外文翻譯-----物流金融的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估和早期預(yù)警系統(tǒng)-金融財(cái)政-wenkub
2023-05-18 11:46:34 本頁(yè)面
【正文】 ogistics finance. This criterion includes five factors:(C3)Ownership risk of pledge modities。(C7) Whether buying insurance for pledge modities. Technical risk(B3): Terms related to advanced technique of logistics enterprises. This criterion is explained by three factors, including:(C8)Conditions for establishing evaluation system of collateral value。(CI4)Prospect of industry of logistics finance。 Thirdly, Utilizing the advanced methods to forecast the future price of collateral and analyze the stability of collateral market。因此，目前對(duì)物流金融的風(fēng)險(xiǎn)定量分析是非常有必要的。在中國(guó)，現(xiàn)有的文獻(xiàn)主要研究貿(mào)易業(yè)務(wù)操作中的風(fēng)險(xiǎn)并建立物流金融風(fēng)險(xiǎn)指標(biāo)系統(tǒng)，它缺乏對(duì)物流金融的定量風(fēng)險(xiǎn)分析。這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)分為：（ C1）客戶企業(yè)的專業(yè)能力 。（ C4）的監(jiān)管風(fēng)險(xiǎn)抵押商品 。 技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)（ B3）： 有關(guān)物流的先進(jìn)技術(shù)條款企業(yè)這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的解釋是三個(gè)因素，其中包括：（ C8）建立評(píng)估系統(tǒng)條件抵押品價(jià)值 。（ C12）在信息方面的投資。風(fēng)險(xiǎn)事件發(fā)生概率（ P）和風(fēng)險(xiǎn)事件造成的后果（ C）是由未確知理論和模糊方法分別決定的，最后總風(fēng)險(xiǎn)將通過(guò)合成功能計(jì)算P 和值 C 值 。但接近 時(shí)，商業(yè)銀行和物流企業(yè)要即刻注意防止和控制風(fēng)險(xiǎn)。 其次，擔(dān)保品的風(fēng)險(xiǎn)值（ B2）為 表明，其危險(xiǎn)程度為中等。最后，它是還保證抵押必要的措施，是為物流企業(yè)分散風(fēng)險(xiǎn)的最好方法。然后，要在機(jī) 械操作和自動(dòng)化的關(guān)鍵方面反映先進(jìn)技術(shù)，這樣物流企業(yè)可以投資，以改善這些方面的技術(shù)問(wèn)題。這是因?yàn)楹暧^經(jīng)濟(jì)政策和相應(yīng)的法律、法規(guī)配套物流金融的極度缺乏。 。 四、 結(jié)論 物流項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估是風(fēng)險(xiǎn)管理的重要內(nèi)容，物流項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)是復(fù)雜 的和未確定的，本文構(gòu)建未確知評(píng)價(jià)模型的基礎(chǔ)理論和模糊物流項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)的方法，該模型允許使用區(qū)間和絕對(duì)價(jià)值評(píng)估數(shù)來(lái)估計(jì)數(shù)據(jù)，這是較為合理和可靠的。這表明這個(gè)物流企業(yè)的信息化水平相對(duì)較高，規(guī)模和信息系統(tǒng)的管理水平達(dá)到一定的水平。在這個(gè)文件中，技術(shù)問(wèn)題，主要是指（ C8 的）條件，建立評(píng)估抵押物的價(jià)值系統(tǒng)，（ C9）評(píng)估抵押物價(jià)值和（ C10）的操作技術(shù)方法的抵押品。 其次，重要的是規(guī)范倉(cāng)儲(chǔ)的操作過(guò)程，降低商品的損壞程度。 首先，對(duì)客戶信用風(fēng)險(xiǎn)的風(fēng)險(xiǎn)價(jià)值公司（ B1）的 ，接近 ，說(shuō)明這對(duì)企業(yè)的顧 客專業(yè)能力的風(fēng)險(xiǎn)企業(yè)（ C1）和對(duì)客戶的信用評(píng)級(jí)企業(yè)（ C2）相對(duì)較高，物流企業(yè)應(yīng)加強(qiáng)對(duì)客戶企業(yè)的信用、能力的審計(jì)和監(jiān)督。通常情況下，風(fēng)險(xiǎn)值高于 ,顯示風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)較高；當(dāng)風(fēng)險(xiǎn)值介于 ,說(shuō)明風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)為中等；當(dāng)風(fēng)險(xiǎn)值低于 ，顯示風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)較低。這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)包括四個(gè)因素：（ C13）宏觀經(jīng)濟(jì)政策；（ CI4）展望物流金融業(yè)；（ C15）市場(chǎng)情況 .(C16)在中國(guó)，物流金融的法律環(huán)境。（ C10）技術(shù)操作的抵押品。（ C6）的抵押品清算企業(yè) 。 抵押品的風(fēng)險(xiǎn)（ B2）： 涉及抵押品的因素而言，根據(jù)它們影響物流金融的穩(wěn)定性。 由于這些原因，我們?cè)谖创_知綜合評(píng)價(jià)理論和模糊方法的基礎(chǔ)上得出了物流金融的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估和早期預(yù)警系統(tǒng)。物流金融這種金融機(jī)構(gòu)通過(guò)商業(yè)銀行提供的貸款解決了中小企業(yè)融資難的問(wèn)題，并給中國(guó)的的物流業(yè)的發(fā)展帶來(lái)了巨大的機(jī)遇。 例如，商業(yè)銀行可以擴(kuò)大服務(wù)范圍、增加低風(fēng)險(xiǎn)的貸款，中小型企業(yè)可以取得營(yíng)運(yùn)資金并加快其發(fā)展。(C1 6) Legal environment for logistics finance in china. 3. METHODO LOGICA L ISSUES According to the meaning of risk, risk R is expressed by the function by bining the occurrence probability of risk event( P) with the consequences caused by risk event( C). And the occurrence probability of risk event( P) and the consequences caused by risk event( C) are determined by unascertained theory and fuzzy method respectively, finally the total risk would be calculated by synthetic function of value P and value C. After referencing to other literatures, risk grade can be classified into three grades. Usually, risk
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