工藝正確使用檢查表，一般都能保證使所檢查的裝置符合所采納的 (現(xiàn)行的 )標(biāo)準(zhǔn)，同樣還可以判斷出哪些地方需要進(jìn)一步評(píng)估。 因此，預(yù)先危險(xiǎn)分析方法在初期就可以消除、降低或控制主要的危害。事故樹(shù)分析法可作為定性分析的一種強(qiáng)有力的工具，它有能力去辨識(shí)導(dǎo)致事故發(fā)生的設(shè)備故障和人為失誤的各種組合。 根據(jù)送電工程過(guò)程的步驟和特點(diǎn)，現(xiàn)將送電過(guò)程分為 5 個(gè)單元及若干個(gè)子單元，針對(duì)每個(gè)單元中的危險(xiǎn)源進(jìn)行辨識(shí)，列表如下 ： 表 單元?jiǎng)澐直? 序號(hào) 單 元 使 用 方 法 1 分坑單元 預(yù)先危險(xiǎn)性分析法（ PHA）； 2 澆注單元 檢查表法（ SCA）； 3 填埋單元 預(yù)先危險(xiǎn)性分析法（ PHA）； 4 組塔單元 事故樹(shù)分析（ FTA）； 5 架線單元 預(yù)先危險(xiǎn)性分析法（ PHA） 10 、有害因素的辨識(shí)依據(jù) 危險(xiǎn)源是指一個(gè)系統(tǒng)中具有潛在能量和物質(zhì)釋放危險(xiǎn)的、可造成人員傷害、財(cái)產(chǎn)損失或環(huán)境破壞的、在一定的觸發(fā)因素作用下可轉(zhuǎn)化為事故的部位、區(qū)域、場(chǎng)所、空間、崗位、設(shè)備及其位置。其中設(shè)備的故障和人員失誤是比較多的能量失控釋放原因。 主要危險(xiǎn)因素分布 輸送線路過(guò)程中包含著許多的危險(xiǎn)行為，他們都有必要引起我們的足夠重視。但在實(shí)際作業(yè)中，施工人員經(jīng)常習(xí)慣性違章，偷懶不挖出坡度，而且覺(jué)得使用吊土籃子效率低擅自改用層層下挖每層留有剩余站立地方直到坑底，然后從最下層向上一層揚(yáng)土揚(yáng)出坑外。 （ 4）現(xiàn)場(chǎng)的安全監(jiān)察人員監(jiān)管力度不夠，處罰措施實(shí)施不明顯。在此工程中的危險(xiǎn)因素有： （ 1）設(shè)備設(shè)施缺陷：大型的水泥澆注車要求定期檢查維修，保證試用期間的正常、穩(wěn)定、安全性 ，如是租賃的設(shè)備，則要求出租人出具設(shè)備安全證明，否則容易造成機(jī)械傷害。但應(yīng)予以排除或采取控制措施 Ⅲ 危險(xiǎn)的 會(huì)造成人員傷亡和系統(tǒng)破壞，應(yīng) 立即采取措施 Ⅳ 災(zāi)難性的 造成人員傷亡，重傷及系統(tǒng)嚴(yán)重?fù)p壞，造成災(zāi)難性事故，必須立即予以排除 序號(hào) 檢查項(xiàng)目和內(nèi)容 檢查結(jié)果 標(biāo)準(zhǔn)依據(jù) 1 機(jī)械在使用前是否檢查其安全性 有技術(shù)人員進(jìn)行檢查 《 QEO 22092021 機(jī)械設(shè)備管理控制程序》 2 機(jī)械定期進(jìn)行保養(yǎng)維修，淘汰、落后的設(shè)備不能使用，及時(shí)換掉 有專門人員定期檢查 《 QEO 22092021 機(jī)械設(shè)備管理控制程序》 13 填埋單元 待澆注的水泥柱自然風(fēng)干定型后，施工人員便再次用挖掘出的土將基坑中剩余空間填埋掩實(shí)，只露出水泥柱高出地面的部分，這樣可使地基更加牢固，不易變形，不易受地質(zhì)變化或者自然環(huán)境變化而傾斜、開(kāi)裂等，導(dǎo)致鐵塔投入后出現(xiàn) 問(wèn)題。 使用預(yù)先危險(xiǎn)性分析法（ PHA）分析此施工單元： 表 填埋單元預(yù)先危險(xiǎn)分析 根據(jù)實(shí)際情況此過(guò)程危險(xiǎn)等級(jí)劃分為 Ⅰ 級(jí)（可接受的） ，也就是說(shuō)一般不會(huì)在此過(guò)程中序號(hào) 檢查項(xiàng)目和內(nèi)容 檢查結(jié)果 標(biāo)準(zhǔn)依據(jù) 3 操作人員是否有相應(yīng)的上崗證 經(jīng)培訓(xùn)拿到畢業(yè)證上崗，但有極少數(shù)不符合 《 QEO 22082021 培訓(xùn)控制程序 》 4 有相應(yīng)的應(yīng)急預(yù)案 有全面的制定應(yīng)急預(yù)案 《 QEO 22272021 應(yīng)急準(zhǔn)備與響應(yīng)控制程序 》 5 及時(shí)更新發(fā)放安全護(hù)具 有，但更新還是較慢 《 QEO 22092021 機(jī)械設(shè)備管理控制程序》 6 現(xiàn)場(chǎng)來(lái)往車輛是否規(guī)整有秩序防止出現(xiàn)車輛傷害 現(xiàn)場(chǎng)車輛較多，管理較為混亂 《 QEO 22102021 車輛管理控制程序 》 1 2 3 4 5 6 7 名稱 運(yùn)行方式 失效方式 可能性估計(jì) 危險(xiǎn)描述 危險(xiǎn)影響 危險(xiǎn)等級(jí) 填埋 人工填埋 出現(xiàn)意外事故 挖掘工具傷人、習(xí)慣性違章作業(yè)或者指揮失 誤 造成物體打擊 傷亡和損失 Ⅰ 14 出現(xiàn)事故。此過(guò) 程中的危險(xiǎn)有害因素有： （ 1）設(shè)備故障：起吊鐵塔組件的起重機(jī)和抱桿上的滑輪組投入使用前要經(jīng)過(guò)技術(shù)人員的檢查，能夠安全正常穩(wěn)定的運(yùn)行才能夠投入使用。另外不按照規(guī)范要求在高空作業(yè)時(shí)必須綁好固定好身上的安全帶，可能導(dǎo)致高空墜落。 計(jì)算出最小割集與最小徑集分別為： 最小割集有： （ X1， X2）； (X2， X8)； (X2， X3)； (X9， X10)； ( X4)； (X5)； (X6)； (X7) 最小徑集有： （ X1X3X4X5X6X7X8X9） ； 15 (X1X8X3X4X5X6X7X10)； (X2X4X5X6X7X9)； (X2X4X5X7X6X10)； 計(jì)算概率重要度為： X1=X3=X8=X9=X10=； X4=X5= X6=X7=； X2= 所以重要度排列為： X2X4=X5=X6=X7X1=X3=X8=X9=X10； 即在組塔過(guò)程中能夠?qū)е率鹿拾l(fā)生的危險(xiǎn)因素有： （ 1）安全培訓(xùn)不足； （ 2）沒(méi)有經(jīng)過(guò)上崗前作業(yè)培訓(xùn)或作業(yè)水平不夠； （ 3）現(xiàn)場(chǎng)的管理有漏洞； （ 4）現(xiàn)場(chǎng)沒(méi)有設(shè)置安全警戒標(biāo)志； （ 5）現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)察力度不足； （ 6）不按照要求使用 工具袋、安全帶等防護(hù)用品； （ 7）在特殊的自然條件天氣下長(zhǎng)時(shí)間露天作業(yè)； （ 8）個(gè)人防護(hù)用品使用不足； （ 9）在特殊自然環(huán)境中長(zhǎng)時(shí)間露天作業(yè)； （ 10）個(gè)人防護(hù)用品不足。 （ 2）習(xí)慣性違章：在架線過(guò)程中，因?yàn)槭歉呖兆鳂I(yè)，要求作業(yè)人員嚴(yán)格按照 《 高空作業(yè)安全規(guī)范 》及《安全帶》規(guī)范正確使用安全帶等防護(hù)用品，但有些技術(shù)比較成熟的作業(yè)人員卻對(duì)這個(gè)問(wèn)題不重視，覺(jué)得自己的技術(shù)完全可以，系上安全帶反而妨礙了作業(yè)動(dòng)作。 E： 人體暴露在這種環(huán)境中的頻繁程度（見(jiàn)表 ）。 表 發(fā)生事故的可能性 (L) 分?jǐn)?shù) 值 事故發(fā)生的可能性 10 完全可以預(yù)料 6 相當(dāng)可能 3 可能 ,但不經(jīng)常 1 可能性小 ,完全意外 很不可能 ,可以設(shè)想 極不可能 實(shí)際不可能 18 表 暴露于危險(xiǎn)環(huán)境的頻繁程度 (E) 表 發(fā)生事故產(chǎn)生的后果 (C) 在實(shí)際工程中，每件鐵塔大約需要一周左右的時(shí)間豎起，然后架線，每個(gè)作業(yè)部分 1人，在塔下輔助工作若干人，牽引機(jī)、拉力機(jī)等機(jī)械均配有 3~5 人。 分?jǐn)?shù)值 暴露于危險(xiǎn)環(huán)境的頻繁程度 10 連續(xù)暴露 6 每天工作時(shí)間內(nèi)暴露 3 每周一次 ,或偶然暴露 2 每月一次暴露 1 每年幾次暴露 非常罕見(jiàn)地暴露 分?jǐn)?shù)值 發(fā)生事故可能造成的后果 100 大災(zāi) 難 ,許多人死亡 40 災(zāi)難 ,數(shù)人死亡 15 非常嚴(yán)重 ,一人死亡 7 重大 ,致殘 3 嚴(yán)重 ,重傷 1 引人注目 ,需要救護(hù)或不利于